用于地下车库的防水淹应急装置的制作方法

本实用新型涉及防水淹技术领域，特别涉及一种用于地下车库的防水淹应急装置。

背景技术：

随着大家的生活水平的日益提高，私家车已经走进千家万户，相应的，现在在城市中，各个小区在建设的时候，如何使得业主停车已经成为了房产公司必须要考虑的问题，而为了保证业主的人身安全，现在大多数的小区都是实行人车分流的，地面上仅仅提供有限的几个车位，给访客以及装修车辆等临时停靠，而业主的车辆则是停放在地下车库的车位中，地下车库设置有多个出口，便于车辆的进出，而地下车库因为地势比较低的原因，加上排水不够及时，在遇到大雨的时候，经常会发生积水甚至将车库内的车辆淹没的情况，不但造成了车辆的损坏，还对驾驶人员的人身安全具有一定的威胁，尤其是当车库内积水到达一定深度而外面的人不知情的情况下，更加危险，目前的做法是在车库被水淹没之前物业公司会在地下车库的出入口出放置一排沙袋进行阻挡雨水进入地下车库，并采取水泵抽水的方式降低水位，但是，这样的方式首先具有滞后性，往往等发现的时候，地下车库已经被淹没了，尤其是夜晚的时候，其次，人工放置沙袋需要时间和人力，耗费的时间比较长，延误了很多时间，为此，就需要一种能够防止地下车库被水淹没的应急装置。

技术实现要素：

本实用新型的技术目的是克服现有技术的不足之处，提供一种用于地下车库的防水淹应急装置，解决了现有技术中存在的问题，其安全可靠，避免了地下车库被水淹没，保证了车辆的安全。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：用于地下车库的防水淹应急装置，包括设在地下车库出入口外侧的报警灯、设在横向排水渠上的格栅板、和所述格栅板固定连接的挡水板、用于带动所述格栅板翻转的翻转机构、设在所述挡水板侧面用于和所述地下车库出入口侧面密封的密封件、用于监控所述横向排水渠中水位的水位上限传感器和水位下限传感器。

作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述翻转机构包括减速电机、设在所述格栅板一端的左端轴、设在所述格栅板另一端的右端轴、将所述减速电机的输出轴和所述左端轴连接起来的联轴器以及用于固定所述减速电机的支架。

作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述密封件包括设在所述格栅板侧面上的安装槽以及设在所述安装槽中的密封条。

作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述挡水板上设有反光条。

作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述格栅板包括框架、设在所述框架上的多个安装口、设在所述安装口上的分格栅以及将所述分格栅安装在所述安装口上的拆卸机构。

作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述拆卸机构包括设在所述分格栅上的沉孔、和所述沉孔相通的通孔、设在所述安装口上的螺孔、螺接在所述螺孔中的紧固螺钉以及设在所述沉孔中和所述紧固螺钉配合的防松部。

作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述防松部包括刚性片、设在所述刚性片上的通过孔、设在所述刚性片上位于所述通过孔四周的多个倾斜挡片位于所述多个倾斜挡片中间的锥形套以及设在所述锥形套外表面的压环，所述压环和所述倾斜挡片之间有间隙。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型采用水位传感器对排水渠内的水位进行监控，配合翻转机构以及报警灯，安全可靠，避免了地下车库被水淹没，保证了车辆的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中翻转装置的结构图；

图3为本实用新型中的密封件结构示意图；

图4为本实用新型中格栅板结构图；

图5为本实用新型中拆卸机构结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：如图1-5所示，用于地下车库的防水淹应急装置，包括设在地下车库出入口外侧的报警灯1、设在横向排水渠上的格栅板2、和所述格栅板2固定连接的挡水板3、用于带动所述格栅板2翻转的翻转机构4、设在所述挡水板3侧面用于和所述地下车库出入口侧面密封的密封件5、用于监控所述横向排水渠中水位的水位上限传感器6和水位下限传感器7，报警灯设在地下车库出入口的外侧壁上，可以发出显眼的光线以及声音，在日常生活中，遇到大雨，地下车库有的时候会被水淹没，现在的处理方式一般都是在其出入口处对方沙袋等，但是，这毕竟只是一种简单的防御措施，有的时候雨水又大又急，根本来不及，为此，申请人研发了本申请的技术方案，通过监控地下车库出入口处的排水渠水位，来实现应急处理，当水位在安全范围内的时候，车辆正常通行，当水位超过水位上限传感器的时候，格栅板2在翻转机构4带动下翻转，使得挡水板竖起，进行挡水，同时，报警灯发出报警的声音和光线，通知物业人员或巡查人员，并阻止车辆继续进入地下车库，保证了车辆以及人员的安全。该报警灯可以采用三色灯、或者红色闪烁灯等，采用声音附带鲜艳颜色的方式进行警告，阻止外部车辆进入地下车库，当排水渠的水位超过水位上限的时候，水位上限传感器启动工作，当排水渠的水位低于水位下限的时候，水位下限传感器启动工作，当格栅板覆盖在排水渠上的时候，挡水板位于排水渠内，能够保证车辆的正常通过，当排水渠内的水位超过水位上限的时候，格栅板翻转，使得挡水板竖起来，既能够阻挡车辆的进入，又能够阻挡雨水继续流入地下车库，在本实施方式中，所述翻转机构4包括减速机401、设在所述格栅板2一端的左端轴、设在所述格栅板2另一端的右端轴、将所述减速电机401的输出轴和所述左端轴连接起来的联轴器403以及用于固定所述减速电机401的支架402。

为了控制格栅翻转的速度，减速电机连接有格栅翻转控制延时器101和格栅下落控制延时器102，各自配合单独的延时电源104，来分别控制格栅翻转时候的速度以及格栅下落时候的速度，减速电机则由单独的总电源103供电，并且可以根据需要设置格栅翻转控制开关以及格栅下落控制开关；总电源、格栅翻转控制延时器和格栅下落控制延时器以及给格栅翻转控制延时器和格栅下落控制延时器供电的延时电源都设置在设备安装室中，不影响整个地下车库出入口的通行。

在本实施方式中，所述密封件5包括设在所述格栅板2侧面上的安装槽501以及设在所述安装槽501中的密封条502。进一步的，为了保证安全，所述挡水板3上设有反光条8。

在本实施方式中，所述格栅板2包括框架201、设在所述框架201上的多个安装口202、设在所述安装口202上的分格栅203以及将所述分格栅203安装在所述安装口202上的拆卸机构204。

进一步的，所述拆卸机构204包括设在所述分格栅203上的沉孔2041、和所述沉孔2041相通的通孔2042、设在所述安装口202上的螺孔2043、螺接在所述螺孔2043中的紧固螺钉2044以及设在所述沉孔2041中和所述紧固螺钉2044配合的防松部2045。

进一步的，所述防松部2045包括刚性片20451、设在所述刚性片20451上的通过孔20452、设在所述刚性片20451上位于所述通过孔20452四周的多个倾斜挡片20453位于所述多个倾斜挡片20453中间的锥形套20454以及设在所述锥形套20454外表面的压环20455，所述压环20455和所述倾斜挡片20453之间有间隙,当紧固螺钉完全拧紧，使得分格栅和安装口固定之后，间隙消失，此时压环和倾斜挡片接触。