一种防止衬套转位的柴油机润滑连杆的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种柴油机零件，尤其涉及柴油机的连杆。
【背景技术】
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[0002]柴油机广泛应用于各行各业中，连杆是柴油机的核心零部件之一，其作用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆为模锻件，由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。其中连杆小头通过活塞销与活塞连接，连接呈浮式结构，柴油机工作时活塞销与连杆小头可以相对自由转动，由于工作时小头孔与活塞销之间存有相对运动，为减小两者间的摩擦力，在连杆小头内孔压入连杆衬套。连杆衬套从小头孔的端面压入。在小头的顶端设有一个集油孔，当曲轴旋转时，激溅起来的机油甩到活塞内腔的顶部，沿活塞内腔流入集油孔，然后聚集的润滑油流入连杆小头孔内经连杆衬套的出油孔润滑活塞销。
[0003]然而在实际使用中，由于压入的连杆衬套与连杆小头并非一体化设计，两者在转动过程中，在活塞销的作用下容易迫使连杆衬套间相对连杆本体产生转动，同时，在柴油机工作时连杆作复杂的平面运动，连杆承受压缩、拉伸和弯曲等交变负荷，最终导致连杆衬套发生震动偏移，这样就会导致连杆衬套上的出油孔与连杆小头上的集油孔不再重叠，润滑机油无法浸入活塞销与衬套之间，很容易造成活塞销与连杆衬套之间的咬合，轻则影响柴油机的正常功率输出，重则导致柴油机熄火，柴油机的工作稳定性和使用寿命无法保障。
【实用新型内容】:
[0004]本实用新型的目的在于提供一种防止衬套转位的柴油机润滑连杆，在不降低连杆小头强度的前提下，能够消除连杆衬套与连杆本体之间的相对转动，保证连杆衬套与活塞销之间的润滑通道畅通，从结构上克服现有技术存在缺陷。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种防止衬套转位的柴油机润滑连杆，包括杆身、连杆大头、连杆小头孔和连杆衬套，在连杆小头孔的侧壁上设有集油孔，所述连杆衬套压入连杆小头孔中，在连杆衬套上设有与集油孔通连的进油孔，其特征是:在连杆小头孔与连杆衬套配合处设有防转结构。
[0007]进一步，防转结构设置在连杆小头孔与杆身的中心位置处。
[0008]进一步，所述防转结构为:在连杆小头孔上设有防转槽，在连杆衬套外圆上设有防转销，防转销插入连杆小头孔侧壁上的防转槽内。
[0009]进一步，所述防转结构为:在连杆小头孔与连杆衬套配合圆上设有防转销轴，防转销轴同时与连杆小头孔的内壁及连杆衬套的外圆咬合。
[0010]更进一步，所述防转销轴的直径φ为1.5?3.5mm。
[0011]由于在连杆小头孔与连杆衬套配合处设有防转结构，它能够消除连杆衬套与连杆小头孔之间的相对转动，保证连杆衬套与活塞销之间的润滑通道畅通，又不降低连杆小头的强度，从结构上使连杆衬套与连杆小头孔实现了周向一体化设计，两者在转动过程中，虽然活塞销会迫使连杆衬套相对连杆小头孔的本体产生转动的周向作用力，但周向作用力由防转结构来消除，在柴油机工作过程中连杆衬套上的出油孔与连杆小头孔上的集油孔之间不可能产生偏移，彻底消除润滑机油无法浸入活塞销与衬套之间，造成活塞销与连杆衬套之间咬合的缺陷，保证了柴油机的工作稳定性和使用寿命。
【附图说明】
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[0012]图1为本实用新型柴油机连杆的结构示意图；
[0013]图2为连杆小头孔与连杆衬套之间的配合结构分解示意图；
[0014]图3为连杆小头孔与连杆衬套装配后的端面视图；
[0015]图4为连杆小头孔与连杆衬套装配前的结构分解示意图。
[0016]图中:1_杆身；2_连杆大头；3_连杆小头孔；4_连杆衬套；5_集油孔；6_进油孔；7-防转结构；8_防转销轴；31_防转槽；41_防转销。
【具体实施方式】
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[0017]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]实施例1:一种防止衬套转位的柴油机润滑连杆，如图1-图4所示，它包括杆身1、连杆大头2、连杆小头孔3和连杆衬套4，在连杆小头孔3的侧壁上设有集油孔5，在连杆衬套4上设有进油孔6，所述连杆衬套4压入连杆小头孔3中，进油孔6与集油孔5相通连，在连杆小头孔3与连杆衬套4配合处设有防转结构7，防转结构7设置在连杆小头孔3与杆身1的中心位置处，所述防转结构7为:在连杆小头孔3与连杆衬套4配合圆上设有防转销轴8，防转销轴8同时与连杆小头孔3的内壁及连杆衬套4的外圆咬合，所述防转销轴8的直径为Φ3_。
[0019]实施例2:与实施例1不同之处在于所述防转结构7，在本例中，所述防转结构7为:在连杆小头孔3上设有防转槽31，在连杆衬套4外圆上设有防转销41，防转销41插入连杆小头孔3侧壁上的防转槽31内。
[0020]本实用新型的实施方式很多，不限于上例，只要确保连杆小头孔3与连杆衬套4之间不产生周向转动一切方案均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种防止衬套转位的柴油机润滑连杆，包括杆身⑴、连杆大头⑵、连杆小头孔(3)和连杆衬套(4)，在连杆小头孔(3)的侧壁上设有集油孔(5)，所述连杆衬套(4)压入连杆小头孔⑶中，在连杆衬套⑷上设有与集油孔(5)通连的进油孔(6)，其特征是:在连杆小头孔(3)与连杆衬套(4)配合处设有防转结构(7)。2.根据权利要求1所述防止衬套转位的柴油机润滑连杆，其特征是:防转结构(7)设置在连杆小头孔(3)与杆身(1)的中心位置处。3.根据权利要求2所述防止衬套转位的柴油机润滑连杆，其特征是:所述防转结构(7)为:在连杆小头孔(3)上设有防转槽(31)，在连杆衬套(4)外圆上设有防转销(41)，防转销(41)插入连杆小头孔(3)侧壁上的防转槽(31)内。4.根据权利要求2所述防止衬套转位的柴油机润滑连杆，其特征是:所述防转结构(7)为:在连杆小头孔(3)与连杆衬套(4)配合圆上设有防转销轴(8)，防转销轴(8)同时与连杆小头孔(3)的内壁及连杆衬套(4)的外圆咬合。5.根据权利要求4所述防止衬套转位的柴油机润滑连杆，其特征是:所述防转销轴(8)的直径Φ为1.5?3.5mm0
【专利摘要】一种防止衬套转位的柴油机润滑连杆，包括杆身、连杆大头、连杆小头孔和连杆衬套，在连杆小头孔的侧壁上设有集油孔，所述连杆衬套压入连杆小头孔中，在连杆衬套上设有与集油孔通连的进油孔，在连杆小头孔与连杆衬套配合处设有防转结构。它能够消除连杆衬套与连杆小头孔之间的相对转动，保证连杆衬套与活塞销之间的润滑通道畅通，从结构上保证了连杆衬套与连杆小头孔的周向一体化，彻底消除活塞销与衬套之间因缺少机油而造成咬合的缺陷，保证了柴油机的工作稳定性和使用寿命。
【IPC分类】F16C7/00
【公开号】CN204961566
【申请号】CN201520669855
【发明人】赵新友, 瞿军
【申请人】金坛柴油机有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月31日