潮间带淤泥湿地施工吊装平台的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种潮间带淤泥湿地施工吊装平台。
【背景技术】
[0002]潮间带风电场是全球新兴的海上风电场之一，但潮间带每日两次的潮水伴着大风经常把机位淹没，机位附近都是淤泥，形成了潮间带淤泥湿地，给施工带来了很大的不便。采用海上船舶承载施工方案或陆地将地基压实的施工方案均不能满足施工要求。
[0003]潮间带游泥湿地土质表层土结构松散、承载力低;底质土结构主要以粘土质粉砂、粉砂、砂质粉砂、粉砂质砂、细砂和中砂组成。用于安装施工的启吊设备自重达几十吨，吊装机组部件时总计重量超过100吨，因此启吊及运输设备直接驶入便陷入其中不能自拔，吊装安装施工便成天方夜谭;在淤泥湿地上直接放入防陷板或路基板仍不能满足要求。采用修筑专用水泥道路的方案，造价高，施工工期不能保证。
【发明内容】
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种潮间带淤泥湿地施工吊装平台，用于解决现有技术中存在的诸多问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种潮间带淤泥湿地施工吊装平台，包括基台、路基板单元和起吊设备;其中，所述基台的横截面为直角梯形;所述基台上设有多个路基板单元，所述起吊设备设于所述路基板单元上。
[0006]优选地，所述基台周边包绕设有土工编织布。
[0007]优选地，所述基台外围80-110米处设有围堰。
[0008]优选地，所述路基板单元包括外框架、隔舱板和壳板，所述外框架、所述隔舱板分别与所述壳板连接，所述隔舱板将所述路基板单元内分隔为多个隔舱，所述隔舱内设有纵横加强肋骨。
[0009 ]优选地，所述路基板单元厚度方向焊接铰链。
[0010]优选地，所述外框架为槽钢，所述壳板为厚度5-8mm的钢板。
[0011]如上所述，本发明的潮间带淤泥湿地施工吊装平台，具有以下有益效果:
[0012]所述潮间带淤泥湿地施工吊装平台，包括基台、路基板单元和起吊设备；其中，所述基台的横截面为直角梯形;所述基台上设有多个路基板单元，所述起吊设备设于所述路基板单元上。本发明既能够防潮水侵蚀，又方便设备驶入不塌陷。采用本发明可以降低成本，提高工作效率。
【附图说明】
[0013]图1显示为本发明潮间带淤泥湿地施工吊装平台示意图。
[0014]图2显示为本发明潮间带淤泥湿地施工吊装平台示意图(A-A向)。
[0015]图3显示为图2中的I放大。
[0016]图4显示为本发明潮间带淤泥湿地施工吊装平台使用示意图。
[0017]图中，I为围堰、2为基台、3为路基板单元、4铰链、5为起吊设备、6为临时路、7为土工编织布、8为塔基、9为塔筒下段、10为塔筒中下段、11为塔筒上段、12为塔筒中上段、13为汽车吊、14为叶片、15为机舱、16为风轮系统、17为变桨系统。
【具体实施方式】
[0018]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0019]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0020]如图所示，本发明提供一种潮间带淤泥湿地施工吊装平台，包括基台2、路基板单元3和起吊设备5;其中，所述基台2的横截面为直角梯形，上平面矩形长80m，宽40m，一直角长端靠临时路6，高度与临时路6平齐;所述基台2上设有多个路基板单元3，所述起吊设备5设于所述路基板单元3上。所述基台2周边包绕设有土工编织布7。所述基台2外围80-110米处设有围堰I。
[0021]本发明所述路基板单元可以采用市售路基板拼接而成，也可根据需要自行制备。
[0022]再一实施例中，所述路基板单元3包括外框架、隔舱板和壳板，所述外框架、所述隔舱板分别与所述壳板连接，所述隔舱板将所述路基板单元内分隔为多个500X500mm隔舱，所述隔舱内设有纵横加强肋骨，形成250X250mm的正交异性板。所述路基板单元厚度方向焊接铰链。所述外框架为18a槽钢，所述壳板为厚度5-8mm的钢板。如上所述，制备的路基板单元3最大载荷大于22吨/m2。
[0023]本发明所述潮间带淤泥湿地施工吊装平台的制备方法:
[0024]先在基台外侧沿海方向100米修筑围堰;根据淤泥的特性，采用挖掘机铲斗来回扰动含水丰富可液化砂土平台，水慢慢渗出，开槽流走，层层碾压，压实成基台；边坡自然成坡，拍实，迎水面铺设土工编织布；在吊装区域铺设单元为宽2.5m，长7.5m，厚度0.2m路基板，顺序连接;试验承载能力达到22吨/ m。
[0025]如图4所述，安装吊装施工时，起吊设备5沿路基板单元行走至装卸、启吊安装最佳位置，起吊设备5的回转半径约为20米，运输车辆到位，塔基8、塔筒下段9、塔筒中下段10、塔筒上段11、塔筒中上段12、汽车吊13、叶片14、机舱15、风轮系统16、变桨系统17等设备和部件运输至基台上的指定位置，依次安装施工。
[0026]上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种潮间带淤泥湿地施工吊装平台，其特征在于，包括基台、路基板单元和起吊设备;其中，所述基台的横截面为直角梯形;所述基台上设有多个路基板单元，所述起吊设备设于所述路基板单元上。2.如权利要求1所述潮间带淤泥湿地施工吊装平台，其特征在于，所述基台周边包绕设有土工编织布。3.如权利要求1所述潮间带淤泥湿地施工吊装平台，其特征在于，所述基台外围80-110米处设有围堰。4.如权利要求1所述潮间带淤泥湿地施工吊装平台，其特征在于，所述路基板单元包括外框架、隔舱板和壳板，所述外框架、所述隔舱板分别与所述壳板连接，所述隔舱板将所述路基板单元内分隔为多个隔舱，所述隔舱内设有纵横加强肋骨。5.如权利要求4所述潮间带淤泥湿地施工吊装平台，其特征在于，所述路基板单元厚度方向焊接铰链。6.如权利要求4或5所述潮间带淤泥湿地施工吊装平台，其特征在于，所述外框架为槽钢，所述壳板为厚度5_8mm的钢板。
【专利摘要】本发明提供一种潮间带淤泥湿地施工吊装平台，包括基台、路基板单元和起吊设备；其中，所述基台的横截面为直角梯形；所述基台上设有多个路基板单元，所述起吊设备设于所述路基板单元上。本发明既能够防潮水侵蚀，又方便设备驶入不塌陷。采用本发明可以降低成本，提高工作效率。
【IPC分类】E02D27/42, E02D27/44, E02D19/04, E02D3/02
【公开号】CN105544594
【申请号】CN201610076216
【发明人】郝洪峰, 鞠子强, 姚培乐, 李青, 王健, 张龙新, 尹成虎, 张淑枝, 田鹏, 马春璞
【申请人】中国水利水电第十三工程局有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年2月3日