一种长度两级可调连杆的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种长度两级可调连杆，包括连杆大头（1）和连杆小头（3），其特征在于：还包括长度可变杆身（2），长度可变杆身（2）的一端和连杆大头（1）连接，长度可变杆身（2）的另一端和连杆小头（3）连接；长度可变杆身（2）包括插接在一起的空腔（21）和阀杆（22），空腔（21）底端的连接头和连杆大头（1）一端连接，空腔（21）底部通过主油道（24）和连杆大头（1）上曲轴连接孔处的油道孔相连通；阀杆（22）另一端的连接头和连杆小头（3）连接，阀杆（22）和其连接头之间设置有弹簧（23）。空腔（21）腔壁和阀杆（22）之间还设置有自锁机构（26）。本发明采用发动机机油压力控制，通过不同的机油压力实现连杆的两级长度可调。
【专利说明】
一种长度两级可调连杆
技术领域
[0001]本发明属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种长度两级可调连杆。
【背景技术】
[0002]由于各项法规的日益严苛，对于发动机油耗和排放的要求越来越高，汽油发动机的压缩比越来越高，可随着发动机压缩比的提高，发动机在全负荷时爆震倾向加剧，发动机动力性随之下降。可变压缩比发动机可以有效的解决这一问题，在部分负荷时发动机采用高压缩比，以提高发动机热效率，降低发动机油耗，全负荷时采用小压缩比，以提高发动机抗爆性，提升发动机动力性。
[0003]目前发动机连杆大部分为整体式结构，连杆杆身只有一种长度，只能实现一种发动机压缩比;还有部分连杆采用可变连杆长度，将连杆的杆身设计成柱塞结构，通过柱塞改变连杆长度，来实现连杆长度可变。整体式的连杆，其连杆长度不可变，结构简单，性能可靠，但只能实现一种压缩比；将连杆杆身设计成柱塞结构，结构复杂，且连杆杆身成为柱塞式结构，连杆杆身很难通过发动机可靠性试验，易疲劳损坏。
【发明内容】
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本发明设计了一种长度两级可调连杆，通过调节连杆的长度来改变发动机燃烧容积，以实现发动机压缩比两级可调。
[0005]为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案:
一种长度两级可调连杆，包括连杆大头(I)和连杆小头(3)，其特征在于:还包括长度可变杆身(2)，长度可变杆身(2)的一端和连杆大头(I)连接，长度可变杆身(2)的另一端和连杆小头(3)连接;长度可变杆身(2)包括插接在一起的空腔(21)和阀杆(22)，发动机机油接入空腔(21)，通过不同的机油压力来控制空腔(21)和阀杆(22)的相对滑动从而实现连杆的两级长度可调。
[0006]进一步，空腔(21)底端的连接头和连杆大头(I)一端连接，空腔(21)底部通过主油道(24)和连杆大头(I)上曲轴连接孔处的油道孔相连通；阀杆(22)另一端的连接头和连杆小头(3)连接，阀杆(22)和其连接头之间设置有弹簧(23)。
[0007]进一步，空腔(21)底端的连接头上和阀杆(22)另一端的连接头上均加工有连接孔
(27)以与相对应的连接螺栓配合工作。
[0008]进一步，空腔(21)腔壁和阀杆(22 )之间还设置有自锁机构(26 )。
[0009]进一步，自锁机构(26)包括锁止销(262)，空腔(21)的内壁上加工有锁止销孔，锁止销孔底部设置有复位弹簧(263)，锁止销(262)设置在锁止销孔内与阀杆(22)上的销孔配合工作；阀杆(22)上的销孔底部和设置在阀杆(22)上自锁油道(261)连通，自锁油道(261)的入口通过油道分支(25)和主油道(24)连通。
[0010]进一步，连杆大头(I)另一端与曲轴连接，连杆小头(3)另一端与活塞连接。
[0011]该长度两级可调连杆具有以下有益效果: (I)本发明，当机油压力大于设定值时，长度可变杆身中的自锁机构解锁，杆身在机油压力的作用下伸长，当机油压力小于设定值时，在长度可变杆身中的弹簧力的作用下，杆身回缩，同时锁死机构锁死连杆杆身，利用不同的机油压力以实现连杆长度可调。
[0012](2)本发明结构简单，装配容易，易于进行大批量的流水线生产。一直两级长度可调的连杆由三个独立的零部件:连杆大头、长度可变杆身及连杆小头通过螺栓装配组成，在生产操作层面，只需要进行三个单独零部件的简单螺栓装配，结构简单，生产方便，流水线操作不影响生产节拍。
[0013](3)本发明原理简单，容易实现产品量产。本发明利用发动机必须的油压系统，采用不同压力的机油，对长度可调杆身进行长度可调控制，为了使机构更安全可靠，机构采用了自锁装置，在机油压力低的情况下，长度可调杆身利用机械自锁机构进行自锁，保证发动机在大负荷运行时，可调杆身处于自锁状态，且牢固可靠，使连杆杆身在最短状态，保证发动机处于小压缩比，使发动机得到充沛的动力性;而中小负荷时，利用发动机的机油压力，将长度可调杆身的自锁机构解锁，同时顶开阀杆，使连杆杆身在最长状态，保证发动机处于大压缩比，使发动机有良好的经济性。
[0014](4)本发明连杆小头与长度可变杆身由螺栓连接，直接将连杆长度的改变传递到活塞，直接改变燃烧室容积，达到改变发动机压缩比的目的。
【附图说明】
[0015]图1:本发明长度两级可调连杆的结构示意图；
图2:本发明中长度可变杆身的结构示意图1;
图3:本发明中长度可变杆身的结构示意图Π;
图4:本发明中自锁机构的结构示意图。
[0016]附图标记说明:
I一连杆大头；2—长度可变杆身；21—空腔;22—阀杆;23—弹簧;24—主油道;25—油道分支;26 —自锁机构；261—自锁油道;262—锁止销;263—复位弹簧;27—连接孔;3—连杆小头。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，对本发明做进一步说明:
图1至图4示出了一种长度两级可调连杆，包括连杆大头1、长度可变杆身2和连杆小头
3。长度可变杆身2的一端通过螺栓和连杆大头I 一端连接，长度可变杆身2的另一端通过螺栓和连杆小头3—端连接。连杆大头I另一端与曲轴连接，连杆小头3另一端与活塞连接。
[0018]长度可变杆身2包括插接在一起的空腔21和阀杆22以及自锁机构26。如图2和图3所示，空腔21底端的连接头上加工有一个连接孔27以与连杆大头I连接。空腔21底端的连接头还加工有主油道24，主油道24将空腔21和连杆大头I上曲轴连接孔处的油道孔相连通，发动机输入的压力机油通过连杆大头I曲轴连接孔处的油道孔、连杆瓦上的油槽、主油道24进入空腔21。阀杆22另一端的连接头上也加工有一个连接孔27以与连杆小头3连接，阀杆22和其连接头之间设置有弹簧23。自锁机构包括自锁油道261、锁止销262和复位弹簧263。自锁油道261纵向的设置在阀杆22上并和阀杆22上径向设置的销孔贯通，自锁油道261的入口通过油道分支25和主油道24连通。空腔21的内壁上也加工有锁止销孔，锁止销孔底部设置有复位弹簧263，锁止销262设置在锁止销孔内与阀杆22上的销孔配合工作，如图4所示。
[0019]工作时，主油道24将发动机连杆轴颈的机油引入长度可变杆身2，从主油道24过来的机油，经油道分支25进入自锁机构26的自锁油道261中，当机油压力大于设定值时，高压机油克服复位弹簧263的弹簧力，将锁止销262顶开并脱离阀杆22上的销孔，这样，自锁机构26解锁，阀杆22在机油压力作用下被顶开并沿着空腔向外伸长，同时压缩弹簧23，从而实现了长度可变杆身2的伸长。当机油压力小于设定值时，在弹簧23弹簧力的作用下，阀杆22杆身回缩回复到初始位置，同时自锁机构26的锁止销262在复位弹簧263的作用下弹出并插入到阀杆22上的销孔中锁死阀杆22。本发明利用不同的机油压力及自锁机构26以实现连杆长度的两级可调。
[0020]该长度两级可调连杆采用发动机机油压力控制，通过不同的机油压力实现连杆的两级长度可调。
[0021]当发动机工作在中小负荷，需要大压缩比时，通过控制，使发动机提供给连杆的机油压力高于连杆设计的设定值，机油压力顶开长度可调杆身2的自锁装置26，同时顶开阀杆22，使可调杆身升长，达到加长连杆，提高发动机压缩比的目的。
[0022]当发动机工作在大负荷，需要小压缩比时，通过控制，使发动机提供给连杆的机油压力降低，而可调杆身的阀杆22在弹簧力的作用下，自动回位，同时，自锁装置26将杆身锁死，可调杆身处于初始状态，达到连杆杆长缩短，降低发动机压缩比的目的。
[0023]本发明结构简单，装配容易，易于进行大批量的流水线生产。一直两级长度可调的连杆由三个独立的零部件:连杆大头、长度可变杆身及连杆小头通过螺栓装配组成，在生产操作层面，只需要进行三个单独零部件的简单螺栓装配，结构简单，生产方便，流水线操作不影响生产节拍。
[0024]本发明原理简单，容易实现产品量产。本发明利用发动机必须的油压系统，采用不同压力的机油，对长度可调杆身进行长度可调控制，为了使机构更安全可靠，机构采用了自锁装置，在机油压力低的情况下，长度可调杆身利用机械自锁机构进行自锁，保证发动机在大负荷运行时，可调杆身处于自锁状态，且牢固可靠，使连杆杆身在最短状态，保证发动机处于小压缩比，使发动机得到充沛的动力性;而中小负荷时，利用发动机的机油压力，将长度可调杆身的自锁机构解锁，同时顶开阀杆，使连杆杆身在最长状态，保证发动机处于大压缩比，使发动机有良好的经济性。
[0025]本发明连杆小头与长度可变杆身由螺栓连接，直接将连杆长度的改变传递到活塞，直接改变燃烧室容积，达到改变发动机压缩比的目的。
[0026]上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种长度两级可调连杆，包括连杆大头(I)和连杆小头(3)，其特征在于:还包括长度可变杆身(2)，长度可变杆身(2)的一端和连杆大头(I)连接，长度可变杆身(2)的另一端和连杆小头(3)连接;长度可变杆身(2)包括插接在一起的空腔(21)和阀杆(22)，发动机机油接入空腔(21)，通过不同的机油压力来控制空腔(21)和阀杆(22)的相对滑动从而实现连杆的两级长度可调。2.根据权利要求1所述的长度两级可调连杆，其特征在于:空腔(21)底端的连接头和连杆大头(I) 一端连接，空腔(21)底部通过主油道(24)和连杆大头(I)上曲轴连接孔处的油道孔相连通；阀杆(22)另一端的连接头和连杆小头(3)连接，阀杆(22)和其连接头之间设置有弹簧(23)。3.根据权利要求2所述的长度两级可调连杆，其特征在于:空腔(21)底端的连接头上和阀杆(22)另一端的连接头上均加工有连接孔(27)以与相对应的连接螺栓配合工作。4.根据权利要求1、2或3所述的长度两级可调连杆，其特征在于:空腔(21)腔壁和阀杆(22 )之间还设置有自锁机构(26 )。5.根据权利要求4所述的长度两级可调连杆，其特征在于:自锁机构(26)包括锁止销(262)，空腔(21)的内壁上加工有锁止销孔，锁止销孔底部设置有复位弹簧(263)，锁止销(262)设置在锁止销孔内与阀杆(22)上的销孔配合工作；阀杆(22)上的销孔底部和设置在阀杆(22)上自锁油道(261)连通，自锁油道(261)的入口通过油道分支(25)和主油道(24)连通。6.根据权利要求1、2、3或5所述的长度两级可调连杆，其特征在于:连杆大头(I)另一端与曲轴连接，连杆小头(3)另一端与活塞连接。
【文档编号】F16C7/06GK106089978SQ201610597157
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月27日 公开号201610597157.6, CN 106089978 A, CN 106089978A, CN 201610597157, CN-A-106089978, CN106089978 A, CN106089978A, CN201610597157, CN201610597157.6
【发明人】金晖
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司