建筑工程用的锚杆施工装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种锚杆，具体地说，涉及建筑工程用的锚杆施工装置。


背景技术：

2.锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分。锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力。
3.但现有的锚杆往往都是通过螺合力与墙体进行固定，或者向外扩张提高固定强度，可没有沿竖直方向进行二次钉入，也就是说现有的加固方式固定稳定性还是不够的，而且锚杆的自由段是无法拆卸的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供建筑工程用的锚杆施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供建筑工程用的锚杆施工装置，包括锚杆头、锚固杆和连接杆，所述锚杆头设置在锚固杆的一侧，并为锥状结构，所述连接杆设置在锚固杆相对于锚杆头的一侧，锚杆施工装置还包括侧壁限位组件，所述侧壁限位组件包括驱动杆，所述驱动杆横向设置，且驱动杆的端部设置驱动帽，其中：
6.驱动杆远离驱动帽的一端设置驱动齿轮，所述侧壁限位组件还包括传动套管，所述传动套管竖向设置；
7.所述传动套管以驱动杆的轴线为圆心呈环形设置有多个；
8.所述传动套管底部设置受力齿轮，受力齿轮与驱动齿轮啮合连接；
9.所述传动套管的内部螺纹连接有限位钉。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述锚杆头外对应限位钉的位置开设钉口，所述钉口内设置啮合环，所述限位钉外壁对应啮合环的位置开设啮合滑槽，啮合环与啮合滑槽滑动连接。
11.作为本技术方案的进一步改进，所述连接杆外设置外围件，所述外围件与连接杆之间设置一体帽和一体杆，所述一体帽与一体杆螺纹连接，而所述一体杆的半径与连接杆相同，且所述连接杆外设置有螺纹。
12.作为本技术方案的进一步改进，所述一体杆的外侧开设有与驱动帽匹配的凹槽，所述一体杆的外壁上还设置阻力环。
13.作为本技术方案的进一步改进，所述外围件为直杆。
14.作为本技术方案的进一步改进，所述外围件包括多个转接架，多个转接架呈环形设置在一体杆的外侧，并与一体杆固定连接，所述外围件还包括外围杆，所述外围杆与转接架转动连接，且外围杆的外侧沿长度方向上设置多个外围钉。
15.作为本技术方案的进一步改进，所述钉口内设置挡片。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
17.1、该建筑工程用的锚杆施工装置中，通过设置的锚固杆与腔体之间形成横向的拉力，而限位钉与腔体形成竖向拉力，因此限位钉在竖向拉力的基础上会对锚固杆产生一个横向的阻力，从而提高了钉口、锚固杆和连接杆形成的一体结构与墙体连接的稳定性。
18.2、该建筑工程用的锚杆施工装置中，通过一体帽将连接杆与一体杆连接固定，从而实现外围件的拆卸，进而实现不同的工作方式下使用，提高了整个装置的便捷性和实用性。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的侧壁限位组件结构示意图；
21.图3为本实用新型的侧壁限位组件工作原理结构示意图；
22.图4为本实用新型的外围件结构示意图其一；
23.图5为本实用新型的外围件结构示意图其二；
24.图6为本实用新型的外围件结构示意图其三；
25.图7为本实用新型的挡片结构示意图。
26.图中各个标号意义为：
27.100、锚杆头；
28.110、钉口；111、啮合环；112、挡片；
29.120、锚固杆；
30.130、连接杆；131、一体帽；132、一体杆；1321、阻力环；133、外围件；1331、转接架；1332、弯折杆；1333、外围杆；1334、外围钉；1335、贴合柱；
31.140、侧壁限位组件；141、驱动杆；1411、驱动帽；1412、驱动齿轮；142、传动套管；1421、受力齿轮；143、限位钉；1431、啮合滑槽。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.实施例1
36.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供建筑工程用的锚杆施工装置，包括锚杆头100、锚固杆120和连接杆130，锚杆头100设置在锚固杆120的一侧，并为锥状结构，连接杆130设置在锚固杆120相对于锚杆头100的一侧，锚杆施工装置还包括侧壁限位组件140，侧壁限位组件140包括驱动杆141，驱动杆141横向设置，且驱动杆141的端部设置驱动帽1411，其主要目的是利用外界工具(例如：扳手、老虎钳等)驱动驱动杆141进行转动，而驱动杆141远离驱动帽1411的一端设置驱动齿轮1412，侧壁限位组件140还包括传动套管142，传动套管142竖向设置，传动套管142以驱动杆141的轴线为圆心呈环形设置有多个，传动套管142底部设置受力齿轮1421，受力齿轮1421与驱动齿轮1412啮合连接，传动套管142的内部螺纹连接有限位钉143，且锚杆头100外对应限位钉143的位置开设钉口110，钉口110内设置啮合环111，限位钉143外壁对应啮合环111的位置开设啮合滑槽1431，啮合环111与啮合滑槽1431滑动连接。
37.值得说明的是，驱动帽1411为六角螺帽，传动套管142与锚杆头100转动连接，但无法进行移动。
38.本实施例工作原理如下：
39.首先将钉口110钉入腔体内，然后转动钉口110、锚固杆120和连接杆130形成的一体结构，使锚固杆120通过螺合力作用进入腔体，进入后，通过扳手拧动驱动帽1411，使其带动驱动杆141转动，驱动杆141转动后带动驱动齿轮1412一体转动，由于驱动齿轮1412和受力齿轮1421啮合，所以在驱动齿轮1412转动的同时会带动受力齿轮1421和传动套管142同步转动，然后因为啮合环111对啮合滑槽1431进行了限位，所以限位钉143只能受到传动套管142的螺合力作用向上移动，并钉入腔体，此时锚固杆120与腔体之间形成横向的拉力，而限位钉143与腔体形成竖向拉力，因此限位钉143在竖向拉力的基础上会对锚固杆120产生一个横向的阻力，从而提高了钉口110、锚固杆120和连接杆130形成的一体结构与墙体连接的稳定性。
40.此外，请参阅图4所示，连接杆130外设置外围件133，外围件133与连接杆130之间设置一体帽131和一体杆132，具体的：一体杆132用于固定外围件133，本实施例中外围件133为直杆，其主要目的是与工程构筑物连接；一体帽131与一体杆132螺纹连接，而一体杆132的半径与连接杆130相同，且连接杆130外设置有螺纹，具体工作时，将一体杆132靠近连接杆130，然后转动一体帽131，使其将连接杆130与一体杆132连接固定。
41.除此之外，考虑到锚杆头100在钉入的过程中会产生废屑，如果废屑进入钉口110后会不方便限位钉143的挤出，为此，在钉口110内设置挡片112，这样对钉口110进行密封，工作时，限位钉143将挡片112刺破即可。
42.实施例2
43.为了实现驱动杆141转动的另一种工作方式，本实施例中，一体杆132的外侧开设有与驱动帽1411匹配的凹槽，一体杆132的外壁上还设置阻力环1321，具体工作原理如下：
44.当一体帽131往反方向转动时以实施例1中拧紧的方向为正方向，一体帽131受到阻力环1321的阻挡会带动一体杆132进行转动，由于一体杆132的凹槽与驱动帽1411啮合，所以驱动杆141会与一体杆132进行同步转动，从而可以通过一体杆132与一体帽131配合驱动驱动杆141进行转动，提高了工作的功能性，以适应不同场景下的工作。
45.实施例3
46.考虑到有时候需要锚杆施工装置对墙体进行加固，请参阅图5，本实施例中，外围件133包括多个转接架1331，多个转接架1331呈环形设置在一体杆132的外侧，并与一体杆132固定连接，外围件133还包括外围杆1333，外围杆1333与转接架1331转动连接，且外围杆1333的外侧沿长度方向上设置多个外围钉1334。
47.工作原理：
48.当钉口110、锚固杆120和连接杆130形成的一体结构与墙体固定后，转动外围杆1333，使其与墙体贴合，并通过外围钉1334使其与墙体连接，从而扩大了锚杆施工装置与墙体的接触面积，实现对墙体的初步加固，而且为了提高外围杆1333与墙体的贴合度，外围杆1333底部设置弯折杆1332，其向外侧弯折，以在外围杆1333转动后，使其更靠近墙体，提高外围杆1333与墙体的贴合度。
49.另外，请参阅图6所示，考虑到有时候需要整个装置更加便携，为此本实施例中外围杆1333底部可以不设置外围杆1333，而在一体杆132的外侧壁上设置贴合柱1335，贴合柱1335外壁上对应外围杆1333的位置设置收纳槽，使外围杆1333折叠后收入收纳槽内，便于折叠后的整理携带。
50.本实施例的建筑工程用的锚杆施工装置在具体使用时，首先将钉口110钉入腔体内，然后转动钉口110、锚固杆120和连接杆130形成的一体结构，使锚固杆120通过螺合力作用进入腔体，进入后，通过扳手拧动驱动帽1411，使其带动驱动杆141转动，驱动杆141转动后带动驱动齿轮1412一体转动，由于驱动齿轮1412和受力齿轮1421啮合，所以在驱动齿轮1412转动的同时会带动受力齿轮1421和传动套管142同步转动，然后因为啮合环111对啮合滑槽1431进行了限位，所以限位钉143只能受到传动套管142的螺合力作用向上移动，并钉入腔体，此时锚固杆120与腔体之间形成横向的拉力，而限位钉143与腔体形成竖向拉力，因此限位钉143在竖向拉力的基础上会对锚固杆120产生一个横向的阻力，从而提高了钉口110、锚固杆120和连接杆130形成的一体结构与墙体连接的稳定性；
51.当钉口110、锚固杆120和连接杆130形成的一体结构与墙体固定后，转动外围杆1333，使其与墙体贴合，并通过外围钉1334使其与墙体连接，从而扩大了锚杆施工装置与墙体的接触面积，实现对墙体的初步加固，而且为了提高外围杆1333与墙体的贴合度，外围杆1333底部设置弯折杆1332，其向外侧弯折，以在外围杆1333转动后，使其更靠近墙体，提高外围杆1333与墙体的贴合度。
52.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。