专利名称：主缆工作车行走机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁检修设备，具体是一种用来对悬索桥的主缆进行检修的主缆工作车中使用的主缆工作车行走机构。
背景技术：
悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，相对于其它结构桥梁，悬索桥可以用较少的材料完成比较大的跨距，桥面相对更高，船舶通过性更好，造桥过程中也不需要修建临时桥墩，可以在水流湍急的水面建造，因此成为现代桥梁建设的首选结构之一。主缆索是悬索桥的主要承重构件，一般用高抗拉强度的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作，目前桥梁设计使用寿命都在50年到100年以上，甚至150年以上，钢构件的防腐维护至关重要，主缆从桥梁主塔到桥面的高差一般都在百米以上，主缆、吊索锁夹及主缆除湿装置等附属物检修工作困难很大。目前，通常采用可沿主缆行进的检修车进行辅助检修作业，但现有的主缆工作车行走机构受结构限制，难以安全避过主缆上的索夹、进排气罩、·温湿度传感器等附属物，增加了检修的难度。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可在检修车行走过程中跨跃主缆上的障碍物，并且操作方便、运行可靠的主主缆工作车行走机构。本实用新型的主缆工作车行走机构包括有位于主缆工作车车架底部，并沿纵向间隔排布的多个行走轮；所述每一个行走轮安装在一升降座上，升降座安装在一个竖直的导轨中并可沿导轨垂直升降，导轨固定安装在车架上；行走轮上方安装有一个由电机驱动的升降机，升降机通过丝杆驱动升降座升降。所述行走轮的外圆周具有与主缆外表面半径相适应的内凹曲面。所述行走轮的外圆周面上具有一层聚氨脂弹性材料层。本实用新型由于采用可升降的行走轮，在检修车行走过程中，可通过逐次升降行走轮，使车架方便地越过主缆上附属物障碍，降低了施工难度，提高了检修效率。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，该主缆工作车行走机构包括有位于主缆工作车车架I底部，并沿纵向间隔排布的多个行走轮2 ;所述每一个行走轮安装在一升降座3上，升降座安装在一个竖直的导轨4中并可沿导轨垂直升降，导轨4固定安装在车架I上；行走轮2上方安装有一个由电机驱动的升降机5，升降机通过丝杆6驱动升降座3升降。行走轮2的外圆周具有与主缆L外表面半径相适应的内凹曲面。行走轮2的外圆周面上具有一层聚氨脂弹性材料层7。
权利要求1.一种主缆工作车行走机构，包括有位于主缆工作车车架(I)底部并沿纵向间隔排布的多个行走轮(2);其特征是所述每一个行走轮安装在一升降座(3)上，升降座安装在一个竖直的导轨(4)中并可沿导轨垂直升降，导轨(4)固定安装在车架(I)上；行走轮(2)上方安装有一个由电机驱动的升降机(5)，升降机通过丝杆(6)驱动升降座(3)升降。
2.根据权利要求I所述的主缆工作车行走机构，其特征是行走轮(2)的外圆周具有与主缆外表面半径相适应的内凹曲面。
3.根据权利要求2所述的主缆工作车行走机构，其特征是行走轮(2)的外圆周面上具有一层聚氨脂弹性材料层(7)。
专利摘要本实用新型涉及桥梁检修设备，具体是一种用来对悬索桥的主缆进行检修的主缆工作车中使用的主缆工作车行走机构。该机构包括有位于主缆工作车车架底部，并沿纵向间隔排布的多个行走轮；所述每一个行走轮安装在一升降座上，升降座安装在一个竖直的导轨中并可沿导轨垂直升降，导轨固定安装在车架上；行走轮上方安装有一个由电机驱动的升降机，升降机通过丝杆驱动升降座升降。本实用新型由于采用可升降的行走轮，在检修车行走过程中，可通过逐次升降行走轮，使车架方便地越过主缆上附属物障碍，降低了施工难度，提高了检修效率。
文档编号E01D19/10GK202755304SQ20122032780
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者殷蕾, 钟建驰, 周畅, 夏国星, 郭庆莲, 阚荣 申请人:镇江蓝舶工程科技有限公司