专利名称：水泥撒布机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械，尤其是涉及一种水泥撒布机。
背景技术：
水泥撒布有两种方法人工撒布法和机械撒布法。现有技术中，由于没有物美价廉、性能卓越的水泥撒布机，因此主要是采用人工撒布法，以浙青路面就地冷再生为例，如果不采用水泥撒布机，稳定剂的撒布都是人工完成的。施工时，先计算撒布量，即每平方米撒布多少公斤水泥。然后把所需要的袋装水泥摆放在打好方格的路面上。这里除打方格需要时间外，水泥袋运输过程中在卡车上的装卸、在路面上的摆放、拆包及粉状水泥的均勻撒布，均需要耗费大量的时间和人工。采用人工撒布水泥，具有生产效率低(15人每天撒布4000平方米)、成本高(袋装水泥每吨340元，而且量不够，每袋少2 4公斤)、撒布不均勻、劳动强度大、严重污染环境等缺陷和不足。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种水泥撒布机，其结构紧凑，设计新颖合理，水泥撒布均勻，生产效率高，环境污染小，智能化程度高，工作可靠性高，节约人力物力，缩短了建设工期，保护了环境，具有巨大的社会效益。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种水泥撒布机，其特征在于包括载重汽车以及安装在载重汽车上的水泥撒布机构、液压传动系统和水泥撒布控制系统，所述水泥撒布机构包括安装在载重汽车货箱底板上的底架、安装在底架上的螺旋给料机构、设置在螺旋给料机构上方且用于储存水泥的粉体仓和连接在螺旋给料机构后方给料口处的螺旋分料机构，所述粉体仓的底端与底架固定连接，所述粉体仓的后部设置有用于与水泥罐车连接的卸料管，所述螺旋分料机构的后部斜下方设置有出料口 ；所述液压传动系统与螺旋给料机构和螺旋分料机构连接并用于驱动螺旋给料机构和螺旋分料机构旋转；所述水泥撒布控制系统包括用于实时检测撒布机作业状态的检测单元、与检测单元相接并用于控制水泥撒布作业的控制单元和与控制单元相接并用于实时显示撒布机作业状态的显示单元。上述的水泥撒布机，其特征在于所述螺旋给料机构包括安装在底架上的给料螺旋输料槽、安装在给料螺旋输料槽中的给料螺旋轴和安装在给料螺旋轴上的给料螺旋叶片，所述给料口设置在给料螺旋输料槽的后方；所述粉体仓安装在给料螺旋输料槽的上方；所述螺旋分料机构包括连接在给料螺旋输料槽后方给料口下方的分料螺旋槽、安装在分料螺旋槽中的分料螺旋轴和安装在分料螺旋轴上的分料螺旋叶片，所述分料螺旋轴与给料螺旋轴相互垂直，所述分料螺旋槽的后部斜下方设置有出料口，所述出料口处设置有打开宽度能够随意调节的放料门。上述的水泥撒布机，其特征在于所述粉体仓的顶部设置有多个用于排出粉体仓中空气的气体分离装置。
4[0007]上述的水泥撒布机，其特征在于所述粉体仓的顶面和侧面上均设置有用于供人进入的维修孔，所述粉体仓的后部设置有梯子。上述的水泥撒布机，其特征在于所述粉体仓的上半部分呈长方体形状，所述粉体仓的下半部分呈四棱柱形状，所述粉体仓的横截面呈倒梯形。上述的水泥撒布机，其特征在于所述液压传动系统包括油箱、柴油发动机、与柴油发动机连接的液压齿轮泵以及通过油管与液压齿轮泵连接的给料液压马达和分料液压马达，所述液压齿轮泵、给料液压马达和分料液压马达均通过油管与油箱连接，所述给料液压马达的输出轴与给料螺旋轴连接，所述分料液压马达的输出轴与分料螺旋轴连接。上述的水泥撒布机，其特征在于所述检测单元包括用于对载重汽车的行驶速度进行检测的汽车行驶速度传感器、用于对给料螺旋轴的旋转速度进行检测的给料速度传感器和用于对分料螺旋轴的旋转速度进行检测的分料速度传感器；所述控制单元包括控制阀组和控制器，所述控制阀组包括手动控制阀组和与控制器相接的自动控制阀组，所述手动控制阀组包括手动自动模式选择开关、给料手动开关、分料手动开关、给料手动调速旋钮和分料手动调速旋钮，所述自动控制阀组包括给料电动开关阀、分料电动开关阀、溢流电磁阀、给料电比例阀和分料电比例阀，所述给料手动开关、给料手动调速旋钮、给料电动开关阀和给料电比例阀均连接在连接液压齿轮泵和给料液压马达的油管上，所述分料手动开关、分料手动调速旋钮、分料电动开关阀、和分料电比例阀均连接在连接液压齿轮泵和分料液压马达的油管上，所述溢流电磁阀连接在靠近液压齿轮泵出口处的油管上；所述汽车行驶速度传感器、给料速度传感器和分料速度传感器均与控制器相接。上述的水泥撒布机，其特征在于所述显示单元为用于实时显示撒布机作业状态并用于输入撒布机作业参数的触摸式液晶显示屏，所述触摸式液晶显示屏与控制器相接。上述的水泥撒布机，其特征在于所述水泥撒布控制系统还包括与控制器相接的故障报警器。上述的水泥撒布机，其特征在于所述控制器为芬兰Technion公司生产的移动机械专用控制器TCC1010M。本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、本实用新型包括载重汽车以及安装在载重汽车上的水泥撒布机构、液压传动系统和水泥撒布控制系统，能够实现水泥的均勻撒布，生产效率高，环境污染小，筑路工人的劳动条件能够得到很大改善。2、本实用新型能够与散装水泥运输罐车直接连接上料，增加了设备的连续作业能力。3、本实用新型中的液压传动系统包括油箱、柴油发动机、液压齿轮泵、给料液压马达和分料液压马达，体积小、重量轻、结构紧凑，工作平稳，操作简单。4、本实用新型中的水泥撒布机构安装在载重汽车上，施工后可以将其卸下单独存放，使用户节约了资金，增加了资源利用率。5、本实用新型中的水泥撒布控制系统采用芬兰Technion公司生产的移动机械专用控制器TCC1010M为核心运算单元，通过触摸式液晶显示屏设置撒布参数并实时显示撒布状况，通过检测单元对载重汽车的行驶速度、给料螺旋轴的旋转速度和分料螺旋轴的旋转速度进行实时检测，用于自动控制水泥撒布量，能够在车速变化时还能保持撒布量恒定，撒布均勻。6、本实用新型水泥撒布控制系统中设计了故障报警器，能够在吸油过滤器、回油过滤器、高压过滤器及溢流电磁阀出现故障时发出报警信号，提醒工作人员采取相应措施，保证水泥撒布作业的可靠性。7、本实用新型在使用时，可以将控制器和触摸式液晶显示屏放置在汽车驾驶室内，操作使用方便。8、本实用新型中包括手动控制阀组和自动控制阀组，能够通过手动自动模式选择开关选择采用手动方式操作还是自动方式操作，通过两种工作方式的设置，保证了工作的可靠性和稳定性。9、本实用新型粉体仓的顶面和侧面上均设置有用于供人进入的维修孔，粉体仓的后部设置有梯子，便于维修维护。10、本实用新型与其它机械如稳定土拌和机、就地冷再生机等配合，极大的降低了原材料消耗，减少了人工费用，缩短了建设工期，实现了施工机械化，保护了环境，具有巨大的社会效益。综上所述，本实用新型结构紧凑，设计新颖合理，水泥撒布均勻，生产效率高，环境污染小，智能化程度高，工作可靠性高，节约人力物力，缩短了建设工期，保护了环境，具有巨大的社会效益。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的右视图。图3为本实用新型水泥撒布控制系统除手动控制阀组外的电路框图。附图标记说明1 一载重汽车；4 一卸料管；
6-2—给料螺旋轴
7-2—分料螺旋轴9 一气体分离装置12-1 —柴油发动机；
12-4—分料液压马达；
13-2—给料速度传感器:14一控制阀组；
14-3—分料电动开关阀:14-6—分料电比例阀；
2—底架；
5-出料口；
6-3—给料螺旋叶片
7-3—分料螺旋叶片10—维修孔；
12-2 —液压齿轮泵;12-5 —油箱；
3—粉体仓；
6-1—给料螺旋输料槽;； 7-1 —分料螺旋槽；； 8—放料门；11 一梯子；
12-3—给料液压马达；13-1 一汽车行驶速度传感器:
13-3—分料速度传感器；
14-1一控制器；14-2—给料电动开关阀:14-4一溢流电磁阀；14-5—给料电比例阀；
15—触摸式液晶显示屏；16—故障报警器,
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型包括载重汽车1以及安装在载重汽车1上的水泥撒布机构、液压传动系统和水泥撒布控制系统，所述水泥撒布机构包括安装在载重汽车1货箱底板上的底架2、安装在底架2上的螺旋给料机构、设置在螺旋给料机构上方且用于储存水泥的粉体仓3和连接在螺旋给料机构后方给料口处的螺旋分料机构，所述粉体仓3的底端与底架2固定连接，所述粉体仓3的后部设置有用于与水泥罐车连接的卸料管4，所述螺旋分料机构的后部斜下方设置有出料口 5 ；所述液压传动系统与螺旋给料机构和螺旋分料机构连接并用于驱动螺旋给料机构和螺旋分料机构旋转；所述水泥撒布控制系统包括用于实时检测撒布机作业状态的检测单元、与检测单元相接并用于控制水泥撒布作业的控制单元和与控制单元相接并用于实时显示撒布机作业状态的显示单元。如图1和图2所示，本实施例中，所述螺旋给料机构包括安装在底架2上的给料螺旋输料槽6-1、安装在给料螺旋输料槽6-1中的给料螺旋轴6-2和安装在给料螺旋轴6-2上的给料螺旋叶片6-3，所述给料口设置在给料螺旋输料槽6-1的后方；所述粉体仓3安装在给料螺旋输料槽6-1的上方；所述螺旋分料机构包括连接在给料螺旋输料槽6-1后方给料口下方的分料螺旋槽7-1、安装在分料螺旋槽7-1中的分料螺旋轴7-2和安装在分料螺旋轴7-2上的分料螺旋叶片7-3，所述分料螺旋轴7-2与给料螺旋轴6-2相互垂直，所述分料螺旋槽7-1的后部斜下方设置有出料口 5，所述出料口 5处设置有打开宽度能够随意调节的放料门8，能够实现对水泥撒布量的控制。所述粉体仓3的顶部设置有多个用于排出粉体仓3中空气的气体分离装置9，既可以排出卸载散装水泥时进入粉体仓3的空气，又可以阻止水泥污染环境。所述粉体仓3的顶面和侧面上均设置有用于供人进入的维修孔10，所述粉体仓3的后部设置有梯子11。所述粉体仓3的上半部分呈长方体形状，所述粉体仓3的下半部分呈四棱柱形状，所述粉体仓3的横截面呈倒梯形，有利于使储存在其中的水泥在重力作用下自动向下移动到分料螺旋槽7-1内。如图1和图2所示，本实施例中，所述液压传动系统包括油箱12-5、柴油发动机12-1、与柴油发动机12-1连接的液压齿轮泵12-2以及通过油管与液压齿轮泵12-2连接的给料液压马达12-3和分料液压马达12-4，所述液压齿轮泵12-2、给料液压马达12_3和分料液压马达12-4均通过油管与油箱12-5连接，所述给料液压马达12-3的输出轴与给料螺旋轴6-2连接，所述分料液压马达12-4的输出轴与分料螺旋轴7-2连接。结合图3，本实施例中，所述检测单元包括用于对载重汽车1的行驶速度进行检测的汽车行驶速度传感器13-1、用于对给料螺旋轴6-2的旋转速度进行检测的给料速度传感器13-2和用于对分料螺旋轴7-2的旋转速度进行检测的分料速度传感器13-3 ；所述控制单元包括控制阀组14和控制器14-1，所述控制阀组14包括手动控制阀组和与控制器14-1相接的自动控制阀组，所述手动控制阀组包括手动自动模式选择开关、给料手动开关、分料手动开关、给料手动调速旋钮和分料手动调速旋钮，所述自动控制阀组包括给料电动开关阀14-2、分料电动开关阀14-3、溢流电磁阀14-4、给料电比例阀14_5和分料电比例阀14-6，所述给料手动开关、给料手动调速旋钮、给料电动开关阀14-2和给料电比例阀14-5均连接在连接液压齿轮泵12-2和给料液压马达12-3的油管上，所述分料手动开关、分料手动调速旋钮、分料电动开关阀14-3、和分料电比例阀14-6均连接在连接液压齿轮泵12-2和分料液压马达12-4的油管上，所述溢流电磁阀14-4连接在靠近液压齿轮泵12-2出口处的油管上；所述汽车行驶速度传感器13-1、给料速度传感器13-2和分料速度传感器13-3均与控制器14-1相接。所述显示单元为用于实时显示撒布机作业状态并用于输入撒布机作业参数的触摸式液晶显示屏15，所述触摸式液晶显示屏15与控制器14-1相接。所述水泥撒布控制系统还包括与控制器14-1相接的故障报警器16，能够在吸油过滤器、回油过滤器、高压过滤器及溢流电磁阀14-4出现故障时发出报警信号，提醒工作人员采取相应措施，保证水泥撒布作业的可靠性。所述控制器14-1为芬兰Technion公司生产的移动机械专用控制器 TCC1010M。具体设计时，可以将控制器14-1和触摸式液晶显示屏15放置在汽车驾驶室内，便于操作。放料门8打开宽度的调节能够通过丝杠来实现，在放料门8处安装两个丝杠副，用手动旋转丝杠来调整放料门8的宽度，实现放料门8打开宽度的随意调节。本实用新型的工作过程是在给本实用新型所述的水泥撒布机中装载水泥时，将水泥罐车的卸料管与粉体仓3后部的卸料管4连接，水泥在气流的作用下，进入粉体仓3，空气则通过设置在粉体仓3顶部的气体分离装置9排出。撒布水泥时，通过操作手动自动模式选择开关，选择为手动模式或自动模式，储存在粉体仓3中的水泥在重力作用下自动向下移动到分料螺旋槽7-1内，柴油发动机12-1启动后，带动液压齿轮泵12-2旋转，液压齿轮泵12-2从油箱12-5吸油，并将高压油送往控制阀组14，通过手动操作手动控制阀组或通过控制器14-1控制自动控制阀组，控制系统的工作压力和流量以及给料液压马达12-3和分料液压马达12-4的转向和转速，高压油通过控制阀组14后，送往给料液压马达12-3和分料液压马达12-4，驱动给料液压马达12-3和分料液压马达12-4旋转，给料液压马达12_3带动给料螺旋轴6-2和安装在给料螺旋轴6-2上的给料螺旋叶片6-3旋转，将给料螺旋输料槽6-1内的水泥向后输送并通过给料口输送到分料螺旋槽7-1内，分料液压马达12-4带动分料螺旋轴7-2和安装在分料螺旋轴7-2上的分料螺旋叶片7-3旋转，将分料螺旋槽7-1内的水泥通过放料门8撒布在路面上。从给料液压马达12-3和分料液压马达12-4流出的压力油经油管流回油箱12-5，进行新的循环。工作过程中，汽车行驶速度传感器13-1对载重汽车1的行驶速度进行实时检测，给料速度传感器13-2对给料螺旋轴6-2的旋转速度进行实时检测，分料速度传感器13-3对分料螺旋轴7-2的旋转速度进行实时检测，控制器14-1接收汽车行驶速度传感器13-1、给料速度传感器13-2和分料速度传感器13-3所检测到的信号并经过分析处理后实现对自动控制阀组的控制，进而实现对系统工作压力和流量的控制，实现对给料液压马达12-3和分料液压马达12-4的转向和转速的控制，实现对载重汽车行驶速度的控制。同时，控制器14-1控制触摸式液晶显示屏15，实现对汽车行驶速度、螺旋给料机构给料速度和螺旋分料机构分料速度的实时显示。另外，工作人员还可以从触摸式液晶显示屏15上输入撒布机作业参数，控制器14-1接收所输入的撒布作业参数并对控制过程进行调整，进而使得载重汽车按照要求的速度在施工路面上向前行驶，同时精确地控制水泥的撒布量。本实用新型的水泥撒布宽度可达25m，撒布宽度及厚度可随意调整。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种水泥撒布机，其特征在于包括载重汽车(1)以及安装在载重汽车(1)上的水泥撒布机构、液压传动系统和水泥撒布控制系统，所述水泥撒布机构包括安装在载重汽车(1)货箱底板上的底架O)、安装在底架(2)上的螺旋给料机构、设置在螺旋给料机构上方且用于储存水泥的粉体仓C3)和连接在螺旋给料机构后方给料口处的螺旋分料机构，所述粉体仓(3)的底端与底架O)固定连接，所述粉体仓(3)的后部设置有用于与水泥罐车连接的卸料管G)，所述螺旋分料机构的后部斜下方设置有出料口( ；所述液压传动系统与螺旋给料机构和螺旋分料机构连接并用于驱动螺旋给料机构和螺旋分料机构旋转；所述水泥撒布控制系统包括用于实时检测撒布机作业状态的检测单元、与检测单元相接并用于控制水泥撒布作业的控制单元和与控制单元相接并用于实时显示撒布机作业状态的显示单兀。
2.按照权利要求1所述的水泥撒布机，其特征在于所述螺旋给料机构包括安装在底架(2)上的给料螺旋输料槽(6-1)、安装在给料螺旋输料槽(6-1)中的给料螺旋轴(6-2)和安装在给料螺旋轴(6- 上的给料螺旋叶片(6-3)，所述给料口设置在给料螺旋输料槽(6-1)的后方；所述粉体仓(3)安装在给料螺旋输料槽(6-1)的上方；所述螺旋分料机构包括连接在给料螺旋输料槽(6-1)后方给料口下方的分料螺旋槽(7-1)、安装在分料螺旋槽(7-1)中的分料螺旋轴(7- 和安装在分料螺旋轴(7- 上的分料螺旋叶片(7-3)，所述分料螺旋轴(7-2)与给料螺旋轴(6- 相互垂直，所述分料螺旋槽(7-1)的后部斜下方设置有出料口(5)，所述出料口(5)处设置有打开宽度能够随意调节的放料门(8)。
3.按照权利要求2所述的水泥撒布机，其特征在于所述粉体仓(3)的顶部设置有多个用于排出粉体仓(3)中空气的气体分离装置(9)。
4.按照权利要求3所述的水泥撒布机，其特征在于所述粉体仓(3)的顶面和侧面上均设置有用于供人进入的维修孔(10)，所述粉体仓(3)的后部设置有梯子(11)。
5.按照权利要求1 4中任一权利要求所述的水泥撒布机，其特征在于所述粉体仓(3)的上半部分呈长方体形状，所述粉体仓(3)的下半部分呈四棱柱形状，所述粉体仓(3)的横截面呈倒梯形。
6.按照权利要求2 4中任一权利要求所述的水泥撒布机，其特征在于所述液压传动系统包括油箱(12-5)、柴油发动机(12-1)、与柴油发动机(12-1)连接的液压齿轮泵(12-2)以及通过油管与液压齿轮泵(12- 连接的给料液压马达(12- 和分料液压马达(12-4)，所述液压齿轮泵(12- 、给料液压马达(12- 和分料液压马达(12-4)均通过油管与油箱(12- 连接，所述给料液压马达(12- 的输出轴与给料螺旋轴(6- 连接，所述分料液压马达(12-4)的输出轴与分料螺旋轴(7- 连接。
7.按照权利要求6所述的水泥撒布机，其特征在于所述检测单元包括用于对载重汽车(1)的行驶速度进行检测的汽车行驶速度传感器(13-1)、用于对给料螺旋轴(6-2)的旋转速度进行检测的给料速度传感器(13- 和用于对分料螺旋轴(7-2)的旋转速度进行检测的分料速度传感器(13- ；所述控制单元包括控制阀组(14)和控制器(14-1)，所述控制阀组(14)包括手动控制阀组和与控制器(14-1)相接的自动控制阀组，所述手动控制阀组包括手动自动模式选择开关、给料手动开关、分料手动开关、给料手动调速旋钮和分料手动调速旋钮，所述自动控制阀组包括给料电动开关阀(14-2)、分料电动开关阀(14-3)、溢流电磁阀(14-4)、给料电比例阀(14-5)和分料电比例阀(14-6)，所述给料手动开关、给料手动调速旋钮、给料电动开关阀(14- 和给料电比例阀(14- 均连接在连接液压齿轮泵(12-2)和给料液压马达(12- 的油管上，所述分料手动开关、分料手动调速旋钮、分料电动开关阀(14-3)、和分料电比例阀(14-6)均连接在连接液压齿轮泵(12- 和分料液压马达(12-4)的油管上，所述溢流电磁阀(14-4)连接在靠近液压齿轮泵(12-2)出口处的油管上；所述汽车行驶速度传感器(13-1)、给料速度传感器(13- 和分料速度传感器(13-3)均与控制器(14-1)相接。
8.按照权利要求7所述的水泥撒布机，其特征在于所述显示单元为用于实时显示撒布机作业状态并用于输入撒布机作业参数的触摸式液晶显示屏(15)，所述触摸式液晶显示屏(15)与控制器(14-1)相接。
9.按照权利要求8所述的水泥撒布机，其特征在于所述水泥撒布控制系统还包括与控制器(14-1)相接的故障报警器(16)。
专利摘要本实用新型公开了一种水泥撒布机，包括载重汽车以及安装在载重汽车上的水泥撒布机构、液压传动系统和水泥撒布控制系统，水泥撒布机构包括底架、安装在底架上的螺旋给料机构、安装在螺旋给料机构上方的粉体仓和连接在螺旋给料机构后方的螺旋分料机构，粉体仓的后部设置有卸料管，螺旋分料机构的后部斜下方设置有出料口；液压传动系统与螺旋给料机构和螺旋分料机构连接；水泥撒布控制系统包括用于实时检测撒布机作业状态的检测单元、与检测单元相接的控制单元和与控制单元相接的显示单元。本实用新型结构紧凑，设计合理，水泥撒布均匀，生产效率高，环境污染小，智能化程度高，工作可靠性高，缩短了建设工期，保护了环境，具有巨大的社会效益。
文档编号E01C19/18GK202337940SQ20112046217
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者李培林 申请人:陕西万里路面养护设备有限公司