专利名称：吊梁车卷扬装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到工程机械。
背景技术：
当前，用于铁路架桥上的吊梁卷扬装置，主要由电机、行星齿轮减速器、卷筒依序连接而成，行星齿轮减速器在卷筒的外部且电机内只有一个自带的制动器，其设备整体尺寸大，占地面积大，转动慢，致使吊装时间长。刹车时，由于只有一个制动器，吊装的物体易下坠，其稳定性差，行星齿轮减速器的输出节经常渗漏油。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种吊梁车卷扬装置，它是一种行星齿轮减速器在卷筒内及增设一个制动器的结构紧凑、吊装时间短、稳定性好的装置。本实用新型的技术方案为本实用新型包括电机、行星齿轮减速器、卷筒，其行星齿轮减速器自卷筒内部向电机方向为三级行星齿轮减速装置，行星齿轮减速器在卷筒内，行星齿轮减速器与卷筒连接， 电机与行星齿轮减速器连接，制动器在卷筒的下部，卷筒壁伸入到制动器内。行星齿轮减速器的第1级行星齿轮减速装置的太阳轮与行星架上的行星轮啮合， 内齿轮与行星轮啮合，第2级行星齿轮减速装置上的太阳轮连在第1级行星齿轮减速装置的行星架上并与第2级行星轮啮合，第2级内齿轮与第2级行星轮啮合，第3级行星齿轮减速装置上的太阳轮连在第2级行星齿轮减速装置的行星架上并与第3级行星轮啮合，第3 级内齿轮与第3级行星轮啮合。本实用新型的优点如下1、本实用新型由于行星齿轮减速器在卷筒内，使本实用新型的结构紧凑、占地面积小，不漏油、不渗油。2、本实用新型由于增设了一个制动器，刹车时，两个制动装置使吊装的物体在刹车时不下坠、稳定性好。3、本实用新型速比大、吊装时间短、效率高。
图1、本实用新型结构示意图；图2、本实用新型侧视图。
具体实施方式
参见附图实施例，对本实用新型作进一步说明。图1-2中，行星齿轮减速器1在卷筒2内，卷筒2为H形，行星齿轮减速器1由三级行星齿轮减速装置N1、队、N3构成，三级行星齿轮减速装置N1、队、N3在前机盖5、后机盖3之间，电机7内有制动装置，电机7轴上有右支座8，电机7上的固定轴9通过轴承10连接后机盖3电机7通过齿套11连接行星齿轮减速器的第1级行星齿轮传动装置N1的太阳轮 13，太阳轮13与行星架15上的行星轮16啮合，内齿轮沈与行星轮16啮合，第2级行星齿轮传动装置N2上的太阳轮17连接第1级行星齿轮传动装置N1的行星架15上，与行星架18 上的行星轮19啮合，内齿轮23与行星轮19啮合，第3级减速装置N3的太阳轮20连接第2 级行星齿轮传动装置N1的行星架18上，与行星架21上的行星轮22啮合、内齿轮23与行星轮22啮合后，带动其卷筒2转动；卷筒2、内齿轮23、后机盖3通过螺栓4连接。 图1-2中，制动器M在行星齿轮减速器1的左支座沈及右支座8下的底座25上， 卷筒2的卷筒壁伸入到制动器M中。
权利要求1.吊梁车卷扬装置包括电机、行星齿轮减速器、卷筒，其特征在于其行星齿轮减速器自卷筒内部向电机方向为三级行星齿轮减速装置，行星齿轮减速器在卷筒内，行星齿轮减速器与卷筒连接，电机与行星齿轮减速器连接，制动器在卷筒的下部，卷筒壁伸入到制动器内。
2.根据权利要求1所述的吊梁车卷扬装置，其特征在于行星齿轮减速器的第1级行星齿轮减速装置的太阳轮与行星架上的行星轮啮合，内齿轮与行星轮啮合，第2级行星齿轮减速装置上的太阳轮连在第1级行星齿轮减速装置的行星架上并与第2级行星轮啮合， 第2级内齿轮与第2级行星轮啮合，第3级行星齿轮减速装置上的太阳轮连在第2级行星齿轮减速装置的行星架上并与第3级行星轮啮合，第3级内齿轮与第3级行星轮啮合。
专利摘要一种涉及到工程机械的吊梁车卷扬装置，包括有电机、行星齿轮减速器、卷筒，它是将具有自卷筒内部向电机方向为三级行星齿轮减速装置的减速器设计在卷筒内并与卷筒连接，电机与行星齿轮减速器连接，卷筒的卷筒壁伸入到行星齿轮减速器下面增设的制动器内。本实用新型结构简单、吊装时间短。刹车时，吊装的物体不下坠，其稳定性好。
文档编号B66D1/22GK201971577SQ20102067869
公开日2011年9月14日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者肖北平, 陈立立, 高圣安 申请人:荆州市巨鲸传动机械有限公司