工程用装载机的制作方法

1.本实用新型涉及工程设备技术领域，尤其涉及一种工程用装载机。


背景技术：

2.装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。
3.装载机的通用属具主要有铲斗、抓具等，但是，随着装载机用途的日益拓展，现有的属具已不能满足特定工况下的使用要求,如在铲除冰冻物质，如雪或冻土时不便于清洁铲斗，而在运输一些建筑垃圾时不能够筛选出金属物品。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种工程用装载机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.工程用装载机，包括车体，所述车体的前端安装有铲斗，所述铲斗包括外壳体和内壳体，所述外壳体和内壳体一体制成、并且外壳体和内壳体之间预留有空腔，所述内壳体下表面螺栓固定有多片相互间隔的加热片，每两个加热片之间设有电磁铁，所述外壳体侧面上端设有散热孔，所述外壳体底面和侧面开设有门体的安装口，所述门体与外壳体之间通过螺栓固定，所述外壳体内表面和门体内侧的一面皆胶粘固定有绝磁层，所述绝磁层的上表面涂有隔热层，所述外壳体底部的一面设有底部加强板，所述底部加强板罩住外壳体底部的门体，底部加强板与外壳体之间螺栓固定。
7.优选的，所述散热孔内设有交错的翅片。
8.优选的，所述门体与外壳体连接处固定有密封橡胶垫圈。
9.优选的，多块所述加热片通过导线并联连接，多个所述电磁铁通过导线并联连接。
10.优选的，所述加热片、电磁铁与车体的电路设备电连接，车体内设有加热片、电磁铁的电路开关。
11.本实用新型提出的一种工程用装载机，有益效果在于：实现加热的功能，在冬天进行铲雪或者铲冰冻的泥土时，为了防止雪结冰附在铲斗内部，可打开加热片开关，加热片工作加热，内壳体受热后可有效清洁附在铲斗冰渣，在铲工地上的一些冻土时，可先对冻土内进行加热，然后通过打开电磁铁，使得内壳体产生磁性便于筛选出含在冻土内的水泥钉和钢筋头等金属部件，对比现有的工程用装载机实现了冬天加热铲斗去除冰渣的功能，同时在铲除冻土时能够吸附融化后冻土中的水泥钉和钢筋头等金属部件，有利于金属废品的回收利用。
附图说明
12.图1是本实用新型结构示意图；
13.图2是本实用新型铲斗结构示意图；
14.图3是本实用加热片和电磁铁安装结构示意图；
15.图4是本实用新型散热孔内部结构示意图。
16.图中：1车体、2铲斗、3外壳体、4内壳体、5空腔、6加热片、7电磁铁、8散热孔、9门体、10绝磁层、11隔热层、12底部加强板、13翅片、14密封橡胶垫圈。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1
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4，工程用装载机，包括车体1，车体1的前端安装有铲斗2，铲斗2包括外壳体3和内壳体4，外壳体3和内壳体4一体制成、并且外壳体3和内壳体4之间预留有空腔，内壳体4下表面螺栓固定有多片相互间隔的加热片6，每两个加热片6之间设有电磁铁7，外壳体3侧面上端设有散热孔8，外壳体4底面和侧面开设有门体9的安装口，门体9与外壳体3之间通过螺栓固定，外壳体4内表面和门体9内侧的一面皆胶粘固定有绝磁层10，绝磁层10的上表面涂有隔热层11，外壳体3底部的一面设有底部加强板12，底部加强板12罩住外壳体3底部的门体9，底部加强板12与外壳体3之间螺栓固定。
19.散热孔8内设有交错的翅片，门体9与外壳体3连接处固定有密封橡胶垫圈14，多块加热片6通过导线并联连接，多个电磁铁7通过导线并联连接，加热片6、电磁铁7与车体1的电路设备电连接，车体内设有加热片6、电磁铁7的电路开关，在冬天进行铲雪或者铲冰冻的泥土时，为了防止雪结冰附在铲斗2内部，可打开加热片6的开关，加热片6工作加热，内壳体4受热后可有效清洁附在铲斗冰渣，在铲工地上的一些冻土时，可先对冻土内进行加热，然后通过打开电磁铁7，使得内壳体4产生磁性便于筛选出含在冻土内的水泥钉和钢筋头等金属部件，对比现有的工程用装载机实现了冬天加热铲斗去除冰渣的功能，同时在铲除冻土时能够吸附融化后冻土中的水泥钉和钢筋头等金属部件，有利于金属废品的回收利用。
20.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。