渠道智能闸门装置的制作方法

本实用新型涉及智能闸门技术领域，特别涉及渠道智能闸门装置。

背景技术：

目前，渠道智能闸门装置已经得到了广泛的应用，作为截止、调节流量和控制水位之用。包括设置在渠道中的计量箱、外部框架，计量箱前后贯通且用于引导水流，计量箱中设有流速感应机构，外部框架设有可上下滑动的、用于封住计量箱出水端的启闭门板，外部框架上还设有用于驱使启闭门板进行上下滑动的升降机构，计量箱进水端设有进水扩口。

但是，一旦遇到大雨天气，水流湍急，很容易造成水流速过快冲击启闭门板。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供渠道智能闸门装置，利用前置的辅助挡水部来进一步控制进入计量箱的水流量，以提升应对恶劣风雨天气的能力。

本实用新型的目的是这样实现的：渠道智能闸门装置，包括设置在渠道中的计量箱、外部框架，还包括起供电作用的太阳能发电单元，还包括控制器，还包括用于接收控制信号的控制信号接收单元，所述控制信号接收单元与控制器的输入端通讯连接；所述计量箱前后贯通且用于引导水流，所述计量箱中设有流速感应机构，所述外部框架上设有可上下滑动的、用于封住计量箱出水端的启闭门板，所述外部框架上还设有用于驱使启闭门板进行上下滑动的、受控制器控制的升降机构，所述计量箱进水端设有进水扩口，其特征在于：渠道中还设有辅助挡水部，所述辅助挡水部处于计量箱的上游位置；

所述辅助挡水部包括主挡座，还包括滑动安装在主挡座的临水一侧的、直接用于挡水的副挡座，所述主挡座上设有用于驱使副挡座在主挡座上进行滑动变位的位置调整机构；

所述辅助挡水部还包括可驱使主挡座进行上下翻转以启闭渠道的、安装在渠道边岸基础上的翻转驱动机构；

渠道底部基础上设有底密封槽，渠道底部基础上还设有与底密封槽相连通的油缸安置腔，所述油缸安置腔内设有抵靠油缸，所述抵靠油缸的活塞杆末端安装有抵靠基础块，所述抵靠基础块滑动地安装在底密封槽底部；

当所述副挡座处于挡水状态时，所述副挡座下端恰好与底密封槽的位置相对应并压住底密封槽底部，所述副挡座下端的临水侧面贴靠底密封槽的临水侧部，所述抵靠基础块抵住副挡座下端的背水面；

当所述抵靠基础块处于完全收起的位置时，所述抵靠基础块恰好完全地封住油缸安置腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：利用前置的辅助挡水部来进一步控制进入计量箱的水流量，以提升应对恶劣风雨天气的能力；当需要调节流量时，利用翻转驱动机构将主挡座和副挡座翻转到直立状态，然后利用位置调整机构调节副挡座的高度位置，使得副挡座可以拦水，从而达到调节流量的目的；当需要完全地挡水时，在位置调整机构的辅助下，副挡座下端插入底密封槽中，并且同时抵靠基础块在抵靠油缸的驱动下抵靠住副挡座下端的背水面，以免泄露，并分担部分载荷，并使得副挡座下端的临水侧面贴靠底密封槽的临水侧部，以保证密封性；整个装置节水、节能、环保、运行稳定且可靠，便于进行一体化控制。

作为本实用新型的进一步改进，所述主挡座上与副挡座相背的一侧设有勾锁块，所述渠道边岸基础上设有可水平旋转的横锁架，所述渠道边岸基础还设有可驱使横锁架进行水平旋转的平转驱动机构，渠道两边的渠道边岸基础均设有支撑座，所述勾锁块上设有勾锁槽，当所述主挡座和副挡座处于水平状态时，所述横锁架的位置正对勾锁槽并插入勾锁槽，所述支撑座托住横锁架。其中，横锁架在插入勾锁槽后受力很大，支撑座起到分担压载的作用。当主挡座和副挡座在处于不挡水时，主挡座和副挡座在翻转驱动机构的驱使下翻转至水平状态，横锁架能够较为方便地锁住主挡座与副挡座，使得主挡座与副挡座不会因为自重向下翻转，也减轻了翻转驱动机构的负载，在横锁架锁住主挡座与副挡座的位置时翻转驱动机构可以停止动力输出，节约了能源；横锁架解锁也比较方便，只要利用平转驱动机构来驱使横锁架旋转即可解锁。

作为本实用新型的进一步改进，上述用于驱使副挡座在主挡座上进行滑动变位的位置调整机构包括安装仓、牵引绳、支撑辊、用于收放牵引绳的收卷机构，所述安装仓为壳状结构且安装在主挡座的背水一侧，所述收卷机构安装在安装仓内，所述牵引绳一端与副挡座相连，所述牵引绳另一端穿过安装仓并缠绕在收卷机构上，所述支撑辊可转动地安装在主挡座上，所述牵引绳缠接在支撑辊的外周面上。使用时，可通过收卷机构来收放牵引绳，以达到牵引并控制副挡座位置的目的，支撑辊可以维持牵引绳的张力。

作为本实用新型的进一步改进，每个支撑座均配置有一套用于控制支撑座高度位置的、安装在渠道边岸基础上的竖撑油缸。可灵活调整支撑座的高度位置，在横锁架旋转时，支撑座可在竖撑油缸的控制下适当降低高度，以免横锁架在旋转时撞击支撑座，在横锁架转动到位并处于锁定状态时，支撑座在竖撑油缸的控制下升起并撑住横锁架，以减轻横锁架的负荷。

作为本实用新型的进一步改进，所述渠道两内侧壁上均设有竖直布置的抵靠轨道，当所述副挡座处于直立挡水状态时，所述副挡座的临水一侧完全地依靠住抵靠轨道的背面。抵靠轨道可以起到引导副挡座向下滑动的作用，在副挡座旋转至直立状态时，副挡座的临水一侧完全地依靠住抵靠轨道的背面，然后，在位置调整机构的控制下，副挡座沿着抵靠轨道缓缓下滑，以便调节流量或挡水。

作为本实用新型的进一步改进，上述可驱使主挡座进行上下翻转的翻转驱动机构包括水平设置的主翻转轴，还包括分别安装在两个渠道边岸基础上的两个翻转支撑基础，所述主翻转轴固定穿装主挡座，所述主翻转轴可转动地穿装两个翻转支撑基础，所述翻转驱动机构还包括可驱使主翻转轴绕轴线转动的主液压马达。

附图说明

图1为本实用新型的总体布局图。

图2为辅助挡水部处于挡水状态的示意图。

图3为抵靠基础块松开副挡座的示意图。

图4为辅助挡水部处于收起并锁定的状态示意图。

图5为锁座机构的工作原理示意图。

图6为图2中的俯视图。

图7为支撑座和横锁架的配合关系示意图。

其中，1辅助挡水部，101主挡座，102副挡座，103安装仓，104收卷机构，105牵引绳，106支撑辊，107主液压马达，108主翻转轴，109翻转支撑基础，110抵靠轨道，111勾锁块，111a勾锁槽，112横锁架，113平转驱动机构，114支撑座，115竖撑油缸，2外部框架，3升降机构，4启闭门板，5计量箱，5a进水扩口，6流速感应机构，7渠道，7a渠道边岸基础，7b渠道底部基础，7c底密封槽，7d油缸安置腔，8抵靠油缸，9抵靠基础块。

具体实施方式

如图1-7所示，渠道智能闸门装置，包括设置在渠道7中的计量箱5、外部框架2，还包括起供电作用的太阳能发电单元10，还包括控制器11，还包括用于接收控制信号的控制信号接收单元12，控制信号接收单元12与控制器11的输入端通讯连接；计量箱5前后贯通且用于引导水流，计量箱5中设有流速感应机构6，外部框架2上设有可上下滑动的、用于封住计量箱5出水端的启闭门板4，外部框架2上还设有用于驱使启闭门板4进行上下滑动的、受控制器11控制的升降机构3，计量箱5进水端设有进水扩口5a，渠道7中还设有辅助挡水部1，辅助挡水部1处于计量箱5的上游位置。

上述辅助挡水部1包括主挡座101，还包括滑动安装在主挡座101的临水一侧的、直接用于挡水的副挡座102，主挡座101上设有用于驱使副挡座102在主挡座101上进行滑动变位的位置调整机构。

上述辅助挡水部1还包括可驱使主挡座101进行上下翻转以启闭渠道7的、安装在渠道边岸基础7a上的翻转驱动机构。

渠道底部基础7b上设有底密封槽7c，渠道底部基础7b上还设有与底密封槽7c相连通的油缸安置腔7d，油缸安置腔7d内设有抵靠油缸8，抵靠油缸8的活塞杆末端安装有抵靠基础块9，抵靠基础块9滑动地安装在底密封槽7c底部。

当副挡座102处于挡水状态时，副挡座102下端恰好与底密封槽7c的位置相对应并压住底密封槽7c底部，副挡座102下端的临水侧面贴靠底密封槽7c的临水侧部，抵靠基础块9抵住副挡座102下端的背水面。

当抵靠基础块9处于完全收起的位置时，抵靠基础块9恰好完全地封住油缸安置腔7d。

当需要调节流量时，利用翻转驱动机构将主挡座101和副挡座102翻转到直立状态，然后利用位置调整机构调节副挡座102的高度位置，使得副挡座102可以拦水，从而达到调节流量的目的；当需要完全地挡水时，在位置调整机构的辅助下，副挡座102下端插入底密封槽7c中，并且同时抵靠基础块9在抵靠油缸8的驱动下抵靠住副挡座102下端的背水面，以免泄露，并分担部分载荷，并使得副挡座102下端的临水侧面贴靠底密封槽7c的临水侧部，以保证密封性。

上述主挡座101上与副挡座102相背的一侧设有勾锁块111，渠道边岸基础7a上设有可水平旋转的横锁架112，渠道边岸基础7a还设有可驱使横锁架112进行水平旋转的平转驱动机构113，渠道7两边的渠道边岸基础7a均设有支撑座114，勾锁块111上设有勾锁槽111a，当主挡座101和副挡座102处于水平状态时，横锁架112的位置正对勾锁槽111a并插入勾锁槽111a，支撑座114托住横锁架112。当主挡座101和副挡座102在处于不挡水时，主挡座101和副挡座102在翻转驱动机构的驱使下翻转至水平状态，横锁架112能够较为方便地锁住主挡座101与副挡座102，使得主挡座101与副挡座102不会因为自重向下翻转，也减轻了翻转驱动机构的负载，在横锁架112锁住主挡座101与副挡座102的位置时翻转驱动机构可以停止动力输出，节约了能源。

上述用于驱使副挡座102在主挡座101上进行滑动变位的位置调整机构包括安装仓103、牵引绳105、支撑辊106、用于收放牵引绳105的收卷机构104，安装仓103为壳状结构且安装在主挡座101的背水一侧，收卷机构104安装在安装仓103内，牵引绳105一端与副挡座102相连，牵引绳105另一端穿过安装仓103并缠绕在收卷机构104上，支撑辊106可转动地安装在主挡座101上，牵引绳105缠接在支撑辊106的外周面上。使用时，可通过收卷机构104来收放牵引绳105，以达到牵引并控制副挡座102位置的目的。

每个支撑座114均配置有一套用于控制支撑座114高度位置的、安装在渠道边岸基础7a上的竖撑油缸115。在横锁架112旋转时，支撑座114可在竖撑油缸115的控制下适当降低高度，以免横锁架112在旋转时撞击支撑座114，在横锁架112转动到位并处于锁定状态时，支撑座114在竖撑油缸115的控制下升起并撑住横锁架112，以减轻横锁架112的负荷。

上述渠道7两内侧壁上均设有竖直布置的抵靠轨道110，当副挡座102处于直立挡水状态时，副挡座102的临水一侧完全地依靠住抵靠轨道110的背面。在副挡座102旋转至直立状态时，副挡座102的临水一侧完全地依靠住抵靠轨道110的背面，然后，在位置调整机构的控制下，副挡座102沿着抵靠轨道110缓缓下滑，以便调节流量或挡水。

上述可驱使主挡座101进行上下翻转的翻转驱动机构包括水平设置的主翻转轴108，还包括分别安装在两个渠道边岸基础7a上的两个翻转支撑基础109，主翻转轴108固定穿装主挡座101，主翻转轴108可转动地穿装两个翻转支撑基础109，翻转驱动机构还包括可驱使主翻转轴108绕轴线转动的主液压马达107。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。