本发明属于盖挖法施工钢管柱施工技术领域,特别是涉及钢管柱如何定位的安装方法。对钢管柱定位施工精度要求高的施工方法。
背景技术:
盖挖法施工普遍用于繁华地区交通要道,当地下工程需要穿越公路、建筑等障碍物时通常采用盖挖法,以降低对交通的影响。是一种由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。其特点对结构的水平位移小,安全系数高,对地面的影响小,只在短时间内封锁地面交通,施工受外界气候的影响小。
盖挖法施工顶盖的支撑通常由钢管柱来完成,而钢管柱往往还需要承担梁、板等结构,这就要求钢管柱定位及高程必须准确无误,否则就会对梁、板施工造成影响。
技术实现要素:
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种钢管柱定位施工方法。
为了达到上述目的,
一种盖挖车站钢管柱安装定位施工方法,其特征在于包括下列步骤:
1)首先浇筑混凝土至定位锥及垫板(1)以下;
2)准确定位定位锥高程及中心,使用钢筋支架固定定位锥及垫板(1);
3)浇筑混凝土固定定位锥及垫板(1);
4)安装定位器(5),定位孔(2)套入定位锥及垫板(1);
5)使用通丝螺栓(3)支撑定位器(5);
6)定位器(5)法兰上下各安装调平螺母(4)用来调节定位器(5)水平;
7)浇筑定位器(5)至法兰下方,固定定位器(5);
8)安装钢管柱(6)并浇筑。
本发明提供的钢管柱施工方法可以减少混凝土浇筑次数,节省混凝土养护时间,更快更准确的定位钢管柱,保证在梁板的顺利安装。
附图说明
图1为钢管柱定位施工方法示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实例对本发明进行详细说明。
现以某地铁车站盖挖工程为例进行说明:该车站端头部分结构上方为繁忙公路,为减少对公路的影响,采用盖挖法施工。盖挖施工完成后,恢复公路运行,同时采用逆作法施工车站主体结构。
车站盖板使用12根钢管柱支撑盖板结构,主体结构梁、板等均安装在侧墙及钢管柱牛腿上。
本发明的施工方法包括按顺序进行下列步骤:
1)首先浇筑混凝土至定位锥及垫板(1)以下;
2)待混凝土终凝后,准确定位定位锥及垫板(1)高程及中心位置,使用钢筋支架固定定位锥及垫板(1);
3)浇筑混凝土固定定位锥及垫板(1);
4)安装定位器(5),定位孔(2)套入定位锥及垫板(1);
5)使用3条通丝螺栓(3)支撑定位器(5),螺栓支立于混凝土面上;
6)定位器(5)法兰上下各安装调平螺母(4)用来调节定位器(5)水平;
7)测量定位器(5)位置、高程无误后,浇筑定位器(5)至法兰下方,固定定位器(5);
8)安装钢管柱(6)并浇筑;浇筑完成后回填细沙,稳定钢管柱。