专利名称：一种人行道步板的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种人行道步板，尤其是一种由活性粉沫混凝土制成的人行道步板。
背景技 术铁路桥梁是多专业的综合系统工程，轨道系统、电力系统、通信信号系统等，在高架桥通过地段上述系统均需设置于桥梁结构之上，且对高架桥梁的要求较高，桥面上通过和摆放的各种设施较多，涉及诸多专业，同时桥面的布置与构造形式也直接影响到桥梁的梁部结构、桥墩台及基础尺寸，与桥跨结构的耐久性、使用和养护维修也有着密切的关系。 目前通常的铁路桥梁人行道步板主要采用普通钢筋混凝土材质，形成大致为方形或矩形的实体板。公知的由普通钢筋混凝土制成的人行道步板在厚度上尺寸较大，通常在60_90mm 厚，并且由于材料强度不够，在人行道步板内部需要布置钢筋。在长期的使用过程中，钢筋会产生锈蚀，因此在耐久性等方面存在隐患，且后期维护人、财、物耗费大。同时因人行道步板的重量较大，增加了铁路桥梁的二期载重。另外，公知的人行道步板所采用的材料和工程方案都大量消耗钢材和水泥等不可再生资源，生产过程能源消耗高、CO2排放量大。且公知的人行道步板的表面粗糙、美观性差，根据现场使用情况，由普通混凝土制成的人行道步板损坏和更换率很高，部分步板未等到线路正式交验，在施工过程中经几次搬动后就发生了磕边掉角，对桥梁的顺利验收和今后运行都留下一定隐患，因此使用中存在着很多的问题。此外，近年来随着铁路建设规模的扩大，出现各种不同名目的普通混凝土板，如水泥基板等，其制作过程是在普通混凝土里掺入一定量玻璃纤维，意图改善局部强度，减少破边掉角。但普通玻璃纤维耐碱性差，很快就会老化失效，而耐碱的特种玻璃纤维造价很高， 过高的价格导致用户不易承受，故诸如这种水泥基材料等名目制成的人行道步板近年在铁路桥梁施工中趋于退出使用舞台。为了克服公知的普通钢筋混凝土人行道步板存在的强度不够、体积笨重、表面粗糙、美观性差、耐久性差等问题，降低铁路桥梁的二期载重和后期维护的人、财、物耗费，本设计人根据多年从事本领域的实践和研发的经验，开发了本实用新型的由活性粉末混凝土制成，且特别适用于铁路桥梁的人行道步板。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种人行道步板，尤其是一种由活性粉沫混凝土制成， 构件内不设置受力钢筋的人行道步板。为此，本实用新型提出一种人行道步板，其中，所述人行道步板的厚度小于等于 70mm,大于等于30mm，并由活性粉沫混凝土制成。如上所述的人行道步板，其中，所述人行道步板的底面两侧设有凸肋，中部形成能减轻所述人行道步板重量的凹部。如上所述的人行道步板，其中，所述人行道步板上设有能减轻重量的贯通的通孔。如上所述的人行道步板，其中，沿所述人行道步板的高度方向设有多个所述通孔。如上所述的人行道步板，其中，沿所述人行道步板的长度方向设有多个所述通孔。如上所述的人行道步板，其中，所述通孔为圆孔、椭圆形孔或长孔。如上所述的人行道步板，其中，所述人行道步板的厚度小于等于50mm。如上所述的人行道步板，其中，所述人行道步板的上表面设有防滑花纹。本实用新型提出的人行道步板全部采用活性粉末混凝土材料制造成，为板式构件，构件内均不设置受力钢筋；同时具有超高强度(抗压130MPa)、耐久性(抗冻氺F500)和韧性(抗折18MPa)，本实用新型的人行道步板的厚度通常为50mm-30mm的平板结构，在保证其构件强度的同时大大减小了构件厚度和自重，通过在人行道步板上设置孔洞，将步板的重量减轻近60 %，结构较轻薄，有效减轻了桥梁载荷，降低了桥梁的总重量。由活性粉末混凝土制成的所述人行道步板采用工厂预制，可钻孔、可切割、重量轻，采用现场搬运摆放安装的施工方式，简单快捷、运输安装成本低。工厂预制有利于保证质量稳定；批量生产有助于提高速度，降低生产成本。本实用新型的人行道步板，具有高耐久性，其抗渗性大于P16，抗渗性好，能有效地阻止有害介质的侵入，经600次快速抗冻融试验，由活性粉末混凝土制成的人行道步板试件的动弹性模量无损失、质量无损失。因此，减少了对人行道步板的维修、更换工作量，降低了维护费用。此外，所述人行道步板的安全系数达到了 4. 44，且离散性极小，具有较高的安全性和可靠性，强度等级高、抗冲击能力强。由于本实用新型的人行道步板内部均不设置钢筋，所有的剪应力和拉应力由活性粉末混凝土单独承担，因此本实用新型不存在钢筋锈蚀的问题，易于人行道步板的浇筑和成型。且所述人行道步板制作过程中要求达到75士5°C的蒸汽养护，这种养护条件一般的混凝土构件厂都可实现，因此，本实用新型提出的人行道步板易于加工。另外，本实用新型的人行道步板的截面可制成加肋形式或多孔板形式，在保证构件强度的同时，显著节约原材料，具有轻巧纤薄的结构特点。
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，图IA是本实用新型一个实施例的主视示意图，表示带有肋板的人行道步板；图IB是带有肋板的人行道步板的俯视示意图； 图IC是带有肋板的人行道步板的侧视示意图；图ID是图IA所示人行道步板的另一个变形例，表示了在其上设有通孔；图2A是本实用新型另一个实施例的主视示意图，表示沿长度方向设有通孔的人行道步板；图2B是沿长度方向设有通孔的人行道步板的俯视示意图；图2C是沿长度方向设有通孔的人行道步板的侧视示意图；[0029]图3A是本实用新型再一个实施例的主视示意图，表示沿厚度方向设有通孔的人行道步板；图3B是沿厚度方向设有通孔的人行道步板的俯视示意图；图3C是沿厚度方向设有通孔的人行道步板的侧视示意图。
具体实施方式为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式
。本实用新型提出的一种人行道步板，是由超高强度的活性粉沫混凝土(RPC)制成，其厚度小于等于70mm，大于等于30mm，通过在人行道步板上设置孔洞或凹槽，能大幅度减小了构件的厚度和自重，因此本实用新型的人行道步板特别适用于铁路桥梁，能有效地减轻桥梁的载荷，降低桥梁的总重量。图IA是本实用新型一个实施例的主视示意图，表示带有肋板的人行道步板；图IB 是带有肋板的人行道步板的俯视示意图；图IC是带有肋板的人行道步板的侧视示意图；图 ID是图IA所示人行道步板的另一个变形例，表示了在其上设有通孔。如图所示，在图示的一个实施例中，由活性粉沫混凝土制成的所述人行道步板1， 为了满足辅设要求在所述人行道步板1的底面两侧设置凸肋11，使人行道步板1的总高度不大于70mm，并通过该仅在两侧设置凸肋11的结构，使中部形成凹部12，从而在保证辅设的高度要求同时，能有效的减轻所述人行道步板重量的。为能进一步减轻所述人行道步板1的重量，可以沿所述人行道步板1的高度方向设置多个通孔13。所述通孔13的形状不限，例如可以为圆孔、椭圆形孔或长孔等。且通孔 13均布于所述人行道步板的表面。本实用新型的人行道步板1具有超高强度和韧性(抗压130MPa、抗折ISMPa)，大大减小了构件厚度和自重，与公知结构的人行道步板相比重量减轻近60%，结构较轻薄，本实用新型的人行道步板1辅设于铁路桥梁时，能大大降低桥梁的总重量。同时，由于本实用新型的人行道步板1由活性粉末混凝土制成，其内部均不设置钢筋，所有的剪应力和拉应力由活性粉末混凝土单独承担，不存在钢筋锈蚀的问题，易于人行道步板的浇筑和成型，并具有高耐久性。图2A是本实用新型另一个实施例的主视示意图，表示沿长度方向设有通孔的人行道步板；图2B是沿长度方向设有通孔的人行道步板的俯视示意图；图2C是沿长度方向设有通孔的人行道步板的侧视示意图。如图所示，在本实用新型的另一个实施例中，由超高强度的活性粉沫混凝土(RPC) 制成的人行道步板2为一矩形或方形板状，在沿所述人行道步板2的长度方向设有多个通孔21。该通孔21的形状不限，可以是圆孔、椭圆形孔或长孔等。本实施例的其他结构、工作原理和有益效果与上述实施例的相同，在此不再赘述。图3A是本实用新型再一个实施例的主视示意图，表示沿厚度方向设有通孔的人行道步板；图3B是沿厚度方向设有通孔的人行道步板的俯视示意图；图3C是沿厚度方向设有通孔的人行道步板的侧视示意图。如图所示，在本实用新型的再一个实施例中，由超高强度的活性粉沫混凝土(RPC)制成的人行道步板3为一矩形或方形板状，在沿所述人行道步板3的高度方向设有多个贯通的通孔31。该通孔31的形状同样不受限制，可以是圆孔、椭圆形孔或长孔等。本实施例的其他结构、工作原理和有益效果与上述实施例的相同，在此不再赘述。此外，本 实用新型提出的人行道步板1、2、3的上表面均可以设置防滑花纹，花纹的高度例如可为4mm，从而提高了在其上行走的安全性。本实用新型的人行道步板的一个具体实施例是，采用活性粉末混凝土制成铁路人行道步板，其长度为780mm-1480mm，宽度为380mm-500mm，厚度为50mm (包含花纹高度4mm)。 并将人行道步板厚度方向的四周的四条竖向棱倒半径为5mm的角，步板上表面有凸起的防滑花纹，周边做45度倒角。为保证本实用新型的人行道步板的强度，其厚度通常不小于 30mmo使用时，将本实用新型的人行道步板直接铺架在电缆槽角钢支架上，所述人行道步板顺桥平行架放在电缆槽上后，各步板之间留6mm安装缝。其工作原理为人行道步板将承受的竖、横向荷载传给电缆槽角钢支架，支架将水平和竖向荷载传递给桥梁主体结构。本实用新型的人行道步板完全由活性粉末混凝土制成，在板内不设置钢筋，采用板式构件形式，便于注模成型，不存在普通钢筋混凝土中受力钢筋的锈蚀问题，同时具有很强的抗拉、抗压的力学性能。以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式
，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种人行道步板，其特征在于所述人行道步板的厚度小于等于70mm，大于等于 30mm，并由活性粉沫混凝土制成。
2.如权利要求1所述的人行道步板，其特征在于，所述人行道步板的底面两侧设有凸肋，中部形成能减轻所述人行道步板重量的凹部。
3.如权利要求2所述的人行道步板，其特征在于，沿所述人行道步板的高度方向设有多个贯通的通孔。
4.如权利要求1所述的人行道步板，其特征在于，所述人行道步板上设有能减轻重量的贯通的通孔。
5.如权利要求4所述的人行道步板，其特征在于，沿所述人行道步板的高度方向设有多个所述通孔。
6.如权利要求4所述的人行道步板，其特征在于，沿所述人行道步板的长度方向设有多个所述通孔。
7.如权利要求3或5所述的人行道步板，其特征在于，所述通孔为圆孔、椭圆形孔或长孔。
8.如权利要求4至6任一项所述的人行道步板，其特征在于，所述人行道步板的厚度小于等于50mm。
9.如权利要求1至6任一项所述的人行道步板，其特征在于，所述人行道步板的上表面设有防滑花纹。
专利摘要本实用新型涉及到一种人行道步板，该人行道步板的厚度小于等于70mm，大于等于30mm，并由活性粉沫混凝土制成。为减轻所述人行道步板的重量，可以在其底面两侧可设有凸肋，还可以在所述步板上设置贯通的通孔，将人行道步板的截面制成加肋形式或多孔板形式，在保证构件强度的同时，能显著节约原材料，具有轻巧纤薄的结构特点。此外，本实用新型的人行道步板，具有高耐久性，其抗渗性大于P16，抗渗性好，能有效地阻止有害介质的侵入，经600次快速抗冻融试验，由活性粉末混凝土制成的人行道步板试件的动弹性模量无损失、质量无损失。因此，减少了对人行道步板的维修、更换工作量，降低了维护费用，且还具有质量稳定，易于施工，能有效降低运输安装成本的优点。
文档编号E01C15/00GK202039274SQ20112012131
公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月22日 优先权日2011年4月22日
发明者周之琪 申请人:北京惠诚基业工程技术有限责任公司