专利名称：汽车稳定杆端头衬套装配机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车稳定杆端头衬套装配机。
背景技术：
汽车稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。为确保稳定杆端部与左右悬架连接的厚度尺寸，在端头加工前需要塞入一个例如长约为65mm的衬套。原有的工艺是需要2名操作工在稳定杆两头手工用榔头敲衬套到稳定杆端头内。此工艺不仅生产效率低，作业条件和环境差，还存在质量、安全的隐患I)质量隐患敲衬套的过程中，动作的幅度和敲击的力度无法控制。敲击力度大了，可能引起端部形状变形，增加冷校道序工作量；敲击幅度大了，容易敲击到产品表面，使表面产生缺陷，导致产品报废；2)安全隐患由于人工敲击的幅度和力度无法控制，很容易敲到操作的手指；3)生产效率低完全的手工作业，如配备操作工2人，一班产量仅300件；4)现场环境差由于人工敲装，需要在现场占用较大的场地，而且产品都铺开在地面上，现场的环境较差。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术存在的上述问题，而提供的一种汽车稳定杆端头衬套装配机。该汽车稳定杆端头衬套装配机从设备自动化技术改善入手，运用气液增压缸，自动装配衬套的工装机构，能从稳定杆两侧同时压入衬套，既提高了生产效率，又遏制了质量隐患，确保操作工的安全。本实用新型采取的技术方案是汽车稳定杆端头衬套装配机，其特点是，包括工作台、设置在工作台上的稳定杆固定部件、以及与稳定杆两端相对的两个衬套安装部件；所述的稳定杆固定部件包括一用于定位稳定杆中部的主定位部、用于夹持稳定杆两侧第一弯部位的两个第一弯夹持部、用于定位稳定杆两侧第二弯部位的两个第二弯定位部、以及用于夹持稳定杆两端端头的两个端头夹持部；所述的两个衬套安装部件结构相同，各包括一气缸装置和与该气缸装置中的气缸端部相连接的推头。上述汽车稳定杆端头衬套装配机，其中，所述的两个第一弯夹持部和两个端头夹持部的结构相同，各包括一定位件、一活动件、以及一将活动件与定位件固定为一体的锁定件，所述的定位件和活动件的相对部位设有夹持稳定杆的槽，所述的锁定件由设置在所述活动件与定位件相对位置的螺孔和与所述螺孔适配的螺杆构成。[0010]上述汽车稳定杆端头衬套装配机，其中，所述的夹持部由台虎钳构成。上述汽车稳定杆端头衬套装配机，其中，所述的主定位部和两个第二弯定位部的结构相同，各包括一设有凹槽的部件，所述的设有凹槽的部件中的凹槽的形状与置放在该凹槽中的稳定杆相应部位的形状一致。上述汽车稳定杆端头衬套装配机，其中，所述的两个衬套安装部件的推头还各包括一防滑凸部。上述汽车稳定杆端头衬套装配机，其中，所述的各气缸装置包括一气源、与气源连接的调压阀、与调压阀输出端相连接的气缸、以及控制气缸动作的开关。上述汽车稳定杆端头衬套装配机，其中，所述的气缸的开关由人工控制。上述汽车稳定杆端头衬套装配机，其中，所述的气缸的开关由PLC可编程序控制器控制。本实用新型由于采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的1、生广效率提闻可同时加工稳定杆两端端头的衬套，广量提闻了 50%;2、质量可靠稳定杆杆件不受敲击，避免了变形和表面损伤，消除了质量隐患，并使该工序产品合格率达到100% ；3、安全保障操作工只需在上下料时按启动按钮，既减轻了劳动强度，又保障了人身安全；4、场地整洁工装轻便，占地区域小，加工前后在制品能有序摆放，场地能保持整洁、有序；5、节约了人工成本，提高了经济效益。
图1是本实用新型的整体结构(放置了稳定杆)示意图。图2是图1的俯视图。
具体实施方式
请参阅图1 图2。本实用新型汽车稳定杆端头衬套装配机，包括工作台1、设置在工作台上的稳定杆固定部件2、以及与稳定杆100的两端头相对的两个衬套安装部件3。所述的汽车稳定杆100是一个通长的扭杆。所述的稳定杆固定部件2包括一用于定位稳定杆中部101的主定位部21，用于分别夹持稳定杆两侧第一弯部位102、103的两个第一弯夹持部22、23，用于分别定位稳定杆两侧第二弯部位104、105的两个第二弯定位部24、25，以及用于分别夹持稳定杆两端端头106、107的两个端头夹持部26、27。所述的主定位部21和两个第二弯定位部24、25的结构相同，各由一固定在工作台上的设有凹槽的部件构成，现以主定位部21为例进行详细的说明。所述的主定位部21包括一主体部211和设置在该主体部上的凹槽212，所述的凹槽的形状与置放在该凹槽中的稳定杆相应部位的形状一致。所述的两个第一弯夹持部22、23和稳定杆两端端头夹持部26、27的结构相同，现以第一弯夹持部22为例详细说明。所述的夹持部22包括一定位件221、一活动件222、以及一将活动件与定位件固定为一体的锁定件223。所述的定位件固定在工作台上。所述的定位件和活动件的相对部位设有夹持稳定杆的槽，所述的锁定件由设置在所述活动件与定位件相对位置的螺孔和与所述螺孔适配的螺杆构成。为简便起见，本实施例中所述的夹持部可以由台虎钳构成。所述的两个衬套安装部件结构相同，各包括一气缸装置和与该气缸装置中的气缸32端部相连接的推头31。为防止推压跑偏，所述的推头31的端部还设有一可嵌在所述稳定杆端头的孔内的防滑凸部311。本实用新型汽车稳定杆端头衬套装配机中，所述的各气缸装置包括一气源、与气源连接的调压阀、与调压阀输出端相连接的气缸、以及控制气缸动作的开关。所述的气缸的开关可由人工控制。所述的气缸的开关也可由PLC可编程序控制器控制。操作时只要将稳定杆的相应部位先置于稳定杆固定部件的主定位部和两个第二弯定位部中进行前后左右定位，然后用两个第一弯夹持部和稳定杆两端端头夹持部分别固定相应的部位，将整个稳定杆固定在稳定杆固定部件中，再将衬套的一端放置在稳定杆端头的孔内，然后启动气缸动作，通过推头将该衬套压入稳定杆端头内。本实用新型能在稳定杆两侧同时压入衬套，既提高了生产效率，又遏制了质量和安全的隐患。
权利要求1.汽车稳定杆端头衬套装配机，其特征在于，包括工作台、设置在工作台上的稳定杆固定部件、以及与设置在稳定杆固定部件中的稳定杆两端相对的两个衬套安装部件； 所述的稳定杆固定部件包括一用于定位稳定杆中部的主定位部、用于夹持稳定杆两侧第一弯部位的两个第一弯夹持部、用于定位稳定杆两侧第二弯部位的两个第二弯定位部、以及用于夹持稳定杆两端端头的两个端头夹持部； 所述的两个衬套安装部件结构相同，各包括一气缸装置和与该气缸装置中的气缸端部相连接的推头。
2.根据权利要求1所述的汽车稳定杆端头衬套装配机，其特征在于，所述的两个第一弯夹持部和两个端头夹持部的结构相同，各包括一定位件、一活动件、以及一将活动件与定位件固定为一体的锁定件，所述的定位件和活动件的相对部位设有夹持稳定杆的槽，所述的锁定件由设置在所述活动件与定位件相对位置的螺孔和与所述螺孔适配的螺杆构成。
3.根据权利要求2所述的汽车稳定杆端头衬套装配机，其特征在于，所述的夹持部由台虎钳构成。
4.根据权利要求1所述的汽车稳定杆端头衬套装配机，其特征在于，所述的主定位部和两个第二弯定位部的结构相同，各包括一设有凹槽的部件，所述的设有凹槽的部件中的凹槽的形状与置放在该凹槽中的稳定杆相应部位的形状一致。
5.根据权利要求1所述的汽车稳定杆端头衬套装配机，其特征在于，所述的两个衬套安装部件的推头还各包括一防滑凸部。
6.根据权利要求1所述的汽车稳定杆端头衬套装配机，其特征在于，所述的各气缸装置包括一气源、与气源连接的调压阀、与调压阀输出端相连接的气缸、以及控制气缸动作的开关。
7.根据权利要求6所述的汽车稳定杆端头衬套装配机，其特征在于，所述的气缸的开关由人工控制。
8.根据权利要求6所述的汽车稳定杆端头衬套装配机，其特征在于，所述的气缸的开关由PLC可编程序控制器控制。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车稳定杆端头衬套装配机，其特点是，包括工作台、设置在工作台上的稳定杆固定部件、以及与稳定杆两端相对的两个衬套安装部件；所述的稳定杆固定部件包括一用于定位稳定杆中部的主定位部、用于夹持稳定杆两侧第一弯部位的两个第一弯夹持部、用于定位稳定杆两侧第二弯部位的两个第二弯定位部、以及用于夹持稳定杆两端端头的两个端头夹持部；所述的两个衬套安装部件结构相同，各包括一气缸装置和与该气缸装置中的气缸端部相连接的推头。能在稳定杆两端端头同时压入衬套，既提高了生产效率，又遏制了质量和安全的隐患。
文档编号B23P19/027GK202894709SQ201220334230
公开日2013年4月24日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日
发明者陈张伟 申请人:上海中国弹簧制造有限公司