可兼用作路障的防护柱的制作方法
【专利摘要】本发明涉及可兼用作路障的防护柱，该防护柱包括：防护柱主体（10），侧部向外侧开放；横杆（20），一端通过铰链可转动地结合于所述防护柱主体（10）的内侧上部；垂直轴（30），在所述防护柱主体（10）的内部垂直地设置；升降体（40），插入于所述垂直轴，可进行升降；连接杆（50），上、下端分别通过铰链与所述升降体（40）的外侧和所述横杆（20）的中间部进行结合；弹性部件（60），插入于所述垂直轴（30），以使升降体（40）能够上升；锁扣装置（70），设置于所述防护柱主体（10）的内侧和升降体（40）的侧部，以使维持升降体（40）的上升位置即横杆（20）水平地被展开的状态和横杆（20）被收纳于防护柱主体（10）的内部的状态。
【专利说明】可兼用作路障的防护柱
【技术领域】
[0001]本发明涉及防护柱，具体涉及可兼用作路障的防护柱，在平时发挥一般防护柱的形态和功能，必要时，水平展开发挥路障功能的横杆，以彻底阻断步行者或两轮车等的进出入，设置于学校操场等各个场所的入口侧，可有效地控制行人和车辆通行。
【背景技术】
[0002]一般而言，防护柱(bollard)从狭义上是指，为了阻断车辆进入人行道，而立设于车道和人行道的警戒面的设施，也可指在码头上设置的用于系船舶的桩子状的设施。此外，防护柱还可指为了控制通行主体的移动而以桩子状进行设置的设施，在本发明的名称及详细说明和权利要求中使用的称为’防护柱’的术语，是指后者的广义型桩子状设施。
[0003]根据本 申请人:进行的检索，作为与本发明有关的现有技术，有实用新型登录第452187号的结构得到改善的可变型防护柱，实用新型登录第452730号的开闭型防护柱等。
[0004]首先，实用新型登录第452187号的防护柱，在防护柱的支柱两侧可转动地设置运转部件，并且该运转部件通过由电动马达形成的驱动设备而转动。
[0005]并且，实用新型登录第452730号的开闭型防护柱，在防护柱主体的上部可水平转动地设置引导板，该引导板通过由与信号灯联动的控制单元来控制的转动驱动设备，在人行横道信号灯为通行信号时阻拦车道，停止信号时阻拦人行横道，从而，可防止安全事故。
[0006]并且，如上所述的现有防护柱，其运转部件或引导板是通过电性的驱动装置而旋转驱动，因此存在不能设置在引入电源较困难的场所的问题，而且需要另外安装驱动装置，因此防护柱的制作费用过高，使得产生对购入和设置该设备的怀疑态度，几乎没有实际运用的例子，并且，因防护柱的内部结构复杂，维持管理也需要相当的人力和费用。
【发明内容】
[0007]本发明为了解决上述问题而研发，本发明的目的为提供一种可兼用作路障的防护柱，在平时维持一般防护柱的形态而能够发挥防护柱的基本功能，必要时，不使用另外的电源，也能够展开阻断部件(路障)，从而，能够完全阻断行人、自行车或摩托车等的进入，被展开的阻断部件(路障)可恢复原来状态并收纳于防护柱内部。本发明的技术解决方案
[0008]为了达到上述目的而研发，本发明提供一种可兼用作路障的防护柱，包括:防护柱主体，侧部向外侧开放；横杆，一端通过铰链可转动地结合于铰链所述防护柱主体的内侧上部；垂直轴，在所述防护柱主体的内部垂直地设置；升降体，插入于所述垂直轴，可进行升降；连接杆，上、下端分别通过铰链与所述升降体的外侧和所述横杆的中间部进行结合；弹性部件，插入于所述垂直轴，以使升降体能够上升；锁扣装置，设置于所述防护柱主体的内侧和升降体的侧部，以使维持升降体的上升位置即横杆水平地被展开的状态和横杆被收纳于防护柱主体的内部的状态，并且，通过从外部向下方按压所述横杆，使得升降体下降，而维持被收纳于防护柱主体内部的状态，通过解除锁扣装置，借助于弹性部件的弹性复原力，使得升降体上升，横杆水平地展开。[0009]本发明的具体实施例中，所述锁扣装置包括:弹性挂接件72，通过弹簧71，向升降体40的外侧凸出；
[0010]挂接槽73，74，设置在所述防护柱主体10的内侧，以使所述弹性挂接件72分别在横杆20的展开位置和横杆的收纳位置进行挂接；解除按键76，用于解除挂接于所述挂接槽74的弹性挂接件72的挂接状态。
[0011]并且，为了吸收所述升降体的上升时发生的冲击力，所述垂直轴的上部设置有由橡胶或压缩螺旋弹簧形成的减震器。
[0012]有益效果
[0013]本发明的可兼用作路障的防护柱，将即使不引入电源也能够在任何场所起到路障功能的横杆向外侧水平地展开，并且，展开或收纳该横杆的结构简单且制造费用低廉，而且没有发生故障的顾虑，必要时通过在外部按压解除按钮，展开横杆，或通过用手按压已展开的横杆，以使其被收纳于防护柱的主体内部，由此能够根据情况阻断行人或运输工具的进入，或者控制进入。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为根据本发明的第I实施例的防护柱的立体图；
[0015]图2为示出图1中所示的防护柱的内部结构的正截面图；
[0016]图3为收纳有路障的状态的正截面图；
[0017]图4为根据本 发明的第I实施例的防护柱的平截面图；
[0018]图5为根据本发明的第2实施例的防护柱的立体图；
[0019]图6为图5中所示的横杆的截面图；
[0020]图7为示出本发明的设置状态的立体图。
[0021]符号说明
[0022]10:防护柱主体11:开放切口
[0023]12:凸缘部13:螺栓孔
[0024]14:盖子16，17:支承板
[0025]20:横杆22:1段横杆
[0026]23:滑动槽24:2段横杆
[0027]25:凸起30:垂直轴
[0028]40:升降体50:连接杆
[0029]60:弹性部件70:锁扣装置
[0030]71:弹簧72:弹性挂接件
[0031]73:挂接槽74:挂接槽
[0032]76:解除按键77:螺旋弹簧
【具体实施方式】
[0033]以下，参照附图详细说明并非限定本发明的优选实施例。
[0034]图1至图3中，分别示出根据本发明的第I实施例的防护柱的结构及横杆的展开和收纳状态，图4中示出对本发明的防护柱内部结构的平截面图。[0035]如图1至图4所示，本实施例的防护柱，包括:防护柱主体10，侧部向外侧开放；横杆20，一端可旋转地通过铰链与所述防护柱主体10的内侧上部进行结合；垂直轴30，垂直安装于所述防护柱主体10的内部；升降体40，插入于所述垂直轴，可升降；连接杆50，上、下端分别通过铰链结合于所述升降体40的外侧和所述横杆20的中间部；弹性部件60，插入于所述垂直轴30，以使升降体40能够上升；锁扣装置70，安装于所述防护柱主体10的内侧和升降体40的侧部，维持升降体40的上升位置，即横杆20被水平展开的状态和横杆20被收纳于防护柱主体10的内部的状态，并且，在外部通过将所述横杆20向下方按压，使升降体40下降，维持被收纳于防护柱主体10内部的状态，通过解除锁扣装置70，借助于弹性部件60的弹性复原力，使升降体40上升，使横杆20水平地展开。
[0036]附图中符号12为形成于防护柱主体10的下端部外侧的凸缘部，该凸缘部12形成有螺栓孔13，从而，可通过固定螺栓固定于地面或道路上，以使防护柱维持坚固竖立状态。
[0037]并且，符号14为在防护柱主体10的上端部的盖子，该盖子14在防护柱主体10的上端部通过螺丝结合或通过其他铆钉或螺栓结合或焊接等方法进行结合而难以随意进行分离。
[0038]所述防护柱主体10的侧部形成有外部被开放的开放切口 11，以便收纳横杆20，并且在该开放切口 11的内侧上部通过铰链结合有横杆20的一侧。
[0039]所述防护柱主体10的内部形成有空间，在该空间垂直地设置有垂直轴30，并且，在垂直轴30的侧部形成有用于收纳所述横杆20的空间，所述垂直轴30可以设置于防护柱主体10的内部中心部，但为了充分地收纳横杆20,优选地,如图不,设置在向一侧偏心的位置。
[0040]如图所示，在所述横杆20的前面或背面通过印刷等方法形成有“禁止出入”，“STOP”等语句，从而，当横杆20水平展开时，使步行者或两轮车驾驶者等能够清楚地认知禁止出入。
[0041]所述垂直轴30被固定在设置于防护柱主体10的内侧上、下部的支承板16，17。
[0042]在本发明中，所述锁扣装置70包括:弹性挂接件72，通过弹簧71，向升降体40的外侧凸出；挂接槽73，74，设置在所述防护柱主体10的内侧，以使所述弹性挂接件72分别在横杆20的展开位置和横杆的收纳位置进行挂接；解除按键76，用于解除挂接于所述挂接槽74的弹性挂接件72的挂接状态，并且，为了吸收所述升降体40的上升时发生的冲击力，在所述垂直轴30的上部还可以设置有由橡胶或压缩螺旋弹簧形成的减震器。
[0043]本发明中，所述锁扣装置70并非限定于附图中所示的实施例，显然地，弹性挂接件72可以并非设置于升降体，而分别设置于防护柱主体的内侧上、下部，而升降体可以形成有用于使所述弹性挂接件72挂接的挂接槽，如上所述的单纯的设计变更，显然地属于如下记载的本发明的权利要求范围。
[0044]本发明中，所述解除按键76平时被螺旋弹簧77维持向外部凸出的状态，由此，当升降体40处于下降位置时，即，凸出设置于升降体40的侧部的弹性挂接件72被挂接于挂接槽74时，也不受到解除按键76的干涉，并且，从外部按压解除按键76时，原先被挂接在挂接槽74的弹性挂接件72被按压，而从挂接槽74脱离，当弹性挂接件72从挂接槽74脱离时，通过弹性部件60的弹性复原力，使升降体40沿着垂直轴30上升的同时向上推动连接杆50，并使横杆20能够向外侧展开。[0045]图5显示根据本发明的第2实施例的防护柱，本实施例的防护柱也在基本结构方面与第I实施例相同，只是，所述横杆20由两段构成，在防护柱和防护柱之间的间隔较宽的情况下，如需将路障设置地较宽时，将横杆长长地展开，而要收纳时，将展开的横杆在折叠成较短的状态下进行收纳。本实施例中，所述横杆20大致由[字截面形状形成，设置成使得2段横杆24能够在I段横杆22的外侧向外侧滑动，如图6的截面图所示，1，2段横杆22，24之间形成有滑动槽23和凸起25，从而只由纵向滑动，而不发生向朝其他方向脱离。
[0046]图7显示设置本发明的防护柱的状态，本发明的防护柱平时将横杆20收纳于防护柱主体10内侧，从而，阻断车辆的进入，但步行者、自行车或摩托车等可以由防护柱之间的空隙进出入，而在必要时，将横杆20向防护柱主体10的外侧成水平状态地展开，即可通过横杆完全阻断步行者或自行车或摩托车等进入，从而可在学校运动场或其他各个场所，根据时间或情况有效地允许或阻断行人或两轮车等的通行。
[0047]根据所述的本发明的第I实施例及第2实施例的防护柱，在主体10的外部可附加用于缓解冲击的减震器，防护柱主体10的外形也如图所示，除了圆筒形管之外，还可由各种多角形或各种各样的设计来形成。
[0048]并且，本发明中，所述防护柱主体10的下端部，其制造结构，当由外部受到冲击时，可稍微倾斜地转动，所述横杆20并非限定于在防护柱主体10的一方外侧只展开一个，显然还可以由左右两侧同时展开，如上所述的单纯的变形属于本发明的权利要求范围。
【权利要求】
1.一种可兼用作路障的防护柱，其特征在于，包括: 防护柱主体(10)，侧部向外侧开放； 横杆(20)，一端通过铰链可转动地结合于所述防护柱主体(10)的内侧上部； 垂直轴(30)，在所述防护柱主体(10)的内部垂直地设置； 升降体(40)，插入于所述垂直轴，可进行升降； 连接杆(50)，上、下端分别通过铰链与所述升降体(40)的外侧和所述横杆(20)的中间部进行结合； 弹性部件(60)，插入于所述垂直轴(30)，以使所述升降体(40)能够上升； 锁扣装置(70)，设置于所述防护柱主体(10)的内侧和所述升降体(40)的侧部，以使维持所述升降体(40)的上升位置即所述横杆(20)水平地被展开的状态和所述横杆(20)被收纳于所述防护柱主体(10)的内部的状态， 并且，通过从外部向下方按压所述横杆(20)，使得所述升降体(40)下降，而维持被收纳于所述防护柱主体(10)内部的状态，并且，通过解除所述锁扣装置(70)，借助于所述弹性部件(60)的弹性复原力，使得所述升降体(40)上升，所述横杆(20)水平地展开。
2.根据权利要求1所述的可兼用作路障的防护柱，其特征在于， 所述锁扣装置(70)包括: 弹性挂接件(72)，通过弹簧(71)向所述升降体(40)的外侧凸出； 挂接槽(73，74)，设置在所述防护柱主体(10)的内侧，以使所述弹性挂接件(72)分别在所述横杆(20)的展开位置和所述横杆的收纳位置进行挂接；解除按键(76)，用于解除挂接于所述挂接槽(74)的所述弹性挂接件(72)的挂接状态。
3.根据权利要求1或2所述的一种可兼用作路障的防护柱，其特征在于， 所述垂直轴(30)的上部设置有由橡胶或压缩螺旋弹簧形成的减震器。
【文档编号】E01F13/06GK103590351SQ201210483732
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2012年11月23日 优先权日:2012年8月13日
【发明者】林钟大 申请人:林钟大