本发明涉及桥梁施工技术领域,特别是一种钢围堰及其拼装方法。
背景技术:
随着桥梁建筑的发展,大型钢围堰得到了越来越广泛的应用,其中采用斜坡面整体拼装、气囊法下水是大型钢围堰的主要施工方法之一。钢围堰自上而下分为若干节,每节包括若干块,目前拼装钢围堰,通常采用分块拼装钢围堰底节,在底节上依次拼装后续节段的方法,但按照上述方法在斜坡面上施工,钢围堰构件错位率较高,拼装精度低,拼装大型钢围堰无法有效控制节段吊装姿态,空中调整时间较长,高空作业风险较高。
技术实现要素:
本发明的目的在于:针对现有技术存在在斜坡面上分块拼装钢围堰底节,在底节上依次拼装后续节段的方法,钢围堰构件错位率较高,拼装精度和效率低的问题,提供一种钢围堰及其拼装方法。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
一种钢围堰,包括相邻设置的钢围堰节段一和钢围堰节段二,所述钢围堰节段二位于所述钢围堰节段一的上方,
所述钢围堰节段一的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段一的顶面;或所述钢围堰节段二的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段二的底面。
由于所述钢围堰节段一的侧面上设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段一的顶面,在施工时拼装完所述钢围堰节段一后,由于所述限位板的限位作用,为拼装所述钢围堰节段二提供位置参照,拼装所述钢围堰节段二时,紧靠着所述限位板拼装即可;
或由于所述钢围堰节段二的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段二的底面,在所述钢围堰节段一上拼装所述钢围堰节段二时,利用所述限位板的限位作用,将所述限位板靠紧所述钢围堰节段一,然后拼装所述钢围堰节段二即可;
如此,降低了钢围堰构件错位率,提高了拼装精度和效率;由于所述限位板的限位作用,钢围堰拼装方便,操作简单,有效减少了拼装场地,提高了场地利用率;可以预先在斜坡面上拼装所述钢围堰再入水,不受桥位处施工环境影响,提高了施工效率,缩短了工期。
作为本发明的优选方案,所述限位板为钢板或工字钢。所述钢板和所述工字钢均具有足够的刚性强度用于限位,方便在所述钢围堰节段一上拼装所述钢围堰节段二,提高了拼装精度。且钢板和工字钢均是施工中常用的结构件,便于直接在现场取材。
作为本发明的优选方案,所述钢围堰节段一包括若干个钢围堰单元一,每个所述钢围堰单元一上设置有至少两个所述限位板,或所述钢围堰节段二包括若干个钢围堰单元二,每个所述钢围堰单元二上设置有至少两个所述限位板。
由于所述钢围堰节段一包括若干个钢围堰单元一或所述钢围堰节段二包括若干个钢围堰单元二,因此在拼装钢围堰节段一或所述钢围堰节段二时能够多工点同时施工,提高施工效率,缩短工期;由于两点确定一条直线,设置至少两个所述限位板,能够达到更好的限位效果。
作为本发明的优选方案,所述限位板位于所述钢围堰节段一的内侧面和/或外侧面,或所述限位板位于所述钢围堰节段二的内侧面和/或外侧面。
作为本发明的优选方案,还包括钢围堰节段三和钢围堰节段四,所述钢围堰节段三与所述钢围堰节段二相邻布置,且所述钢围堰节段三位于所述钢围堰节段二的上方,所述钢围堰节段四与所述钢围堰节段三相邻布置,且所述钢围堰节段四位于所述钢围堰节段三的上方,
所述钢围堰节段二的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段二的顶面,所述钢围堰节段三的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段三的顶面;
或所述钢围堰节段三的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段三的底面,所述钢围堰节段四的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段四的底面。
由于所述钢围堰节段二的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段二的顶面,在拼装所述钢围堰节段三时,由于所述钢围堰节段二上的所述限位板的限位作用,为拼装所述钢围堰节段三提供位置参照,同样的,拼装所述钢围堰节段四时,由于所述钢围堰节段三上的所述限位板的限位作用,为拼装所述钢围堰节段四提供位置参照,因此在拼装所述钢围堰时,降低了钢围堰构件错位率,提高了拼装精度和效率。
或由于所述钢围堰节段三的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段三的底面,在拼装所述钢围堰节段三时,由于所述钢围堰节段三上的所述限位板的限位作用,为拼装所述钢围堰节段三提供位置参照,同样的,拼装所述钢围堰节段四时,由于所述钢围堰节段四上的所述限位板的限位作用,为拼装所述钢围堰节段四提供位置参照,因此在拼装所述钢围堰时,降低了钢围堰构件错位率,提高了拼装精度和效率。
一种钢围堰拼装方法,包括以下步骤:
步骤一:在钢围堰节段一的侧面安装限位板,并使得所述限位板伸出所述钢围堰节段一的顶面;
步骤二:利用所述限位板进行限位,在所述钢围堰节段一上方拼装钢围堰节段二。
由于所述钢围堰节段一的侧面上设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段一的顶面,在施工时拼装完所述钢围堰节段一后,由于所述限位板的限位作用,为拼装所述钢围堰节段二提供位置参照,拼装所述钢围堰节段二时,紧靠着所述限位板拼装。此种拼装方法降低了钢围堰构件错位率,提高了拼装精度和效率;由于所述限位板的限位作用,钢围堰拼装方便,操作简单,有效减少了拼装场地,提高了场地利用率;可以预先在斜坡面上拼装所述钢围堰再入水,不受桥位处施工环境影响,提高了施工效率,缩短了工期。
作为本发明的优选方案,所述步骤一中,将若干个钢围堰单元一拼装形成所述钢围堰节段一,并在每个所述钢围堰单元一上均设置至少两个所述限位板。
由于所述钢围堰节段一包括若干个钢围堰单元一,因此在拼装钢围堰节段一时能够多工点同时施工,提高施工效率,缩短工期;由于两点确定一条直线,设置至少两个所述限位板,能够达到更好的限位效果。
作为本发明的优选方案,还包括
步骤三:在所述钢围堰节段二的侧面安装所述限位板,并使得所述限位板伸出所述钢围堰节段二的顶面;
步骤四:利用所述限位板进行限位,在所述钢围堰节段二上方拼装钢围堰节段三;
步骤五:在所述钢围堰节段三的侧面安装所述限位板,并使得所述限位板伸出所述钢围堰节段三的顶面;
步骤六:利用所述限位板进行限位,在所述钢围堰节段三上方拼装钢围堰节段四。
由于所述钢围堰节段二的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰节段二的顶面,在拼装所述钢围堰节段三时,由于所述钢围堰节段二上的所述限位板的限位作用,为拼装所述钢围堰节段三提供位置参照,同样的,拼装所述钢围堰节段四时,由于所述钢围堰节段三上的所述限位板的限位作用,为拼装所述钢围堰节段四提供位置参照,因此在拼装所述钢围堰时,降低了钢围堰构件错位率,提高了拼装精度和效率。
作为本发明的优选方案,所述步骤一之前还包括:
在斜坡面上设置支墩,形成拼装胎架,在所述拼装胎架上安装底托板;
在所述底托板上拼装所述钢围堰节段一,并使用连接件将所述底托板与所述钢围堰节段一相连接,所述底托板用于承托所述钢围堰,并且方便所述钢围堰从所述斜坡面滑下入水。
作为本发明的优选方案,所述钢围堰节段二包括若干个钢围堰单元二,所述步骤一能够替换为:在每个所述钢围堰单元二的侧面安装限位板,并使得所述限位板伸出所述钢围堰单元二的底面。
由于所述钢围堰单元二的侧面设置有限位板,且所述限位板伸出所述钢围堰单元二的底面,在所述钢围堰节段一上拼装所述钢围堰节段二时,利用所述限位板的限位作用,将所述限位板靠紧所述钢围堰节段一,然后拼装所述钢围堰单元二形成所述钢围堰节段二,降低了钢围堰构件错位率,提高了拼装精度和效率。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明所述的钢围堰的有益效果是:
1、由于所述限位板的限位作用,降低了钢围堰构件错位率,提高了拼装精度和效率,钢围堰拼装方便,操作简单,有效减少了拼装场地,提高了场地利用率;
2、可以预先在斜坡面上拼装所述钢围堰再入水,不受桥位处施工环境影响,提高了施工效率,缩短了工期;
3、每个钢围堰节段包括若干个钢围堰单元,因此在拼装钢围堰节段时,能够多工点同时施工,提高施工效率,缩短工期;
4、由于两点确定一条直线,设置至少两个所述限位板,能够达到更好的限位效果。
本发明所述的钢围堰拼装方法的有益效果是:
1、由于所述限位板的限位作用,降低了钢围堰构件错位率,提高了拼装精度和效率,钢围堰拼装方便,操作简单,有效减少了拼装场地,提高了场地利用率;
2、预先在斜坡面上拼装所述钢围堰再入水,不受桥位处施工环境影响,提高了施工效率,缩短了工期。
附图说明
图1为本发明实施例1所述的钢围堰节段一的俯视图。
图2为图1中i处放大图。
图3为本发明实施例1所述的钢围堰节段二的俯视图。
图4为本发明实施例1所述的钢围堰的结构示意图。
图5为图4中ii处放大图。
图6为本发明实施例3所述的钢围堰的结构示意图。
图7为本发明实施例3所述的吊装示意图。
图标:1-拼装胎架;11-支墩;2-底托板;3-吊车;41-钢围堰节段一;411-钢围堰单元一;42-钢围堰节段二;421-钢围堰单元二;43-钢围堰节段三;44-钢围堰节段四;5-限位板;6-内撑。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1
如图1-图5所示,一种钢围堰,包括相邻设置的钢围堰节段一41和钢围堰节段二42,所述钢围堰节段二42位于所述钢围堰节段一41的上方,所述钢围堰节段一41的外侧面设置有限位板5,且所述限位板5伸出所述钢围堰节段一41的顶面。
所述钢围堰节段一41包括若干个钢围堰单元一411,所述钢围堰节段二42包括若干个钢围堰单元二421,每个所述钢围堰单元一411上设置有至少两个所述限位板5。所述钢围堰节段一41和钢围堰节段二42内还设有内撑6。
在本实施中,每个所述钢围堰单元一411的长度为6米,在每个钢围堰单元一411上均安装两个所述限位板5,分别设置于靠近每个所述钢围堰单元一411两端的50cm处。
在本实施例中,所述限位板5为工字钢,所述工字钢包括翼缘板和腹板,所述工字钢的一个翼缘板与所述钢围堰节段一41焊接。
所述钢围堰节段一41可以为所述钢围堰的任意一节,所述钢围堰节段二42为所述钢围堰节段一41上方且相邻的一节。
所述钢围堰的拼装方法包括以下步骤:
步骤一:利用钢围堰单元一411拼装形成钢围堰节段一41,在每个所述钢围堰单元一411的侧面焊接两个限位板5,并使得所述限位板5伸出所述所述钢围堰单元一411的顶面;
步骤二:利用所述限位板5进行限位,在每个所述钢围堰单元一411上拼装钢围堰单元二421,从而形成钢围堰节段二42。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于,一种钢围堰,包括相邻设置的钢围堰节段一41和钢围堰节段二42,所述钢围堰节段二42位于所述钢围堰节段一41的上方,所述钢围堰节段二42的外侧面设置有限位板5,且所述限位板5伸出所述钢围堰节段二42的底面。
每个所述钢围堰单元二421上设置有至少两个所述限位板5,所述限位板5为钢板。
在本实施中,每个所述钢围堰单元二421的长度为6米,在每个钢围堰单元二421上均安装两个所述限位板5,分别设置于靠近每个所述钢围堰单元二421两端的50cm处。
所述钢围堰的拼装方法包括以下步骤:
步骤一:在每个所述钢围堰单元二421的侧面安装限位板5,并使得所述限位板5伸出所述钢围堰单元二421的底面;
步骤二:利用所述限位板5进行限位,在所述钢围堰节段一41的每个所述钢围堰单元一411上方拼装钢围堰单元二421,从而形成钢围堰节段二42。
实施例3
如图6-图7所示,本实施例与实施例1的区别在于,所述钢围堰还包括钢围堰节段三43和钢围堰节段四44,所述钢围堰节段三43与所述钢围堰节段二42相邻布置,且所述钢围堰节段三43位于所述钢围堰节段二42的上方,所述钢围堰节段四44与所述钢围堰节段三43相邻布置,且所述钢围堰节段四44位于所述钢围堰节段三43的上方。
所述钢围堰节段二42的外侧面设置有限位板5,且所述限位板5伸出所述钢围堰节段二42的顶面,所述钢围堰节段三43的外侧面设置有限位板5,且所述限位板5伸出所述钢围堰节段三43的顶面。
在本实施例中,所述钢围堰节段一41的高度为7米,所述钢围堰节段二42、所述钢围堰节段三43和所述钢围堰节段四44的高度均为6米。
本实施例所述的钢围堰的拼装方法包括以下步骤:
步骤一:在斜坡面上设置支墩11,并测量所有所述支墩11的标高,将所有所述支墩11的顶面调整在同一个平面内,形成拼装胎架1,在所述拼装胎架1上安装底托板2;
步骤二:在所述底托板2上拼装所述钢围堰节段一41,并使用连接件将所述底托板2与所述钢围堰节段一41相连接,所述连接件为钢丝绳;
步骤三:在钢围堰节段一41的侧面安装限位板5,并使得所述限位板5伸出所述钢围堰节段一41的顶面;
步骤四:利用所述限位板5进行限位,在所述钢围堰节段一41上方拼装钢围堰节段二42;
步骤五:在所述钢围堰节段二42的侧面安装所述限位板5,并使得所述限位板5伸出所述钢围堰节段二42的顶面;
步骤六:利用所述限位板5进行限位,在所述钢围堰节段二42上方拼装钢围堰节段三43;
步骤七:在所述钢围堰节段三43的侧面安装所述限位板5,并使得所述限位板5伸出所述钢围堰节段三43的顶面;
步骤八:利用所述限位板5进行限位,在所述钢围堰节段三43上方拼装钢围堰节段四44。
其中每一层的钢围堰节段均由若干个钢围堰单元拼装而成,在拼装上一层钢围堰节段时,可以同时进行多个钢围堰单元的限位拼装,从而提高拼装效率。
在本实施例中,安装所述底托板2、所述钢围堰节段一41、所述钢围堰节段二42、所述钢围堰节段三43以及所述钢围堰节段四44均采用吊车3进行作业,所述吊车3为履带吊和/或汽车吊,优选的,使用两台履带吊配合作业,方便控制钢围堰各个节段吊装姿态,缩短空中调整时间,降低高空作业风险。
实施例4
本实施例与实施例3的区别在于,所述钢围堰节段一41上不设置限位板5,所述钢围堰节段二42的侧面设置有限位板5,且所述限位板5伸出所述钢围堰节段二42的底面,所述钢围堰节段三43的侧面设置有限位板5,且所述限位板5伸出所述钢围堰节段三43的底面,所述钢围堰节段四44的侧面设置有限位板5,且所述限位板5伸出所述钢围堰节段四44的底面。
利用所述限位板5的限位作用,在所述钢围堰节段一41上对应拼装所述钢围堰单元二421,完成所述钢围堰节段二42的拼装。同样的,在所述钢围堰节段二42上继续完成所述钢围堰节段三43和所述钢围堰节段四44的拼装。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。