专利名称：电动手动快速转换的汽车道闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于公路收费站、企事业单位、住宅小区等路口限制车辆、行人自由通过的挡车装置。
众所周知，现有的挡车装置，在遇到突然停电时，需用手带动减速机，费时费力才能把电动转为手动，严重影响道路行车，堵塞道路交通。
本实用新型的目的在于提供一种电动手动快速转换的汽车道闸。
本实用新型是通过如下技术方案实现的在减速机的输出轴与传动轴之间装有一个离合器。
本实用新型克服了现有挡车装置的缺陷，大大提高了因停电而改用手动的效率，从而提高了行人、车辆通过道闸时的安全可靠性。
以下结合附图对本实用新型进一步说明附
图1为本实用新型结构图。
附图2为本实用新型离合器4的局部放大图。
见附
图1、2，本实用新型包括电机1、减速机2、传动轴3、离合器4、主动杆5、连杆6、从动杆7、主轴8、连接板9、道杆10、机架12。电机1与减速机2连接，在减速机2的输出轴21与传动轴3之间装有一个离合器4，离合器4包括手柄41、离合器轴42、弹簧43，输出轴21通过键与离合器轴42连为一体，手柄41与离合器轴42的一端螺纹连接，在离合器轴42上装有弹簧43，离合器轴42及传动轴3的一端均为嵌齿状，传动轴3与主动杆5固接，主动杆5与连杆6的一端铰接，连杆6与从动杆7铰接，从动杆7与主轴8固接，道杆10上的连接板9与主轴8固接。
当使用本实用新型时，用手逆时针方向旋动手柄41，离合器轴42在弹簧43的推力下，在输出轴21内轴向移动，其嵌齿状的一端与传动轴3上嵌齿状的一端互相啮合，呈电动状态，即电机1使减速机2转动，减速机2的输出轴21因与离合器轴42连接，且离合器轴42的嵌齿状的一端与传动轴3嵌齿状的一端互相啮合，故传动轴3被带动，由于传动轴3与主动杆5固接，且主动杆5与连杆6铰接，连杆6又与从动杆7铰接，从动杆7与主轴8固接，从而使得主轴8转动，带动与主轴8固接的连接板9及道杆10同步转动，实现电启动道杆10的升降过程；若此时停电，只需用手顺时针方向旋动手柄41，离合器轴42在输出轴21内向相反的方向轴向移动，其嵌齿状的一端与传动轴3嵌齿状的一端脱离接触，两者被分离，就能很容易地用手轻轻扳动道杆10，实现在停电过程中用手动完成道杆10的升降动作。
本实用新型亦可适用于电动门、电动行走机构的应用。
权利要求电动手动快速转换的汽车道闸，包括电机(1)、减速机(2)、传动轴(3)、离合器(4)、主动杆(5)、连杆(6)、从动杆(7)、主轴(8)、连接板(9)、道杆(10)、机架(12)，电机(1)与减速机(2)连接，离合器(4)包括手柄(41)、离合器轴(42)、弹簧(43)，传动轴(3)与主动杆(5)固接，主动杆(5)与连杆(6)的一端铰接，连杆(6)与从动杆(7)铰接，从动杆(7)与主轴(8)固接，道杆(10)上的连接板(9)与主轴(8)固接，其特征在于在减速机(2)的输出轴(21)与传动轴(3)之间装有一个离合器(4)，输出轴(21)通过键与离合器轴(42)连为一体，手柄(41)与离合器轴(42)的一端螺纹连接，在离合器轴(42)上装有弹簧(43)，离合器轴(42)及传动轴(3)的一端均为嵌齿状。
专利摘要电动手动快速转换的汽车道闸,涉及一种用于公路收费站、企事业单位、住宅小区等路口限制车辆、行人自由通过的挡车装置。其技术方案为:在减速机的输出轴与传动轴之间装有一个离合器。本实用新型克服了现有挡车装置的缺陷,大大提高了因停电而改用手动的效率,从而提高了行人、车辆通过道闸时的安全可靠性。
文档编号E01F13/04GK2402720SQ00224058
公开日2000年10月25日 申请日期2000年1月12日 优先权日2000年1月12日
发明者谢明宗 申请人:谢明宗