工作平台和靠船墩的组合结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了工作平台和靠船墩的组合结构，包括：工作平台；靠船墩，两个靠船墩设置于工作平台的同一侧，每个靠船墩沿一个分界线分为前半部分和后半部分，其中，后半部分位于工作平台的正下方，前半部分延伸至工作平台的外侧；两个连接结构，各连接结构设置在工作平台和一个靠船墩之间，用于将工作平台与该靠船墩连接至一起，其中，各连接结构包括前斜板和后直板，前斜板与后直板的上端彼此连接，并连接至工作平台，前斜板的下端连接至该靠船墩的分界线的位置，后直板竖直延伸，后直板的下端连接至该靠船墩的后半部分。该连接结构可以将靠船墩和工作平台稳固地连接在一起，本实用新型提高了工作平台和靠船墩的组合结构的整体抗力。
【专利说明】
工作平台和靠船墩的组合结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种工作平台和靠船墩的组合结构。
【背景技术】
[0002]随着我国港口工程建设的发展，高粧墩台结构在油气码头、石化码头得到广泛应用。许多码头采用墩式布置，一般由工作平台、靠船墩、系缆墩、引桥组成。
[0003]对于波浪比较强、潮差大的码头，工作平台的顶面高程比较高，有的达到1m以上，这种情况下在工作平台上直接布置靠船结构，存在悬臂结构过大、结构强度和刚度较小等缺点。在工作平台的顶面高程比较高、停泊船型比较多、靠泊条件比较差、船舶撞击力比较大、码头使用要求高等情况下，往往需要在工作平台范围内布置靠船墩，以更好抵抗船舶的撞击，满足船舶安全停靠，方便船舶系缆、解缆操作。
[0004]在工作平台下布置靠船墩承受船舶撞击荷载，可以提高结构抵抗船舶荷载的能力，提高船舶靠泊的安全性。但目前的靠船墩和工作平台的连接结构设计不合理，导致靠船墩和工作平台的组合结构的整体抗力不够强，在抵抗船舶撞击、波浪荷载、地震荷载等方面的能力还有待提尚。
【实用新型内容】
[0005]针对上述技术问题，本实用新型设计开发了一种结构更稳定的，整体抗力更好的工作平台和靠船墩的组合结构。
[0006]本实用新型提供的技术方案为:
[0007]工作平台和靠船墩的组合结构，包括:
[0008]工作平台；
[0009]靠船墩，两个靠船墩设置于所述工作平台的同一侧，每个靠船墩沿一个分界线分为前半部分和后半部分，其中，后半部分位于所述工作平台的正下方，前半部分延伸至所述工作平台的外侧；
[0010]两个连接结构，各连接结构设置在所述工作平台和一个靠船墩之间，用于将所述工作平台与该靠船墩连接至一起，其中，各连接结构包括前斜板和后直板，所述前斜板与所述后直板的上端彼此连接，并连接至所述工作平台，所述前斜板的下端连接至该靠船墩的所述分界线的位置，所述后直板竖直延伸，所述后直板的下端连接至该靠船墩的后半部分。
[0011]优选的是，所述的工作平台和靠船墩的组合结构中，各连接结构包括两个侧斜板，两个侧斜板分布在所述前斜板的两侧，且分布成倒八字的形状，各侧斜板的下端连接至该靠船墩的一侧，各侧斜板的上端连接所述工作平台。
[0012]优选的是，所述的工作平台和靠船墩的组合结构中，两个靠船墩通过横向设置的梁构件连接。
[0013]优选的是，所述的工作平台和靠船墩的组合结构中，所述连接结构为钢筋混凝土结构。
[0014]优选的是，所述的工作平台和靠船墩的组合结构中，所述靠船墩的前侧还具有靠船构件和护舷。
[0015]本实用新型所述的工作平台和靠船墩的组合结构设计了工作平台和靠船墩的连接结构，将靠船墩沿一个分界线分成前半部分和后半部分，连接结构包括前斜板和后直板，前斜板和后直板的上端彼此连接，并连接至工作平台，前斜板的下端连接至分界线的位置，后直板的下端连接至靠船墩的后半部分，该连接结构可以将靠船墩和工作平台稳固地连接在一起，提高工作平台和靠船墩的组合结构的整体抗力。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型所述的工作平台和靠船墩的组合结构的结构示意图；
[0017]图2为图1的A-A面视图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0019]如图1和图2所示，本实用新型提供一种工作平台和靠船墩的组合结构，包括:工作平台I;靠船墩2，两个靠船墩2设置于所述工作平台I的同一侧，每个靠船墩2沿一个分界线分为前半部分6和后半部分7，其中，后半部分7位于所述工作平台I的正下方，前半部分6延伸至所述工作平台的外侧;两个连接结构，各连接结构设置在所述工作平台和一个靠船墩之间，用于将所述工作平台与该靠船墩连接至一起，其中，各连接结构包括前斜板3和后直板5，所述前斜板3与所述后直板5的上端彼此连接，并连接至所述工作平台，所述前斜板3的下端连接至该靠船墩的所述分界线的位置，所述后直板5竖直延伸，所述后直板的下端连接至该靠船墩的后半部分。
[0020]本实施例中采用一个近似于直立的尖角形状的连接结构连接工作平台和靠船墩。后直板和前斜板的上端汇聚在一起，再连接至工作平台，使得连接结构自身的结构稳定性更好。后直板竖直设置，后直板的下端连接至靠船墩的后半部分，前斜板的下端则连接至靠船墩的分界线的位置，即相当于将靠船墩的后半部分直接连接至工作平台，增大了靠船墩的受力面积。本实用新型提高了工作平台与靠船墩的组合结构的结构稳定性，从而增强了其整体抗力。
[0021]优选的是，所述的工作平台和靠船墩的组合结构中，各连接结构包括两个侧斜板4，两个侧斜板分布在所述前斜板的两侧，且分布成倒八字的形状，各侧斜板4的下端连接至该靠船墩2的一侧，各侧斜板的上端连接所述工作平台。
[0022]为了进一步提高工作平台和靠船墩的组合结构的结构稳定性，还在前斜板的两侧设置了两个侧斜板，各侧斜板的下端连接至靠船墩的一侧，上端连接工作平台，两个侧斜板还分布成倒八字形状。该设计提高了工作平台和靠船墩的组合结构抵抗来自于侧面的冲击力。
[0023]优选的是，所述的工作平台和靠船墩的组合结构中，两个靠船墩通过横向设置的梁构件连接，从而进一步提高两个靠船墩之间的结构稳定性。
[0024]优选的是，所述的工作平台和靠船墩的组合结构中，所述连接结构为钢筋混凝土结构。
[0025]优选的是，所述的工作平台和靠船墩的组合结构中，所述靠船墩的前侧还具有靠船构件和护舷。
[0026]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.工作平台和靠船墩的组合结构，其特征在于，包括: 工作平台； 靠船墩，两个靠船墩设置于所述工作平台的同一侧，每个靠船墩沿一个分界线分为前半部分和后半部分，其中，后半部分位于所述工作平台的正下方，前半部分延伸至所述工作平台的外侧； 两个连接结构，各连接结构设置在所述工作平台和一个靠船墩之间，用于将所述工作平台与该靠船墩连接至一起，其中，各连接结构包括前斜板和后直板，所述前斜板与所述后直板的上端彼此连接，并连接至所述工作平台，所述前斜板的下端连接至该靠船墩的所述分界线的位置，所述后直板竖直延伸，所述后直板的下端连接至该靠船墩的后半部分。2.如权利要求1所述的工作平台和靠船墩的组合结构，其特征在于，各连接结构包括两个侧斜板，两个侧斜板分布在所述前斜板的两侧，且分布成倒八字的形状，各侧斜板的下端连接至该靠船墩的一侧，各侧斜板的上端连接所述工作平台。3.如权利要求2所述的工作平台和靠船墩的组合结构，其特征在于，两个靠船墩通过横向设置的梁构件连接。4.如权利要求3所述的工作平台和靠船墩的组合结构，其特征在于，所述连接结构为钢筋混凝土结构。5.如权利要求3所述的工作平台和靠船墩的组合结构，其特征在于，所述靠船墩的前侧还具有靠船构件和护舷。
【文档编号】E02B3/06GK205617309SQ201620159569
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】汪洪祥, 朱俊, 张世达, 唐宏伟, 吴平, 李仲, 谢长飞, 赵燕忠, 吕冬冬, 张勇, 彭志豪, 谷文强, 仇斯其, 陈昊哲
【申请人】中国港湾工程有限责任公司