专利名称：高速铁路防异物入侵刚性防护网钢绳连接阻尼器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及阻尼器，特别涉及一种用于高速铁路防异物入侵刚性防护网的钢 绳连接阻尼器。
背景技术：
为防止落石等异物的冲击，以确保高速列车行车安全，需要在高速铁路的路基面 两侧外设置防异物入侵道路的防护设施。现有的防护设施大致有两类，一类是刚性拦栅，在 结构上由间隔布置的型钢立柱和固定于其上的钢筋格栅构成，存在不具备减缓异物冲击的 缺点；另一类是柔性防护网，由立柱、钢索和网构成，虽具备一定的减缓异物冲击能力，但由 于其立柱由拉锚绳固定，存在刚度较弱的不足，其抗冲击能力较差。为克服现有防护设施的缺陷，本申请人设计了一种高速铁路防异物入侵刚性防护 网，该防护网包括沿线路延伸方向间隔布设的型钢立柱，各型钢立柱的下部埋置固定于挡 土墙内或边坡平台下的基础内，所述型钢立柱与其上沿纵向间隔布设钢丝绳构成柱绳支撑 体系，位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱分别与各钢丝绳的两端固定连接，其余型钢 立柱上则设有供钢丝绳穿过的孔。该防护网可充分发挥型钢立柱的刚性和钢丝绳的韧性， 具有良好的抗冲击能力和减缓异物冲击能力。所述位于线路延伸方向两端的两根型钢立柱 通过阻尼器与钢丝绳固定连接，则可进一步增强防护网减缓异物冲击能力。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速铁路防异物入侵刚性防护网钢 绳连接阻尼器，以进一步地增强刚性防护网减缓异物冲击能力。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型的高速铁路防异物 入侵刚性防护网钢绳连接阻尼器，其特征是它包括套筒和沿其轴线延伸的螺杆、拉杆，拉 杆与套筒的一轴向端面固定连接，螺杆的前部延伸出套筒的另一轴向端面，套筒内在螺杆 后端头与该轴向端面之间设置有弹性构件。本实用新型的有益效果是，可有效增强刚性防护网减缓异物冲击能力，结构简单， 安装使用方便。
本说明书包括如下一幅附图图1是本实用新型高速铁路防异物入侵刚性防护网钢绳连接阻尼器的结构示意 图。图中示出零部件、部位名称及所对应的标记套筒10、螺杆11、拉杆12、弹性构件 13。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图1，本实用新型高速铁路防异物入侵刚性防护网钢绳连接阻尼器包括套筒10和沿其轴线延伸的螺杆11、拉杆12，拉杆12与套筒10的一轴向端面固定连接，螺杆11 的前部延伸出套筒10的另一轴向端面，套筒10内在螺杆11后端头与该轴向端面之间设置 有弹性构件13。弹性构件13可采用压缩弹簧、橡胶柱等。在刚性防护网中，螺杆11的前 部通过螺母与型钢立柱连接，拉杆12通过扣件与钢丝绳连接，当刚性防护网受到异物冲击 时，由弹性构件13可吸收冲击能量，可有效增强刚性防护网减缓异物冲击能力。以上所述只是用图解说明本实用新型的一些原理，并非是要将本实用新型高速铁 路防异物入侵刚性防护网钢绳连接阻尼器局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故 凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
权利要求高速铁路防异物入侵刚性防护网钢绳连接阻尼器，其特征是它包括套筒(10)和沿其轴线延伸的螺杆(11)、拉杆(12)，拉杆(12)与套筒(10)的一轴向端面固定连接，螺杆(11)的前部延伸出套筒(10)的另一轴向端面，套筒(10)内在螺杆(11)后端头与该轴向端面之间设置有弹性构件(13)。
2.如权利要求1所述的高速铁路防异物入侵刚性防护网钢绳连接阻尼器，其特征是 所述弹性构件(13)为压缩弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种高速铁路防异物入侵刚性防护网钢绳连接阻尼器，旨在进一步地增强刚性防护网减缓异物冲击能力。它包括套筒(10)和沿其轴线延伸的螺杆(11)、拉杆(12)，拉杆(12)与套筒(10)的一轴向端面固定连接，螺杆(11)的前部延伸出套筒(10)的另一轴向端面，套筒(10)内在螺杆(11)后端头与该轴向端面之间设置有弹性构件(13)。
文档编号E01F15/06GK201614561SQ200920297529
公开日2010年10月27日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日
发明者秦小林, 魏永幸 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司