一种公路护坡的制作方法

本实用新型涉及护坡，特别涉及一种公路护坡，属于道路基础设施技术领域。

背景技术：

随着社会经济的不断发展，公路被不断地建设，公路两旁往往都需要建造护坡避免公路坡体的塌陷，但现有的公路护坡直接在公路坡体的土壤上铺设混凝土对其加固，而混凝土与公路坡体土壤之间的牢固性较差，影响护坡的稳定性，护坡效果较差。

技术实现要素：

本实用新型提供一种公路护坡，本公路护坡，实现对公路坡体的加强防护，避免公路坡体塌陷，加强结构层提高混凝土层与公路坡体土壤之间的牢固性，提高护坡效果，加强结构层由多个框架通过固定件及固定槽模块化组成，提高护坡施工效率，利用绿化层提高护坡的美观性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种公路护坡,包括倾斜护坡体和加固台体，所述倾斜护坡体设置在公路相对两侧的公路坡体上，所述倾斜护坡体远离公路的一端设置有水平设置的加固台体，所述加固台体上开设有通孔，通孔内穿入安装有基桩，所述基桩的一端穿过加固台体深埋土层内，所述倾斜护坡体靠近土壤的一侧设置为加强结构层，所述加强结构层远离土壤的一侧铺设有混凝土层，所述混凝土层远离加强结构层的一侧铺设有绿化层，所述加强结构层由多个框架沿公路延伸方向铺设而成，所述框架内焊接安装有多个加强筋，所述加强筋和框架之间形成多个菱形结构，所述框架的一侧上一体设置有多个固定件，所述框架的另一侧开设有多个与固定件对应的固定槽，所述固定槽和固定件均呈T型结构设置，多个所述框架之间通过固定件和固定槽相连接，所述框架靠近土壤的一侧焊接安装有多个加固铆钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固铆钉与框架之间呈90°设置，所述加固铆钉插入在公路土壤层内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绿化层包括铺设在混凝土层上的多个水泥板，多个所述水泥板之间形成的间隔内铺设有黏土层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基桩插入土壤的一端呈V型结构设置，所述基桩采用水泥柱设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框架由不锈钢板首尾焊接组成。

本实用新型所达到的有益效果是：本公路护坡，结构简单，使用方便，通过设置的公路坡体上的倾斜护坡体和加固台体，实现对公路坡体的加强防护，避免公路坡体塌陷，设置的基桩与加强结构层上的加固铆钉，提高护坡的稳定性，且加强结构层提高混凝土层与公路坡体土壤之间的牢固性，提高护坡效果，以及加强结构层由多个框架通过固定件及固定槽模块化组成，提高护坡施工效率，利用绿化层提高护坡的美观性，具有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的加强结构层结构示意图；

图3是本实用新型的绿化层结构示意图。

图中：1、倾斜护坡体；2、加固台体；3、基桩；4、加强结构层；5、混凝土层；6、绿化层；7、加固铆钉；8、框架；9、加强筋；10、菱形结构；11、固定件；12、固定槽；13、水泥板；14、黏土层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型一种公路护坡,包括倾斜护坡体1和加固台体2，所述倾斜护坡体1设置在公路相对两侧的公路坡体上，所述倾斜护坡体1远离公路的一端设置有水平设置的加固台体2，所述加固台体2上开设有通孔，通孔内穿入安装有基桩3，所述基桩3的一端穿过加固台体2深埋土层内，所述倾斜护坡体1靠近土壤的一侧设置为加强结构层4，所述加强结构层4远离土壤的一侧铺设有混凝土层5，所述混凝土层5远离加强结构层4的一侧铺设有绿化层6，所述加强结构层4由多个框架8沿公路延伸方向铺设而成，所述框架8内焊接安装有多个加强筋9，所述加强筋9和框架8之间形成多个菱形结构10，所述框架8的一侧上一体设置有多个固定件11，所述框架8的另一侧开设有多个与固定件11对应的固定槽12，所述固定槽12和固定件11均呈T型结构设置，多个所述框架8之间通过固定件11和固定槽12相连接，所述框架8靠近土壤的一侧焊接安装有多个加固铆钉7。

所述加固铆钉7与框架8之间呈90°设置，所述加固铆钉7插入在公路土壤层内，使得框架8倾斜铺设在公路坡体上时加固铆钉7能够牢固插入土壤内，所述绿化层6包括铺设在混凝土层5上的多个水泥板13，多个所述水泥板13之间形成的间隔内铺设有黏土层14，使得绿化层6模块化，避免绿化层6滑坡，所述基桩3插入土壤的一端呈V型结构设置，所述基桩3采用水泥柱设置，结构强度好，且耐腐蚀，所述框架8由不锈钢板首尾焊接组成，提高框架8的结构稳定性。

具体的，本实用新型使用时，首先将框架8沿公路延伸方向铺设在公路坡体的土壤上，框架8的固定件11插入在另一个框架8的固定槽12内，将框架8之间进行组装，并通过击打将框架8上的加固铆钉7打入土壤内，然后将混凝土摊铺在铺设有加强结构层4的公路坡体上，加强结构层4的框架8及加强筋9外侧凝固有混凝土层5，即通过加强结构层4实现混凝土层5与公路坡体之间的加固连接，然后在混凝土层5上铺设水泥板13，水泥板13之间形成的间隔内铺设黏土进行植被种植，最后将基桩3打入至加固台体2及土壤内，实现对公路坡体的加强防护，避免公路坡体塌陷，设置的基桩3与加强结构层4上的加固铆钉7，提高护坡的稳定性，且加强结构层4提高混凝土层5与公路坡体土壤之间的牢固性，提高护坡效果，以及加强结构层4由多个框架8通过固定件11及固定槽12模块化组成，提高护坡施工效率，利用绿化层6提高护坡的美观性，具有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。