加固挡土墙结构的制作方法

本实用新型属于土木工程技术领域，具体地说是一种加固挡土墙结构。

背景技术：

挡土墙在房屋建筑、道路以及河道护岸等工程中是十分常见的一种基础工程设施，有时在施工过程中挡土墙会出现开裂现象，如不及时进行加固，整个支挡结构处于非安全状态。目前墙体加固方式中，钢架骨架的设置不够合理，钢板之间连接不够稳定，对于剪力墙结构的加固存在安全性问题，不能使得砌体内部砌筑料之间的胶凝材料饱满，从而影响砌体挡土墙的物理力学性能，加强风化破坏、缩短挡土墙使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型提供一种加固挡土墙结构，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

加固挡土墙结构，包括旧挡土墙，旧挡土墙的顶面两侧分别开设两排相互平行的盲孔，每个盲孔内安装一根钢筋，钢筋通过混凝土浇筑固定安装在对应的盲孔内，位于同侧的两排钢筋之间，每相邻四根钢筋通过两个相互平行的箍筋固定连接，箍筋纵向上间隔均匀分布；旧挡土墙的两侧分别固定连接钢板的一侧，每个钢板的上部开设一排通孔，其中一个钢板上的通孔内壁固定连接支撑套的外壁，每个支撑套的外端铰接连接至少两个翼板的一端，每个翼板内侧中部铰接连接连杆的一端，连杆的另一端分别铰接连接对应的螺母的顶面和底面，螺母内壁上设有反向螺纹，每个通孔和对应的支撑套内穿过一根螺杆，螺杆分别能与对应的螺母螺纹配合。

如上所述的加固挡土墙结构，所述的每个钢板的上部和中部分别开设一排通孔，其中一个钢板上部的通孔内壁分别固定连接支撑套的外壁，另外一个钢板中部的通孔内壁分别固定连接支撑套的外壁，每个支撑套的外端铰接连接至少两个翼板的一端，每个翼板内侧中部铰接连接连杆的一端，连杆的另一端分别铰接连接对应的螺母的顶面和底面，螺母内壁上设有反向螺纹，每个通孔和与其对应的支撑套内穿过一根螺杆，螺杆分别能与对应的螺母螺纹配合。

如上所述的加固挡土墙结构，所述的其中一个钢板的底面外侧固定连接墙踵板的一端，墙踵板的顶面固定连接肋板的底面，肋板的侧面固定连接钢板的外侧。

如上所述的加固挡土墙结构，所述的支撑套的下端铰接连接四个翼板的一端。

如上所述的加固挡土墙结构，所述的旧挡土墙的顶面中部的前后两侧分别开设条形槽，条形槽内分别通过混凝土浇筑固定安装支撑板，支撑板之间通过横梁固定连接。

本实用新型的优点是：本实用新型将钢板安装完成后，然后将螺杆分别穿过对应的通孔，然后向钢板之间灌注混凝土，混凝土灌注完成后，拧紧螺杆至翼板紧密贴合钢板，翼板能够对钢板起支撑作用，螺杆、翼板和螺母协同能够稳固连接两侧的钢板，这样能够保证钢板保持竖直状态，避免混凝土向外扩撑钢板，从而使钢板向外侧弯曲；箍筋将每四根钢筋连接成一个钢筋骨架，使得本实用新型的结构更加稳定，能够增强其受力强度。本实用新型通过钢筋和钢板协同受力能够有效增强钢筋骨架的受力强度和连接性能，还能提高结构可靠度和耐久性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向视图的放大图；图3是图1的B向视图的放大图。

附图标记：1旧挡土墙 2盲孔 3钢筋 4箍筋 5条形槽 6支撑板 7横梁 8钢板 9通孔 10支撑套11翼板 12连杆 13螺母 14螺杆 15墙踵板 16肋板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

加固挡土墙结构，如图所示，包括旧挡土墙1，旧挡土墙1的顶面两侧分别开设两排相互平行的盲孔2，每个盲孔2内安装一根钢筋3，钢筋3通过混凝土浇筑固定安装在对应的盲孔2内，位于同侧的两排钢筋3之间，每相邻四根钢筋3通过两个相互平行的箍筋4固定连接，箍筋4纵向上间隔均匀分布；旧挡土墙1的两侧分别固定连接钢板8的一侧，每个钢板8的上部开设一排通孔9，其中一个钢板8上的通孔9内壁固定连接支撑套10的外壁，每个支撑套10的外端铰接连接至少两个翼板11的一端，每个翼板11内侧中部铰接连接连杆12的一端，连杆12的另一端分别铰接连接对应的螺母13的顶面和底面，螺母13内壁上设有反向螺纹，每个通孔9和对应的支撑套10内穿过一根螺杆14，螺杆14分别能与对应的螺母13螺纹配合。本实用新型将钢板8安装完成后，然后将螺杆14分别穿过对应的通孔9，然后向钢板8之间灌注混凝土，混凝土灌注完成后，拧紧螺杆14至翼板11紧密贴合钢板8，翼板11能够对钢板8起支撑作用，螺杆14、翼板11和螺母13协同能够稳固连接两侧的钢板8，这样能够保证钢板8保持竖直状态，避免混凝土向外扩撑钢板8，从而使钢板8向外侧弯曲；箍筋4将每四根钢筋3连接成一个钢筋骨架，使得本实用新型的结构更加稳定，能够增强其受力强度。本实用新型通过钢筋3和钢板8协同受力能够有效增强钢筋骨架的受力强度和连接性能，还能提高结构可靠度和耐久性。

具体而言，本实施例所述的每个钢板8的上部和中部分别开设一排通孔9，其中一个钢板8上部的通孔9内壁分别固定连接支撑套10的外壁，另外一个钢板8中部的通孔9内壁分别固定连接支撑套10的外壁，每个支撑套10的外端铰接连接至少两个翼板11的一端，每个翼板11内侧中部铰接连接连杆12的一端，连杆12的另一端分别铰接连接对应的螺母13的顶面和底面，螺母13内壁上设有反向螺纹，每个通孔9和与其对应的支撑套10内穿过一根螺杆14，螺杆14分别能与对应的螺母13螺纹配合。该结构通过将螺杆14交错反向设置，使得钢板8的受力更加均匀，增强本实用新型的承重能力。

具体的，本实施例所述的其中一个钢板8的底面外侧固定连接墙踵板15的一端，墙踵板15的顶面固定连接肋板16的底面，肋板16的侧面固定连接钢板8的外侧。该结构能够对钢板8起支撑作用，进一步增强本实用新型的稳定性。

进一步的，本实施例所述的支撑套10的下端铰接连接四个翼板11的一端。比起两个翼板11，四个翼板11对钢板8进行支撑，钢板8更加稳定。

更进一步的，本实施例所述的旧挡土墙1的顶面中部的前后两侧分别开设条形槽5，条形槽5内分别通过混凝土浇筑固定安装支撑板6，支撑板6之间通过横梁7固定连接。该结构能够将旧挡土墙1和新挡土墙连接起来，增强结构整体性且能节省大量的材料。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。