专利名称：桥梁板式橡胶支座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种公路及城市桥梁广泛应用的板式橡胶支座。
背景技术：
目前，国内外公路及城市桥梁广泛应用的板式橡胶支座主要分天然橡胶和氯丁橡胶两种板式橡胶支座(见图1)。其结构特点是由若干层天然橡胶或氯丁橡胶片1和作为刚性加劲的薄钢板2相互交叠组合而成。该种类型的支座存在许多缺点，氯丁橡胶板橡胶支座虽然在抗老化性方面比天然橡胶支座好，但耐低温性比天然橡胶支座差，不适合低温寒冷地区使用。抗老化性较差的天然橡胶支座的使用寿命相对较短，不能完全适应使用寿命和桥梁寿命相匹配的要求。况且两种类型支座的抗老化性能均需得到提高，才更有助于提高支座的使用寿命，真正达到与桥梁同寿命的理想境界。
发明内容
一般情况，橡胶材料受氧、臭氧、紫外线等影响，会出现老化龟裂。通常橡胶老化是由表面开始，然后缓慢地向内部扩展造成裂缝。如果能提高表层橡胶的抗老化性，必将有效阻止老化龟裂的产生和扩散，达到提高橡胶整体抗老化性的目的。特设计了高抗老化、耐低温的桥梁板式橡胶支座。
为了提高桥梁板式橡胶支座的整体抗老化性能，提高支座的使用寿命，达到与桥梁同寿命的目的，本实用新型在由若干层橡胶片1和作为刚性加劲的薄钢板2相互交叠组合而成的普通橡胶支座的外面增加一层抗老化和耐低温的保护层3(见图2)。即在桥梁板式橡胶支座承力实体的表面增加一层抗老化和耐低温的保护层。该保护层有效地将橡胶支座承力实体与大气和光照隔离。该保护层如采用三元乙丙橡胶，其耐低温性能与天然橡胶相当，耐臭氧老化比天然橡胶提高约450倍，比氯丁橡胶提高约60倍。因为保护层的厚度仅数毫米，保护材料的用量很少，所以选用抗老化、耐低温性能特别好的材料作保护层可极大地提高橡胶支座的整体抗老化性能，又不会增加多少橡胶支座的成本。本实用新型的制造工艺简单，只需在原橡胶支座硫化工序阶段将橡胶支座的外面加一层抗老化和耐低温的材料，然后装模硫化成型即可。对具有四氟滑板的橡胶支座(见图3)，因四氟滑板也具有抗老化和耐低温的优良的性能，所以在四氟滑板所在的面上不需要加抗老化和耐低温的保护层(见图4)。
本实用新型的积极效果目前，国内桥梁板式橡胶支座因老化龟裂等原因破坏，引起支座更换的情况经常发生，更换一两个支座所发生的费用往往上百万。采用本技术后，可提高表层橡胶的抗老化性能，阻止老化向内部扩散和老化龟裂的产生，有效防止因老化龟裂等原因而更换支座的情况发生，大大提高橡胶支座的整体抗老化性能力。真正做到支座与桥梁同寿命。本技术制造工艺简单，成本增加极少，性价比高。
图1原桥梁板式橡胶支座剖面图。
图2有保护层的桥梁板式橡胶支座剖面图。
图3有四氟滑板的原桥梁板式橡胶支座剖面图。
图4有四氟滑板和有保护层的桥梁板式橡胶支座剖面图。
图中序号说明(1)橡胶片，(2)薄钢板，(3)保护层，(4)四氟滑板。
具体实施方式
实施例1见图2所示，一种加保护层的GJZ250×300×56的桥梁板式橡胶支座，橡胶片1采用两种，中间七片尺寸为247×297×5的天然橡胶片，上下二片尺寸为247×297×1的天然橡胶片，共计9片。薄钢板2用普通低炭钢板尺寸为240×290×2，共8片，相互交叠构成橡胶支座承力实体。保护层采用三元乙丙橡胶，厚1.5，均匀包裹在橡胶支座承力实体表面组成抗老化、耐低温的桥梁板式橡胶支座。
权利要求1.一种桥梁板式橡胶支座，其特征是在由若干层橡胶片1和作为刚性加劲的薄钢板2相互交叠组合而成的橡胶支座承力实体的外面具有一层抗老化和耐低温的保护层3，该保护层有效地将橡胶支座承力实体的表面与大气和光照隔离。
2.按权利要求1所述的桥梁板式橡胶支座，其特征是该桥梁板式橡胶支座的抗老化、耐低温保护层材料为三元乙丙橡胶。
专利摘要目前，国内外公路及城市桥梁广泛应用的板式橡胶支座存在许多缺点，在抗老化性和耐低温性方面较差。不能完全适应使用寿命和桥梁寿命相匹配的要求。本实用新型在由若干层橡胶片1和作为刚性加劲的薄钢板2相互交叠组合而成的普通橡胶支座的外面增加一层抗老化和耐低温的保护层3，使抗老化性能得到提高，有助于提高支座的使用寿命，真正达到与桥梁同寿命的理想境界。
文档编号E01D19/04GK2918524SQ20062003490
公开日2007年7月4日 申请日期2006年7月12日 优先权日2006年7月12日
发明者吴国庆 申请人:吴国庆