专利名称：路桥伸缩缝的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种伸缩缝。
背景技术：
为满足桥面变形的要求，在两桥梁对接部均需设置伸缩缝。现有技术中的伸缩缝常采用钢质伸缩装置；该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏，结构也较复杂。钢质伸缩装置和桥梁之间并不是无缝连接，在连接部任然存在缝隙，雨水等会侵入伸缩缝，对伸缩缝造成腐蚀，并且其这种伸缩缝的耐候性也较差，在高湿度和-60°C下低温时使用，容易损坏。因此需要对现有技术中的伸缩缝进行改进，以使车辆在行驶过伸缩缝时震动小、 噪声低，同时增强伸缩缝的抗腐蚀和耐候性能，延长其使用寿命。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种路桥伸缩缝，其能使车辆在行驶过伸缩缝时震动小、噪声低，同时伸缩缝具有抗腐蚀和耐候性强等特点，使用寿命长。本路桥伸缩缝的技术方案为本路桥伸缩缝为由聚氨酯弹性体制成、并与路桥缝隙两端无缝连接的聚氨酯弹性体块。进一步，所述聚氨酯弹性体块的上端面上固定连接有弹性耐磨层；进一步，所述聚氨酯弹性体块的下端面设置有挡块。本实用新型的有益效果本实用新型路桥伸缩缝，聚氨酯弹性体块和路桥缝隙两端无缝对接，从而能使车辆平稳的通过路桥接缝部，车辆震动和噪声小；无缝对接也能防止雨水等沿接缝侵入路、桥面内，对路、桥面的接缝部造成损坏；同时由于聚氨酯材料具有良好的抗疲劳性和耐候性，适用于在高湿度和-60°C下低温时使用，使用寿命长。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步描述。图I为本实用新型路桥伸缩缝的结构示意图。
具体实施方式
图I为本实用新型路桥伸缩缝的结构示意图。如图I所示，本实施例路桥伸缩缝，所述伸缩缝为由聚氨酯弹性体制成、并与路桥缝隙两端无缝连接的聚氨酯弹性体块I。聚氨酯弹性体块和路桥缝隙两端无缝对接，从而能使车辆平稳的通过路桥接缝部，车辆震动和噪声小；无缝对接也能防止雨水等沿接缝侵入路、桥面内，对路、桥面的接缝部造成损坏；同时由于聚氨酯材料具有良好的抗疲劳性和耐候性，适用于在高湿度和-60 V下低温时使用，使用寿命长。[0013]作为对本实施方案的改进，所述聚氨酯弹性体块I的上端面上固定连接有弹性耐磨层2，弹性耐磨层可是浙青等高分子材料制成，可增强伸缩缝的耐磨性能，延长其使用寿命O作为对本实施方案的改进，所述聚氨酯弹性体块I的下端面设置有挡块3，挡块3可由胶板或混凝土等制成，可增强伸缩缝的抗压能力。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种路桥伸缩缝，其特征在于所述伸缩缝为由聚氨酯弹性体制成、并与路桥缝隙两端无缝连接的聚氨酯弹性体块；所述聚氨酯弹性体块的上端面上固定连接有弹性耐磨层。
2.根据权利要求I所述的路桥伸缩缝，其特征在于所述聚氨酯弹性体块的下端面设置有挡块。
专利摘要本实用新型公开了一种路桥伸缩缝，所述伸缩缝为由聚氨酯弹性体制成、并与路桥缝隙两端无缝连接的聚氨酯弹性体块。本实用新型路桥伸缩缝，聚氨酯弹性体块和路桥缝隙两端无缝对接，从而能使车辆平稳的通过路桥接缝部，车辆震动和噪声小；无缝对接也能防止雨水等沿接缝侵入路、桥面内，对路、桥面的接缝部造成损坏；同时由于聚氨酯材料具有良好的抗疲劳性和耐候性，适用于在高湿度和-60℃下低温时使用，使用寿命长。
文档编号E01D19/06GK202543795SQ201220029819
公开日2012年11月21日 申请日期2012年1月30日 优先权日2012年1月30日
发明者孙立炜, 廖鸿鸣 申请人:重庆信合塑胶有限公司