专利名称：桥梁支座及下座板的制作方法
技术领域：
桥梁支座及下座板技术领域[0001]本实用新型涉及机械制造技术，尤其涉及一种桥梁支座及下座板。
背景技术：
[0002]在铁路桥、公路桥、城市高架桥以及各种大型悬架结构建筑上，桥梁梁体与桥墩之 间架设有支座并作为它们的连接体，支座的作用是将桥梁体的载荷顺适、安全地传递到桥 墩上去，从而使整个桥结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。[0003]现有技术中的支座包括固定在桥梁梁体上的上座板和固定在桥墩上的下座板，并 且上下座板均为金属件；下座板上设有连接孔，用于将下座板固定在桥墩上，并且在下座板 与桥墩的接触面上还进行灌浆固定；下座板上方设置有上座板，上座板上也设有连接孔，用 于将上座板固定在桥梁梁体上；从而可实现桥梁梁体与桥墩的固定连接。[0004]但是支座作为桥梁承上启下的连接体，长时间承受桥梁梁体传递的载荷，一旦下 座板与桥墩接触面灌浆不充实，内部有空洞，会使下座板在空洞处将底板压裂造成上下支 座板的高度发生变化，造成桥梁塌陷，导致行驶中的车辆发生事故，造成生命以及其他财产 的损失。实用新型内容[0005]本实用新型提供一种桥梁支座及下座板，用于解决现有技术中存在的下座体与桥 墩接触面灌浆不充实，内部有空洞的问题，提高桥梁的可靠性。[0006]本实用新型提供一种支座板，所述下座板的用于与桥墩相连的表面上，设置有用 于空洞检测和补浆的预留槽；[0007]所述预留槽中设置有密封条，所述密封条的形状与所述预留槽的形状相同；[0008]所述密封条具有第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面从所述预留 槽中露出。如上所述的下底板，所述预留槽的数量为至少两个，每个所述预留槽之间不连 通。[0009]如上所述的下座板，所述预留槽的数量为四个，每个所述预留槽之间不连通；[0010]四个所述预留槽中的一个穿过所述下座板的中心。[0011]如上所述的下座板，所述下座板中设置有补浆通道，所述补浆通道与所述预留槽 连通，并且所述补浆通道的入口处设置有内螺纹。[0012]如上所述的下座板，所述密封条的所述第一表面的面积小于与所述第一表面相对 的所述密封条的第三表面的面积。[0013]如上所述的下座板，所述密封条的厚度为6毫米-10毫米，所述密封条的宽度为5 毫米-10毫米。[0014]本实用新型提供一种桥梁支座，包括用于与桥梁梁体相连的上座板，还包括[0015]本实用新型提供的下座板，所述下座板与所述上座板相连。[0016]如上所述的桥梁支座，还包括[0017]承压板，设置在所述上座板与所述下座板之间。[0018]本实用新型提供的桥梁支座及下座板，通过在下座板中设置有用于空洞检测和补浆的预留槽，以弥补各种原因下造成的下座板与桥墩的接触面上不充实有空洞的缺陷， 从而保证在长时间对桥梁梁体的承载作用下下座板不会落空，不会对整个桥梁支座造成破坏，保护生命安全以及行车安全。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的第一种下座板的结构示意图；[0020]图2为利用图1所不的下座板进彳丁空洞检测的不意图；[0021]图3为利用图1所不的下座板进行补衆时的不意图；[0022]图4为利用图1所示的下座板完成补浆时的示意图；[0023]图5为本实用新型实施例提供的第二种下座板的俯视结构示意图[0024]图6为本实用新型实施例提供的第三种下座板的俯视结构示意图[0025]图7为本实用新型实施例提供的第四种下座板的俯视结构示意图·[0026]图8为本实用新型实施例提供的第五种下座板的结构示意图；[0027]图9为本实用新型实施例提供的第一种密封条截面结构示意图；[0028]图10为本实用新型实施例提供的第二种密封条截面结构示意图[0029]图11为本实用新型实施例提供的第三种密封条截面结构示意图[0030]图12为本实用新型实施例提供的第一种桥梁支座的结构示意图[0031]图13为本实用新型实施例提供的第二种桥梁支座的结构示意图。
具体实施方式
[0032]图1为本实用新型实施例提供的第一种下座板的结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供的下座板I具体可以应用于连接桥梁的桥梁梁体和桥墩的桥梁支座。本实施例提供的下座板I的用于与桥墩相连的表面上，设置有用于空洞检测和补浆的预留槽2， 预留槽2中设置有密封条3，密封条3的形状与预留槽2的形状相同；密封条3具有第一表面4和第二表面5,而且第一表面4和第二表面5从预留槽2中露出。[0033]具体地，预留槽2为下座板I的用于与桥墩相连的表面上设置的槽状结构，该预留槽2具体可以为条形，预留槽2的形状具体可以根据检测工具的形状和尺寸来设置，不以本实施例为限。预留槽2的一端穿透下座板I的侧壁。预留槽2中设置有密封条3，密封条3 的形状与预留槽2的形状相同，以保证密封条3与预留槽2的接触面完全吻合，达到良好的密封效果。下座板I具体为金属材料，密封条3具体可以为橡胶材料。密封条3具有第一表面4和第二表面5,而且第一表面4从预留槽2中露出，第二表面5从预留槽2在下座板 I侧壁上的开口 6中露出。在下座板I与桥墩相连时，在下座板I和桥墩之间需要灌入一定厚度的水泥浆以保证下座板I与桥墩固定连接，密封条3可以是防止在这个灌浆的过程中水泥浆进入预留槽2中。当下座板I固定在桥墩上后，可以通过预留槽2在下座板I侧壁上的开口 6，将密封条3从预留槽2中抽出。[0034]通过预留槽2和密封条3的设置，当下座板I固定在桥墩上后，可以将密封条3从预留槽2中抽出以形成一可以用于空洞检测和补浆的空间。以下对通过本实施例提供的下座板I进行空洞检测和补浆的过程进行详细地说明。[0035]图2为利用图1所示的下座板进行空洞检测的示意图，如图2所示，下座板I应用 于桥梁支座7，桥梁支座7具体包括用于与桥梁梁体(未绘出)相连的上座板8和用于与桥 墩9相连的下座板1，上座板8与下座板I相连，从而使得桥梁支座7成为连接桥梁梁体与 桥墩9的连接体。优选地，桥梁支座7在上座板8与下座板I之间还可以设置有承压板10， 以在上座板8承载桥梁梁体产生晃动时起到减缓上座板8与下座板I之间震动的作用。[0036]在将下座板I与桥墩9的接触面进行灌浆形成一定厚度的水泥浆层11后，为了使 水泥浆层11密实不存在空洞，需要对水泥浆层11进行是否存在空洞的检测，选用的检测工 具为用于检测空洞的专用仪器12。检测是否存在空洞的过程为先将密封条3从预留槽2 中抽出，然后用仪器12通过预留槽2塞入下座板I里面检查水泥浆层11有无空洞，通过仪 器12反馈的信息可以判断是否存在空洞。若仪器12反馈的信息为不存在空洞，则可说明 灌浆过程成功，水泥浆层11充分密实，再将密封条3填入预留槽2中即可；若仪器12反馈 的信息为存在空洞，则需要填补这个空洞以使水泥浆层11充分密实。[0037]图3为利用图1所示的下座板进行补浆的示意图，如图3所示，当仪器12反馈的 信息为存在空洞，需要进行补浆时，将补浆装置13与预留槽2连通，水泥浆由补浆装置13 灌入到预留槽2中，顺着预留槽2填入空洞14中，水泥浆在空洞14被填满后，随着水泥浆 地不断灌入反而顺着预留槽2流出，此时则说明水泥浆已将所有的空洞填满，此补浆过程 完成，补浆结果如图4所示。[0038]本实用新型提供的桥梁支座及下座板，通过在下座板中设置有用于空洞检测和补 浆的预留槽，可检测到各种原因下造成的下座板与桥墩的接触面上不充实有空洞的情况， 还可以使水泥浆经过预留槽流至空洞处，填满空洞，使得下座板与桥墩的接触面密实，从而 保证在长时间对桥梁梁体的承载作用下下座板不会落空，不会对整个桥梁支座造成破坏， 提高了桥梁的可靠性，保护生命安全以及行车安全。[0039]在本实施例中，预留槽2的数量可以为两个、四个、六个、八个等，并且每个预留槽 2之间不连通，本实用新型并不对预留槽2的数量做限制，预留槽2的数量是由桥梁支座7 和下座板I的尺寸确定，尺寸越大，需要设置的预留槽2越多，以便更全面地对接触面进行 空洞检测；尺寸越小，相应预留槽2数量应越少，以保证下座板I具有足够的承载强度。[0040]图5为本实用新型实施例提供的第二种下座板的俯视结构示意图，如图5所示，在 本实施例中，预留槽2的数量为两个，每个预留槽2之间不连通，这两个预留槽2成中心对 称设置，对称中心为下座板I的中心。其中一个预留槽2用于与补浆装置13相连灌入水泥 浆，另一个预留槽2还可用于检查水泥浆是否将所有的空洞填满，若所有的空洞被水泥浆 填满后，水泥浆会溢出流入另一个预留槽2中，另一个预留槽2被水泥浆填满后就会从开口 6流出，此时说明水泥浆已将所有的空洞填满。[0041]图6为本实用新型实施例提供的第三种下座板的俯视结构示意图，如图6所示，在 本实施例中，预留槽2的数量为四个，预留槽2按照预设规则分布在下座板I中，每个预留 槽2之间不连通，在需要进行补浆时，采用两个中心对称的预留槽2进行补浆，其补浆过程 与通过图5所示的第二种下座板I中的预留槽2进行补浆的过程相同，在此不再赘述；补浆 完成后，还可以通过本实施例提供的第三种下座板I中的另外两个预留槽2再次进行空洞 检测，用于进一步确定空洞是否被水泥浆填满，检测过程与上述的空洞检测过程一样，在此不再赘述。[0042]图7为本实用新型实施例提供的第四种下座板的俯视结构示意图，如图7所示，本 实施例提供的第四种下座板I是在图6所示的第三种下座板I的基础上，将其中一个预留 槽2设置成穿过下座板I的中心位置，以便对下座板I中心对应的位置进行空洞检测。[0043]图8为本实用新型实施例提供的第五种下座板的结构示意图，如图8所示，在本实 施例中，下座板I还可以设置有用于补浆的补浆通道15，用于与补浆装置13连接进行灌浆， 补浆通道15与预留槽2连通，并且补浆通道15的入口处设置有内螺纹，相应地，补浆装置 13的出口处也设置为外螺纹，以保证在进行补浆时补浆通道15与补浆装置13的固定连接。 当检测工具检测到下座板I的下面存在空洞，需要进行补浆时，可以将密封条3再塞入预留 槽2中，但并不塞满，在预留槽2的开口 6处塞入密封条3的长度为I到2厘米，以保证该 密封条3不阻挡补浆通道15与预留槽2的连通处，且在注浆时阻挡水泥浆从预留槽2的开 口 6处流出，将补浆装置13拧紧至与预留槽2连通的补浆通道15中，水泥浆由补浆装置13 灌入到补浆通道15中，再通过补浆通道15与预留槽2的连通口流入预留槽2中，顺着预留 槽2填入空洞14中，水泥浆将所有的空洞填满后，卸下补浆装置13，然后通过阻塞部件将补 浆通道15的入口处封闭住，阻塞部件具体可以为用螺栓和螺母，此补浆过程完成。[0044]以上实施例提供的各种下座板I的密封条3的截面形状可以为矩形，这种结构的 密封条3的制造加工过程简单。密封条3的截面形状也可以为其他形状，在本实施例中，密 封条3的第一表面4的面积小于与第一表面4相对的密封条3的第三表面的面积。以避免 密封条3从预留槽2中脱落。[0045]图9为本实用新型实施例提供的第一种密封条截面结构示意图，如图9所示，密封 条3的两侧表面设计有凸台16，密封条3从预留槽2中脱落时，会被凸台16卡在预留槽2 中，从而使得密封条3不容易脱落，而且与密封条3的第一表面4相对的表面17加上凸台 16的面积要大于第一表面4的面积。[0046]图10为本实用新型实施例提供的第二种密封条截面结构示意图，如图10所示，密 封条3的截面形状为梯形，并且密封条3的第一表面4的面积小于第一表面4相对的密封 条3的第三表面17的面积，以防止密封条3从预留槽2中脱落下来。[0047]图11为本实用新型实施例提供的第三种密封条截面结构示意图，如图11所示，密 封条3的截面状为倒T型，并且密封条3的第一表面4的面积小于第一表面4相对的密封 条3的第三表面17的面积，同时也可以防止密封条3从预留槽2中脱落下来。[0048]密封条3可以设计为第一表面的面积小于第一表面相对的密封条3的第三表面的 面积，并不局限于如图9、图10和图11所示的密封条3，本实用新型在此不做限制。同时， 预留槽2的形状与密封条3的形状相同，并且预留槽2随密封条3的变化而相应变化。[0049]在本实施例中，优选地，密封条3的厚度为6毫米-10毫米、宽度为5毫米-10毫 米，若密封条3的宽度和厚度过大，相应的预留槽2也会设置得过大，这会造成整个下座板 I的承载强度下降，达不到连接桥梁的标准；若密封条3的宽度和厚度过小，相应的预留槽 2也会设置得过小，而空洞检测仪器12最小的尺寸为4毫米，这会造成仪器12无法通过预 留槽2。[0050]图12为本实用新型实施例提供的第一种桥梁支座的结构示意图，如图12所示，在 本实施例中，桥梁支座7包括用于与桥梁梁体相连的上座板8和本实用新型任意实施例提供的下座板1，该下座板I用于与桥墩相连的下座板1，下座板I与上座板8相连，从而使得 桥梁支座7成为连接桥梁梁体与桥墩的连接体。由于下座板I为本实用新型任意实施例提 供的各种下座板，因此将包括下座板I的桥梁支座7用于连接桥梁梁体和桥墩时，可以对桥 梁支座7的下座板I与桥墩的接触面进行空洞检测；若存在空洞时，并对接触面进行补浆; 检测空洞与补浆的过程与上述各实施例中通过下座板I进行检测空洞和补浆的过程一样， 在此不再赘述。[0051]本实用新型提供的桥梁支座，通过在下座板中设置有用于空洞检测和补浆的预留 槽，并将下座板应用于连接桥梁梁体和桥墩的桥梁支座时，可检测到各种原因下造成的下 座板与桥墩的接触面上不充实有空洞的情况，还可以使水泥浆经过预留槽流至空洞处，填 满空洞，使得下座板与桥墩的接触面密实，从而保证在长时间对桥梁梁体的承载作用下下 座板不会落空，不会对整个桥梁支座造成破坏，提高了桥梁的可靠性，保护生命安全以及行 车安全。[0052]图13为本实用新型实施例提供的第二种桥梁支座的结构示意图，如图13所示，在 本实施例中，优选地，桥梁支座7不仅包括用于与桥梁梁体相连的上座板8和用于与桥墩相 连的、本实用新型任意实施例提供的下座板1，还在上座板8与下座板I之间还可以设置有 承压板10，承压板10具体可以为橡胶材料，承压板10在桥梁支座7作为桥梁梁体与桥墩的 连接体并且上座板8承载桥梁梁体产生晃动时，承压板10起到减缓上座板8与下座板I之 间震动的作用，保证桥梁支座7不被损坏，提高了桥梁的可靠性，保护生命安全以及行车安 全。[0053]最后应说明的是以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当 理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部 技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新 型各实施例技术方案的范围。
权利要求1.一种下座板，其特征在于 所述下座板的用于与桥墩相连的表面上，设置有用于空洞检测和补浆的预留槽； 所述预留槽中设置有密封条，所述密封条的形状与所述预留槽的形状相同； 所述密封条具有第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面从所述预留槽中露出。
2.根据权利要求1所述的下底板，其特征在于 所述预留槽的数量为至少两个，每个所述预留槽之间不连通。
3.根据权利要求1所述的下座板，其特征在于 所述预留槽的数量为四个，每个所述预留槽之间不连通； 四个所述预留槽中的一个穿过所述下座板的中心。
4.根据权利要求1所述的下座板，其特征在于 所述下座板中设置有补浆通道，所述补浆通道与所述预留槽连通，并且所述补浆通道的入口处设置有内螺纹。
5.根据权利要求1所述的下座板，其特征在于 所述密封条的所述第一表面的面积小于与所述第一表面相对的所述密封条的第三表面的面积。
6.根据权利要求1所述的下座板，其特征在于 所述密封条的厚度为6毫米-10毫米，所述密封条的宽度为5毫米-10毫米。
7.一种桥梁支座，包括用于与桥梁梁体相连的上座板，其特征在于，还包括 如权利要求1-6任一所述的下座板，所述下座板与所述上座板相连。
8.根据权利要求7所述的桥梁支座，其特征在于，还包括 承压板，设置在所述上座板与所述下座板之间。
专利摘要本实用新型提供一种桥梁支座及下座板，下座板的用于与桥墩相连的表面上，设置有用于空洞检测和补浆的预留槽；预留槽中设置有密封条，密封条的形状与预留槽的形状相同；密封条具有第一表面和第二表面，第一表面和第二表面从预留槽中露出。该桥梁支座通过设置用于空洞检测和补浆的预留槽，以弥补各种原因下造成的桥墩表面不充实有空洞的缺陷，从而保证在长时间承载作用下下座板不会落空，不会对整个桥梁支座造成破坏，提高了桥梁的可靠性，保护了生命安全以及行车安全。
文档编号E01D19/04GK202830743SQ201220355330
公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者余乐, 徐亮, 刘静文 申请人:北京城市快轨建设管理有限公司, 山东龙祥橡塑制品有限公司