专利名称：盲人交通信息制式的制作方法
技术领域：
本发明虽能克服国际多年使用的盲人交通信息制式上的缺陷，但也仅属简单的信息和电子技术。不过本发明不是一般社会商品，所以和千万众多发明专利不同的是，即除须知识产权局审批外，还须有关交通、公安、城建等立法。执法政府部门批用，才能实施。正如我国电视广播制式采用德国专利PAL制式，为防止技术不统一造成混乱而经济损失，所以对性能“各有所长”的美国NTSC、法国SECAM制式均全拒用。电脑排字也是须国家统一的排他制式。而“人命关天”的盲人交通信息制式，更属国家统一执行设施。
如本发明所述优点“名不符实”，相信国内外任何负责任的城市都不会采用。相反如本国未即时(一年内)批准采用，则外国城市即可按国际专利法，通过我国公布的“专利公报”，而免费无偿使用本发明专利。为防止我国有二十年保护期的知识产权，“白送”外国使用，反会遭国际嘲笑之耻发生。所以在本发明获得专利申请号后，即冒昧的向国家有关部门和残联呈上本专利申请说明，希望能同时并行审核。不论批准与否，只烦请在审批时间上不要过长，以免误失申请外国专利的良机。
背景技术：
(1)现行盲砖概况和缺陷 盲道就是为盲人设计的“交通标志”，不过它不是用眼观察，而是只能用足“脚察”。目前国内外通用的只有二种盲砖，一是长条形前进盲砖，另一是点状的多用途盲砖，其缺陷如下 (1-1)功能太少障碍多——不但“交通标志”盲砖太少，“南北指向”，“如厕”等也没有，更无“社会标志”盲砖。和盲人的无障碍通行的要求，相去甚远。
(1-2)作用含糊有误导——点状盲砖作用太多而不明，例如该砖可显示左转、右转、上楼(天桥)、下数(隧道)、地铁、四路接口、三路接口、公交站、横跨有声讯干道(有斑马线)、横跨无声讯干道、(包括巷道、单位大门)等。还须再用盲杖或脚到盲砖外周边费时探测，才能作出选择。而公交站，有声讯干道还无法探测。如把公交站或有声讯干道当作无声讯干道，则难以避免会发生人身危害。
(2)现行导盲声讯的概况和缺陷 现在国际上有两种制式，一种是通行和禁行路口两边均发出各自声讯，如美国和北京市所用制式(以后简称“两讯制式”)。另一种是通行路口有声讯，而禁行路口无声讯，如日本、加拿大、英国、德国、奥地利等国，上海、南京等市所用制式(以后简称“单讯制式”)。两种声讯制式的缺陷如下 (2-1)通行禁行声互窜——这是中外现行两种导盲声讯制式所共有的“先天通病”，就是在禁行路口窜入通行音。“两讯制式”的通行路口还窜入禁行音。而多数城市的纵横相邻的声讯同装一箱柱内。再加通行路口两边同时发声而自缠干扰。因此难以正确判断出该路是通行还是禁行。这不仅对盲人交通造成困难和障碍，而且有危险。
(2-2)交通法规“违法理”——日本、加拿大、德国、英国、奥地利等国制式，都是有声讯可通行，无声讯禁通行。。犹如有绿灯可通行，无绿灯禁通行。按此不合逻辑的交通法规，则所有车辆只有见到绿灯时才能通行，否则就“违章”。同理所有盲人在听不到声讯，也不能出门，否则也“违规”。在没有声讯的非主干道(包括巷道、单位大门)和在十字路口有声讯设施的四个路口，但车辆正相互转弯也均无声讯。而这两种道路的路面铺设又相同，对盲人要分清分准则非常困难。如稍有“殊忽”，不但有可能被全速行驶的车辆冲撞成“断骨丧命”的后果，而且主要责任还“归咎”盲人自己，这种名不符实的“无障碍道行”，却在不少科技发达国家多年在使用，实在难以理喻。望我国向该制式“国际接轨”的有关城市能以“三个代表”、“以人为本”的精神，重新审查事关盲人生命安全的交通声讯制式。
(2-3)有路无“桥”盲人危——我国各省市大多筑有不少盲道(据报载北京市就有1100多公里)。但对盲人生命安全更重要的过街导盲声讯——“桥”，不但有些省市根本就未装。而装有的城市，在数量上约不到应装路口(有行人红绿灯)的3％。这不但使不少盲道成了无实用的“装饰品”，而且盲人安全仍无保证。
盲道虽然筑有不少，可是不合规范的盲道也不少。尤其车辆、商贩、占用盲道时，又缺少有效管理。所以曾有盲人在中央电视台的访谈节目中，失望地说“盲道不人道”。但望今后盲道、声讯都能在设计、制作和管理上，勿再使盲人怨叹“盲道不人道”。
(2-4)盲人声讯无序订——不同制式的通行声讯不但各不相同，而且一种制式的不同国家也各不相同。我国更特殊，不但一国有相抵触的两制，而且一种制式在不同城市也不统一(如上海、南京市)。一个声讯通过各种音频参数组合或采用不同音乐。中外已订出不胜枚举的声讯。给盲人旅行易地造成条件反射难适应的危险后患，试想红绿灯任意改用其他颜色，该有多危险。
(2-5)文明设施“欠文明”——国内外不少城市在主要路段，都设有“过街开关”，以便能接通红灯，示意车辆停驶，而让行人过街，这是既合理也安全的措施。可是在交通上最困难的盲人反而无法享用，这既是对社会资财不充分利用的浪费，也是对盲人缺少公平和尊重。我国在青藏铁路给藏羚羊文明让路的创举，在盲人交通信息制式上，非常值得借鉴。
(2-6)声讯相同有隐患——当车辆南北向行驶时，则东西路口即有相同的通行声讯。如当路口一边声讯故障不响，盲人很易通过危险的中心行车区，而向有通行声讯的斜对面走，其可悲的险性，将很难幸免。还由于各路两边声讯同时发声而自缠干扰，所以在盲人过街的全程中，无法知道对街盲道口的准确方位和距离。
(2-7)盲人出门难处多——盲人出门除安全无法保证，在防止迷路、乘公交、乘电梯、如厕，了解路名、机关、商号、门牌号、到商场或超市购物，在城市盲道冰封期，如何克服困难，更无措施。
(2-8)冲突两制难共存——向国际接轨的“两讯制式”和“单讯制式”，在通行和禁行声讯之间有着冲突相反的定义。虽然现在国际上也存在车辆左行和右行冲突相反的两种制式，但这两制式都是安全制式，假设一制式车辆误入另一制式区域，当事人也会即时发现而自我纠正。而两种盲人交通声讯制式不但存在不安全因素，如盲人走错制式，也无生理能力能自我纠正。我国在既无政治原因，又无历史原因，也不是向“国际接轨”，在一国之内，同时采用生死相互危害的两种制式，对盲人交通很不合适。望国家和城市有关部门和残联能尽快商讨全国纠正而统一。
虽然盲人交通伤亡率并不比视力正常人高多少，这是因为盲人被“剥夺”了人身自由，降低生存质量，而屈居家中不敢出门的后果。如按人均里程(步行和乘车)对比，则没有安全交通信息保障的盲人伤亡比率会大得惊人。深望我国有关交通、公安等立法、执法部门和残联能以“三个代表”、“以人为本”的精神，重新审核现行盲人交通信息制式的改进。
(3)“交大发明”概况和利弊 在互联网上查到专利权人——上海交通大学发明的两个专利，即十字路的各路口都各有无线电主机，和盲人携带的无线电从机，均有单片机，无线数模块组成，从机还增电子指南针传感器。盲人从机在十字路口，可接收通行，禁行的讯号、路名。若当盲人走出人行横道斑马线，由于该专利采用电子指南感应器，能发出“方向错误”之语而纠正。据说在上海市作过试验，获得盲人好评。苏州市已购买270套收发讯机发给拥有市区乘车证的盲人。并准备在苏州市共3.5万左右盲人，在市区盲人将逐步配一套上述收发讯机。其利弊分述于下 (3-1)噪声扰民已解除——因该专利盲人在交通路口是通过无线电收发讯机，传送讯号，所以噪声扰民不存在。但也带来不少缺陷。
(3-2)语言导盲受局限——用语言引导盲人交通有很大局限性。我国有56个民族，加上各地众多方言，还有世界各国语言，将受到致命性制约。试想红绿灯采用文字，国与国，民族与民族之间，将会产生多少危险的障碍，对开放的城市和国家更不合适。
(3-3)同频收发难纠正——当十字路口两个通行路口的主机发出无线电通行和路名信号后，则在各通行路口的各盲人从机即能收到信号后而过街，当盲人走出斑马线时，主机会向各从机发出语言纠正。假如是盲人甲正确，而盲人乙偏离。按纠正信号纠正时可能是盲人甲反而由正而偏，盲人乙可能纠正，也可能更偏。如此纠而不正，其危险的后果很难幸免。异频收发更不可能。
(3-4)价格不菲难普及——该专利主从双方是由无线电收发讯机、单片机、电子指南感应器等组成，其售价无法很低，我国有1270余万盲人，在生活、医疗、养老还没全解决情况下，而要在交通上额外付出一大笔开支，能有几个城市担负得起。如要盲人自购，更不可能。
(3-5)电波干扰伤耳膜——该专利在一个十字路口，就有数套收发讯机，对附近的通讯、手机、电视、广播、航空等有干扰外，而且还会受到来往车辆的电子噪声侵袭，影响盲人作出正确判断。当盲人过街过程中，也即和发射距离变化时，音量变化也将很大，将对盲人听觉会有不小的刺激和损害。
(3-6)“身外器官”易“瘫疾”——盲人交通必需随身携带专用收发讯机。可是这个“体外器官”，很怕受潮、冲击、干扰、丢失、无电等情况而“瘫痪”，使盲人又成“失聪”，则双残的“聋”盲人将寸步难行。
(3-7)电池污染损环境——由于盲人外出所携带的收发讯机的电源是电池。单上海、苏州两市盲人就约有18万人，每年仅按换二次电池，恐怕苏州河的污染治理难度更加大，对全国而言更增加生态污染。
(4)导盲犬的概况和缺陷 根据媒体报导，我国部分城市在导盲声讯之后，又因循向“国际接轨”——即采用有九十历史的导盲犬作盲人的交通“邦手”。但该犬在走到路阶和障碍时，只会停在盲人前方，至于上阶，还是下阶。障碍物在左，还是在右。仍须盲人用脚或盲杖探测才知。至于横穿道路碰到有讯号、无讯号、红灯、绿灯、行车讯号、行人讯号、公交站等都不能正确而可靠分辨和表示，也就是对盲人最重要的交通安全却无法保证，有时还不如盲杖的作用。至于如何正确分辨方向不迷路，如何知道公交线的上行和下行、沿途站名，如何分辨女厕、男厕，以及要了解各行业，各部各局的名称、地址、服务内容，更是任何犬类都无能胜任。
“导盲犬”不但选种、训练、阉割、防疫等的要求既严格又艰难，所以代价也高昂。而且每天的饲养，清污、卫生反须主人不能少的伺候。要耗不少财力人力的导盲犬，不但不是犬的特长，而且在路上很易受到外界干扰或其他犬类侵扰，而造成麻烦。由于防止犬类伤人和污染，而禁入公共交通和公共场所，更增加盲人交通障碍和累赘。在盲人生活、医疗、养老还多未解决前。直率的说采用高价“低能”的导盲犬，似显“华而不实”。
如将“导盲犬”(如拉而拉多犬种)用作缉毒，寻踪，则不失为“狗尽其用”的能出色完成任务，可是在九十年代后世界各国，车流量巨增(几亿倍)，车祸死亡人数倍增(四千多万)的当今，还误向不保安全的“国际接轨”，采用“贵族化”导盲犬。不但不是盲人交通“福音”，而是事与愿违的“花钱买罪受”。希望关怀盲人交通的有关方，能审阅本发明——“盲人交通信息制式”，相信“不怕不识货，就怕货比货。”然后即不难正确选择出保证安全，功能全面，价格低廉的盲人交通的“无障碍通行”制式。体现社会主义珍惜生命，重视人权的精神文明和政治文明。
发明内容
本发明——盲人交通信息制式包括盲砖和交通声音信息(简称导盲声讯或声讯)。而盲砖又分交通标志盲砖和社会标志盲砖。现分述于下 (1)交通标志盲砖 (1-1)四路接口——表示已到达十字形路口，踏在此盲砖上，无须用盲杖或脚探测，即知下一步左、前、右均有出路(见
图1中1-1图)。
(1-2)3三路接口——表示T字形路口，踏在此盲砖上，由于铺路方向不同，会有三种(左前、右前、左右)中将有三种二个出路，故此砖有三用(见1-2右上角所注之“3”)。
(1-3)2左(右)转——踩到此砖，不须用脚和盲杖到盲砖外探测而知左转，此砖转90°铺即是右转。
(1-4)2上(下)楼——楼层最下一层台阶前和最上一层台阶前都铺有此砖，只是方向相反。
(1-5)2有(无)讯号干道——图示盲砖横线长者为过有讯号干道的盲砖，转90°横线短者即为过无讯号干道(包括巷道和没有盲道的单位大门口)。两者的危险程度和所负的责任不同，必须分清。
(1-6)2止步(前进)砖——走到此砖即应停步(例如在售票处、付款处、柜台前等均需)，以免碰壁或失足。这是现用前进砖转90°，而扩充出的第二用途。
(1-7)公交站——此砖实际是特殊的三通砖，该砖图形很似汉字的“公”字，便于记忆。至于车次和终点站，则可用气流遥控器(后述)或用按纽开关，启动存储之语言集成电路(IC)播报。
(1-8)城际站场——这是长途汽车站、火车站、飞机场、码头的总称，盲人若要探明准确名称，可通过气流遥控器或开关接通语言播报，也可通过附近有凸纹的盲文板获知。
(1-9)4隧道(天桥)——图示为前方须经隧道，转90°而按“U”的缺口所指侧向。将“U”字反180°而为天桥，固此砖有四用。(前方，侧方有隧道；前方、侧方有天桥) (1-10)2双向隧道——图示为前方和左方双向都有隧道，顺向转90°，而为前方和右方。
(1-11)2双向天桥——图示为前方和右方双向都有天桥，转90°即为前方和左方。
(1-12)地铁——此砖示意是地铁入口。
(1-13)地铁和隧道——此砖既表示地铁入口，又表示有过街的隧道。
(1-14)2电动扶梯——图示为上楼，反180°而为下楼。
(1-15)2电动斜梯——这是超市常用的没有台阶的自动扶梯。
(1-16)2电梯——图示为各楼层的提示盲砖，但最上一层则需反180°铺。楼层高于20层的楼房，电梯内的楼层控制，要有便于盲人简便的控制板，和楼层遥控器(后述)。
(1-17)公厕——当盲人外出范围增大，内急如厕就是所谓“一号”大事。左下“M”为男，右上“W”为女，正反两个“WC”为阴纹(凹槽)字。
(1-18)2男(女)厕所——如将国际通用的穿裤穿裙图形作成男、女厕所的盲砖，因其图形存在大同小异，所以盲人识别较困难。本发明按“男左女右”，在图中左边M(男)之上为直线(通行)。右边W(女)之下为横线(禁行)。以左一右、上一下、M一W。直线一横线，四重关系表明这是“男厕”。反180°，则W变成M是禁行，M变成W是通行，又清楚表明这是女厕。至于选用何种图形作男(女)厕所的盲砖，有待国家有关部门统一规定。
为防止盲人和视力正常人的心理顾虑，分别在男女厕所入口上方装有“1”、
声讯。
原定为北(子时为“阴”)高音频同女性声，“1”原定为南(午时为“阳”)，音频低同男性声。而南和男又是同音，此声讯既易理解、又易记忆。利用感应开关，每当有人进门如厕时，会自动发出男厕低音，女厕高音音符。此声讯所用元件成本不过￥数元而已。条件允许再加语言播告，在说方言的外地或外国人常去的建筑物(如机场、车站、剧场、体育场馆等)的厕所，则应适当增加语种。
(1-19)慢行——此点状的盲砖原来用途太多而乱，反有危害。现仅将此砖作防滑慢行的专用砖外，凡在交通标志盲砖或社会标志盲砖前后加入此慢行砖，以免盲人步幅大时跨过，失去识别。这只在单砖的盲道需要。并铺的双排盲道即不需要。
(1-20)45°转向——现在盲道转弯都是直角，虽然只多走四成的路程，但这既不符合“无障碍通行”的善意，也对盲人缺少关爱。
(1-21)南北指向——当此砖外框铺入盲道后，再将有南北指向园砖对准南北方向铺上，外框砖内的园孔边缘有刻度，如虚线所示。园砖指南的“S”，和指北的“N”均为阴纹。此砖可同时解决盲人和视力正常人的迷路烦脑。
在盲砖闭合的凸纹上，开有泄水槽。因其尺寸很窄，对盲人脚测无甚影响。
本发明的交通标志盲砖，不再需要盲人用盲杖或脚到盲砖外探测后才知去向，给盲人带来方便，更避免误导。在确保安全下，扩充平面和立体的空间。
这些盲砖改铺到盲道内，并未增加盲砖总数。新盲砖和现行盲砖价格也无多少差别(除“南北指向”砖外)。由于有“1-21”盲砖，不论在路上或建筑物内(如车站、地铁等)都不会迷失方向。当“内急”时，由于有“1-18”盲砖，很易找到“一号”(公厕)。
(2)社会标志盲砖 (2-1)政府系统——以同心园表示“公仆”(官)和“主人”(民)同心(见图2中之2-1图)。政府下辖部门很多，详细情况，则可再通过盲文或语言IC录音，由开关或气流遥控器(后述)控制应答。
(2-2)残联系统——在方框内以国际公认的爱心标志，代表残疾人组织。
(2-3)社会组织——没有规矩不成方圆。以有规有矩图形代表工、农、商、学等社会组织。
(2-4)文化系统——以“星花”代表成就，这是中外共织，而且和“文”字轮廓相似，而“花”与“化”的音和意多相同，更便于理解和记忆，文化系统包含很多部门，如博物馆、历史遗迹、图书馆、文化馆、展览馆、歌剧院等。
(2-5)体育系统——为便于盲人“脚察”的均匀五环代表体育系统，包括运动场馆、奥体中心、健身房、游泳池等。
(2-6)各类学校——此图象征“树苗”主干是“人”字，枝叶是“众”字，意即“树”众人之学校。范围从小到大学和各种专科学校等。
(2-7)宗教场所——以此散发光环的图形，示意为寺庙，教堂等宗教所在地。
(2-8)公共传媒——即报纸、广播、电视等以园心向四面八方散发，表示多媒体。
(2-9)邮电系统——以简单易辨别的交叉图形代表邮、电、网络等系统。
(2-10)工矿企业——以“车轮”图形代表工矿企业。
(2-11)银行、金融系统——以外园内方古铜钱形状代表银行和金融系统。
(2-12)饮食类——包含粮油业、餐饮、水果、饮料业。以简单均匀的“米”字代表，很易记忆和判断。
(2-13)各类商店——以简单易辨的三角形代表各类商店，而三角形的“三”和商店的“商”是同音，便于记忆和判断。商店有千行百业，盲砖不便详分，有赖录音IC补述。
(2-14)商场、超市——以园图套三角形表示。
(2-15)旅店——以园套斜方代表旅店，表示接待“天园地方”的四海宾客，该图和银行有所不同。
(2-16)医药系统——以国际“十”字形代表医院、药店系统和红十字会。
以上均有图2中对应的分图表示。
盲人外出交通多与社会活动有关，为了避免盲人不再处处不明，步步要问的窘境，特制成为数不多的便于记忆的包含较系统的社会标志盲砖，以供盲人粗选之“主菜单”，再利用气流遥控器(后述)或开关控制应答器作详细语言说明。使盲人有能力在独自无助下，有尊严的安全而方便的外出。这是现行国内国外盲砖所没有的功能。也是其他制式、专利，导盲犬均没有的功能。
(3)盲人交通声讯制式特点 (3-1)有无时差定通停——在交叉路的各行人通行路口两边，均有时差的此边先呼，那边后应的声讯，例如南路口和北路口通车，则东路口和西路口的北面先发声响，然后南面响应。则在南路口和北路口均为同时发声，所以不可能再听到有“前呼后应”的发出通行声讯。虽然声音波长远比光的波长要长的多，无法采用简单而不大的罩子隔离，但是采用“时分制”法，却能有效将东和西路的通行声响，“隔离”，不再窜入禁行的南和北路(因只能听到该路两边同时发声的禁行声讯，而不可能听到该路有时差的通行声讯)，而根除因难以分辨，而造成的危害。由于通行路口两边不是同时发声，所以没有自缠干扰，而能使盲人在过街的全程中，均很易听到始点和去点的声讯，因此很易准确掌握两边盲道口的方位和大致距离。
(3-2)声讯编码方向明——为防止盲人交通迷路，公交、地铁上行、下行分不清，由于声讯故障而错判出危险，以及噪声抗干扰性能低等缺点。故特设计既简单又易记忆的双音频，双脉宽编码的双脉冲，共有十二个30°的等角方位。作为“四面”——东、南、西、北(
、11、
)，只要记住“四面”的音符，根据音符先后，而直接显示出“八方”的方位。倒如
(东北)、
(东南)、
(南东)、
(南西)、
(西南)、
(西北)、
(北西)、
(北东)见图3。编码中音频高低是按上(北)高，下(南)低，左(西)高，右(东)低，也符合书画运笔方向。双脉冲声讯作成易调换的组件，在不需调试，，不需专业人员，都能方便调换。其元件成本约￥10元之下，其体积相当一包香烟盒，单脉冲成本更低。
不论地铁或公交，要盲人分清上行和下行线则很困难。现以东西±45°内，以窄脉冲为东西向，大于±45°以宽脉冲为南北向。以音频高到低音符为下行线(如
)反之则为上行线。但是环形线则不能如此简单表示，而须按顺时向
反时向
表示。如要详知沿途和终点站名，则可利用盲文也可用开关、气流遥控器、感应器等控制IC语言录音片应答播报。
在城市盲道冰封期，给盲人外出带来重大困难和危险时，可在盲道正上方，从照明灯柱或墙壁装上横臂，接压电声响发出导盲提示音，以“声道”代替盲道。约六到十个灯柱算一组，其两头接有开关或气流遥控器控制。单数和双数提示音分别各相隔数秒发出
重复发音至盲人走出此路段而停。“1”宽脉冲是南北向，
窄脉冲是东西向。
另外对有冰封的城市，在其天桥、隧道、盲砖被封盖时，须在各楼梯扶手朝下处(可防雨)加上
声讯。因为地铁是城市的重要交通，所以将声讯改成长音的
如此仍易区分。虽然这些天桥、隧道声讯和“上行”“下行”声讯相同，但由于按装高度、盲砖均不同，故易区别分清。男女公厕分别由开关或声控等感应器控制发出“1”
以南(阴)、北(阳)代表男(低音)女(高音)，而“南”和“男”又同音更好记。在人流量较大(如机场、车站等处)，最好再配备数种语言提示，以消除明眼人和障眼人可能均会产生的心理顾虑。
音频选D调“1”(293.6≈300赫)，
为高八度的倍频。脉冲宽度之比在3～4之间。这对多数人都易区分。本说明书中所用脉宽符号，不是乐谱上的八分和十六分音符。
要掌握事关安全的通行、禁行声讯很简单。但要掌握全部声码的用途就不是很简单，相当六岁儿童学一首儿歌的“难度”，对成年人应当说“难度”更小。如果对声码一时记不清，还可利用随身携带的橡皮球气流遥控器，接通附近IC录音片作语言释疑。
(3-3)“双通”，“单禁”更保险——虽然“时差”编码已能将通行、禁行声讯，既简单又明确分清，但为更加保险，并附带增加必要用途。所以还需要在禁行路口盲道口正上方，加能计时的乐音单脉冲。其计时(秒)不论是个位还是十位，都是采用一个单脉冲。例如“一五”
“一十”
“二五”
“二十”
…“五五”
“五十”“
一分钟后再重复。这些音符是由较为悦耳的、音准较高的(3音分以下)的D调钢琴录音，作每个路口两边共用的禁行声讯信号源。使盲人安静的在禁行路的盲道口等待过街。其音量较小(相当手机振铃声)，故不存在噪声扰民的声污染。
现将通行和禁行声讯的各种区别列表于下 (3-4)“自缠”、“扰民”均根除——因本制式通行路口两边不是同时发声，所以“总音量”是“单低制式”的1/2，“双讯制式”的1/4。因本制式无自缠干扰，所以导盲起到“事半功倍”的效果，不但判断简明确保安全，而不再有昼夜不分的大音量的扰民噪声。还可将通行声讯降低到约40分贝，夜晚和深夜还可再自动定时减小和切断。当盲人欲过行车主干道，而走到盲砖(1-5)时，可在此砖固定的右侧按通“过街增音”开关或气流遥控器，将通行声讯增音到约50～55分贝，引导盲人安全过街，过街后音量自动复原。气流遥控器增音后，同时也将行人通行时间适当延长8～15秒。以补救盲人行走速度之不足。55分贝远比车辆汽笛声(约90分贝)，发动机声(约70分贝)小得多。再加过街的盲人远比大型汽车数量少得多。所以导盲声讯不再有噪声扰民之弊。
(3-5)盲人平等通情理——我国和不少国家的有关城市多设有“过街开关”，这对行动困难的人，很有帮助。可是在交通上最困难的盲人反而无法享用。这既未物尽其用的利用社会资财，也有背文明设施的善意宗旨。实际只要改进设计，使盲人走到横跨主干道盲砖(图1-5)后，在其右侧的固定位置上，将“过街开关”(和交叉路口的“增音开关”相似)接通。当绿灯亮行人通行时，两边盲道口上方即发出通行声讯。如在有冰封的城市，只须在开关盒内加一音量不大的短促提示音(
)，并每隔数秒响一次，盲人很易找到，或用气流遥控器也可。在人流量较大的路口(如车站、地铁等处)，也可用感应器自动控制发音。
(3-6)声响位置系安全——本制式的声讯扬声器必须装于过街斑马线两边盲道口正上方，以便准确引导盲人过街外，也避免纵横向的声讯扬声器同装于一个灯柱或灯箱内，而很易造成判断错误引发的危害。当所跨越的主干道较宽(四车道以上)时，可从路口两面的盲道口正上方，以钢索悬所增加的(1或3只)扬声器。其电路接成奇数先发声，然后偶数再发声，如此接法比“接力”接法，简单而方便。不但对外的噪声扰民能更小，而且每段路都有抗干扰的清淅通行声讯。
架空的纲索和声响的面积，大约不到悬撑于路中的指路灯和牌的百分之一。相信这对任何文明城市，也不致成为市容市貌的障碍。控制电缆还可通过纲索连接，免去破土挖沟之劳。
(3-7)气流遥控用途多——不论交通标志或社会标志的盲砖，只是粗选的主菜单。详细情况虽可采用盲文识别，但速度太慢。而采用结构简单的气流遥控器，当∮5×2.5厘米橡皮球被手捏后，气流通过塑料口产生亚波，控制电子开关(一套约￥10元)，接通交通路口的增音开关、过街开关，或接通语言录音IC(约￥10～20元)播报公众服务部门、商号、路牌等名称。在有冰封的城市尤为实用。并可使盲人能独立无助到商场或超市购物。当盲人可通过气流遥控器而知道某类商品柜后，然后通过附近盲文板，找欲购之品牌和规格之商品时，盲人可在其名称后按开关，则附近的货架上的压电陶瓷片即呜响，盲人即可循声而去选购。如此可方便解决盲人购物的困难。利用气流遥控器可知道沿街各商号、各部门的名称、服务内容。免去盲人处处不明、步步要问的窘境，树立信心，恢复人格尊严。
气流遥控器不但体积小、重量轻、价格低、因不用电子元件和电池，所以既抗潮、又抗冲击、既无噪声干扰、也抗干扰、工作可靠性高、寿命长、对环境更无污染。是性价比最高的盲人交通辅助工具。
(3-8)电梯简控障碍除——当乘较高层楼(二十以上)的电梯时，盲人不但很难即时摸找到要去的楼层开关，还很易按错，也影响其他人按楼层开关。所以有必要为盲人设计“无障碍通行”的电梯控制板和遥控器。其控制有十二个按钮开关(见图4)，其相对位置同电话机，不过在“0”的左边为“确认”(＝)，右边为“发射”(→)。最下方为“电源”(E)开关。在电梯控制板上也有同样布置，但没有“→”、“E”开关。但有接收装置，其采用超声波，还是红外线遥控，有待国家有关部门和行业统一规定。
楼层控制板和遥控器报楼层，均采用语言和声讯，两者各有所长，以便适应说不同语言人群。声讯采用D调音符
分别代表1～0数。如乘电梯人不多，盲人可到电梯控制板统一规定位置上按开关。如果乘电梯人多，盲人到电梯后，按自备遥控器上开关，也可预先按好。例如要到82层楼，当按“8”时，既发出语言“八”，也发出音符
当按“2”时，又发出语言“二”音符
再按“确认”(＝)，如听到所报楼层不对，可即时按“0”而删除。如听到正确“八十二”、
即可按“发射”(→)，此时电梯控制板上，也应发出同样正确语数和声讯，表示正确无误。否则即时补发“0”而删除，再重新键入。
电梯每到一层楼，利用显示楼层数字，通过7段译码器转换相应语言和音符告知盲人，以免走错楼层。电梯的入口走道铺有“电梯”(1-16)盲砖指引，电梯开关有凸纹显示上升和下降。对盲人还须增设“上行”(11)和“下行”(11)提示音。遥控器可利用语言报数计算器(￥30)的开关和报数语(而其主要部分计算电路、显示屏均未用)，改加简单的音符和发射部分即成。
具体实施例方式 本制式在交叉路口和行人通行路和禁行路的声讯，不但要和光信号(红绿灯)同步，而且各自也都须同步。通行双脉冲声讯在路口两边，是有时间差的一边前呼，另一边后应。所以通行声讯触发讯号TS必需有时间差的输出至“a”和“b”，以供路口两边所共用。没有时间差的单脉冲禁行声讯TO通过各自衰减(R)加到“a”边和“b”，低放，通行声讯由行人绿灯接通，禁行声讯由红灯接通。
通行声讯的脉冲振荡器(TS)产生的前沿讯号到达a通道的触发器(T1)，延时后送T2，再延时送T3(见图5)。当T1工作时，接通音频振荡U1输出至低放AP。T2为停息时间，T3工作时接通音频振荡U2也输出低放AP，两个脉冲声讯即产生。K1、K2接通时为窄脉冲，断开时为宽脉冲。K1、K2为音频开关，接通时为高音频
断开时为低音频“1”。因后沿触发的“b”通道和“a”通道相同不重述。KS按通时TN、TL时间变短，发出短促的“快走”声讯，切断时为“常速”声讯。
双脉冲TS不但可供一个路口两边用，而且可供几个路口共用。双脉冲通行声讯作成易插的部件。其十六个编码声讯(即十二个方位声讯，四个东西和南北的上行、下行声讯)，由四个声码开关控制非常方便，非专业人员也可操作。其体积相当一包香烟盒，其元体价格约￥10元。其电路方框图(见图5)，电脉冲工作图(见图6)。
已作示意声讯样机，欢迎审核部门审听。
权利要求
(1)当站在本发明的交通标志盲砖上，即能明确左移、右移、上楼(天桥)、下楼(隧道)、慢行、停止、四路接口、三路接口，公交站、地铁入口、横跨有讯号干道、横跨无讯号干道(包括巷道、单位大门口)，以及南北指向(防止迷路)、男厕、女厕等，不须再用盲杖或脚到盲砖外探测才举步。在不增加制作费，却可给盲人交通带来安全和方便(减少障碍)。
(2)当盲人到达社会标志盲砖，即能判明政府、残联、社会、商业、金融、工矿、学校、宗教、传媒、邮电、旅店、医药等系统。因社会系统包罗万千，如详细划分，对盲人既增加记忆，也增加识别困难。故以主要系统作粗选之“主菜单”，如要详细了解，还可通过性价比很高的气流遥控器获得。
(3)因声音波长较长，无法用罩子“隔离”。而本发明利用“时分制”，通行声讯采用有时间差的有编码(能识别方位可防迷路)的双脉冲，而禁行声讯则采用无时间差能秒计时的单脉冲，再加不同脉冲间隔、不同音频和音量等区别，使盲人很易正确判断，而保证交通安全。
(4)本发明利用双音频、双脉宽编码的双脉冲，可有四面(东、南、西、北)、“八方”共十二个(30°)方位的双脉冲编码的通行声讯。既可防止盲人迷路、防止误入禁行路的危险、也提高抗干扰能力。对公交、地铁的有上行(
)、下行(
)声讯，其东西向音符为窄脉冲，南北向为宽脉冲。环形线则分顺时向(
)、反时向(
)，以价格低廉(元件价约￥10元)简单的声讯，对盲人交通能作重要指引。男厕、女厕可利用1-18盲砖、用感应开关，定时发出单脉冲音符
这对解决盲人因内急找“-号”很有必要。
(5)在有冰封盲道的城市，可通过照明灯柱或墙壁横挂声讯于盲道之上，以“声道”代替盲道，因定时控制，盲人走后即停止发音。在隧道、天桥的标志盲砖被冰封时，应在其楼梯扶手下方(可防雨)分别装(
)、(
)声讯。虽然这和下行、上行线的声讯相同，但按装高度大不相同，很易辨别。在地铁的扶手下方，则装有两长音
很易分辨。这些声讯都是由压电陶瓷片发出，每隔数秒响一次，音量不大，只在两三米内能听到。
(6)禁行声讯采用D调音符用
分别代表1～0的数目。(这比
代表1～0容易转换反应)。不论个位或十位，均以单脉冲表示。使禁行和通行路口有多重严明的区别，根除由于通行、禁行声讯分辨不清，而产生危险的后患。
(7)交通盲砖、社会盲砖均为粗选之“主菜单”，详细情况仍需橡皮球作的气流遥控器，控制电子开关接通录音IC，播放详细说明的录音。也可作交叉路口增音开关，过街开关的遥控器，这是性价比很高的盲人交通的很实用的交通“扣门砖”。
(8)当乘较高20层以上的楼房电梯时，因其楼层开关较多，盲人既不容易即时找到要去的楼层开关，也易按错，还防碍其他人按楼层开关。所以有必要在电梯内的固定位置，增装盲人电梯控制板和遥控器，其控制按钮排列同电话机，但在“0”的左边为“确认”(＝)，右边为“发射”(
)。按楼层数字时既有语言报数，也有音符提示，以便适合说更多语种人，均能适应。按层计数的音符，同禁行秒计时声讯，便于转化和反应。
(9)国内外的“过街开关”，盲人无法享用，这不仅是对社会资财未尽使用价值，而且是对盲人的人格，人权不够尊重。本发明只要盲人走到横跨讯号的行车通的盲砖(1-5)，按右则“过街开关”，则两边盲道口正上方即发出有时差、有方位的双脉冲通行声讯。使盲人准确无误，保证安全的过街，在有冰封盲道的城市，要在冰封时期，在“过街开关”盒内，加一单脉冲的提示音，盲人仍能照常使用“过街开关”。
全文摘要
国内外现行盲砖和声讯，都存在缺陷和误导隐患。本发明的交通盲砖可显示左、前、右、上、下、十和T字路口的出路，无须再用盲杖或脚到盲砖外探测。还可“一脚了然”公交、地铁、隧道。天桥、公厕、南北指向和商业，政府等社会服务系统。对盲人很不安全的过街声讯，采用有时差的有编码(能识别方位)的双脉冲。而禁行声讯则采用无时间差能秒计时的单脉冲的悦耳音符。再加不同脉冲间隔、音频、音量等区别，则盲人很易正确判断，消除障碍和危险。编码音符还可作公交、地铁的上行、下行、顺时、反时向等声讯。在冰封时期，以“声道”代替盲道，提示通行声讯。再加气流遥控器，仍使盲人“一耳了然”沿街路况，而安全、便利的上街购物。增加生存能力，树立人格尊严。
文档编号E01F9/04GK101299295SQ20071002171
公开日2008年11月5日 申请日期2007年4月26日 优先权日2007年4月26日
发明者查贵涌, 伟 程, 查全和 申请人:查贵涌, 查全和, 伟 程