一种地下车库顶板后浇带处支撑体系及施工方法与流程

本发明属于建筑领域，尤其是一种地下车库顶板后浇带处支撑体系及施工方法。

背景技术：

建筑工程在地下车库顶板施工时，遇到地下车库顶板后浇带处支模时，通常是采用钢管和扣件对后浇带部位设置独立的模板支撑体系，与主体架体一起搭设。

由于顶板后浇带处混凝土一般要求在主体结构完成60天后再予以浇筑，因此主体模板拆除时后浇带部分架体不能拆卸。

这种支模体系存在占用周转的钢管、扣件，且在主体施工过程中导致后浇带处聚集垃圾等杂物难清理问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种地下车库顶板后浇带处支撑体系及施工方法，操作简单、使用方便、稳定性高，不仅提高工作效率，同时节省人力。

本发明的方案是这样实现的：

一种地下车库顶板后浇带处支撑体系，包括车库底板、车库顶板以及构造柱，所述车库顶板预留有后浇带，该后浇带左、右两侧的车库底板与车库顶板之间对称安装两排构造柱，该构造柱与车库底板与车库顶板一起浇筑成型。

而且，所述构造柱为钢筋混凝土结构，构造柱的尺寸为200mm*300mm，构造柱的钢筋采用四根三级14号钢筋，箍筋为一级6.5圆钢，箍筋的间距200mm。

而且，每排构造柱的距离为4m。

一种地下车库顶板后浇带处支撑体系施工方法，包括如下步骤：

步骤一、在车库底板混凝土浇筑前预埋构造柱钢筋；

步骤二、支模

支设车库顶板、构造柱模板；

步骤三、浇筑混凝土

浇筑车库顶板及构造柱的模板内浇筑混凝土；

步骤四、拆模

拆除筑车库顶板及构造柱模板，车库顶板后浇带处形成构造柱支撑。

本发明的优点和积极效果是：

1、本发明支撑体系通过构造柱作为后浇带模板的支模，并且该构造柱与车库底板、车库顶板一起浇筑，不仅施工简单，提高支模体系的周转率，通过构造柱的设置有效提高了车库的稳定性。

2、本发明支撑体系浇筑出的后浇带质量高、无杂物，无需后续处理，节约人力。

3、本发明施工方法简单、设计科学合理、易于实现，不仅有效节约人力，并且提高了模板的周转率，通过构造柱的增设有效提高了车库整体的稳定性，具有广泛推广应的价值。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述。

一种地下车库顶板后浇带处支撑体系，如图1、图2所示，包括车库底板3、车库顶板1以及构造柱2，所述车库顶板预留有后浇带4，该后浇带左、右两侧的车库底板与车库顶板之间对称安装两排构造柱，每一排构造柱的距离为4m，该构造柱与车库底板与车库顶板一起浇筑成型。

本实施例中，所述构造柱为钢筋混凝土结构，构造柱的尺寸为200mm*300mm，构造柱的钢筋采用4根三级14号钢筋，箍筋为一级6.5圆钢，间距200mm。

一种地下车库顶板后浇带处支撑体系施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一、在车库底板混凝土浇筑前预埋构造柱钢筋；

步骤二、支模

支设车库顶板、构造柱模板；

步骤三、浇筑混凝土

浇筑车库顶板及构造柱的模板内浇筑混凝土；

步骤四、拆模

拆除筑车库顶板及构造柱模板，车库顶板后浇带处形成构造柱支撑。

需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。