专利名称：桥梁施工浇筑混凝土支模系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁支模系统，具体是指用于桥梁施工浇筑混凝土支模系统。
背景技术：
随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤，许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志。为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。从此，城市交通开始从平地走向立体。立交桥形式按跨越形式分为地道桥、跨线桥、单纯式立交桥等。·跨线桥，在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。在建造桥面时，现有技术中，都是先构架箱体式钢筋笼，再浇筑混凝土，构筑箱桥，然后再采用浇筑桥面。采用该施工方法时候，需要保证箱体式钢筋笼在外界环境下不受变形，特别是，不采用支持结构时，在浇筑混凝土后容易产生变形现象。为此，我们特别需要设计一套能将箱体式钢筋笼固定支撑后，在进行浇筑混凝土模板系统。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供桥梁施工浇筑混凝土支模系统，该混凝土支模系统，结构简单，构架本支模系统时间短，不易变形强度高，能自动调节模板的位置，能较好的按照施工精度进行。本实用新型的目的通过下述技术方案实现桥梁施工浇筑混凝土支模系统，主要由桥梁钢筋笼架、以及贴设在桥梁钢筋笼架内侧的两路内置钢构模板、以及贴设在桥梁钢筋笼架外侧的两路外置钢构模板构成，所述内置钢构模板连接有内支架系统。所述内支架系统主要由两端连接于内置钢构模板的横伸缩杆，以及垂直连接于横伸缩杆的立支柱、以及同时垂直连接于横伸缩杆和立支柱的纵撑杆构成。所述横伸缩杆包括互相平行的上横伸缩杆和下横伸缩杆，所述上横伸缩杆和下横伸缩杆的两端分别与内置钢构模板连接。所述立支柱还连接有横梁柱，所述横梁柱与上横伸缩杆平行，且所述横梁柱横架设于桥梁钢筋笼架的上端面上。所述纵撑杆包括互相平行的上纵撑杆和下纵撑杆，且所述上纵撑杆和下纵撑杆均与立支柱垂直连接。所述立支柱通过十字扣件均与上纵撑杆、下纵撑杆、上横伸缩杆、下横伸缩杆、横梁柱连接。[0012]所述桥梁钢筋笼架为凹槽式桥梁钢筋笼架，所述立支柱一端连接有支撑板，所述支撑板设置在桥梁钢筋笼架的槽底面上。本实用新型中的内支架系统主要由互相垂直的横伸缩杆、立支柱、纵撑杆构成，以此构成一个在三维空间内的支撑体系，且每一个面都有至少2个支撑点。可增强力度。同时在内支架系统中，连接内置钢构模板的支持结构为可伸缩的横伸缩杆，以此，可让内置钢构模板尽可能的紧贴于桥梁钢筋笼架内壁，且可手动调节，能方便前期的快速架设，也方便施工后能快速的拆卸，因此，能快速应用于下次施工，为此，可较少模板支持构架的投入。采用较少的该内支架系统便可完成整个施工工程。综上所述，本实用新型具有以下优点结构简单，构架本支模系统时间短，不易变形强度高，能自动调节模板的位置，能较好的按照施工精度进行。
图I为本实用新型的侧视图。附图中标记及相应的零部件名称10、桥梁钢筋笼架；8、内置钢构模板；9、夕卜置钢构模板；5、立支柱；3、上横伸缩杆；2、下横伸缩杆；6、横梁柱；7、上纵撑杆；11、下纵撑杆；4、十字扣件；12、支撑板。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。实施例如图I所示，桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于主要由桥梁钢筋笼架10、以及贴设在桥梁钢筋笼架10内侧的两路内置钢构模板8、以及贴设在桥梁钢筋笼架10外侧的两路外置钢构模板9构成，所述内置钢构模板8连接有内支架系统。所述内支架系统主要由两端连接于内置钢构模板8的横伸缩杆，以及垂直连接于横伸缩杆的立支柱5、以及同时垂直连接于横伸缩杆和立支柱5的纵撑杆构成。所述横伸缩杆包括互相平行的上横伸缩杆3和下横伸缩杆2，所述上横伸缩杆3和下横伸缩杆2的两端分别与内置钢构模板8连接。所述立支柱5还连接有横梁柱6，所述横梁柱6与上横伸缩杆3平行，且所述横梁柱6横架设于桥梁钢筋笼架10的上端面上。所述纵撑杆包括互相平行的上纵撑杆7和下纵撑杆11，且所述上纵撑杆7和下纵撑杆11均与立支柱5垂直连接。所述立支柱5通过十字扣件4均与上纵撑杆7、下纵撑杆11、上横伸缩杆3、下横伸缩杆2、横梁柱6连接。所述桥梁钢筋笼架10为凹槽式桥梁钢筋笼架，所述立支柱5 —端连接有支撑板12，所述支撑板12设置在桥梁钢筋笼架10的槽底面上。本实用新型中的内支架系统主要由互相垂直的横伸缩杆、立支柱5、纵撑杆构成，以此构成一个在三维空间内的支撑体系，且每一个面都有至少2个支撑点。可增强力度。同时在内支架系统中，连接内置钢构模板8的支持结构为可伸缩的横伸缩杆，以此，可让内置钢构模板8尽可能的紧贴于桥梁钢筋笼架10内壁，且可手动调节，能方便前期的快速架设，也方便施工后能快速的拆卸，因此，能快速应用于下次施工，为此，可较少模板支持构架的投入。采用较少的该内支架系统便可完成整个施工工程。如上所述，便可较好的实现本实用新型。
权利要求1.桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于主要由桥梁钢筋笼架(10)、以及贴设在桥梁钢筋笼架(10)内侧的两路内置钢构模板(8)、以及贴设在桥梁钢筋笼架(10)外侧的两路外置钢构模板(9)构成，所述内置钢构模板(8)连接有内支架系统。
2.根据权利要求I所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于所述内支架系统主要由两端连接于内置钢构模板(8)的横伸缩杆，以及垂直连接于横伸缩杆的立支柱 5)、以及同时垂直连接于横伸缩杆和立支柱(5)的纵撑杆构成。
3.根据权利要求2所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于所述横伸缩杆包括互相平行的上横伸缩杆(3)和下横伸缩杆(2)，所述上横伸缩杆(3)和下横伸缩杆(2)的两端分别与内置钢构模板(8)连接。
4.根据权利要求3所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于所述立支柱(5)还连接有横梁柱(6)，所述横梁柱(6)与上横伸缩杆(3)平行，且所述横梁柱(6)横架设于桥梁钢筋笼架(10)的上端面上。
5.根据权利要求4所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于所述纵撑杆包括互相平行的上纵撑杆(7 )和下纵撑杆(11)，且所述上纵撑杆(7 )和下纵撑杆(11)均与立支柱(5)垂直连接。
6.根据权利要求5所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于所述立支柱(5)通过十字扣件(4)均与上纵撑杆(7)、下纵撑杆(11)、上横伸缩杆(3)、下横伸缩杆(2)、横梁柱(6)连接。
7.根据权利要求2-6中任意一项所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于所述桥梁钢筋笼架(10)为凹槽式桥梁钢筋笼架，所述立支柱(5)—端连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)设置在桥梁钢筋笼架(10)的槽底面上。
专利摘要本实用新型公开了桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于主要由桥梁钢筋笼架、以及贴设在桥梁钢筋笼架内侧的两路内置钢构模板、以及贴设在桥梁钢筋笼架外侧的两路外置钢构模板构成，所述内置钢构模板连接有内支架系统。综上所述，本实用新型具有以下优点结构简单，构架本支模系统时间短，不易变形强度高，能自动调节模板的位置，能较好的按照施工精度进行。
文档编号E01D21/00GK202416179SQ201120487450
公开日2012年9月5日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者曾维亮, 谭强 申请人:成都市市政工程(集团)有限责任公司