一种岩土工程勘察用平台支撑装置的制作方法

本实用新型涉及平台支撑技术领域，尤其涉及一种岩土工程勘察用平台支撑装置。

背景技术：

在岩土工程勘察的过程中需要使用到静探探测设备，静探探测设备包括一支撑平台，在支撑平台上放置静力触探所需要的一切设备，目前在使用静探探测设备时大多需要货车运输到指定工作地点，然后用人工把静力触探车搬到地上工作，在对支撑平台及支撑平台上的设备运输的时候容易因为路面的颠簸震动造成对设备的损坏影响，不便于人们的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在对支撑平台及支撑平台上的设备运输的时候容易因为路面的颠簸震动造成对设备的损坏影响，不便于人们的使用的问题，而提出的一种岩土工程勘察用平台支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种岩土工程勘察用平台支撑装置，包括固定在货车上的缓冲箱，所述缓冲箱的内壁滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的下端通过多个缓冲机构与缓冲箱的底部内壁连接，所述缓冲板的上端均匀固定连接有多个支撑块，多个所述支撑块的上端均通过缓冲箱上端开设的开口伸出缓冲箱外且固定连接有同一个U形托板，所述缓冲板的上端通过多个缓冲弹簧与缓冲箱的顶部内壁固定连接，所述缓冲箱的上端与U形托板的下端之间均匀固定连接有多个缓冲橡胶圈，所述U形托板内卡接有用于放置静力触探中所需要设备的支撑平台，所述支撑平台的侧壁均匀固定连接有多个定位滑块，所述U形托板竖直部的上端开设有与定位滑块相匹配的定位开槽，所述U形托板相对的两个竖直侧壁均开设有多个圆柱槽，所述圆柱槽内设有推力弹簧，所述推力弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，所述推力弹簧的另一端固定连接有限位杆，所述支撑平台的侧壁开设有与限位杆对应的限位槽，所述限位杆位于圆柱槽内的一端固定连接有拉杆，所述拉杆远离限位杆的一端通过通孔伸出U形托板外，且位于同侧的多根拉杆远离限位杆的一端固定连接有同一个拉板。

优选的，所述缓冲机构包括两根与缓冲板下端铰接且呈八字形分布的缓冲杆，两根所述缓冲杆之间固定连接有同一个复位弹簧，所述缓冲杆的下端转动连接有缓冲滑块，所述缓冲箱的底部内壁开设有与缓冲滑块相匹配的缓冲滑槽。

优选的，所述限位杆的上侧杆壁设为斜面。

优选的，所述拉板的表面固定连接有拉绳。

优选的，所述缓冲板的侧壁均匀固定连接有多个第一限位滑块，所述缓冲箱的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

优选的，所述限位杆位于圆柱槽内的一端杆壁对称固定连接有两个第二限位滑块，所述圆柱槽的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种岩土工程勘察用平台支撑装置，具备以下有益效果：

1、该岩土工程勘察用平台支撑装置，通过设有的U形托板，将支撑平台利用定位滑块和定位开槽的配合准确的下压至U形托板内，支撑平台的下端挤压限位杆的斜面处，使限位杆受力缩回圆柱槽内，当支撑平台上的限位槽移动至限位杆处时，推力弹簧推动限位杆，将限位杆推出圆柱槽外并使限位杆与限位槽卡合即可实现对支撑平台的稳固限位，能够将支撑平台相对稳固的连接在货车上，且在需要取下支撑平台时，通过拉绳拉动拉板，利用拉杆将限位杆拉出限位槽外即可解除对支撑平台的限位锁定，便于对支撑平台的装卸，便于使用。

2、该岩土工程勘察用平台支撑装置，通过设有的缓冲箱，在运输支撑平台时，货车遇到颠簸的路面产生抖动传递至U形托板处，U形托板首先挤压缓冲橡胶圈，利用缓冲橡胶圈形变产生的回弹力对支撑平台提供一级缓冲减震，U形托板再通过支撑块挤压缓冲板，缓冲板拉扯缓冲弹簧，利用缓冲弹簧形变产生的回弹力对支撑平台进行二级缓冲减震，缓冲板再挤压缓冲机构，两根缓冲杆利用缓冲滑块在缓冲滑槽内的滑动做相互背离的运动，复位弹簧回拉两根缓冲杆对支撑平台提供第三级缓冲减震，能够对支撑平台进行多级缓冲减震，较好的避免了在运输时产生的颠簸震动容易造成对支撑平台上的设备损坏的影响，对支撑平台具有较好的缓冲支撑性能。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于对支撑平台的装卸，对支撑平台具有较好的缓冲支撑性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种岩土工程勘察用平台支撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种岩土工程勘察用平台支撑装置A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种岩土工程勘察用平台支撑装置B部分的结构示意图。

图中：1缓冲箱、2缓冲板、3支撑块、4 U形托板、5缓冲弹簧、6缓冲橡胶圈、7支撑平台、8圆柱槽、9推力弹簧、10限位杆、11限位槽、12拉杆、13拉板、14缓冲杆、15复位弹簧、16缓冲滑块、17缓冲滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种岩土工程勘察用平台支撑装置，包括固定在货车上的缓冲箱1，缓冲箱1的内壁滑动连接有缓冲板2，缓冲板2的下端通过多个缓冲机构与缓冲箱1的底部内壁连接，缓冲板2的上端均匀固定连接有多个支撑块3，多个支撑块3的上端均通过缓冲箱1上端开设的开口伸出缓冲箱1外且固定连接有同一个U形托板4，缓冲板2的上端通过多个缓冲弹簧5与缓冲箱1的顶部内壁固定连接，缓冲箱1的上端与U形托板4的下端之间均匀固定连接有多个缓冲橡胶圈6，U形托板4内卡接有用于放置静力触探中需要设备的支撑平台7，支撑平台7的侧壁均匀固定连接有多个定位滑块，U形托板4竖直部的上端开设有与定位滑块相匹配的定位开槽，U形托板4相对的两个竖直侧壁均开设有多个圆柱槽8，圆柱槽8内设有推力弹簧9，推力弹簧9的一端与圆柱槽8的内壁固定连接，推力弹簧9的另一端固定连接有限位杆10，支撑平台7的侧壁开设有与限位杆10对应的限位槽11，限位杆10位于圆柱槽8内的一端固定连接有拉杆12，拉杆12远离限位杆10的一端通过通孔伸出U形托板4外，且位于同侧的多根拉杆12远离限位杆10的一端固定连接有同一个拉板13。

缓冲机构包括两根与缓冲板2下端铰接且呈八字形分布的缓冲杆14，两根缓冲杆14之间固定连接有同一个复位弹簧15，缓冲杆14的下端转动连接有缓冲滑块16，缓冲箱1的底部内壁开设有与缓冲滑块16相匹配的缓冲滑槽17。

限位杆10的上侧杆壁设为斜面。

拉板13的表面固定连接有拉绳。

缓冲板2的侧壁均匀固定连接有多个第一限位滑块，缓冲箱1的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

限位杆10位于圆柱槽8内的一端杆壁对称固定连接有两个第二限位滑块，圆柱槽8的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

本实用新型中，使用时，通过设有的U形托板4，将支撑平台7利用定位滑块和定位开槽的配合准确的下压至U形托板4内，支撑平台7的下端挤压限位杆10的斜面处，使限位杆10受力缩回圆柱槽8内，当支撑平台7上的限位槽11移动至限位杆10处时，推力弹簧9推动限位杆10，将限位杆10推出圆柱槽8外并使限位杆10与限位槽11卡合即可实现对支撑平台7的稳固限位，能够将支撑平台7相对稳固的连接在货车上，且在需要取下支撑平台7时，通过拉绳拉动拉板13，利用拉杆12将限位杆10拉出限位槽11外即可解除对支撑平台7的限位锁定，便于对支撑平台7的装卸，便于使用，通过设有的缓冲箱1，在运输支撑平台7时，货车遇到颠簸的路面产生抖动传递至U形托板4处，U形托板4首先挤压缓冲橡胶圈6，利用缓冲橡胶圈6形变产生的回弹力对支撑平台7提供一级缓冲减震，U形托板4再通过支撑块3挤压缓冲板2，缓冲板2拉扯缓冲弹簧5，利用缓冲弹簧5形变产生的回弹力对支撑平台7进行二级缓冲减震，缓冲板2再挤压缓冲机构，两根缓冲杆14利用缓冲滑块16在缓冲滑槽17内的滑动做相互背离的运动，复位弹簧15回拉两根缓冲杆14对支撑平台7提供第三级缓冲减震，能够对支撑平台7进行多级缓冲减震，较好的避免了在运输时产生的颠簸震动容易造成对支撑平台7上的设备损坏的影响，对支撑平台7具有较好的缓冲支撑性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。