一种高速公路护栏立柱拔出装置的制作方法

本实用新型涉及高速公路施工养护技术领域，具体涉及一种高速公路护栏立柱拔出装置。

背景技术：

高速公路护栏是一种以波纹状钢护拦板互相拼接并由立柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

高速公路上出现交通事故后，有时车辆会撞到护栏上，护栏受到损坏而变形，在对护栏进行维护更换时，需要将受损的立柱拔出，目前更换立柱是使用带有起吊功能的打桩车将立柱吊起，但打桩车的施工范围较大，施工过程中可能会占用正常路段，影响整体维修进度，同时给高速公路行车带来安全隐患。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种高速公路护栏立柱拔出装置，有效的解决了高速公路护栏立柱维修时施工范围大的问题。

其解决的技术方案是，本实用新型包括左右方向的底板，底板上表面的左右两侧分别设有前后方向且可上下移动的升降块，两个升降块之间设有两个可左右移动的夹块，两个夹块的相背端前后两侧分别设有左右轴向的滑杆，两个升降块相对面的前后两侧分别开设有与其对应侧的滑杆同轴的滑动孔，每个滑动孔内均同轴滑动连接有滑块，每个滑块均与其对应侧的滑杆固定连接，底板前端开设有位于两个升降块之间且上下贯通的定位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置体积小，使用灵活，便于进行施工调度，在进行高速公路护栏立柱的维护时占用的施工面积小，减轻了因施工因素造成的道路阻塞，减少了施工时高速公路的行车隐患，同时减轻了工作人员的负担，提高了工作效率，此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图。

图2是本实用新型的剖切主视轴测图。

图3是本实用新型图2中a的放大图。

图4是本实用新型图2中b的放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图4给出，包括左右方向的底板1，底板1上表面的左右两侧分别设有前后方向且可上下移动的升降块2，两个升降块2之间设有两个可左右移动的夹块3，两个夹块3的相背端前后两侧分别设有左右轴向的滑杆4，两个升降块2相对面的前后两侧分别开设有与其对应侧的滑杆4同轴的滑动孔5，每个滑动孔5内均同轴滑动连接有滑块6，每个滑块6均与其对应侧的滑杆4固定连接，底板1前端开设有位于两个升降块2之间且上下贯通的定位槽7。

为了使两个升降块2上下移动，所述的底板1上表面左右两侧分别转动连接有上下轴向的丝杠8，两个丝杠8分别与其对应侧的升降块2螺纹连接。

为了使两个丝杠8转动，所述的底板1上表面左右两侧分别设有倒l形的支架9，两个支架9的开口相对，两个丝杠8的上端分别贯穿其对应侧的支架9且同轴设有蜗轮10，右侧的支架9上表面设有左右轴向的电机11，电机11的输出端同轴设有与两个蜗轮10啮合的蜗杆12。

为了防止滑块6滑出滑动孔5，所述的每两个左右相对的滑动孔5的相对端分别同轴设有挡板13，每两个左右相对的滑杆4的相背端分别贯穿其对应侧的挡板13。

为了便于两个夹块3夹紧立柱，所述的两个夹块3的相对面上分别开设有上下轴向且内凹的凹槽14。

为了固定两个夹块3，所述的两个夹块3的前后两侧分别开设有多个左右轴向的光孔15，每两个左右相对的光孔15内分别设有一个可左右移动的螺栓16，每个螺栓16的自由端均可伸出其相对侧的光孔15且螺纹连接有螺母17。

为了便于移动本装置，所述的底板1下表面设有多个万向轮18。

本实用新型在使用时，逆时针转动每个螺母17，使每个螺母17脱离其对应侧的螺栓16，向外拔出每个螺栓16，使每个螺栓16退出其对应侧的光孔15，移动两个夹块3，使两个夹块3相背移动，两个夹块3经其对应侧的滑杆4带动滑块6向外移动；

将本装置移动到施工处，使待更换的立柱位于定位槽7内，移动两个夹块3，使两个夹块3相对移动，两个夹块3经其对应侧的滑杆4带动滑块6向内移动，当两个凹槽14的内缘面分别与立柱的外缘面接触时，将每个螺栓16从左侧的夹块3插入其对应侧的光孔15内，当每个螺栓16的螺帽内侧壁与其相对侧的夹块3接触时，每个螺栓16分别被完全插入其对应侧的光孔15内，此时每个螺栓16自由端均伸出右侧的光孔15，顺时针转动每个螺母17，使每个螺母17与其对应侧的螺栓16旋合，即可将待更换的立柱固定；

启动电机11，电机11输出端带动蜗杆12逆时针转动，蜗杆12带动两个蜗轮10顺时针转动，两个蜗轮10分别带动其对应侧的丝杠8顺时针转动，两个丝杠8分别带动其对应侧的升降块2向上移动，两个升降块2分别经其对应侧的滑杆4带动其对应侧的夹块3向上移动，两个夹块3带动立柱向上移动，当两个升降块2的上表面与固定板的下表面接触时，两个升降块2向上移动到极限位置，此时立柱被拔出；

逆时针转动每个螺母17，使每个螺母17脱离其对应侧的螺栓16，将每个螺栓16从左侧的光孔15内拔出，移动两个夹块3，使两个夹块3相背移动，两个夹块3经其对应侧的滑杆4带动滑块6向外移动，两个凹槽14的内缘面分别于立柱的外缘面脱离接触，即可将立柱取出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置体积小，使用灵活，便于进行施工调度，在进行高速公路护栏立柱的维护时占用的施工面积小，减轻了因施工因素造成的道路阻塞，减少了施工时高速公路的行车隐患，同时减轻了工作人员的负担，提高了工作效率，此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。

技术特征：

1.一种高速公路护栏立柱拔出装置，包括左右方向的底板(1)，其特征在于，底板(1)上表面的左右两侧分别设有前后方向且可上下移动的升降块(2)，两个升降块(2)之间设有两个可左右移动的夹块(3)，两个夹块(3)的相背端前后两侧分别设有左右轴向的滑杆(4)，两个升降块(2)相对面的前后两侧分别开设有与其对应侧的滑杆(4)同轴的滑动孔(5)，每个滑动孔(5)内均同轴滑动连接有滑块(6)，每个滑块(6)均与其对应侧的滑杆(4)固定连接，底板(1)前端开设有位于两个升降块(2)之间且上下贯通的定位槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏立柱拔出装置，其特征在于，所述的底板(1)上表面左右两侧分别转动连接有上下轴向的丝杠(8)，两个丝杠(8)分别与其对应侧的升降块(2)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏立柱拔出装置，其特征在于，所述的底板(1)上表面左右两侧分别设有倒l形的支架(9)，两个支架(9)的开口相对，两个丝杠(8)的上端分别贯穿其对应侧的支架(9)且同轴设有蜗轮(10)，右侧的支架(9)上表面设有左右轴向的电机(11)，电机(11)的输出端同轴设有与两个蜗轮(10)啮合的蜗杆(12)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏立柱拔出装置，其特征在于，每两个左右相对的所述的滑动孔(5)的相对端分别同轴设有挡板(13)，每两个左右相对的滑杆(4)的相背端分别贯穿其对应侧的挡板(13)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏立柱拔出装置，其特征在于，两个所述的夹块(3)的相对面上分别开设有上下轴向且内凹的凹槽(14)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏立柱拔出装置，其特征在于，两个所述的夹块(3)的前后两侧分别开设有多个左右轴向的光孔(15)，每两个左右相对的光孔(15)内分别设有一个可左右移动的螺栓(16)，每个螺栓(16)的自由端均可伸出其相对侧的光孔(15)且螺纹连接有螺母(17)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏立柱拔出装置，其特征在于，所述的底板(1)下表面设有多个万向轮(18)。

技术总结
一种高速公路护栏立柱拔出装置，有效的解决了高速公路护栏立柱维修时施工范围大的问题；包括左右方向的底板，底板上表面的左右两侧分别设有前后方向且可上下移动的升降块，两个升降块之间设有两个可左右移动的夹块，两个夹块的相背端前后两侧分别设有左右轴向的滑杆，两个升降块相对面的前后两侧分别开设有与其对应侧的滑杆同轴的滑动孔，每个滑动孔内均同轴滑动连接有滑块，每个滑块均与其对应侧的滑杆固定连接，底板前端开设有位于两个升降块之间且上下贯通的定位槽；在进行高速公路护栏立柱的维护时占用的施工面积小，此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。

技术研发人员：董乐乐
受保护的技术使用者：董乐乐
技术研发日：2019.12.25
技术公布日：2020.09.18