专利名称：桥面吊索桁车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种桥面吊索桁车。
背景技术：
斜拉桥施工时，对于短索，其重量较小，一般可通过塔吊吊装上桥。对于超过塔吊起重能力的长索，传统做法为通过大吨位吊车吊装上桥，但长斜拉索数量一般较少，施工工期较长，配备吊车很不经济。
实用新型内容本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种桥面吊索桁车。·[0004]本实用新型的技术方案为一种桥面吊索桁车，包括设置在钢箱梁上方的主承重梁，所述的主承重梁上方设有滑动轨道，滑动轨道上方设有与滑动轨道配合使用的主动平车，主动平车上固定设有卷扬机。在上述方案中所述的主承重梁由直立柱和斜立柱结构支撑，由立柱将荷载传递至钢箱梁上。所述的主动平车和卷扬机之间设有起吊横梁，起吊横梁作为卷扬机的摆放平台并将斜拉索重量及其他机具等荷载传递至主承重梁。本实用新型的工作原理为首先把运索驳船或汽车就位于吊索桁车的正下方；随后启动卷扬机，将卷扬机上的钢丝绳下放至索盘后安装吊具；吊具安装好后，继续启动卷扬机，起吊索盘至设置在桥面上的放索机上方约O. 5米处时卷扬机停止工作，启动主动平车，使主动平车在滑动轨道上向桥面内移，直至将索盘放置于放索机上，即完成斜拉索的上桥工作。本实用新型结构简单，材料用量少，操作快捷，具有很好的经济效益。
图I为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。如图I所示，一种桥面吊索桁车，包括设置在钢箱梁(混凝土梁)1上方的主承重梁2，在钢箱梁(混凝土梁)1和主承重梁2之间设有支撑结构3，支撑结构3由直立柱4和斜立柱5构成；在主承重梁2上方设有滑动轨道6，滑动轨道6上方设有与滑动轨道配合使用的主动平车7，主动平车7上固定设有卷扬机8，在主动平车7和卷扬机8之间设有用于摆放卷扬机8的平台及直接承重的起吊横梁9。本实施例的使用，首先把运索驳船或汽车就位于吊索桁车的正下方，随后启动卷扬机8，将卷扬机8上的钢丝绳下放至索盘后安装吊具；吊具安装好后，卷扬机8继续工作，起吊索盘至设置在桥面上的放索机上方约O. 5米处时卷扬机8停止工作，启动主动平车7，使主动平车7在滑动轨道6上向桥面内移，直至将索盘放置于放索机上，即完成斜拉索的上桥工作。本实施例结构简单，材料用量少，操作快捷，具有很好的经济效益。
权利要求1.一种桥面吊索桁车，包括设置在钢箱梁(I)上方的主承重梁(2)，其特征在于所述的主承重梁(2)上方设有滑动轨道(6)，滑动轨道(6)上方设有与滑动轨道(6)配合使用的主动平车(7 )，主动平车(7 )上固定设有卷扬机(8 )。
2.根据权利要求I所述的桥面吊索桁车，其特征在于所述的主承重梁(2)由直立柱(4)和斜立柱(5)构成的支撑结构(3)支撑。
3.根据权利要求I所述的桥面吊索桁车，其特征在于所述的主动平车(7)和卷扬机(8)之间设有起吊横梁(9)。
专利摘要本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种桥面吊索桁车，它包括设置在主承重梁上方的起吊横梁，所述的主承重梁上方设有滑动轨道，滑动轨道上方设有与滑动轨道配合使用的主动平车，主动平车上布置起吊横梁，起吊横梁上固定设有卷扬机。本实用新型结构简单，材料用量少，操作快捷，具有很好的经济效益。
文档编号E01D21/00GK202705910SQ20122028541
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者孙鹏, 丁海建, 李新形, 赵军科, 田新平 申请人:中交二公局第一工程有限公司