一种地铁围护结构的修建方法及一种地铁围护结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及地铁施工领域，特别涉及一种地铁围护结构的修建方法及一种地铁围护结构。
【背景技术】
[0002]在交通繁忙的城市中心区，在路面交通不能长期中断的道路下修建轨道交通车站时，为减少施工期间对地面交通和商业的影响，车站结构可采用盖挖法施工。
[0003]盖挖法依施工的步骤不同，可分为盖挖逆筑法及盖挖顺筑法。盖挖顺筑法其中一种形式是直接利用车站主体结构顶板、围护结构及中间支承桩作为受力体系，覆土后即恢复部分交通；然后在顶板下暗挖。主体结构顶板与围护结构的节点连接方式常规做法是地铁顶板和围护结构完全脱离，盖挖顶板在施工阶段为简支板，使侧墙防水连续。施工地铁顶板时，顶板以上基坑一般采用放坡、打土钉或锚杆等方式进行支护，将冠梁降低至顶板面以下，这种施工方法在十字路口，交通拥挤，施工场地狭窄，无放坡条件，或在砂卵石地层钢板桩的施工场所可操作性差，安全性不足。
【发明内容】
[0004]本发明目的是为了克服现有技术的不足，提供一种地铁围护结构的修建方法，保证开挖小基坑、施工冠梁期间的结构安全。
[0005]本发明的另一个目的是提供一种地铁围护结构。
[0006]为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案:
[0007]一种地铁围护结构的修建方法，包括以下步骤:
[0008]a、确定围护桩/墙的尺寸及修建位置；
[0009]b、成孔/槽并清孔/槽；制作钢筋笼，所述钢筋笼设有平齐于地面的基准面；所述钢筋笼为二层阶梯状钢筋笼，包括阶梯接面；在孔/槽内放置钢筋笼，所述钢筋笼的背面为迎土侧；
[0010]C、第一次浇筑混凝土:向钢筋笼浇筑混凝土至阶梯接面，形成下半围护桩/墙；
[0011]d、按预定的围护桩/墙设计，在阶梯接面的暴露位置上设置填充物料部，所说填充物料部的上表面平齐于基准面；
[0012]e、第二次浇筑混凝土 ；在下半围护桩/墙的混凝土初凝前，向阶梯接面以上的钢筋笼浇筑混凝土直至基准面，形成上半围护桩/墙。
[0013]作为优选，步骤e后，
[0014]f、开挖顶板基坑；在阶梯接面的暴露位置上施工冠梁。
[0015]作为优选，步骤f后，
[0016]g、凿除上半围护桩的桩头或上半围护墙的墙顶后在上半围护桩/墙的顶部施工圈梁。
[0017]作为优选，步骤g后，
[0018]h、修建地铁顶板。
[0019]作为优选，所述阶梯接面处于基准面以下的3.5米?5.4米的任一深度。
[0020]作为优选，所述成孔方式为人工挖孔，具体步骤如下:在围护桩的修建位置的外缘修建两层护壁钢筋，然后在修建位置通过人工进行挖孔。
[0021]作为优选，所述成孔/槽方式为机械挖孔/槽。
[0022]作为优选，修建围护桩时，所述钢筋笼的结构包括:阶梯接面以下有一圈通过圆箍连接的成笼钢筋；阶梯接面以上有一圈通过半圆箍连接的成笼钢筋；所述阶梯接面以上的钢筋笼中设有若干横向的插筋，插筋垂直穿出钢筋笼的正面，阶梯接面以上的成笼钢筋伸出基准面。
[0023]作为优选，修建围护墙时，所述钢筋笼的结构包括:阶梯接面以上有一圈通过长方形箍连接的成笼钢筋；阶梯接面以下有一圈通过长方形箍连接的成笼钢筋；所述阶梯接面以上的钢筋笼中设有若干横向的插筋，插筋垂直穿出钢筋笼的正面，阶梯接面以上的成笼钢筋伸出基准面。
[0024]作为优选，b步骤中，在槽内放置若干钢筋笼，两钢筋笼之间通过拉筋连接。
[0025]作为优选，所述填充物料部由泡沫板、箱型钢模或木模组成。
[0026]一种地铁围护结构，包括埋入地下的二级阶梯状的围护桩/墙，在围护桩/墙的阶梯接面的暴露位置上设置有填充物料部。
[0027]作为优选，在填充物料部与暴露位置之间由下而上设有冠梁、地铁顶板；所述围护桩/墙的顶端设有圈梁；所述圈梁顶面与地面平齐；所述填充物料部的上表面与圈梁顶面平齐。
[0028]作为优选，所述填充物料部由泡沫板、箱型钢模或木模组成。
[0029]作为优选，所述阶梯接面处于地面以下的3.5米?5.4米的任一深度。
[0030]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:
[0031]通过上述步骤及结构，保证开挖小基坑、施工冠梁、顶板期间的结构安全。提高盖挖顺筑法，在十字路口，交通拥挤，施工场地狭窄，无放坡条件，或在砂卵石地层环境下，施工的可操作性。
【附图说明】
[0032]图1是本发明所述的地铁围护结构的示意图；
[0033]图2是本发明所述的地铁围护结构的修建方法人工挖孔时，围护桩的钢筋笼的结构示意图；
[0034]图3是本发明所述的地铁围护结构的修建方法机械挖孔时，围护桩的钢筋笼的结构示意图；
[0035]图4是本发明所述的围护墙的钢筋笼的结构示意图。
[0036]图中:
[0037]I—围护桩/墙；11—上半围护桩/墙；12—下半围护桩/墙；2—钢筋笼；21—半圆箍；22—长方形箍；23—插筋；24—拉筋；3—冠梁；4一圈梁；5—顶板；6—填充物料部；7—地面；8—护壁钢筋。
[0038]现结合附图与具体实施例对本发明作进一步说明。
【具体实施方式】
[0039]结合图1至图4，本发明所述的一种地铁围护结构的修建方法，依次包括以下步骤:
[0040]a、确定围护桩/墙I的尺寸及修建位置。
[0041]b、成孔/槽并清孔/槽；制作钢筋笼2，钢筋笼2设有平齐于地面7的基准面。钢筋笼2为二层阶梯状钢筋笼，阶梯接面可以处于基准面以下的3.5米?5.4米的任一深度。在孔/槽内放置钢筋笼2，钢筋笼2的背面为迎土侧；图1中A侧为钢筋笼2的背面即迎土侦牝B侧为钢筋笼2的正面即背土侧；如C指示的面为阶梯接面，二层阶梯状的二层阶梯相接部位为阶梯接面。
[0042]成孔方式分为人工挖孔和机械挖孔，成槽方式为机械挖槽。人工挖孔具体步骤如下:在围护桩的修建位置的外缘修建两层护壁钢筋8，然后在修建位置通过人工进行挖孔。机械挖孔/槽可用钻孔机挖孔/槽。
[0043]结合图2及图3，修建围护桩时，钢筋笼2的结构包括:阶梯接面以下有一圈通过圆箍连接的垂直的成笼钢筋；阶梯接面以上有一圈通过半圆箍21连接的垂直的成笼钢筋；阶梯接面以上的钢筋笼2中设有若干横向的插筋23，插筋23垂直穿出钢筋笼的正面，阶梯接面以上的成笼钢筋伸出基准面。
[0044]如图4所示，修建围护墙时，钢筋笼2结构包括:阶梯接面以上有一圈通过长方形箍22连接的垂直的成笼钢筋；阶梯接面以下有一圈通过长方形箍22连接的垂直的成笼钢筋；阶梯接面以上的钢筋笼2中设有若干横向的插筋23，插筋23垂直穿出钢筋笼2的正面，阶梯接面以上的成笼钢筋伸出基准面。槽内放置若干钢筋笼2，两钢筋笼2之间通过拉筋24连接。
[0045]C、第一次浇筑混凝土:向钢筋笼2浇筑混凝土至阶梯接面，形成下半围护桩/墙
12；
[0046]d、按预定的围护桩/墙设计，在阶梯接面的暴露位置(图1中的D部为暴露