专利名称：装配化索股托架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于桥梁建造施工工装，具体涉及一种悬索桥主缆架设期间用于临时搁置索股用的托架。
背景技术：
对于大跨度悬索桥主缆架设，国内多采用预制平行索股法(PPWS法)施工，在索股架设过程中，通过牵引系统完成从桥梁一侧至另一侧的架设，为了保护索股，避免索股与其他结构发生摩擦而发生磨损，需要在猫道上设置一系列滚轮，以减少牵引过程中的摩擦，目前常用的滚轮支撑结构，重量大，外形不规则，运输过程装卸极为不便，且空隙率大，运输效率低下，给在现场运输和安装带来极大的不便。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种轻便简单的现场装配的装配化索股托架，以解决上述问题。本实用新型的技术方案是装配化索股托架，它包括由横梁和纵梁相互连接的底座，竖架和斜撑架，底座上通过螺栓连接有竖架，斜撑架一端通过螺栓与竖架上部螺纹连接，斜撑架另一端通过螺栓与底座螺纹连接，竖架顶部设有支撑孔或槽，支撑孔或槽与支撑轴连接，支撑轴两端连接锁紧螺母，支撑轴上套设有滚轮，横梁下连接有猫道承重索的螺栓锁扣。滚轮轴孔与支撑轴之间连接轴承，底座包括第一横梁、第二横梁和第三横梁；第一横梁和第二横梁之间连接有第一纵梁和第二纵梁，第二横梁和第三横梁之间连接有第三纵梁和第四纵梁，第一纵梁上开设有第一竖直梁连接孔，第二纵梁上开设有第二竖直梁连接孔；第三纵梁上开设有第一斜撑梁连接孔，第四纵梁上开设有第二斜撑梁连接孔，竖架与第一纵梁和第二纵梁螺栓连接，斜撑架与第三纵梁和第四纵梁螺栓连接。所述竖架包括第一竖直梁和第二竖直梁，第一竖直梁和第二竖直梁下部开设有螺栓连接孔，第一竖直梁的螺栓连接孔通过螺栓与第一纵梁上的第一竖直梁连接孔连接，第二竖直梁的螺栓连接孔通过螺栓与第二纵梁上的第二竖直梁连接孔连接；第一竖直梁和第二竖直梁夹持在第一横梁和第二横梁之间。第一竖直梁和第二竖直梁的顶部开设有开口的支撑槽，两个开口的支撑槽之间连接支撑轴，支撑轴两端部设螺纹与锁紧螺母连接，将支撑轴固定在第一竖直梁和第二竖直梁之间。本实用新型各部分可以装配形成具有自立抗倾覆能力的索股托架，可用于大跨度悬索桥主缆架设施工；斜撑架两端分别通过螺栓与底架及竖架连接，从而形成稳定的三角框架结构。滚轮连同其轴放入立架上端预先开好的槽内，即可装配完成索股托架；三角框架结构稳定性好，底架的面积较大，抗倾覆能力得到保证。同时，托架各部拆装方便，在运输与安装过程中各个部件分别进行，总成构件均为平面框架，提高了运输效率，单个构件重量轻，方便现场安装，减小了高空作业的劳动强度，间接提高了施工安全性。
图I装配化索股托架立面示意图。图2装配化索股托架侧面示意图。图3底座平面示意图。图4底座螺检锁扣不意图。
具体实施方式
如图3所不,底座100包括第一横梁101、第二横梁102和第三横梁103 ;第一横梁101和第二横梁102之间连接有第一纵梁104和第二纵梁105，第二横梁102和第三横梁103之间连接有第三纵梁106和第四纵梁107。上述的纵梁与横梁之间的连接可以是焊接形成整体结构，也可以是通过螺栓连接的便于拆装的结构，优选的结构是通过螺栓连接的便于拆装的结构。第一纵梁104和第三纵梁106同轴线，第二纵梁105和第四纵梁107同轴线，采用角钢或槽钢。第一纵梁104上开设有第一竖直梁连接孔110，第二纵梁105上开设有第二竖直梁连接孔111 ;第三纵梁106上开设有第一斜撑梁连接孔120，第四纵梁107上开设有第二斜撑梁连接孔121。第一横梁101、第二横梁102和第三横梁103上开设有多个连接孔130，连接孔130连接有猫道承重索的螺栓锁扣200，螺栓锁扣200如图4所示，它是“U”形的杆件，其两端部设有螺纹，连接时，螺栓锁扣200 “U”形的杆件穿过第一横梁101、第二横梁102和第三横梁103上开设的连接孔130，与螺母201连接将螺栓锁扣200固定在第一横梁101、第二横梁102和第三横梁103上。如图2所示，底座100上通过螺栓连接有竖架300，斜撑架400 —端通过螺栓与竖架300上部螺纹连接，斜撑架400另一端通过螺栓与底座100螺纹连接，从而形成稳定的三角框架结构。如图I所示，竖架300包括第一竖直梁301和第二竖直梁302，第一竖直梁和第二竖直梁下部开设有螺栓连接孔303(如图3所示)，第一竖直梁301的螺栓连接孔303通过螺栓140与第一纵梁104上的第一竖直梁连接孔110连接，第二竖直梁302的螺栓连接孔303通过螺栓141与第二纵梁105上的第二竖直梁连接孔303连接；第一竖直梁和第二竖直梁夹持在第一横梁101和第二横梁102之间。第一横梁101和第二横梁102的夹持结构使得第一竖直梁和第二竖直梁安装时定位准确，便于安装。如图3所示，斜撑架400包括第一斜撑梁401和第二斜撑梁402，第一斜撑梁401下部开设有连接孔403，第一斜撑梁401的连接孔403与底座100的第三纵梁106上开设的第一斜撑梁连接孔120通过螺栓150螺纹连接。第二斜撑梁402下部开设有连接孔404，第二斜撑梁402的连接孔404与底座100的第四纵梁107上开设的第二斜撑梁连接孔121通过螺栓151螺纹连接。如图2所示，第一斜撑梁401上述通过螺栓160与第一竖直梁301连接，第二斜撑梁402上述通过螺栓与第二竖直梁302连接(图中未示)。如图1、2所示，第一竖直梁301和第二竖直梁302结构相同，以第一竖直梁301加以说明，第一竖直梁301上开设有的顶部开设有开口的支撑槽303，两个开口的支撑槽303之间连接支撑轴501，支撑轴501两端部设螺纹与锁紧螺母502连接，将支撑轴固定在第一竖直梁和第二竖直梁之间。支撑轴501上套设有滚轮503，滚轮轴孔与支撑轴之间连接轴承504。如图2所示，在第一竖直梁301和第二竖直梁302之间连接有加强杆307，加强杆307为角钢，它与第一竖直梁301和第二竖直梁302之间的连接。可以是焊接形成整体结构，也可以是通过螺栓连接的便于拆装的结构，优选的结构是通过螺栓连接的便于拆装的结构。安装过程 先将底座100中第一横梁101、第二横梁102和第三横梁103通过六个螺栓锁扣200与三根猫道承重索280连接固定，然后安装竖架300，将立架300的第一竖直梁301和第二竖直梁302通过螺栓与底架100连接，拧紧的螺栓和底架提供的侧向约束，可以使竖架300保持竖立。其后，用斜撑架400将竖架300和底座100通过螺栓连接。最后安装滚轮503，至此，装配式索股托架安装完成。
权利要求1.一种装配化索股托架，它包括由横梁和纵梁相互连接的底座，其特征在于它还包括竖架和斜撑架，底座上通过螺栓连接有竖架，斜撑架一端通过螺栓与竖架上部螺纹连接，斜撑架另一端通过螺栓与底座螺纹连接，竖架顶部设有支撑孔或槽，支撑孔或槽与支撑轴连接，支撑轴两端连接锁紧螺母，支撑轴上套设有滚轮，横梁下连接有猫道承重索的螺栓锁扣。
2.如权利要求I所述装配化索股托架，其特征在于底座包括第一横梁、第二横梁和第三横梁；第一横梁和第二横梁之间连接有第一纵梁和第二纵梁，第二横梁和第三横梁之间连接有第三纵梁和第四纵梁，第一纵梁上开设有第一竖直梁连接孔，第二纵梁上开设有第二竖直梁连接孔；第三纵梁上开设有第一斜撑梁连接孔，第四纵梁上开设有第二斜撑梁连接孔，竖架与第一纵梁和第二纵梁螺栓连接，斜撑架与第三纵梁和第四纵梁螺栓连接。
3.如权利要求2所述装配化索股托架，其特征在于所述竖架包括第一竖直梁和第二竖直梁，第一竖直梁和第二竖直梁下部开设有螺栓连接孔，第一竖直梁的螺栓连接孔通过螺栓与第一纵梁上的第一竖直梁连接孔连接，第二竖直梁的螺栓连接孔通过螺栓与第二纵梁上的第二竖直梁连接孔连接；第一竖直梁和第二竖直梁夹持在第一横梁和第二横梁之间。
4.如权利要求3所述装配化索股托架，其特征在于第一竖直梁和第二竖直梁的顶部开设有开口的支撑槽，两个开口的支撑槽之间连接支撑轴，支撑轴两端部设螺纹与锁紧螺母连接，将支撑轴固定在第一竖直梁和第二竖直梁之间。
专利摘要本实用新型公开了一种装配化索股托架。它包括由横梁和纵梁相互连接的底座，竖架和斜撑架，底座上通过螺栓连接有竖架，斜撑架一端通过螺栓与竖架上部螺纹连接，斜撑架另一端通过螺栓与底座螺纹连接，竖架顶部设有支撑孔或槽，支撑孔或槽与支撑轴连接，支撑轴两端连接锁紧螺母，支撑轴上套设有滚轮，横梁下连接有猫道承重索的螺栓锁扣。托架各部拆装方便，在运输与安装过程中各个部件分别进行，总成构件均为平面框架，提高了运输效率，单个构件重量轻，方便现场安装，减小了高空作业的劳动强度，间接提高了施工安全性。
文档编号E01D19/16GK202672036SQ20122000256
公开日2013年1月16日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日
发明者张鸿, 游新鹏, 张永涛, 潘桂林, 何超然, 田唯, 刘毅, 姚清涛, 彭成明 申请人:中交第二航务工程局有限公司, 中交二航局第四工程有限公司