一种新型高桩码头面板的制作方法

本实用新型涉及水利工程、水运工程领域，具体涉及一种新型高桩码头面板。

背景技术：

传统的高桩码头是一种由桩基和上部结构构成的透空结构的码头，其具有结构简易、所需工程构件较少以及工程造价低等优点，施工顺序为水下挖泥、桩基施工、横纵梁节点施工、横纵梁分部施工、上部结构施工、面板缝及面层混凝土浇筑。作为传统码头结构横纵梁施工复杂，桩节点施工完毕后，在各节点间架设横纵梁并进行节点浇筑，将构件连接成总体，施工较为复杂。因此，需对码头面板结构进行局部优化，在保证原有使用要求的基础上，省去繁琐的纵梁施工步骤，简化上部结构、加快施工。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种新型高桩码头面板，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种新型高桩码头面板，包括：面板结构、横梁、桩基础结构、面板外露钢筋、现浇纵梁结构和加强筋，所述横梁与两个面板结构中间连接，所述桩基础结构与横梁底部连接，所述面板外露钢筋与面板结构左右两侧内部连接，所述现浇纵梁结构与面板外露钢筋上表面连接，所述加强筋与两个面板结构连接端底部连接；

其中，所述面板结构包括：梯形台实心面板、翼型结构、左翼型结构边缘、右翼型结构边缘和纵梁浇注槽，所述翼型结构与梯形台实心面板左右两侧连接，所述左翼型结构边缘与翼型结构左外侧连接，所述右翼型结构边缘与翼型结构右外侧连接，所述纵梁浇注槽设于翼型结构、左翼型结构边缘和右翼型结构边缘上，所述左翼型结构边缘和右翼型结构边缘为阶梯状结构，所述左翼型结构边缘和右翼型结构边缘上下结构方向相反。

进一步，所述桩基础结构包括：钢管桩和桩帽，所述桩帽与钢管桩顶部连接，所述钢管桩通过桩帽与横梁底部连接。

进一步，所述现浇纵梁结构包括：纵梁钢筋和混凝土，所述纵梁钢筋设于混凝土内部，所述纵梁钢筋与面板外露钢筋绑扎连接，所述混凝土与梯形台实心面板和纵梁浇注槽表面连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，通过在现有面板的两侧增设翼型结构，并在翼型结构上加装翼型结构边缘，将两两面板单元体拼接直接形成纵梁浇筑槽，实现桩基施工完成后，直接吊装整块预制横梁与桩基连接，在横梁间架设整块面板，在纵梁浇筑槽内进行钢筋布置，并浇筑混凝土形成现浇纵梁结构，可以大大节约原先用于纵梁的施工时间，提高施工效率。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的面板结构混凝土浇筑图。

图3为本实用新型的面板结构单体剖面图。

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

附图标记：

面板结构100、梯形台实心面板110、翼型结构120、左翼型结构边缘130、右翼型结构边缘140和纵梁浇注槽150。

横梁200、桩基础结构300、钢管桩310和桩帽320。

面板外露钢筋400、现浇纵梁结构500、纵梁钢筋510、混凝土520和加强筋600。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的整体结构示意图。图2为本实用新型的面板结构混凝土浇筑图。图3为本实用新型的面板结构单体剖面图。图4为本实用新型的俯视结构示意图。

如图1～图4所示，一种新型高桩码头面板，包括：面板结构100、横梁200、桩基础结构300、面板外露钢筋400、现浇纵梁结构500和加强筋600，横梁200与两个面板结构100中间连接，桩基础结构300与横梁200底部连接，面板外露钢筋400与面板结构100左右两侧内部连接，现浇纵梁结构500与面板外露钢筋400上表面连接，加强筋600与两个面板结构100连接端底部连接；

其中，面板结构100包括：梯形台实心面板110、翼型结构120、左翼型结构边缘130、右翼型结构边缘140和纵梁浇注槽150，翼型结构120与梯形台实心面板110左右两侧连接，左翼型结构边缘130与翼型结构120左外侧连接，右翼型结构边缘140与翼型结构120右外侧连接，纵梁浇注槽150设于翼型结构120、左翼型结构边缘130和右翼型结构边缘140上，左翼型结构边缘130和右翼型结构边缘140为阶梯状结构，左翼型结构边缘130和右翼型结构边缘140上下结构方向相反。

桩基础结构300包括：钢管桩310和桩帽320，桩帽320与钢管桩310顶部连接，钢管桩310通过桩帽320与横梁200底部连接。

现浇纵梁结构500包括：纵梁钢筋510和混凝土520，纵梁钢筋510设于混凝土520内部，纵梁钢筋510与面板外露钢筋400绑扎连接，混凝土520与梯形台实心面板110和纵梁浇注槽150表面连接。

本实用新型的工作原理是，首先进行打桩，将钢管桩310打入设计的位置，在桩顶放置桩帽320；其次在桩基础结构300上安放预制好的横梁200，横梁200和桩顶间连接加固；然后铺设预制的面板结构100，面板搭设在两条横梁200之间；最后在面板结构100和横梁200上部区域安放纵梁钢筋510，纵梁钢筋510与预制面板结构100伸出的面板外露钢筋400相互箍连，在面板上方和面板间纵梁浇筑槽150内浇筑混凝土520，使其连接成整体，最终预制板上方的混凝土520面层厚度不小于15cm。由于梁下部受到弯矩造成的拉应力，以及梁上方的面板承受的弯矩造成的拉应力，需要分别添加局部加强钢筋。其中梁上方面板采用与双向网格钢筋相同型号即可，梁下端即两块预制面板构件的凹槽处应使用界面面积更大的主筋。在实际施工过程中，一般还要将两块底板在跨度方向或侧边拼接，在面板拼缝处加强配筋，以形成双向受力从而加大跨度。

本实用新型通过在现有面板的两侧增设翼型结构，并在翼型结构上加装翼型结构边缘，将两两面板单元体拼接直接形成纵梁浇筑槽，实现桩基施工完成后，直接吊装整块预制横梁与桩基连接，在横梁间架设整块面板，在纵梁浇筑槽内进行面板外露钢筋布置，并浇筑混凝土形成现浇纵梁结构，可以大大节约原先用于纵梁的施工时间，提高施工效率。使用新型面板的码头结构更为精简，省去了横、纵梁分部施工、节点连接、节点混凝土浇筑等繁琐工艺，施工极为迅速；上部结构重量进一步减少，提高整体稳定性；且上部结构下方空间形状简单，避免了梁板式结构死角多、易积聚水汽造成腐蚀的问题。这种面板构件的使用显著提高施工速度。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。

技术特征：

1.一种新型高桩码头面板，其特征在于，包括：面板结构(100)、横梁(200)、桩基础结构(300)、面板外露钢筋(400)、现浇纵梁结构(500)和加强筋(600)，所述横梁(200)与两个面板结构(100)中间连接，所述桩基础结构(300)与横梁(200)底部连接，所述面板外露钢筋(400)与面板结构(100)左右两侧内部连接，所述现浇纵梁结构(500)与面板外露钢筋(400)上表面连接，所述加强筋(600)与两个面板结构(100)连接端底部连接；

其中，所述面板结构(100)包括：梯形台实心面板(110)、翼型结构(120)、左翼型结构边缘(130)、右翼型结构边缘(140)和纵梁浇注槽(150)，所述翼型结构(120)与梯形台实心面板(110)左右两侧连接，所述左翼型结构边缘(130)与翼型结构(120)左外侧连接，所述右翼型结构边缘(140)与翼型结构(120)右外侧连接，所述纵梁浇注槽(150)设于翼型结构(120)、左翼型结构边缘(130)和右翼型结构边缘(140)上，所述左翼型结构边缘(130)和右翼型结构边缘(140)为阶梯状结构，所述左翼型结构边缘(130)和右翼型结构边缘(140)上下结构方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种新型高桩码头面板，其特征在于：所述桩基础结构(300)包括：钢管桩(310)和桩帽(320)，所述桩帽(320)与钢管桩(310)顶部连接，所述钢管桩(310)通过桩帽(320)与横梁(200)底部连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型高桩码头面板，其特征在于：所述现浇纵梁结构(500)包括：纵梁钢筋(510)和混凝土(520)，所述纵梁钢筋(510)设于混凝土(520)内部，所述纵梁钢筋(510)与面板外露钢筋(400)绑扎连接，所述混凝土(520)与梯形台实心面板(110)和纵梁浇注槽(150)表面连接。

技术总结
一种新型高桩码头面板，包括：面板结构、横梁、桩基础结构、面板外露钢筋、现浇纵梁结构和加强筋，横梁与两个面板结构中间连接，桩基础结构与横梁底部连接，面板外露钢筋与面板结构左右两侧内部连接，现浇纵梁结构与面板外露钢筋上表面连接，加强筋与两个面板结构连接端底部连接。其中，面板结构包括：梯形台实心面板、翼型结构、左翼型结构边缘、右翼型结构边缘和纵梁浇注槽。与传统技术相比，通过在现有面板的两侧增设翼型结构，并在翼型结构上加装翼型结构边缘，将两两面板单元体拼接直接形成纵梁浇筑槽，直接吊装整块预制横梁与桩基连接，在横梁间架设整块面板，在纵梁浇筑槽内布置钢筋，并浇筑混凝土形成现浇纵梁结构，提高施工效率。

技术研发人员：张同旭;翁扬;黄小鹏;张林海;李蕙;隋伟涛
受保护的技术使用者：中交上海航道勘察设计研究院有限公司
技术研发日：2019.10.31
技术公布日：2020.09.25