专利名称：竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体。
背景技术：
在大城市的城区，在互通式立交桥的主路之间，大多连接着圆弧曲线匝道桥。该匝道桥以2-4孔为一联，每一联的上部承重构件均为一道单箱单室的预应力连续箱形梁，其下部箱宽3. 5-4. 5m，其顶面行车道板宽8. 0-9. 0m，其桥面纵坡为1-3%。在每一联的两端，采用桥台或双柱式桥墩支撑；在每一联的中部，采用钻孔桩基础的单柱式桥墩支撑。单柱式桥墩墩柱是一根直径为1500_的钢筋混凝土圆柱体，它座落在桥墩承台的正中部位，其顶面安装一个盆式支座，以支撑匝道桥主梁。所谓圆弧曲线匝道桥，其主梁的纵向中轴线为一道圆弧曲线。通过这条圆弧曲线作一个与水平面相垂直的圆弧曲面，该圆弧曲面即为这座匝道桥的圆弧曲面，其半径为150-300m。这座匝道桥的各单柱式桥墩墩柱的竖向中轴线皆位于这个圆弧曲面上。在每一个单柱式桥墩墩柱的外侧都加设了一个偏心钢结构加固体，在该偏心钢结构加固体的顶面是一块钢盖板。经过加固以后，该墩柱由圆柱体变为沿横桥向的八棱柱体，其竖向中轴线向圆弧曲面的外侧平移了 150mm。为了支撑匝道桥主梁，在偏心钢结构加固体之上，需要以钢盖板为底板，制作一个偏心钢结构盖梁。在制作偏心钢结构盖梁之前，需要在偏心钢结构加固体的周围构成一个庞大的支撑体，将匝道桥主梁按设计标高支持到位。制作该支撑体，首先要对偏心钢结构加固体周围的地基进行处理，然后制作大量的钢桁架和钢立柱，并按一定的次序进行搭设和固定。这种支撑体往往要耗费十几吨钢材，要投入大量的人力和工时。在制作偏心钢结构盖梁的过程中，该支撑体还会产生较大的压缩量和沉降量。本实用新型就是针对上述这些问题，由本发明人精心研制的一种专门支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题就是要提供一种结构简单，便于安装，没有沉降量，压缩量微乎其微，且造价低廉的支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，所述的匝道桥主梁其纵向中轴线为一条圆弧曲线，通过这条圆弧曲线作一个与水平面相垂直的圆弧曲面，这个圆弧曲面即为该圆弧曲线匝道桥的圆弧曲面；在匝道桥主梁之下的正中部位，竖立着原桥墩墩柱，在原桥墩墩柱的外侧设有一个偏心钢结构加固体；在该偏心钢结构加固体之顶端，设制着一块钢盖板；原桥墩墩柱的顶部自下而上穿过该钢盖板，其顶面高于该钢盖板的顶面1210mm，且低于匝道桥主梁的底面240_ ;本实用新型位于这块钢盖板的顶面，它支持着匝道桥主梁；在原桥墩墩柱顶部左右两侧的各70mm处，分别沿竖向设有一根横截面为70 X 70mm的抗震锚杆；该抗震锚杆高700mm，其顶端与匝道桥主梁的构造钢筋相固定；在所述的圆弧曲面的外侧，钢盖板顶面沿横桥向的外露长度为600-1350mm ;在该圆弧曲面的内侧，钢盖板顶面沿横桥向的外露长度为300-1050mm ;本实用新型的特征在于它包括7排钢立柱、I个长桥式垫铁、2个短桥式垫铁、4块矩形垫铁和2个抗震锚杆仓；根据沿横桥向的长度，所述的钢立柱又分为长方立柱、辅助立柱和短方立柱三种型式；所述的长桥式垫铁由I块长桥平板和7对长桥柱铁构成，所述的短桥式垫铁由I块短桥平板和3对短桥柱铁构成；在所述的原桥墩墩柱顶部的左右两侧，各安装一个抗震锚杆仓，分别将同一侧的抗震锚杆置于其中；在所述的钢盖板的顶面，7排钢立柱呈前后相互对称布设；在前后各3排钢立柱中，其每一排都是由I个长方立柱和I个短方立柱构成，它们分别位于所述的圆弧曲面的外侧和内侧；中间的I排钢立柱只由I个辅助立柱构成，它位于该圆弧曲面的外侧，并与所述的2个抗震锚杆仓处于同一个沿横桥向的竖直面中；在所述的圆弧曲面外侧的钢盖板的顶面，前后相互对称地共安装着6个长方立柱和I个辅助立柱；在这7个钢立柱的顶面，设制着一个长桥式垫铁；在该长桥式垫铁之上，前后相互对称地共安 放着2块矩形垫铁；在所述的圆弧曲面内侧的钢盖板的顶面，在这一侧抗震锚杆仓的前后，相互对称地各安装着I组3个短方立柱；在每一组3个短方立柱的顶面，都设制着一个短桥式垫铁；在每一个短桥式垫铁之上，都安放着I块矩形垫铁；所述的矩形垫铁其平面长度为300mm，平面宽度为150-300mm ;所述的长桥式垫铁和短桥式垫铁其顶面皆低于匝道桥主梁的底面lOO-llOmm，在它们的顶面，4块矩形垫铁共同支持着匝道桥主梁。所述的原桥墩墩柱是一根直径为1500mm的钢筋混凝土圆柱体，其竖向中轴线与所述的圆弧曲面相重合；所述的偏心钢结构加固体的外轮廓为一个前后和左右都相互对称的八棱柱体，其沿横桥向宽2200_，其沿纵桥向厚1500_，其四个倒角均为400X100mm，其竖向中轴线位于所述的圆弧曲面外侧的150_处；在该偏心钢结构加固体的顶端，所述的钢盖板的横桥边长2400mm，纵桥边长1660mm，沿竖向厚20mm，其平面中点与该偏心钢结构加固体的竖向中轴线相重合。所述的钢立柱其外轮廓为一个矩形柱体，它们沿竖向高均为1210mm，沿纵桥向宽均为206mm,沿横桥向的长度长方立柱为550mm,辅助立柱为435mm,短方立柱为250mm ;整个钢立柱由I块顶板、2块立板和2块竖板构成，它们都是20mm厚的矩形钢板；所述的顶板沿横桥向水平设制，在其两端之下，各沿纵桥向垂直设制I块竖板；2块立板以90mm为间距沿横桥向垂直设制于顶板之下的正中部位，其顶边与顶板的底面相贴，其左右两个侧边各与I块竖板的内侧面相贴；在每2块钢板的相贴处，均实施通缝满焊。所述的长方立柱，其长方顶板的面积为206X 550mm，其长方立板的面积为1190X510mm，其长方竖板的面积为1190X206mm ;所述的辅助立柱，其辅助顶板的面积为206X435mm，其辅助立板的面积为1190X395mm，其辅助竖板的面积为1190X206mm ;所述的短方立柱,其短方顶板的面积为206 X 250mm，其短方立板的面积为1190 X 210mm，其短方竖板的面积为1190 X 206mm。所述的抗震锚杆仓为一个矩形钢桶，它用3mm厚的钢板焊制而成，其横截面为140X 140mm，其高度为620mm ;在所述的原桥墩墩柱顶部的左右两侧，紧贴其钢套筒各焊接一个抗震锚杆仓；这两个抗震锚杆仓的开口皆向上，其顶端距所述的匝道桥主梁的底面都是180mm ;位于原桥墩墩柱顶部左右两侧的抗震锚杆分别位于这两个抗震锚杆仓中。[0014]在所述的钢盖板的顶面，以214mm为间距前后相互对称地共布设7排钢立柱；在每相邻的2排钢立柱之间，都设有一道8mm宽的缝隙；在前后各3排钢立柱中，其每一排都是由I个长方立柱和I个短方立柱构成，它们分别位于所述的圆弧曲面的外侧和内侧；中间的I排钢立柱只由I个辅助立柱构成，它位于该圆弧曲面的外侧；在这个辅助立柱与原桥墩墩柱的顶部之间，是这一侧的抗震锚杆仓，这个辅助立柱与抗震锚杆仓通过焊接相固定；每一个钢立柱的2块立板和2块竖板的底边都与钢盖板的顶面相贴，在其相贴处均实施通缝满焊。在所述的长方立柱的长方立板沿横桥向的正中部位，设制着2列3排直径为22mm的长方锚孔；这6个长方锚孔以250mm为列距、以300mm为排距分布，其顶排的长方锚孔距长方立柱的顶面310mm ;在所述的圆弧曲面外侧的钢盖板的顶面，前后相互对称地共设制着6个长方立柱和I个辅助立柱；这7个钢立柱皆沿横桥向，并与钢盖板这一侧的纵桥边均保持着50mm的净距；在所述的辅助立柱的辅助立板上，亦设制着2列3排直径为22mm的辅助锚孔，这6个辅助锚孔与6个所述的长方立柱的6组长方锚孔分别处于同一条沿纵桥的水平线上。
·[0016]在所述的圆弧曲面的外侧，在6个长方立柱和I个辅助立柱顶面的正中部位，各安放着一对长桥柱铁；该长桥柱铁沿纵桥向宽30mm，沿横桥向的长度分别等于所在的长方立柱或辅助立柱的长度，每一对的2个长桥柱铁均保持90mm的间距；在这7对长桥柱铁之上，是I块长桥平板，它们共同构成了 I个长桥式垫铁；该长桥平板用一块20mm厚的矩形钢板制作，其沿横桥长550_，沿纵桥向宽1600_ ;在靠近原桥墩墩柱顶部的这一侧，该长桥平板设有一个豁口 ；这个豁口沿横桥向的进深为140mm,沿纵桥向的开口宽度为206mm ;每一个长桥柱铁都与该长桥平板的底面相贴，在其相贴处均通过焊接相固定。在所述的短方立柱的短方立板沿横桥向的正中部位，设制着I列3个直径为22mm的短方锚孔；这3个短方锚孔以300mm为间距分布，其顶端的短方锚孔距短方立柱的顶面310mm;在所述的圆弧曲面内侧的钢盖板的顶面，在这一侧抗震锚杆仓的前后，相互对称地各设制着I组3个短方立柱；这6个短方立柱皆沿横桥向，并与钢盖板这一侧的纵桥边均保持着50mm的净距。在所述的圆弧曲面的内侧，在这一侧抗震锚杆仓的前后，相互对称地各设制着I组3个短方立柱；在每一个短方立柱顶面的正中部位，都安放着一对短桥柱铁；该短桥柱铁沿纵桥向宽30mm,沿横桥向长250mm,每一对的2个短桥柱铁均保持90mm的间距；在每一组短方立柱顶面的3对短桥柱铁之上，都加设I块短桥平板，以构成I个短桥式垫铁；所述的短桥平板为一块20mm厚的矩形钢板,其沿横桥长250mm,沿纵桥向宽696mm ;每一个短桥柱铁都与该短桥平板的底面相贴，在其相贴处均通过焊接相固定。本实用新型的优点是能大幅度节省钢材，降低工程造价。它直接座落在偏心钢结构加固体之上的钢盖板的顶面，自身结构稳定，没有沉降量，压缩量亦微乎其微。在本实用新型的支持下，匝道桥主梁准确到位，处于十分稳定的状态，同时它还便于利用插入焊接法制作偏心钢结构盖梁，并成为其重要的组成部分。
图I是本实用新型中长方立柱的侧面图。[0021]图2是本实用新型中长方立柱的正面图。图3是本实用新型中长方立柱的顶面图。图4是本实用新型中长方立柱的水平横断面图。图5是本实用新型中辅助立柱的侧面图。图6是本实用新型中辅助立柱的正面图。图7是本实用新型中辅助立柱的顶面图。图8是本实用新型中辅助立柱的水平横断面图。图9是本实用新型中短方立柱的侧面图。图10是本实用新型中短方立柱的正面图。图11是本实用新型中短方立柱的顶面图。图12是本实用新型中短方立柱的水平横断面图。图13是本实用新型中长桥式垫铁的顶面图。图14是本实用新型中长桥式垫铁的底面图。图15是本实用新型中长桥式垫铁的侧面图。图16是本实用新型中长桥式垫铁的正面图。图17是本实用新型中短桥式垫铁的顶面图。图18是本实用新型中短桥式垫铁的底面图。图19是本实用新型中短桥式垫铁的侧面图。图20是本实用新型中短桥式垫铁的正面图。图21是本实用新型中抗震锚杆仓的顶面图。图22是本实用新型中抗震锚杆仓的正面图。图23是本实用新型中抗震锚杆仓的侧面图。图24是本实用新型中沿钢盖板顶面的横断面图。图25是本实用新型中抗震锚杆仓安装就位后沿其顶面的横断面图。图26是本实用新型中钢立柱安装就位后沿其顶面的横断面图。图27是本实用新型中长桥式垫铁和短桥式垫铁安装就位后沿其顶面的横断面图。图28是本实用新型中矩形垫铁安装就位后沿其顶面的横断面图。图29是本实用新型中偏心桥墩墩柱与匝道桥主梁的正面图。图30是本实用新型中抗震锚杆仓安装就位的正面图。图31是本实用新型中钢立柱安装就位的正面图。图32是本实用新型中长桥式垫铁和短桥式垫铁安装就位的正面图。图33是本实用新型中矩形垫铁安装就位的正面图。图34是本实用新型中偏心桥墩墩柱与匝道桥主梁的侧面图。图35是本实用新型中抗震锚杆仓安装就位的侧面图。图36是本实用新型中长方立柱和辅助立柱安装就位的侧面图。图37是本实用新型中长桥式垫铁安装就位的侧面图。图38是本实用新型中在长桥式垫铁之上矩形柱铁安装就位的侧面图。图39是本实用新型中短方立柱安装就位的侧面图。[0059]图40是本实用新型中短桥式垫铁安装就位的侧面图。图41是本实用新型中在短桥式垫铁之上矩形柱铁安装就位的正面图。附图标记I原桥墩墩柱，2偏心桥墩加固体，3钢盖板，4抗震锚杆，5抗震锚杆仓，6匝道桥主梁，7长方立柱，8辅助立柱，9短方立柱，10长桥式垫铁，11短桥式垫铁，12矩形垫铁，3-1横桥边，3-2纵桥边,7-1长方顶板,7-2长方立板,7-3长方竖板,7-4长方锚孔,8-1辅助顶板，8_2辅助立板，8-3辅助竖板，8-4辅助锚孔，9-1短方顶板,9-2短方立板,9-3短方竖板，9-4短方锚孔，10-1长桥平板，10-2长桥柱铁，11-1短桥平板，11-2短桥柱铁。
具体实施方式参见附图1-41所示本实用新型包括7排钢立柱，I个长桥式垫铁10，2个短桥式垫铁11和2个抗震锚杆仓5。原桥墩墩柱I是一根直径为1500mm的钢筋混凝土圆柱体,其竖向中轴线与圆弧曲面相重合。偏心钢结构加固体2的外轮廓为一个前后和左右都相互对称的八棱柱体，其沿横桥向宽2200mm，其沿纵桥向厚1500mm，其四个倒角均为400X 100mm，其竖向中轴线位于圆弧曲面外侧的150mm处。在该偏心钢结构加固体2的顶端，钢盖板3的横桥边3_1长2400mm，纵桥边3_2长1660mm，沿竖向厚20mm，其平面中点与该偏心钢结构加固体2的竖向中轴线相重合。抗震锚杆仓5为一个矩形钢桶，它用3mm厚的钢板焊制而成，其横截面为140X 140mm，其高度为620mm。在原桥墩墩柱I顶部的左右两侧，紧贴其钢套筒各焊接一个抗震锚杆仓5。这两个抗震锚杆仓5的开口皆向上，其顶端距匝道桥主梁6的底面180mm。位于原桥墩墩柱I顶部左右两侧的抗震锚杆4分别插入这两个抗震锚杆仓5中。钢立柱分为长方立柱7、辅助立柱8和短方立柱9三种型式。钢立柱的外轮廓为一个矩形柱体，其沿竖向高1210mm,沿纵桥向宽206mm,沿横桥向的长度长方立柱7为550mm,辅助立柱8为435mm，短方立柱9为250mm。整个钢立柱由一块顶板、2块立板和2块竖板构成，它们都是20mm厚的矩形钢板。顶板沿横桥向水平设制，在其两端之下，各沿纵桥向垂直设制I块竖板。2块立板以90mm为间距沿横桥向垂直设制于顶板之下的正中部位，其顶边与顶板的底面相贴，其左右两个侧边各与I块竖板的内侧面相贴。在每2块钢板的相贴处，均实施通缝满焊。制作钢立柱的顶板、立板和竖板，其长度与宽度的误差均不大于O. 5mm，其四边都要打磨平整。在工厂的车间内，可制作完整的辅助立柱8，但只能制作长方立柱7和短方立柱9的主体。与长方立柱7和短方立柱9相比，它们的主体分别少焊一块长方立板7-2和短方立板8-2。在钢盖板3的顶面，以214mm为间距前后相互对称地共布设7排钢立柱。在每相邻的2排钢立柱之间，都设有I道8mm宽的缝隙。在前后各3排钢立柱中，其每一排都是由一个长方立柱7和一个短方立柱9构成，它们分别位于圆弧曲面的外侧和内侧。中间的I排钢立柱只由I个辅助立柱8构成，它位于该圆弧曲面的外侧。在圆弧曲面外侧的钢盖板3的顶面，在前后的中间部位，首先安装辅助立柱8。在该辅助立柱8的前后两侧，在2块辅助立板8-2与钢盖板3顶面的贴缝处分别实施通缝满焊；在该辅助立柱8的左右两侧，在2块辅助竖板8-3与钢盖板3顶面的贴缝处，亦分别实施通缝满焊。在该辅助立柱8与原桥墩墩柱I的顶部之间，是这一侧的抗震锚杆仓5，该辅助立柱8与抗震锚杆仓5通过焊接相固定。当辅助立柱8安装完毕后，从这里到钢盖板3的前后两侧，各顺次安装3个长方立柱7。在安装时，首先在所设定的位置安放I个长方立柱7的主体，然后在其长方立板7-2与钢盖板3顶面的贴缝处实施通缝满焊，最后在其左右2块长方竖板7-3与钢盖板3顶面的贴缝处分别实施通缝满焊。取一块长方立板7-2，按照钢立柱的构造，将其安放在该长方立柱7的主体内。在这块长方立板7-2与长方顶板7-1底面的贴缝处，在其与左右2块长方竖板7-3内侧面的贴缝处，在其与钢盖板3顶面的贴缝处，分别实施通缝满焊。在圆弧曲面外侧的钢盖板3的顶面，6个长方立柱7和I个辅助立柱8皆沿横桥向，并与钢盖板3这一侧的纵桥边3-2均保持50mm的净距。在6个长方立柱7和I个辅助立柱8顶面的正中部位，都安放着I对长桥柱铁10-2。该长桥柱铁10-2沿纵桥向宽30mm，沿横桥向的长度分别等于所在的长方立柱7或辅助立柱8的长度，每一对的2块长桥柱铁 10-2均保持90mm的间距。在这7对长桥柱铁10_2之上，是I块长桥平板10_1，它们共同构成了一个长桥式垫铁10。长桥平板10-1用20mm厚的钢板制作，其沿横桥长550mm，沿纵桥向宽1600_。在靠近原桥墩墩柱I顶部的这一侧，长桥平板10-1设有一个豁口。这个豁口沿横桥向的进深为140mm，沿纵桥向的开口宽度为206mm。每一块长桥柱铁10_2都与长桥平板10-1的底面相贴，在其相贴处均通过焊接相固定。在圆弧曲面内侧的钢盖板3的顶面，前后相互对称地共设制着6个短方立柱9，其安装方法与长方立柱7的相同，此处不再多述。这6个短方立柱9皆沿横桥向，并与钢盖板3这一侧的纵桥边3-2均保持50mm的净距。在每一个短方立柱9顶面的正中部位，都安放着一对短桥柱铁11-2。该短桥柱铁11-2沿纵桥向宽30mm，沿横桥向长250mm，每一对的2块短桥柱铁11-2均保持90mm的间距。在这一侧抗震锚杆仓5的前后，都设有3个短方立柱9和3对短桥柱铁11-2。在如后各3对短桥柱铁11-2之上，都加设I块短桥平板11-1，以形成2个短桥式垫铁11。短桥平板11-1用20mm厚的钢板制作，其沿横桥长250mm，沿纵桥向宽696_。每一块短桥柱铁11-2都与短桥平板11-1的底面相贴，在其相贴处均通过焊接相固定。
权利要求1.一种竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，所述的匝道桥主梁〔6〕其纵向中轴线为一条圆弧曲线，通过这条圆弧曲线作一个与水平面相垂直的圆弧曲面，这个圆弧曲面即为该圆弧曲线匝道桥的圆弧曲面；在匝道桥主梁〔6〕之下的正中部位，竖立着原桥墩墩柱〔1〕，在原桥墩墩柱〔I〕的外侧设有一个偏心钢结构加固体〔2〕；在该偏心钢结构加固体〔2〕之顶端，设制着一块钢盖板〔3〕；原桥墩墩柱〔I〕的顶部自下而上穿过该钢盖板〔3〕，其顶面高于该钢盖板〔3〕的顶面1210mm，且低于匝道桥主梁〔6〕的底面240mm ;本实用新型位于这块钢盖板〔3〕的顶面，它支持着匝道桥主梁〔6〕；在原桥墩墩柱〔I〕顶部左右两侧的各70mm处，分别沿竖向设有一根横截面为70X70mm的抗震锚杆〔4〕；该抗震锚杆〔4〕高700mm，其顶端与匝道桥主梁〔6〕的构造钢筋相固定；在所述的圆弧曲面的外侧，钢盖板〔3〕顶面沿横桥向的外露长度为600-1350mm ;在该圆弧曲面的内侧,钢盖板〔3〕顶面沿横桥向的外露长度为300-1050mm ;本实用新型的特征在于 它包括7排钢立柱、I个长桥式垫铁〔10〕、2个短桥式垫铁〔11〕、4块矩形垫铁〔12〕和2个抗震锚杆仓〔5〕；根据沿横桥向的长度，所述的钢立柱又分为长方立柱〔7〕、辅助立柱〔8〕和短方立柱〔9〕三种型式；所述的长桥式垫铁〔10〕由I块长桥平板〔10-1〕和7对长桥柱铁〔10_2〕构成，所述的短桥式塾铁〔11〕由I块短桥平板〔11_1〕和3对短桥柱铁〔11_2〕构成；在所述的原桥墩墩柱〔I〕顶部的左右两侧，各安装一个抗震锚杆仓〔5〕，分别将同一侧的抗震锚杆〔4〕置于其中；在所述的钢盖板〔3〕的顶面，7排钢立柱呈前后相互对称布设；在前后各3排钢立柱中，其每一排都是由I个长方立柱〔7〕和I个短方立柱〔9〕构成，它们分别位于所述的圆弧曲面的外侧和内侧；中间的I排钢立柱只由I个辅助立柱〔8〕构成，它位于该圆弧曲面的外侧，并与所述的2个抗震锚杆仓〔5〕处于同一个沿横桥向的竖直面中；在所述的圆弧曲面外侧的钢盖板〔3〕的顶面，前后相互对称地共安装着6个长方立柱〔7〕和I个辅助立柱〔8〕；在这7个钢立柱的顶面，设制着一个长桥式垫铁〔10〕；在该长桥式垫铁〔10〕之上，前后相互对称地共安放着2块矩形垫铁〔12〕；在所述的圆弧曲面内侧的钢盖板〔3〕的顶面，在这一侧抗震锚杆仓〔5〕的前后，相互对称地各安装着I组3个短方立柱〔9〕；在每一组3个短方立柱〔9〕的顶面，都设制着一个短桥式垫铁〔11〕；在每一个短桥式垫铁〔11〕之上，都安放着I块矩形垫铁〔12〕；所述的矩形垫铁〔12〕其平面长度为300mm，平面宽度为150-300mm ;所述的长桥式垫铁〔10〕和短桥式垫铁〔9〕其顶面皆低于匝道桥主梁〔6〕的底面lOO-llOmm，在它们的顶面，4块矩形垫铁〔12〕共同支持着匝道桥主梁〔6〕。
2.根据权利要求I所述的竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，其特征在于所述的原桥墩墩柱〔I〕是一根直径为1500_的钢筋混凝土圆柱体，其竖向中轴线与所述的圆弧曲面相重合；所述的偏心钢结构加固体〔2〕的外轮廓为一个前后和左右都相互对称的八棱柱体，其沿横桥向宽2200_，其沿纵桥向厚1500_，其四个倒角均为400X100mm，其竖向中轴线位于所述的圆弧曲面外侧的150_处；在该偏心钢结构加固体〔2〕的顶端，所述的钢盖板〔3〕的横桥边〔3-1〕长2400mm，纵桥边〔3-2〕长1660mm，沿竖向厚20mm，其平面中点与该偏心钢结构加固体〔2〕的竖向中轴线相重合。
3.根据权利要求I所述的竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，其特征在于所述的钢立柱其外轮廓为一个矩形柱体，它们沿竖向高均为1210mm,沿纵桥向宽均为206mm,沿横桥向的长度长方立柱〔7〕为550mm,辅助立柱〔8〕为435mm,短方立柱〔9〕为250mm ;整个钢立柱由I块顶板、2块立板和2块竖板构成，它们都是20mm厚的矩形钢板；所述的顶板沿横桥向水平设制，在其两端之下，各沿纵桥向垂直设制I块竖板；2块立板以90mm为间距沿横桥向垂直设制于顶板之下的正中部位，其顶边与顶板的底面相贴，其左右两个侧边各与I块竖板的内侧面相贴；在每2块钢板的相贴处，均实施通缝满焊。
4.根据权利要求I所述的竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，其特征在于所述的长方立柱〔7〕，其长方顶板〔7-1〕的面积为206X 550mm，其长方立板〔7_2〕的面积为1190X510mm，其长方竖板〔7-3〕的面积为1190X 206mm ;所述的辅助立柱〔8〕，其辅助顶板〔8-1〕的面积为206 X 435mm，其辅助立板〔8-2〕的面积为1190 X 395mm，其辅助竖板〔8-3〕的面积为1190X 206mm;所述的短方立柱〔9〕，其短方顶板〔9-1〕的面积为206X 250mm，其短方立板〔9-2〕的面积为1190 X 210mm，其短方竖板〔9_3〕的面积为1190 X 206mm。
5.根据权利要求I所述的竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，其特征在于所述的抗震锚杆仓〔5〕为一个矩形钢桶，它用3_厚的钢板焊制而成，其横截面为140X140mm，其高度为620_ ;在所述的原桥墩墩柱〔I〕顶部的左右两侧，紧贴其钢套筒各焊接一个抗震锚杆仓〔5〕；这两个抗震锚杆仓〔5〕的开口皆向上，其顶端距所述的匝道桥主梁〔6〕的底面都是180mm;位于原桥墩墩柱〔I〕顶部左右两侧的抗震锚杆〔4〕分别位于这两个抗震锚杆仓〔5〕中。
6.根据权利要求I所述的竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，其特征在于在所述的钢盖板〔3〕的顶面，以214mm为间距前后相互对称地共布设7排钢立柱；在每相邻的2排钢立柱之间，都设有一道8mm宽的缝隙；在前后各3排钢立柱中，其每一排都是由I个长方立柱〔7〕和I个短方立柱〔9〕构成，它们分别位于所述的圆弧曲面的外侧和内侧；中间的I排钢立柱只由I个辅助立柱〔8〕构成，它位于该圆弧曲面的外侧；在这个辅助立柱〔8〕与原桥墩墩柱〔I〕的顶部之间，是这一侧的抗震锚杆仓〔5〕，这个辅助立柱〔8〕与抗震锚杆仓〔5〕通过焊接相固定；每一个钢立柱的2块立板和2块竖板的底边都与钢盖板〔3〕的顶面相贴，在其相贴处均实施通缝满焊。
7.根据权利要求I所述的竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，其特征在于在所述的长方立柱〔7〕的长方立板〔7-2〕沿横桥向的正中部位，设制着2列3排直径为22mm的长方锚孔〔7-4〕；这6个长方锚孔〔7-4〕以250mm为列距、以300mm为排距分布，其顶排的长方锚孔〔7-4〕距长方立柱〔7〕的顶面310mm ;在所述的圆弧曲面外侧的钢盖板〔3〕的顶面，前后相互对称地共设制着6个长方立柱〔7〕和I个辅助立柱〔8〕；这7个钢立柱皆沿横桥向，并与钢盖板〔3〕这一侧的纵桥边〔3-2〕均保持着50mm的净距；在所述的辅助立柱〔8〕的辅助立板〔8-2〕上，亦设制着2列3排直径为22mm的辅助锚孔〔8_4〕，这6个辅助锚孔〔8-4〕与6个所述的长方立柱〔7〕的6组长方锚孔〔7-4〕分别处于同一条沿纵桥的水平线上。
8.根据权利要求I所述的竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，其特征在于在所述的圆弧曲面的外侧，在6个长方立柱〔7〕和I个辅助立柱〔8〕顶面的正中部位，各安放着一对长桥柱铁〔10-2〕;该长桥柱铁〔10-2〕沿纵桥向宽30mm，沿横桥向的长度分别等于所在的长方立柱〔7〕或辅助立柱〔8〕的长度，每一对的2个长桥柱铁〔10〕均保持90mm的间距；在这7对长桥柱铁〔10-2〕之上，是I块长桥平板〔10-1〕，它们共同构成了 I个长桥式垫铁〔10〕；该长桥平板〔10-1〕用一块20mm厚的矩形钢板制作，其沿横桥长550mm，沿纵桥向宽1600mm ;在靠近原桥墩墩柱〔I〕顶部的这一侧，该长桥平板〔10-1〕设有一个豁口 ；这个豁口沿横桥向的进深为140mm，沿纵桥向的开口宽度为206mm ;每一个长桥柱铁〔10_2〕都与该长桥平板〔10-1〕的底面相贴，在其相贴处均通过焊接相固定。
9.根据权利要求 I所述的竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，其特征在于在所述的短方立柱〔9〕的短方立板〔9-2〕沿横桥向的正中部位，设制着I列3个直径为22mm的短方锚孔〔9-4〕；这3个短方锚孔〔9-4〕以300mm为间距分布，其顶端的短方锚孔〔9_4〕距短方立柱〔9〕的顶面310mm;在所述的圆弧曲面内侧的钢盖板〔3〕的顶面，在这一侧抗震锚杆仓〔5〕的前后，相互对称地各设制着I组3个短方立柱〔9〕；这6个短方立柱〔9〕皆沿横桥向，并与钢盖板〔3〕这一侧的纵桥边〔3-2〕均保持着50mm的净距。
10.根据权利要求I所述的竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，其特征在于在所述的圆弧曲面的内侧，在这一侧抗震锚杆仓〔5〕的前后，相互对称地各设制着I组3个短方立柱〔9〕；在每一个短方立柱〔9〕顶面的正中部位，都安放着一对短桥柱铁〔11-2〕；该短桥柱铁〔11-2〕沿纵桥向宽30mm，沿横桥向长250mm，每一对的2个短桥柱铁〔11-2〕均保持90mm的间距；在每一组短方立柱〔9〕顶面的3对短桥柱铁〔11_2〕之上，都加设I块短桥平板〔11-1〕，以构成I个短桥式垫铁〔11〕；所述的短桥平板〔11-1〕为一块20_厚的矩形钢板，其沿横桥长250mm，沿纵桥向宽696mm ;每一个短桥柱铁〔11_2〕都与该短桥平板〔11_1〕的底面相贴，在其相贴处均通过焊接相固定。
专利摘要本实用新型涉及一种竖向支持圆弧曲线匝道桥主梁的支撑体，该支撑体将匝道桥主梁准确地支撑在所设定的位置上，其根部座落在偏心钢结构加固体钢盖板的顶面，并通过焊接与之相固定。整个支撑体由7排钢立柱、1个长桥式垫铁、2个短桥式垫铁、4块矩形垫铁和2个抗震锚杆仓组成，它们都是小型钢构件，由技术工人进行制作和安装，故能大幅度节省钢材，并明显降低工程造价。在制作偏心桥墩盖梁的过程中，其自身结构稳定，没有沉降量，压缩量亦微乎其微。在该支撑体的内部，预留出了相应空间，双悬臂板、螺栓及贯通抗拉主钢筋都是桥墩偏心盖梁主要的受力构件，它们皆可穿过这些空间，并与之相固定，使之成为偏心桥墩盖梁重要的组成部分。
文档编号E01D19/02GK202688906SQ20122032767
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者杨宏量, 张宝华 申请人:北京市公路桥梁建设集团有限公司