专利名称：制梁机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路施工领域，具体涉及一种用于铁路客运专线的制梁机。
背景技术：
铁路客运专线，桥梁占线路历程的比例一般都高于％，在平原施工区段，多建立梁 场，采用预制架设技术施工，配置有运、架、提等设备，一般施工效率较高。然而在很多山区 沟壑、城市近郊地区，由于受地理位置条件的限制，不宜设置和建设制梁场，所以桥梁的建 设多采用支架法、移动模架完成造桥工作，因支架和移动模架的工作效率较低，目前的平均 施工效率为天/孔梁，制梁和施工准备期间的钢筋绑扎不能平行同步作业。研发和设计制梁机，该项施工技术目前在国内尚属首例，集移动模架造桥机和工 厂化制梁技术于一体，建设空中制梁工厂，将实现制梁技术设备的新跨越。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有集中的不足而提供一种施工方便，能够很好的节 能减排的制梁机。本实用新型的目的是这样实现的包括主梁、设置在主梁后部的后导梁、以及设置 在主梁和后导梁上的支腿，在主梁的两侧铰接有前挑梁，在主梁两侧的前挑梁的下端均铰 接有前吊臂，在主梁两侧的前吊臂下部均设置有外侧模架，在外侧模架的下部设置有底模 架；在后导梁的两侧铰接有后挑梁，在后导梁两侧的后挑梁的下端均铰接有后吊臂， 在后导梁两侧的后吊臂的下部均均设置有胎具架；在两侧外模架之间、以及两侧胎具架之间均设置有内模；设置在主梁和后导梁上的支腿由前支腿、中支腿、后支腿组成，其中前支腿设置在 主梁前端，中支腿设置在主梁和后导梁之间，后支腿设置在后导梁的后端。所述的主梁和后导梁均采用箱型断面，且各节段之间采用高强螺栓连接，在主梁 和后导梁的两侧均设置有牛腿。所述的前挑梁和后挑梁的下端均设置有电葫芦轨道，前挑梁和前吊臂之间、后挑 梁和后吊臂之间均铰接有可调斜撑杆，在前吊臂和外侧模架之间铰接有可调竖直撑杆。所述的前挑梁和底模架之间铰接有吊杆。所述的外侧模架由侧模架主桁、撑杆组成，在外侧模架的底部还设置有油缸支座； 外侧模架通过铰座撑杆与前吊臂铰接，同时该铰座撑杆和外侧模架之间铰接有斜拉撑杆； 外侧模架和内模之间设置有外侧模板，该外侧模板通过设置在外侧模架上的铰座与外侧模 架铰接，同时在外侧模架和外侧模板之间还设置有螺旋支撑；在外侧模板的下部设置有垫 板。所述的底模架由底模架主桁和底模架撑杆组成，在底模架上设置有吊挂滚轮，底 模架通过吊挂滚轮与外侧模架滚动连接；该吊挂滚轮和外侧模架的垫板之间铰接有横移油
4缸。所述的胎具架由胎具架主桁和胎具架撑杆组成，在胎具架和内模之间设置有胎 具，胎具通过铰座支撑与胎具架铰接，在胎具架的下部设置有立柱，在立柱的下端设置有垫 板；胎具架的下部还设置有支腿。所述的前支腿由吊挂轮、托辊轮箱、滑动横梁、横梁、立柱、立柱剪刀撑、升降油缸、 垫块组成，其中四组吊挂轮固定设置在托辊轮箱的两侧，同时吊挂轮与升降油缸通过螺栓 固定连接，该升降油缸与设置在主梁上的牛腿国定连接，吊挂轮通过升降油缸进行升降，前 支腿通过吊挂轮与主梁滚动连接；托辊轮箱与滑动横梁螺栓连接，滑动横梁的底部和横梁 的顶部均设置有螺栓孔，滑动横梁和横梁通过该螺栓孔和螺栓固定连接，在横梁的下端对 称设置有两根立柱，两根立柱之间铰接有上下两组立柱剪刀撑，在两根立柱的下端均设置 有垫块；在前支腿两侧的主梁上通过螺栓固定设置有两根前辅助支腿。所述的中支腿、后支腿生均设置有螺栓孔，中支腿和后支腿均通过该螺栓孔和螺 栓固定设置在主梁和后导梁的两侧，且中支腿和后支腿均采用上下结构的C型腿，上下结 构之间通过高强螺栓固定连接，在中支腿和后支腿上均设置有电动葫芦轨道。在整个制梁机的外部设置有外模板，该外模板由底模、侧模、墩顶散模、端模、异形 模板和翼模组成。本实用新型的优点如下本实用新型通过对制梁机钢筋笼胎架绑扎钢筋及随机移 动技术研究，对钢筋笼纵向同步吊移技术的研究的研发设计，可使目前使用机动模架制梁 机制梁的平均周期由14天/空梁，提升到7天/空梁，使作业效率提高一倍。在施工装备 的投入上，在过去完成同等任务，若配置两台移动模架，使用造梁机后，可减少一台，使设备 投入费用节约50%以上。同时，由于整机的功率在50kw，也是施工装备节能减排的好例证。通过立项研究，可以掌握一套完整的装备研制，施工方法及质量控制措施，并在经 济上有很好的短期和长期效益，同时也会带来良好的企业和社会效益，也为类似的工程施 工或竞标奠定了坚实的基础。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为主梁的剖视图。 图3为后导梁的剖视图。 图4为后支腿的结构示意图。 图5为中支腿的结构示意图。 图6为外侧模架的底面视图。 图7为外侧模架的剖视图。 图8为底模架的俯视图。 图9为底模架的剖视图。 图10为胎具架底面视图。 图11为胎具架的剖视图。 图12为前支腿的结构示意图。 图13为前支腿的侧视图。[0033]图14为前支腿的俯视图。图15为外模架的展开图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型包括主梁1、设置在主梁1后部的后导梁2、以及设置 在主梁1和后导梁2上的支腿，其特征在于在主梁1的两侧铰接有前挑梁3，在主梁1两侧 的前挑梁3的下端均铰接有前吊臂4，在主梁1两侧的前吊臂4下部均设置有外侧模架5， 在外侧模架5的下部设置有底模架6 ；在后导梁2的两侧铰接有后挑梁7，在后导梁2两侧的后挑梁7的下端均铰接有后 吊臂8，在后导梁2两侧的后吊臂8的下部均均设置有胎具架9 ；在两侧外模架5之间、以及两侧胎具架9之间均设置有内模10 ；设置在主梁1和后导梁2上的支腿由前支腿11、中支腿12、后支腿13组成，其中 前支腿11设置在主梁1前端，中支腿12设置在主梁1和后导梁2之间，后支腿13设置在 后导梁2的后端。所述的主梁1和后导梁2均采用箱型断面，且各节段之间采用高强螺栓连接，在主 梁1和后导梁2的两侧均设置有牛腿14。所述的前挑梁3和后挑梁7的下端均设置有电葫芦轨道15，前挑梁3和前吊臂4 之间、后挑梁7和后吊臂8之间均铰接有可调斜撑杆16，在前吊臂4和外侧模架5之间铰接 有可调竖直撑杆17。所述的前挑梁3和底模架6之间铰接有吊杆18。如图6、7所示，所述的外侧模架5由侧模架主桁5-1、撑杆5_2组成，在外侧模架5 的底部还设置有油缸支座5-3 ；外侧模架5通过铰座撑杆5-4与前吊臂4铰接，同时该铰座 撑杆5-4和外侧模架5之间铰接有斜拉撑杆5-5 ；外侧模架5和内模10之间设置有外侧模 板19，该外侧模板19通过设置在外侧模架5上的铰座5-6与外侧模架5铰接，同时在外侧 模架5和外侧模板19之间还设置有螺旋支撑5-7 ；在外侧模板5的下部设置有垫板5-8。如图8、9所示，所述的底模架6由底模架主桁6-1和底模架撑杆6_2组成，在底模 架6上设置有吊挂滚轮6-3，底模架6通过吊挂滚轮6-3与外侧模架5滚动连接；该吊挂滚 轮6-3和外侧模架5的垫板5-8之间铰接有横移油缸20。如图10、11所示，所述的胎具架9由胎具架主桁9-1和胎具架撑杆9-2组成，在胎 具架9和内模10之间设置有胎具9-3，胎具9-3通过铰座支撑9-4与胎具架9铰接，在胎具 架9的下部设置有立柱9-5，在立柱9-5的下端设置有垫板9-6 ；胎具架9的下部还设置有 支腿9-7。如图12、13、14所示，所述的前支腿11由吊挂轮11_1、托辊轮箱11_2、滑动横梁 11-3、横梁11-4、立柱11-5、立柱剪刀撑11-6、升降油缸11_7、垫块11_8组成，其中四组吊 挂轮11-1固定设置在托辊轮箱11-2的两侧，同时吊挂轮11-1与升降油缸11-7通过螺栓 固定连接，该升降油缸11-7与设置在主梁1上的牛腿14国定连接，吊挂轮11-1通过升降 油缸11-7进行升降，前支腿11通过吊挂轮11-1与主梁1滚动连接；托辊轮箱11-2与滑动 横梁11-3螺栓连接，滑动横梁11-3的底部和横梁11-4的顶部均设置有螺栓孔，滑动横梁 11-3和横梁11-4通过该螺栓孔和螺栓固定连接，在横梁11-4的下端对称设置有两根立柱
611-5，两根立柱11-5之间铰接有上下两组立柱剪刀撑11-6，在两根立柱11-5的下端均设置 有垫块11-8 ；在前支腿11两侧的主梁1上通过螺栓固定设置有两根前辅助支腿21。如图4、5所示，所述的中支腿12、后支腿13生均设置有螺栓孔，中支腿12和后支 腿13均通过该螺栓孔和螺栓固定设置在主梁1和后导梁2的两侧，且中支腿12和后支腿 13均采用上下结构的C型腿，上下结构之间通过高强螺栓固定连接，在中支腿12和后支腿 13上均设置有电动葫芦轨道22。如图15所示，在整个制梁机的外部设置有外模板，该外模板由底模23、侧模24、墩 顶散模25、端模、异形模板27和翼模28组成。施工步骤如下制梁机可以实现钢筋绑扎与混凝土浇注过程同步作业，因此大大提高了工作效 率，具体施工步骤如下(1)按照说明书拆除墩顶散模，端模螺栓。将支腿油缸收回，整机下降300mm，拆除 底模板螺栓，开启底模架。锚固前支腿，制桥机开始过孔。(2)制梁机向前纵移32. 7m。前支腿锚固拆除，整机提升100mm，前支腿开始过孔。(3)前支腿到位，锚固前支腿，整机再提升200mm，横移关闭底模架，并用螺栓连接 好，安装墩顶散模和端模。(4)电动葫芦向后移动到钢筋绑扎区，提升钢筋笼，并向前移动。(5)钢筋笼纵移到混凝土浇注区，并下落到底模板上，此时在制梁机的绑扎钢筋段 开始绑扎钢筋。(6)安装吊杆，调整模板，做好浇注混凝土准备。(7)浇注混凝土，养生。
权利要求一种制梁机，包括主梁(1)、设置在主梁(1)后部的后导梁(2)、以及设置在主梁(1)和后导梁(2)上的支腿，其特征在于在主梁(1)的两侧铰接有前挑梁(3)，在主梁(1)两侧的前挑梁(3)的下端均铰接有前吊臂(4)，在主梁(1)两侧的前吊臂(4)下部均设置有外侧模架(5)，在外侧模架(5)的下部设置有底模架(6)；在后导梁(2)的两侧铰接有后挑梁(7)，在后导梁(2)两侧的后挑梁(7)的下端均铰接有后吊臂(8)，在后导梁(2)两侧的后吊臂(8)的下部均均设置有胎具架(9)；在两侧外模架(5)之间、以及两侧胎具架(9)之间均设置有内模(10)；设置在主梁(1)和后导梁(2)上的支腿由前支腿(11)、中支腿(12)、后支腿(13)组成，其中前支腿(11)设置在主梁(1)前端，中支腿(12)设置在主梁(1)和后导梁(2)之间，后支腿(13)设置在后导梁(2)的后端。
2.根据权利要求1所述的制梁机，其特征在于所述的主梁(1)和后导梁(2)均采用 箱型断面，且各节段之间采用高强螺栓连接，在主梁(1)和后导梁(2)的两侧均设置有牛腿 (14)。
3.根据权利要求1所述的制梁机，其特征在于所述的前挑梁(3)和后挑梁(7)的下 端均设置有电葫芦轨道(15)，前挑梁(3)和前吊臂(4)之间、后挑梁(7)和后吊臂(8)之间 均铰接有可调斜撑杆(16)，在前吊臂⑷和外侧模架(5)之间铰接有可调竖直撑杆(17)。
4.根据权利要求1所述的制梁机，其特征在于所述的前挑梁(3)和底模架(6)之间 铰接有吊杆(18)。
5.根据权利要求1所述的制梁机，其特征在于所述的外侧模架(5)由侧模架主桁 (5-1)、撑杆(5-2)组成，在外侧模架(5)的底部还设置有油缸支座(5-3)；外侧模架(5)通 过铰座撑杆(5-4)与前吊臂(4)铰接，同时该铰座撑杆(5-4)和外侧模架(5)之间铰接有 斜拉撑杆(5-5)；外侧模架(5)和内模(10)之间设置有外侧模板(19)，该外侧模板(19)通 过设置在外侧模架(5)上的铰座(5-6)与外侧模架(5)铰接，同时在外侧模架(5)和外侧 模板(19)之间还设置有螺旋支撑(5-7)；在外侧模板(5)的下部设置有垫板(5-8)。
6.根据权利要求1所述的制梁机，其特征在于所述的底模架(6)由底模架主桁(6-1) 和底模架撑杆(6-2)组成，在底模架(6)上设置有吊挂滚轮(6-3)，底模架(6)通过吊挂滚 轮(6-3)与外侧模架(5)滚动连接；该吊挂滚轮(6-3)和外侧模架(5)的垫板(5-8)之间 铰接有横移油缸(20)。
7.根据权利要求1所述的制梁机，其特征在于所述的胎具架(9)由胎具架主桁(9-1) 和胎具架撑杆(9-2)组成，在胎具架(9)和内模(10)之间设置有胎具(9-3)，胎具(9-3)通 过铰座支撑(9-4)与胎具架(9)铰接，在胎具架(9)的下部设置有立柱(9-5)，在立柱(9-5) 的下端设置有垫板(9-6)；胎具架(9)的下部还设置有支腿(9-7)。
8.根据权利要求1所述的制梁机，其特征在于所述的前支腿(11)由吊挂轮(11-1)、 托辊轮箱(11-2)、滑动横梁(11-3)、横梁(11-4)、立柱(11-5)、立柱剪刀撑(11-6)、升降油 缸(11-7)、垫块(11-8)组成，其中四组吊挂轮(11-1)固定设置在托辊轮箱(11-2)的两侧， 同时吊挂轮(11-1)与升降油缸(11-7)通过螺栓固定连接，该升降油缸(11-7)与设置在主 梁⑴上的牛腿(14)国定连接，吊挂轮(11-1)通过升降油缸(11-7)进行升降，前支腿(11) 通过吊挂轮(11-1)与主梁(1)滚动连接；托辊轮箱(11-2)与滑动横梁(11-3)螺栓连接， 滑动横梁(11-3)的底部和横梁(11-4)的顶部均设置有螺栓孔，滑动横梁(11-3)和横梁(11-4)通过该螺栓孔和螺栓固定连接，在横梁(11-4)的下端对称设置有两根立柱(11-5)， 两根立柱(11-5)之间铰接有上下两组立柱剪刀撑(11-6)，在两根立柱(11-5)的下端均设 置有垫块(11-8)；在前支腿(11)两侧的主梁(1)上通过螺栓固定设置有两根前辅助支腿 (21)。
9.根据权利要求1所述的制梁机，其特征在于所述的中支腿(12)、后支腿(13)生均 设置有螺栓孔，中支腿(12)和后支腿(13)均通过该螺栓孔和螺栓固定设置在主梁(1)和 后导梁(2)的两侧，且中支腿(12)和后支腿(13)均采用上下结构的C型腿，上下结构之间 通过高强螺栓固定连接，在中支腿(12)和后支腿(13)上均设置有电动葫芦轨道(22)。
10.根据权利要求1所述的制梁机，其特征在于在整个制梁机的外部设置有外模板， 该外模板由底模(23)、侧模(24)、墩顶散模(25)、端模、异形模板(27)和翼模(28)组成。
专利摘要本实用新型属于铁路施工领域，具体涉及一种用于铁路客运专线的制梁机，包括主梁、设置在主梁后部的后导梁、以及设置在主梁和后导梁上的支腿，在主梁的两侧铰接有前挑梁，在主梁两侧的前挑梁的下端均铰接有前吊臂，在主梁两侧的前吊臂下部均设置有外侧模架，在外侧模架的下部设置有底模架；在后导梁的两侧铰接有后挑梁，在后导梁两侧的后挑梁的下端均铰接有后吊臂，在后导梁两侧的后吊臂的下部均均设置有胎具架；在两侧外模架之间、以及两侧胎具架之间均设置有内模；本实用新型通过对制梁机钢筋笼胎架绑扎钢筋及随机移动技术研究，对钢筋笼纵向同步吊移技术的研究的研发设计，可使目前使用机动模架制梁机制梁的平均周期由14天/空梁，提升到7天/空梁，使作业效率提高一倍。
文档编号E01D21/00GK201713762SQ20102017402
公开日2011年1月19日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日
发明者宋鹏伟, 张国, 梁超, 熊仲魁, 王亮, 陶英喜 申请人:郑州市华中建机有限公司