专利名称：铁路夜光标示柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路地面标注识别设施，尤其是一种采用荧光漆和反光漆标注符号的铁路夜光标示柱。
目前，铁路线路的警冲标示、信号电缆、通信电缆、电力电缆等设施的走向标识和地线标识，铁路线路的百米标示、涵洞指示标示等都是采用水泥材料成型来进行标注，也就是在水泥桩上用油漆标注上符号或文字来指示该处的铁路设施或线路状况。由于日晒雨淋的侵蚀，水泥桩会风化破损，桩上的油漆更容易脱落，这些都会影响人们和专业人员对铁路设施的识别，特别是由于标示符号用普通油漆标注，在夜晚的情况下标示很不清晰，很容易由于识别不清而影响行车安全。同时由于水泥桩为实心体，重量大，运输和安装非常麻烦。
本实用新型的目的旨在提供一种结构轻巧，日夜识别清晰的夜光标示柱，有利于铁路设施的管理维护和铁路行车安全。
本实用新型的技术方案是将整个标示设计呈空心柱状，采用钢板冲压焊接成型；标示柱的上半部分喷涂荧光漆和反光漆来进行标示，下半部分用来固定该标示柱，标示柱底面开有通孔并加有支脚。
与现有技术相比本实用新型有如下特点1、由于标示柱采用金属钢板加工并进行防锈处理而成，且为空腔型结构设计，这样大大减轻了标示柱的重量，有利于标示柱的运输和安装以及管理和维护。
2、采用空腔型结构设计，便于其内灌注水泥，增强了标示柱的强度、防腐性、防盗性，科学的底部结构设计，增强了产品的稳定性。
3、由于标注识别部分采用白色荧光漆和红色反光漆，使人们识别更清晰，主要是夜晚识标更准确，有利于行车安全。
4、部分标注识别符号、文字和数字采用冲压凸出成型，增强了标示的永久性。
图1为本实用新型方形铁路夜光标示柱的主视图。
图2为本实用新型方形铁路夜光标示柱的俯视图和仰视图。
图3为本实用新型圆形铁路夜光标示柱的主视图和C向视图。
图4为本实用新型三角形铁路夜光标示柱的主视图和B向视图。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
如图所示，本实用新型采用钢板冲压焊接而成，整体电镀锌，空腔型结构设计，即由顶面1和柱身以及底面围成空腔3。本实用新型包括有柱顶面1，空腔3，固定部分4位于标示柱柱身的下部，标示部分2位于标示柱柱身的上部，在标示柱的底面焊接有大于标示柱横截面的支脚6，底面的中心开有通孔5，标识柱的顶面1和标示部分2采用喷涂白色荧光漆，进烘烤房烘干，在其上用红色反光漆标注符号、文字和数字，这些符号、文字和数字也可采用冲压凸出成型。
工作原理如下将铁路夜光柱标示柱带到需要安装该标示的地方，用水泥浆通过其底部通孔5填充捣固该标示柱的空腔3，再在一定范围内设固化台，将标示柱的支脚6和固定部分4填埋固定其中，仅露出标示柱的顶面1和标示部分2，即可实现对铁路设施的标注识别。
本实用新型的铁路夜光标示柱的柱身横截面可设计成方型、圆形、三角形和其他多边形，以用于铁路不同设施的标示。
权利要求1.一种铁路夜光标示柱，它包括有顶面(1)、底面和柱身，其特征在于A、铁路夜光标示柱的顶面(1)和底面及柱身围成空腔(3)，标示部分(2)位于柱身的上部，固定部分(4)位于柱身的下部B、标示部分(2)和顶面(1)的表面喷涂荧光漆后再用反光漆标注符号、文字和数字。
2.根据权利要求1所述的铁路夜光标示柱，其特征在于在柱体底面中心开有通孔(5)，并在底面增加有支脚(6)。
3.根据权利要求1或2所述的铁路夜光标示柱，其特在于柱身的横截面可设计成方型、圆形、三角形或其他多边形，标示的符号、文字和数字可采用凸型结构。
专利摘要一种铁路夜光标示柱，它是将标示设计呈空腔柱状，它由顶面、柱身和底面组成，标示部分位于柱身的上部，固定部分位于柱身的下部，顶面和标示部分表面喷涂荧光漆，然后再用反光漆标注符号、文字、数字，标注识别的符号、文字和数字采用冲压凸出结构，在底面开有过浆通孔并加有支脚，这样既方便运输和安装，又有利铁路设施的识别，特别是夜晚的识别，从而达到铁路安全生产的目的。适用于作为铁路电缆、线路、涵洞等设施的识别。
文档编号E01F9/00GK2628370SQ0324824
公开日2004年7月28日 申请日期2003年7月5日 优先权日2003年7月5日
发明者张志斌 申请人:张志斌