本发明涉及一种铁路真空卸污系统。
背景技术：
普通的真空系统真空罐采用人工观察现场玻璃管来控制真空罐的液位，由于列车的污水中含有很多的硬质垃圾与杂物，管道极易堵塞，在运行过程中会造成排污泵不启动，真空泵一直在抽真空，易把真空罐的污水装满，从而污水经过真空管道被抽入汽水分离器与真空泵，造成真空泵的损坏。
技术实现要素：
鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明的主要目的在于提供一种操作简单且卸污效率高的铁路真空卸污系统。
本发明提供了一种铁路真空卸污系统，包括真空泵、真空罐、汽水分离器和排污泵，所述客车污物箱通过污水吸入真空管路连接所述真空罐，所述真空罐通过真空管路依次连接所述汽水分离器和真空泵，所述真空罐通过排污真空管路依次连接管道破碎机和所述排污泵；所述真空罐内安装有真空压力表、真空压力传感器和雷达液位计；所述真空泵、排污泵、真空压力表、真空压力传感器、雷达液位计分别与现场PLC控制系统连接。
进一步的，所述卸污管道包括卸污主管道和卸污支管道，所述卸污主管道一端与所述真空罐相连，所述卸污主管道另一端分别与所述卸污支管道相连，所述卸污支管道同时与所述污物收集箱相连通。
进一步的，所述真空泵与所述真空罐相连的真空管路上设置有第一止回阀和第一闸阀。
进一步的，所述卸污主管道上设置有第二闸阀。
进一步的，所述排污管道上设置有第二止回阀。
进一步的，所述管道破碎机设置在卸污泵的左侧，所述第二止回阀设置在所述卸污泵的右侧。
进一步的，所述真空罐上部分别设置有检查孔和清洗孔，所述检查孔设置在所述真空罐上部的左侧，所述清洗孔设置在所述真空罐上部的右侧。
本发明具有以下优点和有益效果：本发明提供的一种铁路真空卸污系统，其各部分真空管路完全密闭无异味、无堵塞、无漏气、漏油、漏水和泄漏污物的现象，满足环保、节能设备先进技术的要求；另外，该铁路真空卸污系统可满足8或16辆编组CRH各型动车组列车及普速客车污物箱抽吸、冲洗和排放的需要。
附图说明
图1为本发明实施例提供的铁路真空卸污系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参照附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。
如图1所示：本发明实施例的一种铁路真空卸污系统，包括真空泵103、污物收集箱110、真空罐100以及排污泵115，污物收集箱110通过吸污管与客车的污物箱107相连通，真空罐100通过卸污管道与污物收集箱110相连，真空泵103通过真空管路105与真空罐100相连，真空罐100通过排污管道113与管道破碎机114和排污泵115相连，管道破碎机114用于将排污管道113中的硬质固体物和柔性杂质彻底粉碎，保证了排污泵115的正常运转与大大延常了使用寿命，真空罐100内安装有真空压力表、真空压力传感器和雷达液位计；且真空泵、排污泵、真空压力表、真空压力传感器以及雷达液位计分别与现场PLC控制系统连接，本发明提供的上述铁路真空卸污系统，其各部分真空管路完全密闭无异味、无堵塞、无漏气、漏油、漏水和泄漏污物的现象，满足环保、节能设备先进技术的要求；另外，该铁路真空卸污系统可满足8或16辆编组CRH各型动车组列车及普速客车污物箱抽吸、冲洗和排放的需要。
作为上述实施例的优选实施方式，卸污管道包括卸污主管道111和卸污支管道109，卸污主管道111一端与真空罐100相连，卸污主管道111另一端分别与卸污支管道109相连，卸污支管道109同时与污物收集箱110相连通，真空泵103与真空罐100相连的真空管路105上设置有第一止回阀104和第一闸阀117，卸污主管道111上设置有第二闸阀106，排污管道113上设置有第二止回阀116。
作为上述实施例的优选实施方式，管道破碎机114设置在卸污泵115的左侧，第二止回阀116设置在卸污泵115的右侧，真空罐100上部分别设置有检查孔102和清洗孔112，检查孔102设置在真空罐100上部的左侧，清洗孔112设置在真空罐100上部的右侧。
本发明实施例提供的铁路真空卸污系统，该系统真空的产生、污物的暂时贮存及排出在真空罐实现，真空罐(真空中心)用真空泵形成真空。当污水吸入后暂时贮存在1个真空罐里,当污水在真空罐内达到设计液位时用污水泵将水排走。真空中心需要根据卸污量和卸污工作密度的大小合理配置各泵和真空罐的数量；真空中心能够连续运转不间断吸排作业，系统实现全自动控制，无需要专人值守；在自动控制方式下，系统根据检测到的压力信号，对真空泵进行启动和停止控制；当真空罐内负压达-0.07MPa时，真空泵自动停机，真空罐内负压使用下降到-0.04MPa时，真空泵自动起动；控制泵自动开启和关闭的压力上下限可按实际使用的要求进行调整。当负压值高于上上限或低于下下限时，报警装置启动，设备自动停机保护。
本发明实施例提供的铁路真空卸污系统，该铁路真空卸污系统由PLC集中控制运行，PLC对整个卸污系统进行状态自动检测、显示,并且有故障报警功能。真空泵根据真空罐的真空值自动控制，排污泵根据真空罐污水液位值自动控制，超限或故障都会有自动停机并报警，可以实现无人值守。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。