一种高速公路桥梁用预制桩柱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉一种高速公路桥梁用预制粧柱，属于高速公路桥梁建筑技术领域。
【背景技术】
[0002]管粧作为一种地基及粧基础形式从上世纪初到现在已经有很大发展，在各种建筑基础中广泛使用，并发挥巨大作用，我国生产混凝土管粧无论从产品性能和数量上都达到世界前列水平，呈现出布局广，产品种类，规格齐全，为了更合理应用管粧技术，有效广泛的推广使用管粧，对管粧研究是极为必要的。
【发明内容】
[0003]1.一种高速公路桥梁用预制粧柱，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，
“Y”型筋肋的制造方法为:根据如下化学成分进行配料:C 0.2-0.3wt%, Mg 2-3wt%,Cr l-2wt% N Sn 0.7-0.8wt%、Ag 0.2-0.3 wt % ν Sb 0.1-0.2 wt%，其余为 Fe 及不可避免的杂质，进行熔炼后浇铸成钢坯，之后将钢坯加热至1120°C，在速度为1.5m/s的乳制条件下初乳100秒，之后在速度为2.3m/S的乳制条件下第一次中乳80秒，之后在速度为3.4m/s的乳制条件下第二次中乳65秒，最后在速度为4.4m/s的乳制条件下终乳40秒；然后进入淬火装置内用水进行淬火，冷却到430°C，然后进入回火加热炉内加热到590°C进行回火，然后先采用水冷以15°C /s的冷却速率将钢筋水冷至400°C，然后保温60秒，再采用水冷以20°C /s的冷却速率将钢筋水冷至220°C，最后空冷至室温；得到的钢筋根据尺寸要求进行切割，之后焊接成“Y”型，
圆形钢管化学元素组成为(重量百分比):C: 0.1-0.2 %，Mn:6-7 %，Nb:l_2 %，Mo:l_2%，Mg:0.8-0.9 %，Sn:0.5-0.6 %，B1:0.4-0.5 % , Cr:0.3-0.4 %，W:0.2-0.3 %，T1:0.08-0.09 % ,V:0.06-0.07 % ,Zr:0.04-0.05 % ,Ta:0.02-0.03 % ,Y:0.01-0.02 %，余量为Fe及不可避免的杂质；
圆形钢管的制备方法:包括以下步骤:按照上述圆形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450°C，待纯铁熔化后，炉温降到1440°C加入锰铁中间合金，后将炉温降低到1430°C加入铌铁中间合金；后将炉温降低到1420°C加入钼铁中间合金；后将炉温降低到1410°C加入其他合金元素，后炉温升高到1430°C，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.6 %，搅拌10分钟，静置20分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对进行浇注；浇注温度为140(TC;得到的铸锭进行热处理:首先将铸锭进行加热升温至8(KTC，升温速率80°C /小时，保温3小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将铸锭从室温加热至600°C，升温速率60°C /小时，保温5小时，后降温至400°C，降温速率50°C /小时，保温3小时，后再次降温至300°C，降温速率50°C /小时，保温3小时，后空冷至室温，
将所得的铸锭加热至1100°c，在挤压分流模具上进行热挤压制得原始管坯， 所得的原始管坯进行多级退火，先将其升温至780°C，升温速率100°C /小时，保温4小时，后降温至580 C，降温速率80 C /小时，保温2小时，后再次降温至430 C，保温4小时，后空冷至室温，
退火后的原始管坯进行冷乳，得到圆管胚体
将圆管胚体通过四次拉拔得到圆形钢管，第一次拉拔的拉拔温度为870°C，拉拔速度为7毫米/秒；第二次拉拔的拉拔温度为840°C，拉拔速度为9毫米/秒；第三次拉拔的拉拔温度为820°C，拉拔速度为11毫米/秒；第四次拉拔的拉拔温度为800°C，拉拔速度为13毫米/秒，得到最终的圆形钢管，
所述混凝土制备方法为:称取原料:水泥400份，粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份，砂600份，石子1200份，水275份，聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份；
将粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份混合后煅烧，煅烧过程:先将其加热至50(TC，煅烧2小时，之后升温至650°C，煅烧3小时，再次升温至750°C，煅烧I小时，之后随炉冷却，将煅烧后混合物在粉磨机中进行粉磨，转速为100r/min，粉磨3小时，粉磨混合物颗粒度大小为0.5-0.7mm，，
将水泥、粉磨混合物和125ml水投入到混凝土搅拌机搅拌5分钟，再加入砂、石子和剩余的水继续搅拌4分钟，之后将聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份加入，搅拌后得到混凝土 ；
所述抗裂砂浆由白水泥50-60份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
[0004]所述的一种高速公路桥梁用预制粧柱，“Y”型筋肋的制造方法为:根据如下化学成分进行配料:C 0.2wt% N Mg 2wt % N Cr Iwt %、Sn 0.7wt%、Ag 0.2 wt % n Sb 0.1 wt%，其余为Fe及不可避免的杂质。
[0005]所述的一种高速公路桥梁用预制粧柱，“Y”型筋肋的制造方法为:根据如下化学成分进行配料:C 0.3wt%、Mg 3wt % N Cr 2wt%、Sn 0.8wt%、Ag0.3 wt % n Sb 0.2 wt%，其余为Fe及不可避免的杂质。
[0006]所述的一种高速公路桥梁用预制粧柱，“Y”型筋肋的制造方法为:根据如下化学成分进行配料:C 0.25wt% N Mg 2.5wt% N Cr 1.5wt%、Sn 0.75wt%、Ag 0.25wt%、Sb 0.15wt %，其余为Fe及不可避免的杂质。
[0007]所述的一种高速公路桥梁用预制粧柱，所述抗裂砂浆由白水泥50份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
[0008]所述的一种高速公路桥梁用预制粧柱，所述抗裂砂浆由白水泥60份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
[0009]所述的一种高速公路桥梁用预制粧柱，所述抗裂砂浆由白水泥55份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
[0010]所述的，圆形钢管化学元素组成为(重量百分比):C:0.1 %，Mn:6 %，Nb:1 %，Mo:1 %，Mg:0.8 %，Sn:0.5 %，B1:0.4 %, Cr:0.3 %，W:0.2 %，T1:0.08 %，V:0.06 %, Zr:0.04 % , Ta:0.02 %，Y:0.01 %，余量为Fe及不可避免的杂质
所述的一种高速公路桥梁用预制粧柱，圆形钢管化学元素组成为(重量百分比):C:0.2 %，Mn: 7 %，Nb: 2 %，Mo: 2 %，Mg: 0.9 %，Sn: 0.6 %，B1: 0.5 % , Cr: 0.4%，W: 0.3 %，T1: 0.09 % , V: 0.07 % , Zr: 0.05 %，Ta: 0.03 %，Y: 0.02 %，余量为 Fe及不可避免的杂质
所述的一种高速公路桥梁用预制粧柱，圆形钢管化学元素组成为(重量百分比):C:0.15 %，Mn:6.5 %，Nb:1.5 %，Mo:1.5 %，Mg:0.85 %，Sn:0.55 %，Bi:0.45 %，Cr:
0.35 % , W:0.25 %，Ti:0.085 %，V:0.065 %，Zr:0.045 %，Ta:0.025 %，Y:0.015 %，余量为Fe及不可避免的杂质。
[0011]—种高速公路桥梁用预制粧柱的制造方法，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，“Y”型筋肋的制造方法为:根据如下化学成分进行配料:C 0.2-0.3wt%, Mg 2-3wt%,Cr l-2wt% N Sn 0.7-0.8wt%、Ag 0.2-0.3 wt % ν Sb 0.1-0.2 wt%，其余为 Fe 及不可避免的杂质，进行熔炼后浇铸成钢坯，之后将钢坯加热至1120°C，在速度为1.5m/s的乳制条件下初乳100秒，之后在速度为2.3m/S的乳制条件下第一次中乳80秒，之后在速度为3.4m/s的乳制条件下第二次中乳65秒，最后在速度为4.4m/s的乳制条件下终乳40秒；然后进入淬火装置内用水进行淬火，冷却到430°C，然后进入回火加热炉内加热到590°C进行回火，然后先采