专利名称：多功能公路养护工程车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于对已完成的路面进行维修的装置或设备技术领域，具体涉及到 多功能公路养护工程车。 技术背景
随着我国公路，建设的快速发展，高速公路和城乡公路的总里程每年达到了
大幅度的增加，高速公路总里程达4. 5万多公里，城乡公路达68万多公里，这不 仅显著地提高了运输能力，降低运输成本，而且在改善投资环境、优化产业布局、 舰资源开发利用等方面都发辨越繊重要的作用。公路里程的大量骤增，对公 路的适时养护也摆到了重要的议程，为延长公路的使用寿命，按照不同季节和不同 路段、及病害的养护方法、要求也不同，各种现代化的公路养护工艺和养护设备也 艇而生，目前国内的公路养护设备一般都是单一功能，而具体对于公路养护施工 单位而言，若大量配置各种单一养护功態的设备，需要占用大量的资金，而且M 成有许多设备大部分时间出现闲置的局面，设备的禾,率低下在很大程度上也会直 接影响到公路养护施工单位的经济效益。
在公路养护技术领域，当前需迫切解决的一个技术问题是,一种功能多、用 途全、自动化程度髙的公路养护车辆。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克MJ:述公路养护设备的缺点，为公路养 护和维修皿一种功能多、用途全、自动化程度髙、效率高的多功能公路养护工程 车。
解决，技术问题所采用的技术方率是在汽车底盘的驾驶室顶部设置有警示 灯、交通信息显示牌，驾驶室的前端下设置有前联接盘和前舰油输出接管，汽车 底盘的发动机上设置有舰低速动力传动箱，液压f腿动力传动箱上设置液压泵、 液压马达，液压马达与ME低速动力传动箱相联、通过导管与^E泵相联通， 马iiilil舰低速动力传动箱、魏箱与汽车底盘的后轮驱动轴相联，汽车底盘上中部设置有吊车、液压油箱、液压发电机，液压油箱通过导管与液压泵相联通，吊
车举升油缸和吊车摆动油,过导管与瓶压泵相联通，、液EE发电TO过导管与,
泵相联通，汽车底盘上后部设置有车厢，汽车底盘后部设置有与车厢联接的车厢后 翻液压举升机构和车厢侧翻液压举升机构，车厢后翻液压举升机构和车厢侧翻液压
举升机构M导管与液压泵相联通，汽车底傘后端设置有后液压油输出接管以及后 联接盘。
本实用新型的车厢后翻液压举升机构和车厢侧翻液压举升机构为液压油缸。 本实用新,用在汽车底盘上设置了公路养护和维修过fi^需要的多种设备， 并在汽车底盘的前端、后端、侧面设置联接盘和液压输出接管，联接盘上可安装多 种公路维修过程中所需的设备，液压输出接管为所安装的设，供压力源，液压发 电机为本实用新型作业,电源，本实用新型采用了液压低速动力传动箱设置在发 动机的输出轴与变速箱之间，实现了 工作业时低速无极^1行走，并采用了车 厢后卸、车厢侧翻卸，减轻了职CC在装卸路用材料时的劳动3驢，提高了作业效率， 降低公路的维修费用。本实用新型具有功能多、用途全、自动化，，高、效率高等 优点，可在公路养护和维修中推广使用。
图1是本实用新型一个实施例的结作示意图。 图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这 些实施例。 实施例l
在图l、 2中，本实施例的多功能公路养护工程车由汽车底盘l、警示灯2、交 通信息显示牌3、吊车4、 mE油箱5、车厢后翻自举升机构6、车厢7、车厢侧 翻液压举升机构8、后联接盘9、后液压油输出接管IO、中液压油输出接管ll、液 压低速动力传动箱12、前液压油输出接管13、前联接盘14、液压马达15、液压 泵16、液压发电机17联接构成。
在汽车底盘l的驾驶室顶部用螺纹紧固联接件固定联接安装有警示灯2、 信息显示牌3，警示灯2用于报警，魏信息显示牌3用于显示道路的通行状况，驾驶室的前端下ffi31i累纹连接安装有前联接盘14和前^E油输出接管13，前联接 盘14用于在施工作业时安装所需施工的设备，如推雪机、推土机等，前液压油输 出接管13用于在公路维修单位在施工时前联接盘14上联接的设皿供压力源。在 汽车底盘1的发动机H上用联接件联接安装有液压低速动力传动箱12，液压低速 动力传动箱12用联^j牛分别与液压泵16、液压马达15、汽车底盘1的变速箱l-2 相联，液压泵16为本实用新型提供压力源，液压马达15 导管与舰泵16相 联通，液压马达15用联樹牛与液压低速动力传动箱12相联，舰马达15通过液 压低速动力传动箱12、变速箱1-2与汽车底盘1的后轮驱动轴相联，驱动本实用新 型在作业时低速前进。在汽车底盘1上的中部用螺纹紧固联換件固定联接安装有吊 车4和液压油箱5、液压发电机17，液压油箱5通过导管与液压泵16相联通，吊 车4上下转动由吊车举升油缸4-1驱动、水平转动由吊车摆动油缸4-2驱动，吊车 举升油缸4-1和吊车摆动油缸4-2通过导管与ffi泵16相联通，吊车4为本实用 新型在作业时起吊设备或施工原料，液压发电机17通过导管与液压泵16相联通， 液压发电机17为本实用新型在作业时^f共电源。在汽车底盘1上的后部活动安装 有车厢7，车厢7用于装公路维修过程中使用的原料以及设备，车厢7可上下翻转， 也可左右翻转。在汽车底盘1上的后部车厢7下用螺纹紧固联接件固定联接安M 车厢后翻,举升机构6和车厢侧翻液压举升机构8，车厢后翻液压举升机构6和
车厢侧翻'mE举升机构8均采掛TO油缸，车厢后翻液压举升机构6和车厢侧翻液
压举升机构8通过导管与液压泵16相联通，车厢后翻液压举升机构6和车厢侧翻 液压举升机构8与车厢7联接，车厢后翻液压举升机构6可将车厢7举高，将车 厢7内装的修复公路的材料举高向后翻自卸在路面上，车厢侧翻液压举升机构8将 车厢7内装的修复公路的材料举高向侧翻自卸在路面上。在汽车底盘1上的后端安 装有后液压油输出接管10以及用螺纹紧固联接件固定联接安装有后联接盘9，后联 接盘9用于在施工作业时安^^f需的施工设备，后自油输出接管10用于在公路 维修单位在施工时后联接盘9上联接的设备提供压力源。
权利要求1、一种多功能公路养护工程车，其特征在于在汽车底盘(1)的驾驶室顶部设置有警示灯(2)、交通信息显示牌(3)，驾驶室的前端下设置有前联接盘(14)和前液压油输出接管(13)，汽车底盘(1)的发动机上设置有液压低速动力传动箱(12)，液压低速动力传动箱(12)上设置液压泵(16)、液压马达(15)，液压马达(15)与液压低速动力传动箱(12)相联、通过导管与液压泵(16)相联通，液压马达(15)通过液压低速动力传动箱(12)、变速箱与汽车底盘(1)的后轮驱动轴相联，汽车底盘(1)上中部设置有吊车(4)、液压油箱(5)、液压发电机(17)，液压油箱(5)通过导管与液压泵(16)相联通，吊车举升油缸(4-1)和吊车摆动油缸(4-2)通过导管与液压泵(16)相联通，液压发电机(17)通过导管与液压泵(16)相联通，汽车底盘(1)上后部设置有车厢(7)，汽车底盘(1)后部设置有与车厢(7)联接的车厢后翻液压举升机构(6)和车厢侧翻液压举升机构(8)，车厢后翻液压举升机构(6)和车厢侧翻液压举升机构(8)通过导管与液压泵(16)相联通，汽车底盘(1)后端设置有后液压油输出接管(10)以及后联接盘(9)。
2、 按照权利要求1所述的多功能公路养护工程车，其特征在于所说的车厢 后翻液压举升机构(6)和车厢侧翻液压举升机构(8)为液压油缸。
专利摘要一种多功能公路养护工程车，在汽车底盘驾驶室顶部设警示灯、交通信息显示牌，驾驶室前端下设前联接盘和前液压油输出接管，汽车底盘的发动机上设装有液压泵和液压马达液压低速动力传动箱，液压马达通过导管与液压泵相联通，液压马达通过液压低速动力传动箱、变速箱与汽车底盘的后轮驱动轴相联，汽车底盘中部设吊车、液压油箱、液压发电机，吊车举升油缸和吊车摆动油缸通过导管与液压泵相联通，液压发电机通过导管与液压泵相联通，汽车底盘后部设车厢、与车厢联接通过导管与液压泵相联通的车厢后翻液压举升机构和车厢侧翻液压举升机构，汽车底盘后端设后液压油输出接管以及后联接盘。它具有功能多、用途全、效率高等优点，可在公路养护中使用。
文档编号E01C23/03GK201420229SQ20092003278
公开日2010年3月10日 申请日期2009年4月24日 优先权日2009年4月24日
发明者刘廷国, 薛韶华, 闫玉奎, 陈在旭 申请人:刘廷国