专利名称：危险路段防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公路工程设备，尤其涉及一种危险路段防护用的装置。
背景技术：
随着中国经济发展，人均用车辆增加，路面事故也频繁出现，特别是一些较危 险的路段，如急转弯、路基旁有深沟、陡涧、泥塘等路段，虽然路边设置有危险标记用 来提醒司机注意，但是常因为天气不好，司机的驾驶技术等原因而发生车辆翻下公路的 交通事故，后果是惨重的。现有的危险路面开始设置防护墙，一般是一面墙体的结构， 设置在公路两侧边上。但是这种防护墙，一旦撞上了，就代表着已经撞到了公路的最危 险地带，一般车辆已经很难控制了，司机也很难挽回局面。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计简单、安全地危险路段防护装 置，该危险路段防护装置能对发生事故的车辆起到二次缓冲的阻挡作用。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是危险路段防护装置，包括 本体，包括第一矮墙体和第二高墙体，第一矮墙体与所述第二高墙体平行设置且第一矮 墙体的顶端与第二高墙体中间搭接连成一体。作为一种优选的技术方案，所述本体横截面呈h形状。作为一种优选的技术方案，所述第一矮墙体的高度尺寸大于载重车辆车轮的半 径尺寸。作为一种优选的技术方案，所述危险路段防护装置还包括固定连接在所述本体 底部的基座，所述基座呈直角的弯折型。作为一种优选的技术方案，所述本体为坚固材料制成的本体。采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是由于该危险路段防护装 置，包括本体，所述本体横截面呈h形状，所述本体是坚固材料制成的本体；所以，h 形状的本体相当于两道防御墙体，当车辆在危险路面发生偏转撞上设置在公路边缘的防 护装置时，车辆先撞上所述h形状的第一矮墙体，此时车辆还没有到达最危险地公路边 缘，司机也还有一点挽回局面的机会，而且由于第一矮墙体的阻挡导致车辆稍减速，当 继续冲出，第二高墙体将会起到阻挡作用，在两层墙体的两次缓冲下，给了司机一些控 制车辆的时间，能较大限度地挽回损失，避免重大丧亡事故发生。本实用新型设计结构 简单，使用可靠，有效避免了危险路段的重大事故的发生，为社会创造了效益。以下结合附图
和具体实施例对本实用新型进一步详细说明。附图是本实用新型实施例的结构示意图；附图中1、本体；la、第一矮墙体；lb、第二高墙体；2、基座。
具体实施方式
危险路段防护装置，如附图所示，包括由钢铁合金铸成的本体1，所述也可 以采用其他合金等坚固材质制成的本体，所述本体1横截面呈h形状，具有第一矮墙体Ia和第二高墙体lb，所述第一矮墙体Ia的高度约大于载重车辆车轮的半径。在所述h形本 体1的底部设有直角的弯折型的底座，所述底座与所述本体1可以为一体铸成，且采用相 同的坚固材料铸造。在所述底座的板面上还可以设置安装孔，用于将底座牢靠地固定在 路基中，增强本体1的牢固性。本实用新型实施例的使用原理在一些危险路段的的公路侧边上设置危险炉管 防护装置，可以根据危险路段的长度布置多个该形状结构的危险路段防护装置。将第一 矮墙体Ia —侧朝向公路内侧竖直放置在公路的侧边，然后将底座埋入路基，通过底座板 面的安装孔将底座牢牢固定在路基中。当有车辆不慎撞向路边时，首先是第一矮墙体Ia 挡在了车轮处，车辆车轮压在基座2上方，车辆对第一矮墙体Ia有一个向公路外侧推地 力，又由于基座2呈直角的弯折型，所以，该第一墙体不容易倾倒。如果，车辆继续往 前冲，第二高墙体Ib将会发挥作用，进一步阻挡，同时，由于车辆撞了第一矮墙体la， 第一矮墙体Ia反作用对车辆有了一个缓冲，在第一矮墙体Ia与第二矮墙体之间的距离为 司机提供了一些时间来挽回局面。两层墙体的设置对车辆进行了二次缓冲，给予司机一 个警醒地反映时间去控制危险局面，挽救损失。本实用新型采用两面墙体对车辆进行拦截，对车辆进行了二次缓冲，帮助司机 拖延危险发生的时间，给司机提供反应危险局面、正确应对的关键时间，能较大程度挽 救损失，避免重大伤残事故发生。本实用新型设计合理，使用可靠，有效地保障了社会 人民的生命安全。以上举例仅仅是对本实用新型的解释而不是限制，本实用新型的保护范围以权 利要求的内容为准。作为本领域的普通工程技术人员，任何基于本实用新型的发明创造 精神而作出的等效技术变换都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.危险路段防护装置，其特征在于包括本体，包括第一矮墙体和第二高墙体，第一矮墙体与所述第二高墙体平行设置且第 一矮墙体的顶端与第二高墙体中间搭接连成一体。
2.如权利要求1所述的危险路段防护装置，其特征在于所述本体横截面呈h形状。
3.如权利要求1所述的危险路段防护装置，其特征在于所述危险路段防护装置还 包括固定连接在所述本体底部的基座，所述基座呈直角的弯折型。
4.如权利要求1所述的危险路段防护装置，其特征在于所述本体为坚固材料制成 的本体。
专利摘要本实用新型公开了一种危险路段防护装置，包括本体，所述本体横截面呈h形状，所述本体是坚固材料制成的本体；所以，h形状的本体相当于两道防御墙体，当车辆在危险路面发生偏转撞上设置在公路边缘的防护装置时，车辆先撞上所述h形状的第一矮墙体，此时车辆还没有到达最危险地公路边缘，司机也还有一点挽回局面的机会，而且由于第一矮墙体的阻挡导致车辆稍减速，当继续冲出，第二高墙体将会起到阻挡作用，在两层墙体的两次缓冲下，给了司机一些控制车辆的时间，能较大限度地挽回损失，避免重大丧亡事故发生。本实用新型设计结构简单，使用可靠，有效避免了危险路段的重大事故的发生，为社会创造了效益。
文档编号E01F15/14GK201794040SQ20102010685
公开日2011年4月13日 申请日期2010年1月30日 优先权日2010年1月30日
发明者李强, 董克昌, 陈鸿 申请人:董克昌