一种多速双吊点卷扬式启闭机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多速双吊点卷扬式启闭机。
【背景技术】
[0002]现有的双吊点卷扬式启闭机的起升机构通常采用的采用电动机驱动、鼓式制动器制动、圆柱齿轮减速机和开式齿轮传动，这种装置有两大缺点:，一是起升速度太单一，二是机器体积庞大，因此现有卷扬式启闭机不能满足对卷扬机启闭机体积和起升速度有要求的用户。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的:设计一种有多种速度的多速双吊点卷扬式启闭机。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]卷筒组直接和多速减速器连接，并且多速减速器上装有电机制动器组件甲和电机制动器组件乙。
[0006]本实用新型的有益效果是，在普通电器控制的情况下，可以实现起升机构的有四种起升速度，并且结构紧凑，经济实用。
[0007]下面结合说明书附图对本实用新型加以详细说明。
【附图说明】
[0008]附图1:一种多速双吊点卷扬式启闭机主视图。
[0009]附图2:—种多速双吊点卷扬式启闭机左视图。
[0010]附图3:—种多速双吊点卷扬式启闭机俯视图。
[0011]附图中:1一防撞块，2—驱动车轮组，3—机架，4一尚度限制器，5—卷筒组，6—电机制动器组件甲，7—多速减速器，8 —电机制动器组件乙，9 一同步轴，10 一滑轮组，11 一钢丝绳。
【具体实施方式】
[0012]说明书中附图1所示:两个卷筒组件5分别与两台多速减速器7联接，并通过同步轴9和机架3联接在一起；两台多速减速器7的动力输入端分别装上电机制动器组件甲6和电机制动器组件乙8;滑轮组10通过钢丝绳11与卷筒组5联接，在卷筒组5的端部装有高度限制器4，在机架3的底部配置有驱动车轮组2。
[0013]说明书中附图2所示:驱动车轮组2固定在机架3上，驱动车轮组2放在钢轨上。
[0014]说明书中附图3所示:在机架3的两端装有四个防撞块1，同步轴9把两台多速减速器7联接在一起。
[0015]多速双吊点卷扬式启闭机的工作过程??当动力从两台电机制动器组件甲6输入，两台电机制动器组件乙8处在制动状态，动力经两台多速减速器7、同步轴9、两台卷筒组5和钢丝绳11传输给滑轮组10上，得到一种起升速度；当动力从两台电机制动器组件乙8输入，两台电机制动器组件甲6处在制动状态，动力经两台多速减速器7、同步轴9、两台卷筒组5和钢丝绳11传输给滑轮组10上，得到第二种起升速度；当动力从两台电机制动器组件甲6和两台电机制动器组件乙8同向输入，动力经两台多速减速器7、同步轴9、两台卷筒组5和钢丝绳11传输给滑轮组10上，得到第三种起升速度；当动力从两台电机制动器组件甲6和两台电机制动器组件乙8逆向输入，动力经两台多速减速器7、同步轴9、两台卷筒组5和钢丝绳11传输给滑轮组10上，得到第四种起升速度。多速双吊点卷扬式启闭机设计合理，结构紧凑，可用于多种工况的卷扬式启闭机中。
【主权项】
1.一种多速双吊点卷扬式启闭机，其特征是:卷筒组(5)直接和多速减速器(7)联接，两个卷筒组件(5)分别与两台多速减速器(7)联接，并通过同步轴(9)和机架(3)联接在一起；两台多速减速器(7)的动力输入端分别装上电机制动器组件甲(6)和电机制动器组件乙(8);滑轮组(10)通过钢丝绳(11)与卷筒组(5)联接，在卷筒组(5)的端部装有高度限制器(4)，在机架(3)的底部配置有驱动车轮组(2)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种多速双吊点卷扬式启闭机，包括防撞块、驱动车轮组、机架、高度限制器、卷筒组、电机制动器组件甲、多速减速器、电机制动器组件乙、同步轴、滑轮组、钢丝绳。其特征是：卷筒组直接和多速减速器联接,并且多速减速器上装有电机制动器组件甲和电机制动器组件乙。开机时电机制动器组件甲和电机制动器组件乙不同的组合动作方式,实现四种不同的起升速度。
【IPC分类】E02B7/36
【公开号】CN204982806
【申请号】CN201520359302
【发明人】万名炎, 金祖恩
【申请人】湖北省咸宁三合机电制业有限责任公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年5月29日