本实用新型属于承台技术领域，具体涉及一种具有抗震性能的桩基承台。
背景技术：
在桥梁公路施工建设中，需要进行大吨位的承台施工，而承台施工的质量直接决定了桥梁公路的性能，由于在山区存在较高的落差，因此在承台施工时需要考虑风载荷对公路和桥梁的影响，以及地震等地质灾害对桥梁的性能的影响，而现有的承台多采用橡胶支座实现缓冲，但是其仅仅能够对纵向的震动进行一定的缓冲，而横向载荷无法进行有效的消除，从而当遭遇较为严重地质灾害或者风载荷的震动的情况下，导致在实际的应用过程中会发生较为严重的质量缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理、紧凑，稳定性好，能够大大提高承台的承载性能和减震性能的具有抗震性能的桩基承台。
为达到上述目的，所采取的技术方案是：
一种具有抗震性能的桩基承台，包括基桩、设置在基桩上的下承台和匹配设置在下承台上部的上承台，所述上承台和下承台的中部分别设置有对应的上凹槽和下凹槽，所述上凹槽内通过预埋件固定设置有承重柱，所述承重柱下端与下凹槽之间设置橡胶支撑座，在承重柱与上凹槽的侧壁之间呈圆周设置有多个液压阻尼器，液压阻尼器的轴线与承重柱相切；所述承重柱与下凹槽的侧壁之间设置有多组对应的磁铁块，且在承重柱和下凹槽侧壁上对应的磁铁块磁极相同。
与下凹槽外缘对应的下承台上开设有多个定位槽，所述上承台上设置有与定位槽对应的定位柱，所述定位柱包括预埋固定设置在上承台上的中撑杆和设置在中撑杆与定位槽内壁之间的橡胶套。
所述承重柱与上凹槽之间呈圆周均布设置有四个液压阻尼器。
所述承重柱与下凹槽之间呈圆周均布设置有12~24组磁铁块。
采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过承重柱的设定，以及承重柱与上凹槽和下凹槽之间的液压阻尼器和磁铁块的设定，能够大大降低承台所承载的震动载荷，并能够有效的降低震动频率，从而对震动进行调谐，保障整个承台的稳定性，本申请整体承载性能好，且能够抗击自然灾害所引起的震动，从而保障桥梁公路等公共设施的安全，维护人民的财产和生命安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中序号：1为基桩、2为下承台、3为上承台、4为下凹槽、5为上凹槽、6为承重柱、7为橡胶支撑座、8为液压阻尼器、9为磁铁块、10为定位槽、11为中撑杆、12为橡胶套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。
参见图1，一种具有抗震性能的桩基承台，包括基桩1、设置在基桩1上的下承台2和匹配设置在下承台上部的上承台3，所述上承台3和下承台2的中部分别设置有对应的上凹槽5和下凹槽4，所述上凹槽5内通过预埋件固定设置有承重柱6，所述承重柱下端与下凹槽之间设置橡胶支撑座7，在承重柱与上凹槽的侧壁之间呈圆周设置有多个液压阻尼器8，液压阻尼器的轴线与承重柱相切；所述承重柱与下凹槽的侧壁之间设置有多组对应的磁铁块9，且在承重柱和下凹槽侧壁上对应的磁铁块磁极相同。
与下凹槽外缘对应的下承台上开设有多个定位槽10，所述上承台上设置有与定位槽对应的定位柱，所述定位柱包括预埋固定设置在上承台上的中撑杆11和设置在中撑杆与定位槽内壁之间的橡胶套12。
所述承重柱与上凹槽之间呈圆周均布设置有四个液压阻尼器8。
所述承重柱与下凹槽之间呈圆周均布设置有12~24组磁铁块9。
本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过承重柱的设定，以及承重柱与上凹槽和下凹槽之间的液压阻尼器和磁铁块的设定，能够大大降低承台所承载的震动载荷，并能够有效的降低震动频率，从而对震动进行调谐，保障整个承台的稳定性，本申请整体承载性能好，且能够抗击自然灾害所引起的震动，从而保障桥梁公路等公共设施的安全，维护人民的财产和生命安全。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。