小区车库顶部路面结构的制作方法

本实用新型涉及小区车库顶道路结构，特别涉及一种小区车库顶部路面结构。

背景技术：

小区的车库通常是地下室的停车场，停车场顶棚上面就是小区的路面，或是消防车道整体路面，或是小区铺装路面。停车场顶棚的荷载大，使得停车场顶棚容易出现裂纹或者漏水的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种小区车库顶部路面结构，对车库顶棚的荷载较小，车库顶棚不易出现裂纹。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种小区车库顶部路面结构，包括车库砼顶板和铺装路面，铺装路面与车库砼顶板之间设有防水结构，铺装路面包括设于两侧的植草区，植草区包括种植土和植被，两侧的种植土之间的部分掏空并形成雨水排水空腔，雨水排水空腔通过渗透型砌体与植草区相分隔，雨水排水空腔顶部为小区路面。

通过采用上述技术方案，由于车库顶部的载荷大部分来源于车库顶部较厚的混凝土、垫土等结构。本方案将压在车库顶部的结构掏空，并形成一个雨水排水空腔，不但可以减小车库顶部的载荷，还可以帮助小区排水。当发生降雨时，雨水通过两侧的植草区的种植土渗入土壤内，再通过渗透型砌体渗入雨水排水空腔内，是的植草区可以持续吸水渗水，减小小区地表径流，降低面源污染。符合海绵城市的设计理念。

优选的，防水结构包括防水层，防水层设于雨水排水空腔底部，且通过粘结层固定在车库砼顶板上。

通过采用上述技术方案，是的雨水排水空腔内的雨水不易渗漏到下方的车库内，从而使得雨水排水空腔的蓄水能力更强。并且雨水更易通过渗透型砌体渗透，从而更好的实现雨水排水空腔吸水、蓄水，补充土壤水分，减小小区道路表面径流的功能。

优选的，雨水排水空腔底部为排水板，排水板通过砼垫层固定在防水层上，排水板朝向雨水排水空腔的面上均匀分布有若干椭圆形凸起。

通过采用上述技术方案，砼垫层为混凝土制成，将排水板固定在雨水排水空腔底部，均匀分布在排水板表面的椭圆形凸起，在雨水沿雨水排水空腔底部流动时起到导流的作用。

优选的，每四个椭圆形凸起围城的正方形中间部分均设有一个椭圆形蓄水槽。

通过采用上述技术方案，蓄水槽内的水不易流动排出，从而使得本方案的蓄水槽起到增强雨水排水空腔蓄水能力的作用。

优选的，雨水排水空腔两端均通过雨水排出管连通市政排水网络。

通过采用上述技术方案，雨水排水空腔与种植土均有蓄水能力，超出种植土排水能力的水渗入雨水排水空腔内，超出雨水排水空腔蓄水能力的水则通过雨水排出管进入市政排水网络中。

优选的，雨水排出管内壁的最低点所在水平面高于排水板最高点所在的水平面。

通过采用上述技术方案，雨水排出管与雨水排水空腔内的最低水平面的高度差用于蓄水，雨水不断从渗透型砌体向雨水排水管内渗透，使得雨水排水内腔中的雨水液面不断增高，直到进入雨水排出管排入市政排水网络。

优选的，雨水排水空腔底部设有沉泥井。

通过采用上述技术方案，在雨水排水空腔中蓄存的雨水中，分布有许多大颗粒的杂质，而这些杂质随水流进入市政排水网络容易形成堵塞，本方案中对的沉泥井用于收集水流中的密度比水大的物质。密度比水大的物体在水中会沉降进入底部，所以在杂质随水流流动的过程中会沉入沉泥井内。

优选的，雨水排水空腔顶部通过预制装配板封闭，渗透型砌体顶端设有朝雨水排水空腔内凹陷的台阶面，预制装配板卡钳在台阶面上。

通过采用上述技术方案，使得预制装配板被卡钳在台阶面内，使得预制装配板被固定的更加紧密，而且预制装配板还防止渗透型砌体向雨水排水空腔内倾斜，起到支撑、加固的作用。且预制装配板通常由钢筋和混凝土构成，强度较高可以增强铺装路面的强度，使得路面的使用安全程度更高。

优选的，预制装配板顶部为水泥铺设的一体成型的路面，路面与预制装配板之间设有路面垫层。

通过采用上述技术方案，路面垫层为素混凝土，在铺设过程中素混凝土会将预制装配板与渗透型砌体之间的缝隙堵住，不但使得预制装配板的装配固定更加稳固，还增强了预制装配板的机械强度。

优选的，渗透型砌体由透水砖通过水泥砌成。

通过采用上述技术方案，透水砖上密布有若干孔洞，形成若干交错相连的透水通道，使得种植土中的水与雨水排水空腔内的水可以更加容易相互渗透。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、将车库顶部的路面中间掏空形成雨水排水空腔，不但减轻了车库砼顶板的荷载，使得车库砼顶板不易发生开裂、渗水的现象，而且增强了小区生态系统的蓄水、排水能力，减小了小区雨水径流，降低了面源污染，符合海绵城市的设计理念；

2、车库顶部的防水结构，使得车库顶部的雨水排水空腔内蓄存的水不易渗入车库内。

附图说明

图1为表示小区车库顶部路面结构的横截面示意图；

图2为表示小区车库顶部路面结构的纵截面示意图；

图3为图1中I处表示防水结构的放大图；

图4为表示排水板结构的三维视图。

附图标记：1、车库砼顶板；2、铺装路面；21、植草区；211、种植土；212、植被；22、雨水排水空腔；221、渗透型砼体；2211、台阶面； 222、小区路面；2221、预制装配板；2222、路面垫层；2223、路面；223、雨水排出管；224、沉泥井；3、防水结构；31、防水层；32、粘结层；33、排水板；34、砼垫层；331、椭圆形凸起；332、椭圆形蓄水槽；4、车库；5、小区边线挡墙。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

如图1所示，一种小区车库顶部路面结构，包括车库砼顶板1和设于车库砼顶板1上的铺装路面2，车库砼顶板1与铺装路面2之间设有防水结构3。铺装路面2包括小区路面22和设于小区路面22两侧的植草区21。植草区21由种植土211和种植在种植土211上的植被212构成。

其中，小区路面22下方掏空并形成雨水排水空腔22，雨水排水空腔22的两侧通过透水砖与水泥砌成的透水型砌体221与植草区21相分隔。

降雨时，雨水先渗入种植土211再经过透水型砌体221渗入雨水排水空腔22，在雨水排水空腔22内积存。由于雨水排水空腔22底部与车库4之间设有防水结构3，所以雨水不易渗入车库4内。随着雨水排水空腔22内雨水的增多，当降雨停止后，雨水又可以重新通过渗透型砌体221渗透进入种植土211内，补充植被212生长所需的水分。不但减小了车库砼顶板1的载荷，还使得小区的蓄水能力得到进一步增强。并且减小了小区的雨水径流，从而减小了面源污染。

如图2所示，雨水排水空腔22通过雨水排出管223连通市政排水网络，且雨水排出管223位于小区边线挡墙5处。小区边线挡墙5为渗水砖或渗水水泥制成，雨水可以透过小区边线挡墙渗入地下并补充地下水。负荷海绵城市的设计理念。雨水排水空腔22底部设有沉泥井224。渗入雨水泡水空腔22内的雨水内混有密度较大的杂质，如金属异物等，尤其是带有污染性的物质，可以在随水流流经沉泥井224时沉入沉泥井224内，防止污染物进入市政排水网络造成进一步污染或者堵塞。

实施例二：

结合图1与图3，一种小区车库顶部路面结构，与实施例一的区别在于，防水结构3包括通过粘结层32粘结在车库砼顶板1上的防水层31，粘结层32为防水胶。防水层31表面铺设一层砼垫层34，既混凝土层，在铺设时将排水板33铺设在混凝土层上。并通过混凝土固定住。

结合图4，排水板33表面设有若干椭圆形凸起331，每四个椭圆形凸起331构成的矩形中心处设有椭圆形蓄水槽332。蓄水槽332可以帮助雨水排水空腔22提高蓄水能力。且蓄水槽332还可以起到沉泥井224的作用，将密度较大的杂质或者污染物存留早蓄水槽332内，防止污染进一步扩散。

实施例三：

如图1所示，一种小区车库顶部路面结构，与实施例一的区别在于，小区路面222 包括用作消防车道的路面2223，路面2223通过路面垫层2222固定在预制装配板2221上，预制装配板2221将雨水排水空腔22顶部封闭。渗透性砌体221顶端设有向排水板33凹陷的台阶面2211。预制装配板2221卡嵌在台阶面2211上。且路面垫层2222为素混凝土制成，既不具有钢筋结构的混凝土。

在将混凝土浇在预制装配板2221上时，混凝土会将预制装配板2221与渗透性砌体221之间的缝隙堵住，从而使得预制装配板2221固定的更加稳固。预制装配板2221为钢筋混凝土制成，首先制作一个木质的空心模具，然后将钢筋插入这个模具内，并向空心腔内浇筑混凝土，待混凝土干结后拆下木质模具，得到的就是预制装配板2221。预制装配板2221被制成3.5~5.5m的宽度，并假设在台阶面2211上，增加了小区路面222的强度。在路面垫层2222干结后在路面垫层2222表面铺设较为平整的水泥层形成路面2223。

实施例四：

如图1所示，一种小区车库顶部路面结构，与实施例三的区别在于，雨水排水管223内壁最低点所在水平面高于排水板33上最高点所在水平面。

雨水在雨水排水空腔22内不断积存的过程中，随着液面的上涨，当液面没过雨水排出管223内壁最低点所在水平面时，才会通过雨水排水管223进入市政排水网络排出。从而增强了雨水排水空腔22的蓄水能力。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。