一种轮对分解压装机的压头油缸机构及轮对分解压装机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮对压装分解机的配件，特别涉及一种轮对分解压装机的压头油缸机构及具有该压头油缸机构的轮对分解压装机。
【背景技术】
[0002]传统的动车轮对分解压装机内的油缸多采由多个油缸缸体组合的方式生产并装配，导致其生产工艺较为复杂，装配工艺也较为繁琐，此外，传统的动车轮对分解压装机大多采用在机架上安装磁栅尺式测量定位机构来对移动轮轴的定位移动机构进行定位，然而，磁栅尺式测量机构造价高昂，企业在运用在需投入较大的成本，因此相应的生产成本会大大增加，且后续维护费用也较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮对分解压装机的压头油缸机构，有效的解决了现有技术的动车轮对分解压装机内的油缸多采由多个油缸缸体组合的方式生产并装配，导致其生产工艺较为复杂，装配工艺也较为繁琐的缺陷，还解决了现有技术的轮对分解压装整机采用在机架上安装磁栅尺式测量定位机构来对移动轮轴的定位移动机构进行定位，使用成本较大的问题。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种轮对分解压装机的压头油缸机构，包括缸体和后盖，上述后盖密封安装在缸体一端；
[0005]上述缸体内具有第一液压伸缩机构和第二液压伸缩机构，上述第一液压伸缩机构和第二液压伸缩机构均可沿缸体内壁移动，且上述第一液压伸缩机构和第二液压伸缩机构的自由端均伸出上述缸体远离上述后盖的一端；
[0006]上述第一液压伸缩机构靠近后盖的一端由此端头向第一液压伸缩机构内部沿轴向方向设有传感器移动通道，上述后盖上设有与该传感器位移通道对应的位移传感器，上述位移传感器的测量端延伸至该传感器位移通道内。
[0007]本实用新型的有益效果是:结构简单，简化了生产工艺，可对轮轴精确定位，保证轮对件生产的质量，同时，降低了整机的使用成本。
[0008]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述第一液压伸缩机构的自由端端头内设有弹性顶针。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是便于对轮轴进行精确定位。
[0011 ]进一步，上述上述第一液压伸缩机构与第二液压伸缩机构同轴设置，上述第二液压伸缩机构内沿轴向设有移动通道，上述第一液压伸缩机构的自由端伸入该移动通道内，并可沿该移动通道内壁移动，且上述第一液压伸缩机构靠近后盖的一端与后盖以及缸体的内壁之间形成密封的第一油腔，上述第二液压伸缩机构与第一液压伸缩机构以及缸体内壁之间形成密封的第二油腔。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是使油缸内部结构较为简单，装配比较方便，维护也较为方便。
[0013]进一步，上述位移传感器内为磁致伸缩位移传感器。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是使用成本较低。
[0015]进一步，上述位移传感器安装在后盖背离缸体的一端端面中部，其测量杆穿过后盖伸入对应的传感器位移通道内，其磁环设置在位移通道的入口处。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是安装简便，使用方便，便于测量定位。
[0017]进一步，上述第一液压伸缩机构靠近后盖的一端由该端头向第一液压伸缩机构内部沿轴向方向设有进油通道，上述后盖还设有进油杆，上述进油杆一端伸入该进油通道内，另一端连通后盖外，上述位于第二油腔中的上述第一液压伸缩机构的外周上设有进油口，上述进油口分别连通进油通道及第二油腔。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是解决了因第一液压伸缩机构和第二液压伸缩机构存在一个相对的位移，其自身位移变化也不固定，故在缸体上设计进油口比较困难的问题，结构较为简单，装配也比较方便。
[0019]进一步，上述进油杆与第一液压伸缩机构连接处设有与进油杆套接的导向套，上述导向套固定在第一液压伸缩机构靠近上述后盖的端面上。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是避免了进油杆进油端存在沉降，而导致第一液压伸缩机构在移动过程中会损坏进油杆的状况发生。
[0021]本实用新型还提供一种具有上述压头油缸机构的轮对分解压装机，其中，整机机体两侧对称安装有所述的压头油缸机构。
[0022]其优点在于:整机在工作过程中，定位较为精准，操作简便。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的轮对分解压装机的压头油缸机构的剖面结构示意图；
[0024]图2为图1中A部分放大图；
[0025]图3为本实用新型的具有压头油缸机构的轮对分解压装机的结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0027]1、缸体，2、后盖，3、第一液压伸缩机构，4、第二液压伸缩机构，5、弹性顶针，6、位移传感器，7、进油杆，11、第一油腔，12、第一油腔，31、传感器移动通道，32、进油通道，33、进油口，71、导向套。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0029]实施例:如图1和2所示，本实用新型的一方面实施例提供了一种轮对分解压装机的压头油缸机构包括缸体I和后盖2，上述缸体I一体成型，上述后盖2密封安装在缸体I一端；
[0030]上述缸体I内具有第一液压伸缩机构3和第二液压伸缩机构4，上述第一液压伸缩机构3和第二液压伸缩机构4均可沿缸体I内壁移动，且上述第一液压伸缩机构3和第二液压伸缩机构4的自由端均伸出上述缸体I远离上述后盖2的一端，上述第一液压伸缩机构3的自由端端头内设有弹性顶针5;
[0031]上述第一液压伸缩机构3靠近后盖2的一端由此端头向第一液压伸缩机构3内部沿轴向方向设有传感器移动通道31，上述后盖2上设有与该传感器位移通道31对应的位移传感器6，上述位移传感器6的测量端延伸至该传感器位移通道31内。
[0032]在一些实施例中，缸体I内可形成单独的两个油腔，第一液压伸缩机构3和第二液压伸缩机构4可单独装配在与其对应的油腔内，进行使用。
[0033]在另一些实施例中，上述第一液压伸缩机构3与第二液压伸缩机构4同轴设置，上述第二液压伸缩机构4内沿轴向设有移动通道，上述第一液压伸缩机构3的自由端伸入该移动通道内，并可沿该移动通道内壁移动，且上述第一液压伸缩机构3靠近后盖2