一种利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及土木工程技术领域，特别涉及一种利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础。
【背景技术】
[0002]随着我国跨河、跨海桥梁建设的快速发展，沉井基础也得到了越来越广泛的应用，例如南京长江大桥、江阴长江大桥、马鞍山长江大桥均采用了不同类型的沉井基础。沉井是一种刚性深基础，施工时不需要另设围护设施，沉井基础具有埋置深度大、整体稳定性好的特点，能承受较大的垂直荷载和水平荷载，尤其适用于深水基础。沉井的施工过程不需要很复杂的机械设备，施工技术简单，可全面开挖。
[0003]现有技术中，大型桥梁沉井基础主要采用矩形、圆端形、圆形及矩形倒圆角断面沉井，当应用于具有通航要求的河流或近海桥梁工程中，由于大型桥梁沉井基础尺寸巨大，使得沉井基础对水流的阻水作用非常大，矩形断面沉井四边为直线，船舶撞击时无法改变船舶航行方向，不利于结构防撞及对船体的保护，而且直线形井壁不利于结构受力，圆端形或圆形断面沉井阻水效应较矩形沉井好，且由于圆端形或圆形断面沉井周边的曲线设计，船舶撞击时有一定改变船舶航行方向的作用，有利于结构防撞及对船体的保护，但由于桥梁结构受力和构造需要，主墩在顺桥向和横桥向两个方向布置形式截然不同，导致沉井基础在顺桥向和横桥向的尺寸差别较大，如采用圆形断面沉井，只有将沉井尺寸加大，加大工程规模来满足长边方向的需求，而短边方向尺寸浪费太多，这势必造成很大的浪费，而且其圆弧半径较大，改变撞桥船舶航向的作用并不太明显。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种阻水效应小，可轻易改变撞桥船舶航向，减小撞击力，减轻撞击过程中桥梁及船舶的损伤，而且顺桥向和横向尺寸与所需求尺寸相协调、工程规模合理的利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础。
[0005]本发明上述目的是通过如下技术方案来实现的:一种利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，包括井壁、短边隔墙、长边隔墙、拱形边井孔、矩形中井孔，井壁、长边隔墙与短边隔墙连成整体，拱形边井孔和矩形中井孔分布于其中，形成格构式扁椭圆形断面沉井基础。
[0006]本发明所述的井壁外形为扁椭圆形，长边隔墙与短边隔墙为直线形。
[0007]本发明所述的多条长边隔墙、短边隔墙与井孔围成若干个拱形边井孔。
[0008]本发明所述的多条长边隔墙与短边隔墙围成若干个矩形中井孔。
[0009]本发明所述的利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础的扁椭圆长边顺水流方向设置。
[0010]与现有技术相比，本发明具有如下显著效果:
本发明利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础与矩形及矩形倒圆角断面沉井基础相比，具有以下特点:
(1)本发明利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，采用尖凸流线型设计，阻水效应大幅减小；
(2)本发明利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，迎水流外形为尖凸流线型，船舶撞击时，可诱导失控船舶转向，减小船舶撞击力，结构防撞性能好，且可有效降低撞击时的船体损伤；
(3)本发明利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，井壁为外凸曲线形，拱形边井孔较矩形边孔对井壁受力更有利，可有效抵抗深水压力及土压力。
[0011]本发明利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础与圆端形或圆形断面沉井基础相比，具有以下特点:
(1)本发明利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，扁椭圆长边顺水流方向设置，较圆形外轮廓阻水效应更小，防撞效果更好；
(2)本发明利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，顺桥向和横向尺寸与所需求尺寸相协调、工程规模更合理。
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细说明。
【附图说明】
[0013]图1为本发明利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础的断面图。
[0014]附图标记说明:1、井壁；2、短边隔墙；3、长边隔墙；4、拱形边井孔；5、矩形中井孔。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示的一种利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，包括井壁1、短边隔墙2、长边隔墙3、拱形边井孔4、矩形中井孔5，井壁1、短边隔墙2与长边隔墙3连成整体，拱形边井孔4和矩形中井孔5分布于其中，形成格构式扁椭圆形断面沉井基础。
[0016]本实施例中，井壁I外形为扁椭圆形，短边隔墙2与长边隔墙3为直线形。
[0017]本实施例中，多条短边隔墙2、长边隔墙3与井壁I围成若干个拱形边井孔4。
[0018]本实施例中，多条短边隔墙2与长边隔墙3围成若干个矩形中井孔5。
[0019]本实施例中，沉井基础的扁椭圆长边顺水流方向设置。
[0020]本实施例利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础与矩形及矩形倒圆角断面沉井基础相比，具有以下特点:(I)本实施例利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，采用尖凸流线型设计，阻水效应大幅减小；(2)本实施例利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，迎水流外形为尖凸流线型，船舶撞击时，可诱导失控船舶转向，减小船舶撞击力，结构防撞性能好，且可有效降低撞击时的船体损伤；(3)本实施例利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，井壁为外凸曲线形，拱形边井孔较矩形边孔对井壁受力更有利，可有效抵抗深水压力及土压力。
[0021]本实施例利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础与圆端形或圆形断面沉井基础相比，具有以下特点:(1)本实施例利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，扁椭圆长边顺水流方向设置，较圆形外轮廓阻水效应更小，防撞效果更好；(2)本实施例利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，顺桥向和横向尺寸与所需求尺寸相协调、工程规模更合理。
【主权项】
1.一种利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，其特征在于:包括井壁(I)、短边隔墙(2)、长边隔墙(3)、拱形边井孔(4)、矩形中井孔(5)，所述的井壁(1)、短边隔墙(2)与长边隔墙(3)连成整体，拱形边井孔(4)和矩形中井孔(5)分布于其中，形成格构式扁椭圆形断面沉井基础。2.根据权利要求1所述的利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，其特征在于:所述的井壁(I)外形为扁椭圆形，短边隔墙(2)与长边隔墙(3)为直线形。3.根据权利要求1所述的利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，其特征在于:多条所述的短边隔墙(2)、长边隔墙(3)与井壁(I)围成若干个拱形边井孔(4)。4.根据权利要求1所述的利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，其特征在于:多条所述的短边隔墙(2)与长边隔墙(3)围成若干个矩形中井孔(5)。5.根据权利要求1-4任一项所述的利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，其特征在于:所述的扁椭圆断面沉井基础的扁椭圆长边顺水流方向设置。
【专利摘要】本发明公开了一种利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础，包括井壁、短边隔墙、长边隔墙、拱形边井孔、矩形中井孔，井壁、长边隔墙与短边隔墙连成整体，拱形边井孔和矩形中井孔分布于其中，形成格构式扁椭圆形断面沉井基础。本发明利于改变撞桥船舶航向的扁椭圆形桥梁沉井基础能够有效减小阻水效应，提高结构防撞性能，减轻船舶损伤，在跨河及近海桥梁建设中具有广泛的应用前景。
【IPC分类】E02D27/18
【公开号】CN105544584
【申请号】CN201610067977
【发明人】梁立农, 马玉全, 万志勇, 武建中, 孙向东, 罗旭东, 徐德志
【申请人】广东省交通规划设计研究院股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年2月1日