一种海洋溢油回收清洁器的制作方法

本实用涉及海洋清洁技术领域，具体是一种海洋溢油回收清洁器。

背景技术：

随着石油资源的不断开发利用，接踵而来的海洋水体油污染问题日趋严重，己对人们的生产生活造成严重危害。当海上溢油出现，其会迅速在海面散开，形成油膜。油膜会隔绝空气中的氧气，不仅会使海洋中大量的生物窒息而死，降低海产品的经济价值，而且还会通过食物链影响人类身体健康。所以，如果要从根本上防治水污染，就要想方设法的解决海上溢油问题。

目前，传统的溢油回收装置中收油体用于回收海水中的溢油，但是收油体在回收海水中的油的过程中，油水分离缓慢，油污回收不彻底，另外耗能较高。

技术实现要素：

本实用所要解决的技术问题在于：传统的溢油回收装置中收油体用于回收海水中的溢油，但是收油体在回收海水中的油的过程中，油水分离缓慢，油污回收不彻底，另外耗能较高。

为解决上述技术问题，本实用提供如下技术方案：一种海洋溢油回收清洁器，包括多孔浮子及围栏浮体，所述围栏浮体内从左到右依次设置有活塞腔、缓冲液囊及油液分离腔；所述活塞腔下端通过带有第一单向阀的第一液管与多孔浮子连通，所述活塞腔下端还设置带有背压阀的第二液管，所述活塞腔中部通过带有第四单向阀的第三液管与缓冲液囊连通，所述活塞腔上连通有带有第二单向阀的第一气管，所述第一气管穿过围栏浮体延伸至其上端；所述活塞腔内设置有与其匹配的活塞，所述活塞上端设置有活塞杆，所述活塞杆延伸至过围栏浮体上端且与配置块连接；所述缓冲液囊上端设置有第四液管，所述油液分离腔中部通过竖直布置的油液分离膜分隔成相互独立的混液腔及储油腔，所述第四液管延伸至混液腔上端；所述混液腔内设置有微气泡喷头，所述微气泡喷头通过第二气管与第一气管连接，且所述第二气管上对应设置有第三单向阀。

作为本实用进一步的方案：所述配置块下方的围栏浮体上设置有防撞垫。

作为本实用再进一步的方案：所述围栏浮体内设置有能够调节浮力大小的浮力室。

作为本实用再进一步的方案：所述多孔浮子及围栏浮体的密度均小于海水密度，且所述配置块高于多孔浮子布置。

作为本实用再进一步的方案：所述缓冲液囊pvc防水布缝合而成。

作为本实用再进一步的方案：所述混液腔下端设置有带有排水泵的排水管，所述排水管水平延伸至围栏浮体右侧外。

作为本实用再进一步的方案：所述储油腔内设置有带有抽油泵的抽油管，所述抽油管竖直延伸至围栏浮体上端外。

作为本实用再进一步的方案：所述活塞的厚度大于第三液管的直径，且其处于最低位置时能够使第三液管位于活塞腔一端密封。

与现有技术相比，本实用的有益效果是：1、利用波浪能对海面上的浮油进行自动收集，不依赖外界能源输入。

2、通过两次的油水分离实现了油水快速彻底的分离，提高处理效率。

3、通过微气泡喷头对混液腔的混合液进行鼓泡，细化油粒，同时微气泡的比表面积较大，可将油滴均匀的分散成乳化液，加速油液分离膜的油水分离效率，使得海水中的油污回收彻底。

4、所用器件均集成于围栏浮体上，在回收的同时还能够通过围栏浮体截留溢油，避免其扩散。

附图说明

图1为实施例的结构示意图。

图中：1-多孔浮子，11-第一液管，12-第一单向阀，2-围栏浮体，3-活塞腔，31-活塞，32-配置块，33-防撞垫，34-第二液管，35-背压阀，36-第一气管，37-第二单向阀，38-第二气管，39-第三单向阀，4-缓冲液囊，41-第三液管，42-第四单向阀，43-第四液管，5-油液分离腔，51-油液分离膜，52-混液腔，53-储油腔，54-微气泡喷头，55-排水管，56-排水泵，57-抽油管，58-抽油泵。

具体实施方式

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

请参阅图1，一种海洋溢油回收清洁器，包括多孔浮子1及围栏浮体2，所述围栏浮体2内从左到右依次设置有活塞腔3、缓冲液囊4及油液分离腔5；所述活塞腔3下端通过带有第一单向阀12的第一液管11与多孔浮子1连通，所述活塞腔3下端还设置带有背压阀35的第二液管34，所述活塞腔3中部通过带有第四单向阀42的第三液管41与缓冲液囊4连通，所述活塞腔3上连通有带有第二单向阀37的第一气管36，所述第一气管36穿过围栏浮体2延伸至其上端；所述活塞腔3内设置有与其匹配的活塞31，所述活塞31上端设置有活塞杆，所述活塞杆延伸至过围栏浮体2上端且与配置块32连接；所述活塞31的厚度大于第三液管41的直径，且其处于最低位置时能够使第三液管41位于活塞腔3一端密封；所述缓冲液囊4上端设置有第四液管43，所述油液分离腔5中部通过竖直布置的油液分离膜51分隔成相互独立的混液腔52及储油腔53，所述第四液管43延伸至混液腔52上端；所述混液腔52内设置有微气泡喷头54，所述微气泡喷头54通过第二气管38与第一气管36连接，且所述第二气管38上对应设置有第三单向阀39；所述混液腔52下端设置有带有排水泵56的排水管55，所述排水管55水平延伸至围栏浮体2右侧外；所述储油腔53内设置有带有抽油泵58的抽油管57，所述抽油管57竖直延伸至围栏浮体2上端外。

本实用的工作原理：使用时，通过将多孔浮子1及围栏浮体2浮于海面上，围栏浮体2在随波浪起伏而上下移动，由于惯性的原因，会导致配置块32上下移动，进而带动活塞31在活塞腔3内移动；

活塞31上移时，第一单向阀12、第三单向阀39打开，第二单向阀37及第四单向阀42关闭，活塞腔3的下腔呈负压并通过第一液管11将混合液从多孔浮子1吸入至其内部，活塞腔3的上腔压缩空气并将其引入至混液腔52的微气泡喷头54处；

活塞31下移时，第一单向阀12、第三单向阀39关闭，第二单向阀37及第四单向阀42打开，活塞腔3的上腔通过第一气管36补入空气避免负压影响活塞31移动，而活塞腔3的下腔压缩混合液使其通过第三液管41进入缓冲液囊4内，由于混合液中油的密度低于海水密度，因此在活塞31封堵第三液管41前能够将含油量较高的混合液挤出；当活塞31封堵第三液管41后继续向下移动时，活塞腔3的下腔内的液体压强增加，直至大于背压阀35的背压时，背压阀35打开，含油量较少的海水从第二液管34排出。因此利用波浪能对海面上的浮油进行自动收集，不依赖外界能源输入，同时还完成了初步的油水分离，降低后续的处理量，提高处理效率。

缓冲液囊4的设置能够吸收第三液管41内混合液的冲击，起到缓冲作用，提高稳定性。

通过微气泡喷头54对混液腔52的混合液进行鼓泡，细化油粒，同时微气泡的比表面积较大，可将油滴均匀的分散成乳化液，加速油液分离膜的油水分离效率，使得海水中的油污回收彻底；同时微气泡喷头54的空气来自活塞31上移时上腔的压缩空气，因此不需要外界能源输入，降低能耗；

混液腔52的混合液通过油液分离膜51过滤海水后，得到的回收油进入储油腔53收集；

工作一段时间后可以通过排水泵56及排水管55将混液腔52底部的海水排出，通过抽油管58及抽油泵59将储油腔53的回收油抽出收集。

对于本领域技术人员而言，显然本实用不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。