闸墩液压油缸支铰作业平台装置的制造方法
【专利摘要】一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，包括轨道桁车系统、作业平台系统。所述轨道桁车系统包括桁车钢构、手拉葫芦、导向轮，所述桁车钢构上安装行走轮。所述作业平台系统包括油缸支座作业平台、安全护栏、闸墩顶面作业平台。本实用新型一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，利用轨道桁车作为作业平台移动，解决了闸墩液压油缸支铰施工的难题；保证了施工人员的安全、可操作性强、能有效加快施工进度。
【专利说明】
闸墩液压油缸支铰作业平台装置
技术领域
[0001]本实用新型一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，适用于水工闸坝工程涉及闸墩支铰二期混凝土施工、以及支铰与液压油缸连接施工。
【背景技术】
[0002]在进行闸墩液压油缸支铰施工时，由于油缸支铰凸出闸墩边缘。传统的施工方法搭设脚手架构建施工平台，施工完成闸墩单边油缸支铰，拆除脚手架重新搭设进行下一个油缸支铰施工。此方法施工难度大，工作量大、投入材料、人工较多、工期长、成本高，且悬高空作业，施工安全得不到保证。
【发明内容】
[0003]针对现场液压油缸支铰施工难度大，成本高，施工安全无法保证的问题，本实用新型提供一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，利用轨道桁车作为作业平台移动，解决了闸墩液压油缸支铰施工的难题;保证了施工人员的安全、可操作性强、能有效加快施工进度。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，包括轨道桁车系统、作业平台系统。所述轨道桁车系统包括桁车钢构、手拉葫芦、导向轮，所述桁车钢构上安装行走轮。所述作业平台系统包括油缸支座作业平台、安全护栏、闸墩顶面作业平台。
[0006]所述桁车钢构包括:桁车主梁、联系梁、移动支腿、固定支腿、支撑梁，这些组成钢构之间焊接牢固；桁车主梁安装有行走轮。
[0007]所述桁车主梁与固定支腿焊接连接成一个整体，在固定支腿上焊接安全爬梯。
[0008]所述轨道桁车系统安装在已施工完成的闸墩顶面上，通过手拉葫芦控制行走轮的移动。
[0009]所述支撑梁包括第一支撑梁、第二支撑梁，油缸支座作业平台与桁车钢构的第一支撑梁焊接，第二支撑梁上焊接挡块。
[0010]在闸墩边缘与固定支腿之间预留有5?1mm的间隙，通过木楔固定，防止作业平台晃动。
[0011]所述油缸支座作业平台上设有第一安全护栏，其上挂有安全网，确保施工人员的安全。
[0012]所述闸墩顶面作业平台设有第二安全护栏，其上挂有安全网。确保施工人员的安全。
[0013]所述作业平台系统通过钢管连接而成，在作业平台顶部铺设竹胶板，构成施工平台。
[0014]本实用新型一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，技术效果如下:
[0015]1)、闸墩支铰部位二期混凝土及支铰与液压油缸连接施工完成后，在手拉葫芦、导向轮的作用下，行走轮移动至桁车主梁的边缘，拆除闸墩边缘与固定支腿之间木楔，利用吊车将作业平台装置转移至下一闸墩继续施工。
[0016]2)、根据闸墩支铰凸出闸墩面的尺寸，调整该装置中的桁车主梁、支腿的长度及作业平台的尺寸，满足各类闸墩支铰部位的施工。
[0017]3)、使用本实用新型装置，可保证施工人员的安全，方便支铰与液压油缸的连接及检修;具有施工速度快、经济效益显著特点。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型装置的平面结构示意图；
[0019]图2为本实用新型装置的侧面结构示意图；
[0020]图3为本实用新型装置的立面结构示意图。
[0021 ]其中:1-桁车主梁，2-行走轮，3-联系梁，4-移动支腿，5-固定支腿，6_安全爬梯，7_1-第一支撑梁，7-2-第二支撑梁，8-手拉葫芦，9-导向轮，10-车挡板，11-油缸支座作业平台，12-第一安全护栏，13-闸墩顶面作业平台，14-第二安全护栏，15-油缸支铰，16-闸墩，16-1-闸墩侧面，16-2-闸墩顶面。
【具体实施方式】
[0022]如图1?图3所示，一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，包括轨道桁车系统、作业平台系统，所述轨道桁车系统包括桁车钢构、手拉葫芦8、导向轮9，所述桁车钢构上安装行走轮2。
[0023]所述作业平台系统包括油缸支座作业平台11、闸墩顶面作业平台13。
[0024]所述桁车钢构包括:桁车主梁1、联系梁3、移动支腿4、固定支腿5、支撑梁，这些组成钢构之间焊接牢固；桁车主梁I安装有行走轮2。
[0025]所述桁车主梁I与固定支腿5焊接连接成一个整体，在固定支腿5上焊接安全爬梯
6。施工人员经安全爬梯6，到达油缸支座作业平台11。
[0026]所述轨道桁车系统安装在已施工完成的闸墩顶面上，通过手拉葫芦8控制移动支腿4、行走轮2的移动。
[0027]所述支撑梁包括第一支撑梁7-1、第二支撑梁7-2，油缸支座作业平台11中的钢管与桁车钢构的第一支撑梁7-1焊接，第二支撑梁7-2上焊接挡块。
[0028]所述的行走轮2移动到桁车主梁I边缘位置，进行油缸支座作业平台11吊装就位，在手拉葫芦8的作用下，移动移动支腿4、油缸支座作业平台11，使油缸支座作业平台11中的钢管卡入第二支撑梁7-2挡块，并利用手拉葫芦8作为作业平台的安全制动装置。
[0029]在闸墩边缘与固定支腿5之间预留有5?1mm的间隙，通过木楔固定，防止作业平台晃动。
[0030]所述油缸支座作业平台11上设有第一安全护栏12，其上挂有安全网，确保施工人员的安全。
[0031]所述闸墩顶面作业平台13设有第二安全护栏14，其上挂有安全网。确保施工人员的安全。
[0032]所述作业平台系统通过050钢管连接而成，在作业平台顶部铺设竹胶板，构成施工平台。在作业平台临空面搭设安全护栏并挂安全网，满足施工人员作业安全。
[0033]实施步骤:
[0034]首先进行固定支腿5的安装，将固定支腿5与桁车主梁I进行焊接连接，安装行走轮2，将行走轮2与移动支腿4进行连接，在固定支腿5的支撑梁上焊接挡块，在移动支腿4底部支撑梁上焊接油缸支座作业平台11，在主梁顶面搭设作业平台，安装手拉葫芦8、导向轮9。闸墩液压油缸支铰作业装置安装前，将行走轮2移动至桁车主梁I两头边缘。利用吊车将该装置整体吊入闸墩顶面16-2，手拉葫芦8的作用下，移动支腿4及支铰作业平台11，使支铰作业平台11中的钢管卡入支撑梁7-2挡块，进行液压油缸部位施工。
[0035]闸墩支铰二期混凝土施工及支铰与液压油缸连接施工完成后，施工人员由油缸支座作业平台11，经安全爬梯6到达闸墩顶面作业平台13，在手拉葫芦8、导向轮9的作用下，行走轮2移动至桁车主梁I的边缘，拆除闸墩边缘与固定支腿5的木楔，利用吊车将作业平台装置转移至下一闸墩继续施工。
【主权项】
1.一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，包括轨道桁车系统、作业平台系统，其特征在于，所述轨道桁车系统包括桁车钢构、手拉葫芦(8)、导向轮(9)，所述桁车钢构上安装行走轮(2); 所述作业平台系统包括油缸支座作业平台(11)、闸墩顶面作业平台(13); 所述桁车钢构包括:桁车主梁(I)、联系梁(3)、移动支腿(4)、固定支腿(5)、支撑梁，这些组成钢构之间焊接牢固；桁车主梁(I)安装有行走轮(2); 所述桁车主梁(I)与固定支腿(5)焊接连接成一个整体，在固定支腿(5)上焊接安全爬梯(6)02.根据权利要求1所述一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，其特征在于，所述轨道桁车系统安装在已施工完成的闸墩顶面上，通过手拉葫芦(8)控制行走轮(2)的移动。3.根据权利要求1所述一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，其特征在于，所述支撑梁包括第一支撑梁(7-1)、第二支撑梁(7-2)，油缸支座作业平台(11)与桁车钢构的第一支撑梁(7-1)焊接，第二支撑梁(7-2)上焊接挡块。4.根据权利要求1所述一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，其特征在于，在闸墩边缘与固定支腿(5)之间预留有5?1mm的间隙，通过木楔固定。5.根据权利要求1所述一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，其特征在于，所述油缸支座作业平台(11)上设有第一安全护栏(12)，其上挂有安全网。6.根据权利要求1所述一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，其特征在于，所述闸墩顶面作业平台(13)设有第二安全护栏(14)，其上挂有安全网。7.根据权利要求1所述一种闸墩液压油缸支铰作业平台装置，其特征在于，所述作业平台系统通过钢管连接而成，在作业平台顶部铺设竹胶板，构成施工平台。
【文档编号】B66C15/00GK205603086SQ201620345108
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】陈稳科
【申请人】中国葛洲坝集团第六工程有限公司