专利名称：一种缓冲式路基防撞墙的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缓冲式路基防撞墙，属于交通安全技术领域。
背景技术：
目前，国内关于道路交通做了很多相关工作，特别是全国高速公路网的建设，加强了城市间的沟通、提高了行车速度和效率、缩短了远距离行车时间，公路交通体系也愈加完善。但是行车速度的提高同时存在着很大的交通隐患，高速行驶的汽车在交通事故中造成的死亡率更是严重。目前，在很多公路，尤其是高速公路转弯处、分叉口等修建了混凝土结构的防撞墙，在一定程度上减轻了交通事故中的危险程度。但是由于现有的防撞墙不存在缓冲性能，只具有紧急制动的效果，对车内人员的保护性有限。
发明内容·[0003]本实用新型的目的是提供一种缓冲式路基防撞墙，用于公路转弯处、分叉口等区域的缓冲制动设施。在交通事故发生时既可防止车辆冲出行驶车道，又为车辆提供紧急制动的缓冲时间，提高制动效果、减轻对车内人员碰撞压力。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种缓冲式路基防撞墙，其特征是，所述防撞墙由连为一体的两部分构成，下部为钢筋混凝土路基，与道路为一体，上部为空心钢筋混凝土构架，内部用砂石充填。所述上部空心钢筋混凝土构架中的钢筋与下部钢筋混凝土路基中的钢筋连接为一体。本实用新型改变了现有防撞墙结构太过坚固，没有缓冲效果、制动时间太短或者稳定性太差，制动效果差等缺点，同时考虑了路基防撞墙的坚固性及缓冲效果，为交通事故中的车内人员提供了更多一层的生命保障。
图I为本实用新型示意图；图中，I钢筋混凝土路基、2空心钢筋混凝土构架、3砂石。
具体实施方式
结合实施例和附图进一步说明本实用新型，如图I所示，本实用新型由钢筋混凝土路基I、空心钢筋混凝土构架2、砂石3组成。上部空心钢筋混凝土构架2中的钢筋与下部钢筋混凝土路基I中的钢筋连接为一体。钢筋混凝土路基I与道路相连，保证了整体结构的稳定性；空心钢筋混凝土构架2 —方面由于其坚固性具有较好的制动效果，另一方面为构架内部具有缓冲作用的砂石3提供空间，多层次的混凝土构架和砂石可以在构架破损的同时为交通事故中撞击的车辆提供有效的制动效果和宝贵的缓冲时间。工作原理在交通事故中的车辆撞击防撞墙时，最外层混凝土构架首先作用于车辆，降低车速，然后构架内紧密充填的砂石在降低车速的同时具有一定的缓冲效果。随着多层构架的破损，即能降低车速，又能提供有效的缓冲时间，减轻了车内人员的受伤害程度。·
权利要求1.一种缓冲式路基防撞墙，其特征是，所述防撞墙由连为一体的两部分构成，下部为钢筋混凝土路基，与道路为一体，上部为空心钢筋混凝土构架，内部用砂石充填。
2.根据权利要求I所述的一种缓冲式路基防撞墙，其特征是，所述上部空心钢筋混凝土构架中的钢筋与下部钢筋混凝土路基中的钢筋连接为一体。
专利摘要本实用新型涉及一种缓冲式路基防撞墙，属于交通安全技术领域，主要特点是，防撞墙由连为一体的两部分构成，下部为钢筋混凝土结构，与道路为一体，上部为空心钢筋混凝土构架，内部用砂石充填，本实用新型改变了现有防撞墙结构太过坚固，没有缓冲效果、制动时间太短或者稳定性太差，制动效果差等缺点，同时考虑了路基防撞墙的坚固性及缓冲效果，为交通事故中的车内人员提供了更多一层的生命保障。
文档编号E01F15/08GK202730690SQ20122034879
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者张洪涛, 张海静, 李梅菊 申请人:张洪涛