专利名称：悬索桥的主索塔结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于土建工程建造技术领域，具体是涉及一种适用于大跨径多塔悬索桥的中塔索股不滑移的悬索桥的主索塔结构。
背景技术：
在沿海的宽阔湾口或离岛与陆地之间的海峡上建桥，如果需要桥上具有多向航路或者水中的基础工程比较困难和花费过大，采用多塔多跨悬索桥的结构方案，该方案不仅在技术上合理和经济上较省，又可以减少桥墩林立的密度和对水域生态环境的不利影响。 与采用中间主跨一跨跨过的双塔单跨悬索桥相比，多跨悬索桥可以大大减小主跨跨径，显著减小主缆拉力及锚碇规模，其综合造价随之降低，因而在大跨径桥梁建设中具有较强的竞争力。虽然都是以悬索为主要承重结构的桥梁，但由于多塔悬索桥较之两塔悬索桥多了一个主跨，其总体结构行为、满足诸如行车功能等使用要求，与传统的两塔悬索桥均不相同。三塔悬索桥中主塔在纵向只是一个通过鞍座与支承主缆固定的竖向支点。在一侧主缆出现不平衡拉力时，它所能承担的部分需要靠主缆与鞍座之间的摩阻作用来实现，中塔纵向刚度的选取需要兼顾所述主梁挠跨比、主缆与中主鞍座间抗滑移、中塔受力。由于中塔塔顶的约束较边塔弱得多，当一个主跨加基本可变荷载，另一个主跨不加载时，如果中塔刚度小，虽然主缆缆力差值较小，但加载跨加劲梁的挠度将大大增加；如果中塔刚度大，加载跨加劲梁的挠度不大，但主缆缆力差值较大，产生的不平衡水平力有可能导致主缆在鞍座中滑动，从而使加劲梁变形更大。为了提高多塔悬索桥的结构刚度，提高中塔索塔和索股的抗滑移能力是很重要的。
发明内容本实用新型提供了一种适用于大跨径多塔悬索桥的中塔索股不滑移的悬索桥的主索塔结构，采用该结构，提高中塔索塔和索股的抗滑移能力，提高了多塔悬索桥的结构刚度。一种悬索桥的主索塔结构，包括索鞍以及索鞍支撑的若干索股，所述的索鞍包括索鞍底板以及固定在索鞍底板上的索股固定板；所述的索股包括若干平行设置的钢丝以及若干包围钢丝四周的成型衬套，所述的索股固定板顶面设有若干平行设置的鞍槽，鞍槽侧壁设有若干对相互对正的第一定位槽，第一定位槽的对数和大小与索股上成型衬套的对数和厚度相配合，用于对索股的限位，防止主缆索股的相对移动。为加强索鞍的整体强度，优选的技术方案中，所述的索股固定板外侧设有若干对相互对正设置的加强肋板，起到加强筋的作用。加强肋板一般围绕索股固定板均勻设置，设置的数量需要根据实际主索塔的大小确定。加强肋板一般选用钢材料。为便于索股的固定，优选的技术方案中，所述的索股以及成型衬套的横截面为矩形、正三角形或正六边形。为便于加工，所述的成型衬套设置的个数为1 3个，定位衬套的数量也可根据实际需要调整。当鞍槽内放置多于一排的索股时，为防止相邻两派之间索股发生相对滑动，优选的技术方案中，可在所述的鞍槽内设置若干平行且等距离设置的定位板，定位板两侧分别设有相互对正的第二定位槽，且与第一定位槽相对的第二定位槽两者相互对正。定位板设置的高度，需要根据每排索股包含的索股数量确定，定位板上第二定位槽设置的个数也需要根据实际每根索股上定位衬套的个数确定。上述的第一定位槽以及第二定位槽的形状需要根据索股以及成型衬套的形状确定，以起到更好的限位作用。为便于第一定位槽和第二定位槽的加工，一般选择索股及成型衬套的横截面为矩形，此时，第一定位槽以及下述的第二定位槽的为长方体形定位槽。为保证索股的整体牢固性，每个鞍槽内设置三排索股，此时所述的定位板的数量为两个；为进一步防止定位板发生左右移动，便于安装，所述的鞍槽槽底设有限位槽，两块定位板底部分别与限位槽两侧壁紧靠。所述的索股固定板上鞍槽的数量为2 5个。具体鞍槽的设置的数量一般根据实际需要确定。为便于施工，同时保证索塔的整体强度，所述的索股固定板由固定在索鞍底板上的竖向支撑板和竖向支撑板顶部的槽口支撑板，槽口支撑板内设有鞍槽。根据实际施工场合需要，也可选用其他结构的索股固定板。本实用新型的悬索桥的主索塔结构，定位槽的采用，大幅度避免了索股的移动，提高中塔索塔和索股的抗滑移能力，提高了多塔悬索桥的结构刚度，特别适用于大跨径多塔悬索桥，国民经济效益高。
图1为本实用新型的悬索桥的主索塔结构的正面结构示意图；图2为图1所示主索塔结构的俯视图；图3为图1所示主索塔结构沿A-A面的结构示意图；图4为图3所示结构在安装主揽索股后的结构示意图；图5为图3所示的主揽索股与定位板安装示意图；图6为本实用新型的悬索桥的主索塔结构的索股的结构示意图；图7为图6所示索股的横截面示意图。
具体实施方式
如图1 7所示，一种悬索桥的主索塔结构，包括索鞍1以及索鞍1支撑的若干索股2，索鞍1包括索鞍底板3以及固定在索鞍底板3上的索股固定板6 ；索股2包括若干平行设置的钢丝4以及若干包围钢丝4四周的成型衬套5，索股固定板6顶面设有若干平行设置的鞍槽7，鞍槽7侧壁设有若干对相互对正的第一定位槽8，第一定位槽8的对数和大小与索股2上成型衬套5的对数和厚度相配合，用于用于对索股2的限位，防止主缆索股的相对移动。如图6和图7所示，索股2内的钢丝一般成规则形状布置，成型后的索股2横截面为正方形，也可将索股2布置呈其他矩形、正三角形或正六边形或者其他规则形状，以便于索股2的固定。索股2上成型衬套5设置的个数为2个，也可根据需要，调整成型衬套5的数量，一般为1 3个，成型衬套5需要一定的厚度，以便后续与鞍槽7和定位板10上第一定位槽8和第二定位槽11配合，防止索股2滑动。为保证索鞍1的牢固性，索股固定板6外侧设有5对相互对正设置的加强肋板9 ； 加强肋板9沿索股固定板6均勻分布；也可根据实际需要调整固定板的数量。索股固定板6由固定在索鞍底板3上的竖向支撑板13和竖向支撑板13顶部的槽口支撑板14，槽口支撑板14内设有三个平行设置的鞍槽7，鞍槽7设置的数量也可根据实际需要调整。鞍槽7内设有两个平行且等距离设置的定位板10，定位板10两侧分别设有相互对正的第二定位槽11，且与第一定位槽8相对的第二定位槽11两者相互对正。鞍槽7 槽底设有限位槽12，两块定位板10底部分别与限位槽12两侧壁紧靠，防止定位板10左右移动。本实施方式的悬索桥的主索塔结构实际施工过程为首先计算好索股2长度后， 对平行钢丝4准确下料，制成索股2。将成型衬套5利用粘结材料牢固粘结在索股2相应位置上，即可完成索股2的制作；然后根据实际索股2的形状以及其上定位衬套5的厚度，力口工鞍槽7以及鞍槽7内的第一定位槽8，同时选择合适的定位板10，并加工第二定位槽11 ； 加工完毕后，将两个定位板10紧靠在限位槽12的两侧壁上，利用牵引索和锚道架设索股， 将成型衬套嵌入到第一定位槽8和第二定位槽11内即可。
权利要求1.一种悬索桥的主索塔结构，包括索鞍(1)以及索鞍(1)支撑的若干索股0)，所述的索鞍⑴包括索鞍底板⑶以及固定在索鞍底板⑶上的索股固定板(6)；所述的索股(2) 包括若干平行设置的钢丝以及若干包围钢丝四周的成型衬套(5)，其特征在于，所述的索股固定板(6)顶面设有若干平行设置的鞍槽(7)，鞍槽侧壁设有若干对相互对正的第一定位槽(8)，第一定位槽(8)的对数和大小与索股(2)上成型衬套( 的对数和厚度相配合。
2.根据权利要求1所述的悬索桥的主索塔结构，其特征在于，所述的索股固定板(6)外侧设有若干对相互对正设置的加强肋板(9)。
3.根据权利要求1所述的悬索桥的主索塔结构，其特征在于，所述的索股(2)的横截面为矩形、正三角形或正六边形。
4.根据权利要求1或3所述的悬索桥的主索塔结构，其特征在于，所述的成型衬套(5) 设置的个数为1 3个。
5.根据权利要求1所述的悬索桥的主索塔结构，其特征在于，所述的鞍槽(7)内设有若干平行且等距离设置的定位板(10)，定位板(10)两侧分别设有相互对正的第二定位槽 (11)，且与第一定位槽(8)相对的第二定位槽(11)两者相互对正。
6.根据权利要求5所述的悬索桥的主索塔结构，其特征在于，所述的定位板(10)的数量为两个；所述的鞍槽(7)槽底设有限位槽(12)，两块定位板(10)底部分别与限位槽(12) 两侧壁紧靠。
7.根据权利要求1所述的悬索桥的主索塔结构，其特征在于，所述的索股固定板(6)上鞍槽(7)的数量为2 5个。
8.根据权利要求1所述的悬索桥的主索塔结构，其特征在于，所述的索股固定板(6)由固定在索鞍底板C3)上的竖向支撑板(1 和竖向支撑板(1 顶部的槽口支撑板(14)，槽口支撑板(14)内设有鞍槽(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种悬索桥的主索塔结构，包括索鞍以及索鞍支撑的若干索股，所述的索鞍包括索鞍底板以及固定在索鞍底板上的索股固定板；所述的索股包括若干平行设置的钢丝以及若干包围钢丝四周的成型衬套，所述的索股固定板顶面设有若干平行设置的鞍槽，鞍槽侧壁设有若干对相互对正的第一定位槽，第一定位槽的对数和大小与索股上成型衬套的对数和厚度相配合，用于对索股的限位，防止主缆索股的相对移动。本实用新型的悬索桥的主索塔结构，定位槽的采用，大幅度避免了索股的移动，提高中塔索塔和索股的抗滑移能力，提高了多塔悬索桥的结构刚度，特别适用于大跨径多塔悬索桥，国民经济效益高。
文档编号E01D19/16GK202323710SQ20112042641
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者张海良, 王昌将, 陈向阳 申请人:上海浦江缆索股份有限公司, 浙江省交通规划设计研究院