专利名称：高架输送式公路的制作方法
技术领域：
本发明涉及城市市区的道路交通基础设施建设，一种由载人输送式通行的方式替代现行传统的由汽车载人通行的方式的创新交通设施，可以解决城市交通拥挤难题以及节能减排，具体的说是一种高架输送式公路。
背景技术：
现时代城市交通仍以汽车通行为主，社会的发展，人们生活水平逐步在提高，伴随着汽车的大众化发展使数字激增也造成了 由于交通道路等基础设施建设未能与时俱进， 则导致了尤其是十字路口交通拥挤、堵塞是惯常事，因车和人争道、车和车抢道导致的交通事故频发，每天由于交通的堵塞不知要浪费多少宝贵的时间，另外汽车要占用固定和公共双重的停车位置，停车占用了消防通道、运动场所、道路，停车难等也造就了城市的拥挤不堪。过量的汽车行驶要消耗大量燃料因而排放出的有害废气直接威胁到人类的健康，如何有效解决城市交通问题和汽车尾气排放问题已成为全社会关注的热点。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的是要提供一种可利用城市现状的交通道路，在道路两侧上方的空间架设高架输送式公路、替代汽车等交通通行工具供人们生活、工作的通行。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种高架输送式公路，其包括路面上的高架基础设施、输送装置、路面梯台、太阳能供电设施，其特征在于所述的高架基础设施是交通道路路面段上沿道路两侧并该路段两端弧形衍接形成相对环形的高出路面的高架设施，该高架基础设施的水平架设面上设置有由电机传动的输送装置，架设面上两侧均设护栏、上方设顶棚，处外环的护栏上按设定距离设各交接口，所述的路面梯台分布设置在路面高架基础设施线路外沿环侧上和相应的高架上设定距离分布的各交接口相对应衍接，所述的太阳能供电设施是由太阳能光伏板组件设置在高架的顶棚面上、其所生产的电能供给同体上的输送装置上配置的驱动电机电力构成。上述的交通道路路面段上沿道路两侧并该路段两端环形衍接形成相对环形的高出路面的高架设施、还可以是环城交通线路上道路两侧各设相对环形的路面高架基础设施、该高架基础设施包括地面下工程的基础和地面上高架设施、高架上设置的顶棚或长厢以及高架的水平架设面上设置的由电机传动的输送装置。上述的水平架设面上设置有由电机传动的输送装置，该输送装置相对以各平面踏板首尾相链接并沿水平架设面上作传动运行的输送结构，高架基础设施的水平架设面作为设置输送装置的基础面，架设面两侧均设护栏、处外环的护栏上按设定距离设置有供乘客出入护栏的各出入口，上方设顶棚、顶棚为庶阳挡风雨设置、由立柱连接在高架上，顶棚的面上设置太阳能光伏板组件、太阳能光伏板组件相对的也可直接作为顶棚应用；护栏及顶棚的结构进一步可设置为全线相对封闭的长厢式的结构、长厢处外环一侧的侧面上按设定距离设各出入口、长厢的厢顶及外侧面上均安装太阳能光伏板组件。上述的输送装置相对的设置在环形路面高架设施的高架上面上及围栏或长厢中， 该输送装置相对应于高架基础设施的架设面上相对沿高架线路设置并形成该输送装置上的可移动平面踏板沿高架线路可循环移动，输送装置上的各可移动平面踏板上设有扶手供乘客安全使用和或设坐椅供乘坐，形成输送装置的可移动平面踏板沿线路循环移动的动力由该设施上的电机驱动，电机由市电和或自备太阳能提供电力，上述的输送装置是很成熟的公知技术、其输送方式、传动结构多样可择优匹配、故不详细描述。所述的路面梯台分布设在所述的路面高架基础设施的线路外沿环侧上和相应的路面高架上分布的设定距离的各交接出入口相对应衍接，上述的路面梯台作为行人从地面登上并进入高架设施上面围栏或长厢内的输送设备的移动踏板平台上的台式阶梯设置、其底层设在路面上、其上平台面和出入口处平面等高，路面梯台可以是徒步梯台设置、进一步的路面梯台可为电梯装置；路面梯台在有多向交接口的中心处也可以被设置为转接大平台。所述的太阳能供电设施指，高架基础设施上设置的顶棚或长厢的顶面和外侧面上设置有太阳能光伏板组件、其收集的光伏电能经系统转换成电力供驱动电机转动，这样太阳能供电设施既可作为生产电力供输送装置的动力使用、又能作为该设施上遮阳、挡风雨的装备，太阳能发电是现代清洁能源的应用、是较成熟的公知技术本篇不作祥细描述。本发明的有益效果在于，高架输送式公路的实施有利于缓解城市交通拥挤、堵塞的现状，由高架输送式公路替代日益增涨的汽车的应用、能节省大量有限的燃料资源并有效缓解城市因车辆排放的有害尾气而影响到人类健康造成的威胁，做到节能减排、清洁城市，具有巨大的社会效益。
图1、高架输送式公路分布平面示意图。图2、高架输送式公路结构示意图。图3、图2的右视图。图中1公路(或主、次干道)，2人行道，3高架桥，4高架输送式公路，41高架基础设施，42输送装置，43平面踏板，44电机，45扶手，46长厢，47出入口，5地面梯台，51高架转接大平台，6太阳能供电设施，61太阳能光伏板组件。
具体实施例方式某城市的交通如图所示，有一环城公路1、其圈内有贯通东西向一主干道1和城外界公路连接、有贯通南北向的一主干道1及两侧的次干道1分布并都和东西向主干道、和环城公路道交叉连接境外公路，根据当地的交通压力现状、选择该城市的环城公路全线和十字交叉的东西向主干道和南北向主干道实施高架输送式公路4建设、以缓解紧张的交通压力。环城公路1全线实施高架输送式公路4建设、采用道路两侧对向各循环路线；东西向主干道1和南北向主干道1实施高架输送式公路4建设、采用十字交叉中心设一转接大平台、 则形成东西南北各段线路，该各线路采用道路两侧并两头分别弧形连线形成该路段的单线相对单向循环的高架输送式公路4线路，各线路段十字端的弧形处的出入口 47和转接大平台的通行口贯通，这样通过转接大平台51实现各向的相互转接。高架输送式公路4包括高架基础设施41，安装在高架上的输送装置42及地面梯台 5和太阳能供电设施6 ；高架基础设施41包括道路的地面下基础设置和地面上向上方空间设置钢构高架，这样即形成了相对环形的高架基础设施41的相向的各路线，钢构高架的架设面与地面的高度以高架桥3的标准设定、所以该高架设施的地面上可以通行车辆、行人。 高架基础设施41的高架架设面上作为设置输送装置42的基础面、该输送装置42相对以首尾相贯链接的各平面踏板43通过传动机构沿高架架设面线路设置并形成可循环移动、形成输送装置42的可移动平面踏板43沿线路循环移动的动力由固定在该装置的高架上的电机44驱动，电机44由市电和或自备太阳能提供电力，上述的输送装置42的传动结构包括其电机44驱动的技术都是很成熟的公知技术、其输送方式多样可择优匹配、故不作详细描述、图中也未作具体示出；输送装置42上相贯链接的各移动平面踏板43上均设扶手45供乘客安全使用和或设坐椅供乘坐。高架基础设施41全线路在高架上方设置相对封闭的长厢46、长厢46将架设面上输送装置42全线复罩其中、长厢46的内高度以公交车内高度相同、宽度则根据该设施的高架面宽为准，长厢46既是安全护栏又可挡风遮雨防日晒，长厢 46处外环一侧的侧面上按设定距离设各交接出入口 47、长厢47的厢顶及外侧面上均安装太阳能光伏板组件61。路面梯台5分布设置在路面高架基础设施41的线路外沿环侧上和相应的路面高架基础设施41上的长厢46上分布的设定距离的各交接出入口 47相对应衍接，上述的路面梯台5作为行人从地面登上并进入高架设施上的长厢46内的台式阶梯设置、其底层设在行人道2的路面上、其上平台面和出入口 47处平面等高，进一步、路面梯台5可设置为电梯装置，路面梯台5在多线路交汇中心可被设置为一多向高架转接大平台6。太阳能供电装置6、由长厢46的厢顶及外侧面上安装的太阳能光伏板板组件61所生产的电能经系统转化为电力、该电力供给同体上的输送装置42的驱动电机44使用形成的，鉴于太阳能接收以及太阳能发电应用是现代清洁能源替代应用，有关其交换系统技术是较成熟的公知技术、故本篇不作祥细描述、图中也未具体示出。高架输送式公路4的高架基础设施41全线路的长厢46其厢顶及外侧面上均安装太阳能光伏板组件，利用太阳能光伏板组件生产的电力驱动同体上输送装置42的电机44转动、电机44经传动系统传动该装置上的相贯链接的移动平面踏板46沿同体的高架基础设施41的水平架设面上及长厢46 中沿线路循环移动。由于太阳能的利用因受气侯等影响、所以该设施必须有市电的供给，市电和太阳能光伏电由系统配置实现自动切换，以保证输送装置42运行。高架输送式公路4的运行方式，具体的说是高架输送式公路4上的输送装置42的运行及停靠方式输送装置42的可采用慢速或中速连续运行、乘客从长厢46的各出入口步入或步出长厢46内的移动平面踏板43上的方式搭乘或离开(如现行索道览车的乘座方式)，也可采用输送装置42的移动平面踏板43中速或快速运行并定时段停车让乘客出入长厢46内外(如公交车的乘坐方式)。这样高架输送式公路4就可以使用了、本发明实现拟定的目的。本发明虽然是用上述具体实施例加以详细说明的，并形成对应的权利要求，但本发明并不限于权利要求所述具体字面的内容，凡利用本发明的基本构思，进一步优化组合而形成的变形或改进方案，都应视为在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种高架输送式公路，包括路面上的高架基础设施、输送装置、路面梯台、太阳能供电设施，其特征在于所述的高架基础设施是交通道路路面段上沿道路两侧并该路段两端弧形衍接形成相对环形的高出路面的高架设施，该高架基础设施的水平架设面上设置有由电机传动的输送装置，架设面上两侧均设护栏、上方设顶棚，处外环的护栏上设定距离设各出入口，所述的路面梯台分布设置在路面高架基础设施线路外沿环侧上和相应的高架上设定距离分布的各出入口相对应衍接，所述的太阳能供电设施是由太阳能光伏板组件设置在高架的顶棚面上、其所生产的电能供给同体上的输送装置上配置的驱动电机电力构成。
2.根据权利要求1所述的高架输送式公路，其特征在于所述的交通道路路面段上沿道路两侧并该路段两端环形衍接形成相对环形的高出路面的高架设施、还可以是环城交通线路上道路两侧各设相对环形的路面高架基础设施。
3.根据权利要求1所述的高架输送式公路，其特征在于所述的水平架设面上设置有由电机传动的输送装置，该输送装置相对以各平面踏板首尾相链接并沿水平架设面上作传动运行的输送结构。
4.根据权利要求1所述的高架输送式公路，其特征在于所述的高架设施的架设面上两侧均设护栏、上方设顶棚，该护栏及顶棚可设置为全线相对封闭的长厢式的结构、并长厢处外环一侧的侧面上按设定距离设各出入口。
5.根据权利要求1或4所述的高架输送式公路，其特征在于所述的相对封闭的长厢式结构的厢顶及外侧面上安装太阳能接收板。
6.根据权利要求1所述的高架输送式公路，其特征在于所述的路面梯台也可以设置为多向接口的中心转接大平台。
全文摘要
本发明公开了城市交通一种由载人输送式通行的方式替代现行传统的由汽车载人通行的高架输送式公路，包括路面上的高架基础设施、输送装置、路面梯台、太阳能供电设施，所述的高架基础设施由道路路面段上沿道路两侧并该路段两端弧形衍接形成相对环形的高出路面的高架设施形成、该高架基础设施的水平架设面上设置有由电机传动的输送装置，架设面上两侧均设护栏、外环护栏上按定长距离设各出入口，路面梯台分布在路面高架基础设施线路外沿环侧上和相应的高架上定长距离分布的各出入口相对应衍接，高架的顶棚面上设置太阳能接收板、其生产的电能供给同体上输送装置上配置的驱动电机电力。本发明的实施能有效缓解目前的城市交通拥挤不堪的状况，以及节能减排、清洁城市空气，具有巨大的社会效益。
文档编号E01C1/00GK102486019SQ20101057436
公开日2012年6月6日 申请日期2010年12月6日 优先权日2010年12月6日
发明者李国水 申请人:李国水, 福州耕耘专利开发有限公司