预应力锚杆锚固段之砂浆注浆量的控制施工方法与流程

本发明涉及路堑边坡防护预应力锚杆施工领域，尤其涉及一种用于坡面防护预应力锚杆锚固段之砂浆注浆量的控制施工方法。

背景技术：

目前，随着我国经济的快速发展，城镇人口比例日益增长，处于山区的城市也不断扩大，为满足山区城市交通发展需要，山区内公路修建数量逐年增多。但受公路路面宽度较大等因素影响，公路在通过山区时，采用的大跨径隧道往往造价高、施工风险大，故在山区城市出现较多高边坡路基施工。高边坡较多采用预应力锚杆+框架梁的方式对坡面进行防护，预应力锚杆锚固段注浆量的多少直接影响到预应力锚杆锚固质量及砂浆量坡面防护工程处理的好坏直接影响到路基边坡的稳定性、安全质量。目前尚未有具体的控制施工措施见诸报道。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于坡面防护预应力锚杆锚固段之砂浆注浆量的控制施工方法，通过锚固段注浆量的控制，提高预应力锚杆锚固段注浆质量，实现预应力锚杆施工标准化。

为解决上述技术问题，本发明方案包括：

一种用于坡面防护预应力锚杆锚固段之砂浆注浆量的控制施工方法，其包括以下步骤：

预应力锚杆安装完成后，进行锚固段锚固砂浆注浆；注浆管与注浆泵连接，按照预先设置的砂浆强度配置施工配合比，根据施工配合比通过搅拌桶拌和砂浆；

拌和好的砂浆采用注浆泵通过注浆管将浆液压入预应力锚杆的锚固段；锚固段随着注浆量增加，将锚固段空气通过排气孔将空气排出；直至锚固段注浆完成。

所述的控制施工方法，其中，预应力锚杆安装前还包括以下步骤：

根据施工图纸对止浆钢板及橡胶圈进行加工，按首件制对加工成型的钢板及橡胶圈进行检查、调整；

在两片止浆钢板之间夹入橡胶圈，再将其安装在预应力锚杆固定位置上，采用锚固螺母将止浆钢板及橡胶圈双侧加固并固定在预应力锚杆的指定位置。

所述的控制施工方法，其中，上述止浆钢板与注浆管连接，止浆钢板与注浆管的连接处采用塑料抱箍固定，注浆管延伸至预应力锚杆最外侧，与注浆泵连接，注浆管与预应力锚杆在每间隔2米的距离处设置一道塑料抱箍固定注浆管。

所述的控制施工方法，其中，预应力锚杆按预设要求在对应出安装对中支架，采取人工穿入方式将预应力锚杆穿入锚孔内。

所述的控制施工方法，其中，上述止浆钢板为圆形，其中心部设置有用于预应力锚杆穿过的中心孔，止浆钢板的一侧设置有注浆孔，另一侧设置有排气针孔，注浆孔的中心与排气针孔的中心位于止浆钢板的直径线上。

所述的控制施工方法，其中，上述步骤具体的还包括：

根据观察注浆泵压力表压力逐渐增大后，注浆泵继续注浆3秒后，确定锚固段注浆完成。

本发明提供了一种用于坡面防护预应力锚杆锚固段之砂浆注浆量的控制施工方法，止浆钢板采用专业车床加工成型，保证止浆钢板加工精度，确定了预应力锚杆锚固长度位置，按照位置进行安装止浆钢板、注浆管，预应力锚杆安装完成后，进行锚固段锚固砂浆注浆；注浆管与注浆泵连接，按照设计砂浆强度配置施工配合比，根据施工配合比通过搅拌桶拌和砂浆，拌和好的砂浆采用注浆泵通过注浆管将浆液压入锚固段；锚固段随着注浆量增加，将锚固段空气通过排气孔将空气排出；根据注浆泵压力变化确定锚固段注浆完成；通过止浆钢板在预应力孔道中的运用，锚固段注浆量得到了有效的控制，从而有效控制砂浆使用量，并能保证施工质量，实现了预应力锚杆施工标准化。

附图说明

图1为本发明中控制施工方法的流程示意图；

图2为本发明中止浆钢板的示意图；

图3为本发明中预应力锚杆锚固段的剖视图；

图4为本发明中施工时的示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种用于坡面防护预应力锚杆锚固段之砂浆注浆量的控制施工方法，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供了一种用于坡面防护预应力锚杆锚固段之砂浆注浆量的控制施工方法，具体的如下：

其包括止浆钢板1的加工、组装以及定位固定连接的步骤；

其包括注浆管2与止浆钢板1连接的步骤；

其包括预应力锚杆3安装的步骤；

其包括锚固段4注浆锚固的步骤。

上述止浆钢板1的加工、组装以及定位固定连接的步骤包括：

根据施工图纸对止浆钢板1及橡胶圈5进行加工，为保证加工尺寸精确度，需采用专业车床加工成型，按首件制对加工成型的钢板及橡胶圈进行检查、调整；

将两片止浆钢板1之间夹入橡胶圈5，并安装在预应力锚杆3的固定位置上，采用锚固螺母6将止浆钢板1及橡胶圈5双侧加固并固定在预应力锚杆3的指定位置。

如图2与图3所示的，上述止浆钢板1为圆形，其中心部设置有用于预应力锚杆3穿过的中心孔，止浆钢板1的一侧设置有注浆孔7，另一侧设置有排气针孔8，注浆孔7的中心与排气针孔8的中心位于止浆钢板1的直径线上。

而且止浆钢板1与注浆管2连接，连接处采用塑料抱箍固定，如图4所示的，注浆管2延伸至预应力锚杆3最外侧，与注浆泵连接，注浆管2与预应力锚杆3在每间隔2米的距离处设置一道塑料抱箍固定注浆管。

而且预应力锚杆3按设计图要求在预应力锚杆3的设计位置上安装对中支架，采取人工穿入方式将锚杆穿入锚孔内。

具体的是，如图1所示的，预应力锚杆3安装完成后，进行锚固段4锚固砂浆注浆；注浆管2与注浆泵连接，按照设计砂浆强度配置施工配合比，比如采用m30的砂浆强度，施工配合比质量比为：水泥：河砂：水：膨胀剂=1：1.04：0.41:0.08，根据施工配合比通过搅拌桶拌和砂浆，拌和好的砂浆采用注浆泵通过注浆管2将浆液压入锚固段4。锚固段4随着注浆量增加，将锚固段空气通过排气针孔8将空气排出。而根据注浆泵压力的变化确定锚固段4注浆的完成状态。比如根据观察注浆泵压力表压力逐渐增大后，注浆泵继续注浆3秒后，确定锚固段注浆完成。

为了跟更进一步的描述本发明，以下列举更为详尽的实施例进行说明。

预应力锚杆施工工艺流程：止浆钢板固定在预应力锚杆指定位置→注浆管与止浆钢板连接→安装预应力锚杆→锚固段注浆。

根据施工图纸锚孔直径为90mm，对止浆钢板1及橡胶圈5采用专业车床进行加工，止浆钢板1及橡胶圈5均采用2mm厚直径90mm，止浆钢板1留好排气针孔8及注浆孔7，按首件制对加工成型的止浆钢板1及橡胶圈5进行检查、调整；将加工好的止浆钢板1及橡胶圈5套入预应力锚杆3的锚固段4，采用配套螺母对其进行固定。

在止浆钢板1与注浆管2的连接处采用塑料抱箍固定，注浆管2延伸至预应力锚杆3最外侧，与注浆泵连接，注浆管2与预应力锚杆3在每间隔2米的距离处设置一道塑料抱箍对注浆管2进行固定。

而且预应力锚杆3按设计图要求在预应力锚杆3的设计位置上安装对中支架，采取人工穿入方式将锚杆穿入锚孔内。

具体的是，预应力锚杆3安装完成后，进行锚固段4锚固砂浆注浆；注浆管2与注浆泵连接，按照设计砂浆强度配置施工配合比，根据施工配合比通过搅拌桶拌和砂浆，拌和好的砂浆采用注浆泵通过注浆管2将浆液压入锚固段4。锚固段4随着注浆量增加，将锚固段空气通过排气针孔8将空气排出。而根据注浆泵压力的变化确定锚固段4注浆的完成状态。

当然，以上说明仅仅为本发明的较佳实施例，本发明并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本发明的保护。